Loading article…
ファーム・トゥ・マーケット・ロード500（FM 500 ）はサンサバ郡に位置しています。サンサバの北にあるSH 16からリッチランド・スプリングスの北にあるFM 45まで続いています。[ 2 ] [ 3 ]
FM 500は、1945年7月13日にSH 16から北西方向に6.5マイル（10.5km ）離れたフェアビューまで指定されました。その後、北西方向に2回延長されました。1回目は1948年11月23日に4.4マイル（7.1km ） 、2回目は1954年9月29日に4マイル（6.4km ）延長されました。1955年9月28日（接続区間は8月24日に指定）には、西方向にFM 45まで延長され、FM 1479に取って代わりました。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード501（RM 501 ）は、メイソン郡とサン・サバ郡に位置しています。西端はポントトックのSH 71です。[ 5 ]北に向かって進み、チェロキーに向かって東に曲がり、 SH 16を横断します。[ 6 ]その後、東に進み、北東に進んで、ベンドの南西にあるFM 580の東端に到達し、全長は35.6マイル（57.3 km）です。[ 4 ] [ 7 ]
RM 501 は、1945 年 7 月 13 日に、チェロキーの SH 16 とサン サバ郡のソルト ブランチ ロードを結ぶ3.4 マイル (5.5 km) の道路であるファーム トゥ マーケット ロード 501 ( FM 501 )として認可されました。1957 年 11 月 29 日、FM 501 は西にポントトックまで延伸され、 FM 1648に取って代わりました。このとき、名称が FM 501 から RM 501 に変更されました。1958 年 10 月 31 日、RM 501 は東に6 マイル (9.7 km)延伸されました。1960 年 9 月 27 日、FM 580 との交差点まで延伸されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード502号線（FM 502）は、マカロック郡とサンサバ郡に位置しています。
FM 502は、1945年7月14日に、 US 377から南東方向、マーキュリーを経由して東へ4マイル（6.4km ）進み、ミルバーンロードに至る区間として指定されました。1954年8月24日、FM 502は東へマカロック郡とサンサバ郡の境界線まで延伸されました。1954年9月23日、このルートは南東方向へFM 45まで延伸され、FM 2048に取って代わりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード503（FM 503 ）は、マカロック郡とコールマン郡に位置しています。メルビンの北西にある国道87号線から、コールマンの北西にある州道153号線の北の地点までを結んでいます。
FM 503 は 1945 年 7 月 14 日に、メルビンの北西2.5 マイル (4.0 km)のUS 87 上の地点から北へ7.4 マイル (11.9 km)のソルト ギャップまで指定されました。1948 年 11 月 23 日に、FM 503 の指定は北へ6.2 マイル (10.0 km)延長され、ドゥールまでになりました。1956 年 11 月 21 日に、ルートは北へ6 マイル (9.7 km)延長され、ステイシーまでになりました。1960 年 9 月 27 日に、道路は北へUS 67まで延長され、FM 566に取って代わりました。1964 年 5 月 6 日に、FM 503 は北へFM 53 (現在のSH 153 )まで延長されました。 1974年5月7日、FM503号線は北へ2.4マイル（3.9km ）延伸され、現在の終点となった。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード504（FM 504 ）はマカロック郡に位置しています。
FM 504 は 1945 年 7 月 14 日に、 US 283から西と南に3.5 マイル (5.6 km)進み、ローンを通って、ペア バレーの東5 マイル (8.0 km)の地点まで指定されました。1949 年 7 月 21 日に、FM 504 は西に2.8 マイル (4.5 km)延長されました。1951 年 5 月 23 日に、FM 504 は西に3.2 マイル (5.1 km)進み、ペア バレーを通って道路の交差点まで延長されました。1951 年 11 月 20 日に、FM 504 は西に3.1 マイル (5.0 km)延長されました。1952 年 12 月 17 日に、FM 504 は西に2 マイル (3.2 km)進み、 FM 503まで延長されました。
ランチ・トゥ・マーケット・ロード505号線（RM 505）は、テキサス州最西部のトランス・ペコス地域にあるジェフ・デイビス郡内に完全に位置しています。郡内で唯一の法人化された2つの地域、バレンタインとフォート・デイビスを結ぶことを目的としており、RM 505はバレンタインの南にある国道90号線との交差点から始まり、東へ約8.8マイル（14.2km ）進み、フォート・デイビスの西約22マイル（35km ）にある州道166号線との交差点に至ります。
RM 505は、1945年7月19日に現在のルートで農道505号線（FM 505）として指定されました。1959年10月27日にRM 505に名称が変更されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード506（FM 506）は、ウィラシー郡とキャメロン郡に位置しています。ブルータウンのUS 281からセバスチャンのBus. US 77までを結び、 I-2 / US 83と交差するラ・フェリアの町や、SH 107と並行して走るサンタ・ローザの町にも通っています。
FM 506は、1945年7月3日にサンタローザから北へ3.2マイル（5.1km ）の地点まで指定されました。1948年11月23日、この道路はセバスチャンのUS 77（後にループ448、現在はビジネスUS 77）まで延伸されました。1954年10月26日、サンタローザのSH 107からUS 281までの12.1マイル（19.5km ）の区間が追加され、SH 107との重複区間となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード507号線（FM 507 ）は、キャメロン郡とウィラシー郡に位置し、国道77号線からFM 498号線までを結んでいます 。
FM 507は、1945年7月3日に、ハーリンゲンの北東にあるFM 106から北へ2.7マイル（4.3km ）のコンベス/リオホンド道路（後のFM 508）までの区間として指定されました。1949年7月12日、この道路は北東方向に3.2マイル（5.1km ）延伸され、道路交差点（後のFM 498）まで達しました。 1949 年 12 月 29 日、道路は東に2.5 マイル (4.0 km)延長されましたが、この区間は1950 年 6 月 18 日にFM 1599に再割り当てされました。1953 年 2 月 6 日、FM 508 で中断が追加されました。1957 年 10 月 31 日、道路は北に5.0 マイル (8.0 km)延長され、FM 1018 に接続されました。1958 年 8 月 28 日、北端が FM 498 に移され、FM 2374 と連続したルートになりました。1958 年 9 月 12 日、FM 508 は FM 2374 を越えて延長され、 FM 2374に取って代わりました。1959 年 7 月 1 日、道路は旧FM 106を越えて南に1.3 マイル (2.1 km)延長され、US 77 (後にループ 448、現在はビジネス US 77) に接続されました。 1995年6月27日、FM 508からBus. US 77までの区間が都市道路507（UR 507 ）に移管されました。 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 507に戻りました。[ 15 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード508号線（FM 508 ）はキャメロン郡に位置し、コンブスのI-69E/US 77号線からリオ・ホンドの西にあるFM 106号線までを結んでいる。
FM 508 は 1945 年 7 月 3 日に、コンベスの東6.5 マイル (10.5 km)の地点からリオ ホンドの西の FM 106 まで指定されました。1952 年 12 月 17 日に、道路は西に6.2 マイル (10.0 km)延長され、US 77 に接続し、FM 507 との重複区間ができました。この重複区間は 1953 年 2 月 6 日に解消され、この区間は FM 508 に移管されました。1979 年 5 月 21 日に、ループ 448 (現在の Bus. US 77) から US 77 までの0.3 マイル (0.48 km)の区間がSH 107 に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード509（FM 509 ）はキャメロン郡に位置し、FM 508からメキシコ国境沿いの自由貿易国際橋近くのロス・インディオス・テキサス国境検問所までを結んでいます。
FM 509 は 1945 年 7 月 3 日に、ハーリンゲンの南の US 83 からレンジャービル、そして南東のサム ヒューストン ブールバードまで指定されましたが、ルートは FM 675 で終わるように修正されました。1989 年 4 月 26 日、この道路は南に3.0 マイル (4.8 km)延長され、ロス インディオス国際橋の GSA 複合施設までになりましたが、この区間は 1992 年 4 月 5 日まで正式には指定されず、FM 3380に取って代わりました。1994 年 12 月 21 日、この道路は北に FM 508 まで延長され、ループ 590 に取って代わり、FM 1595 との重複区間ができました。1995 年 6 月 27 日、FM 1595 から US 77 までの区間は、アーバン ロード509 ( UR 509 ) に移管されました。 2014年11月20日、道路は当時計画されていた国境州検査施設まで東に0.4マイル（0.64km ）延長された。以前UR 509に移管されていた区間の指定は、2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたことによりFM 509に戻された。 [ 15 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード510（FM 510 ）はキャメロン郡にあります。サンベニートのバスUS 77とFM 732からラグナビスタ近くのSH 100まで続いています。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]
FM 510 は 1945 年 7 月 3 日にラグナ ビスタ付近の SH 100 からアブニーまで 指定されました。1954 年 10 月 26 日、この道路は17.2 マイル (27.7 km)延長され、サン ベニートの南東にあるUS 83 (現在のイースト ステンガー ストリート)まで、FM 732 の一部が置き換えられました。2004年 12 月 16 日、Bus. US 77 からアイオワ ガーデンズ ロードまでの0.3 マイル (0.48 km)の区間が FM 732に移管されました。[ 18 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード511号線（FM 511 ）は、キャメロン郡に位置しています。ブラウンズビルの北東側にあるFM 3248号線から南東方向、そして南方向へと市の南部地域まで延びています。この道路は、ブラウンズビルの主要部分を迂回する外環状道路となっています。地元では「エディ・ルシオ・ジュニア上院議員道路」として知られ、その名で標識も設置されています。
FM 511 は、1945 年 7 月 3 日に、オルミトのUS 83からブラウンズビル港近くのSH 4までとして最初に指定されました。1947 年 9 月 9 日に、北側はオルミト近くのUS 281までの5 マイル (8.0 km) の区間を含むように拡張され、南側は南西方向に4 マイル (6.4 km)ブラウンズビルまで拡張されました。1948 年 11 月 23 日に、ブラウンズビルの SH 4 まで拡張されました。1949 年 10 月 7 日に、 FM 1419の南側の区間がFM 1419 に移管されました。1957 年 1 月 29 日に、オルミトの西側のこの区間はFM 1732に番号が変更されました。1969 年 8 月 26 日に、FM 511 はブラウンズビル港で移設されました。
以前は、この高速道路は北西にオルミトのI-69EとUS 77 / US 83まで延びていましたが、この部分は2008年から拡張され、SH 550に移管されました。FM 3248から南のSH 48までの区間はこの拡張の一部であり、中央に右折レーンがある4車線の高速道路になりました。このプロジェクトは2008年1月に始まり、2010年後半に完了しました。[ 22 ]
1995年6月27日、FM 3248からFM 1419までの区間が都市道路511（UR 511）に指定されました。[ 23 ] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 511に戻りました。 [ 15 ]
農道512号線（FM 512 ）はハント郡に位置し、コマースの西にあるFM 2874からウルフシティのSH 34までを結んでいる。
FM 512は、1945年6月25日に、コマースの西2.7マイル（4.3km ）にある州道24号線（現在のFM 2874号線）からアバーフォイルまでを結んで指定されました。1949年11月30日、この道路は北西方向に6.3マイル（10.1km ）延伸され、ウルフシティの州道34号線に接続されました。
農道513号線（FM 513 ）は、ハント郡とレインズ郡に位置し、州道50号線から州道276号線までを結んでいます。
FM 513 は 1945 年 6 月 25 日に指定され、コマースのSH 24 (現在の SH 224)からキャンベルを経由してローンオークのUS 69までとなっています。1948 年 11 月 23 日に、FM 513 は南に5.8 マイル (9.3 km)延伸され、道路の交差点までになりました。1954 年 12 月 15 日に、FM 513 は南にFM 35 (現在のSH 276 )まで延伸され、 FM 1974に取って代わりました。1958 年 8 月 28 日に、旧 SH 24 から旧 SH 11 Alt. までの区間がSpur 178に移管されました。1965 年 5 月 1 日に、 FM 819から Spur 178 までの区間が、FM 819 自体とともに新しいSH 50に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード514号線（FM 514 ）は、レインズ郡とウッド郡に位置しています。ポイントのUS 69号線からFM 17号線までを結んでいます。このルートは、ドーハティのFM 275号線とフリーダムのSH 19号線と一部重複しています。支線であるFM Spur 514号線は、レイクフォーク貯水池に接続しています。
FM 514 は 1945 年 6 月 11 日に、ポイントから南へ7 マイル (11 km) の地点まで指定されました。1949 年 7 月 14 日に、道路は北東に5 マイル (8.0 km)延長されてワッツビルになりました。1951年 5 月 23 日に、北東に3.3 マイル (5.3 km)延長されてFM 275 になり、南にフラッツになりました。1953 年 11 月 27 日に、 6.8 マイル (10.9 km) の区間 (フラッツへの延長) がFM 47に移管されました。1959 年 12 月 21 日に、道路は FM 17 まで延長され、FM 275 の一部とFM 1767の全部が置き換えられ、FM 275 と SH 19との重複区間ができました。以前の FM 1767 の一部は、かつてFM 2089でした。この支線接続路は1980年10月6日に増設されました。ここは以前はFM17号線の一部でしたが、貯水池建設のためルートが変更されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード515号線（FM 515）は、レインズ郡とウッド郡に位置しています。ウィンズボロの東にあるFM 2795号線からSH 11号線までを結んでいます。このルートはコークでFM 69号線と重複しています。
FM 515 は 1945 年 6 月 11 日に、エモリーの南東5 マイル (8.0 km)の US 69 (現在の FM 2795) から北東3.7 マイル (6.0 km)の地点まで指定されました。1953 年 10 月 29 日、この道路は東に8.5 マイル (13.7 km)延長され、 FM 1483 に接続されました。1959 年 12 月 21 日、この道路は17.3 マイル (27.8 km)延長され、ウィンズボロの東の SH 11 に接続され、FM 1483とFM 69の一部が置き換えられ、FM 69 との重複区間ができました。1968 年 7 月 11 日、この道路は FM 2795 への新しいルートに変更され、古いルートはFM 2946に移されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード516（FM 516 ）はウォード郡に位置し、バーストウの北西にあるCR 160からバーストウの南東にあるCR 460までを走っています。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]高速道路の49番出口でI-20を横断します。
FM 516 は 1945 年 6 月 11 日に、バーストウから北西8.7 マイル (14.0 km)の地点まで走るRanch to Market Road 516 ( RM 516 ) として指定されました。このルートは1946 年 5 月 25 日に FM 516 に再指定されました。1949 年 1 月 22 日に、FM 873の一部に代わり、バーストウの南東2.4 マイル (3.9 km)まで延長されました。[ 28 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード517号線（FM 517 ）は、ブラゾリア郡とガルベストン郡に位置しています。アルビンの州道6号線から州道146号線までを結んでいます。
FM 517 は 1945 年 7 月 9 日に、ディキンソンの US 75 から東のサン レオンの SH 146 まで、およびディキンソンの US 75 から西のブラゾリア郡境まで指定されました。ディキンソンとブラゾリア郡境の部分は 1946 年 1 月 18 日にキャンセルされ (郡内の残りの FM 道路の建設に資金を確保するため)、道路は 1948 年 7 月 20 日に西と南にアルタ ロマまで延長されました。1952 年 12 月 17 日に道路は西に SH 6 まで延長され、FM 517 の 4.8 マイルの区間がFM 646に移管されました(この部分は元々FM 520として計画されていました)。1953 年 10 月 28 日に道路は北東にエドワーズ ポイントまで延長されました。 1955年9月21日、道路はエドワーズポイントから西へSH 146まで延伸され、その後1962年5月2日にバクリフを経由して西と南へFM 517まで延伸され、ループ状のルートが作られました。エドワーズポイント-FM 517区間は、 1982年1月28日にFM 3436（一部は現在FM 646）に番号が変更されました。1995年6月27日、FM 646とサンレオンの間の区間は、アーバンロード 517（UR 517）に移管されました。この区間の指定は、 2018年11月15日にアーバンロードシステムが廃止されたことにより、FM 517に戻りました。 [ 15 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード518号線（FM 518 ）は、ブラゾリア郡とガルベストン郡に位置しています。州道288号線から州道146号線（将来の州道99号線）までを結んでいます。
FM 518 は 1945 年 6 月 21 日にヒューストンの南側にある US 59 (現在の US 90 Alt.) から南のブラゾリア郡境まで指定されました。1945 年 7 月 9 日、この道路はパールランドとリーグ シティを経由して南東にケマまで延伸されましたが、US 75 とブラゾリア郡境の部分は 1946 年 1 月 18 日にキャンセルされました (郡内の残りの FM 道路の建設に資金を確保するため)、空白が生じました。この空白は、リーグ シティからブラゾリア郡境までの区間が復元された 1949 年 1 月 27 日に埋められました。1968 年 1 月 16 日、東端が移転され、FM 518 はルートが変更され、FM 1266 の一部が置き換えられました。古いルートはFM 2094に番号が変更されました。 1984年9月13日、US 90 Alt.-FM 518区間はFM 865 に移管され、FM 518は廃止されたFM 3344を経由するようにルート変更されました。1995年6月30日、全ルートが都市道路518（UR 518 ）に移管されました。 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 518に戻りました。[ 15 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード519号線（FM 519 ）はガルベストン郡に位置し、ヒッチコックの州道 6号線からテキサスシティの支線197号線までを結んでいます。
FM 519 は 1945 年 7 月 9 日にヒッチコックからラマルク近くのUS 75まで指定されました。1990 年 11 月 29 日に道路は東にループ197 (現在のスパー197) まで延長され、SH 341に取って代わりました。1995 年 6 月 17 日にルート全体が都市道路 519 ( UR 519 ) に移管されました。 [ 34 ] 2018 年 11 月 15 日に都市道路システムが廃止されたことにより、指定は FM 519 に戻りました。[ 15 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード520号線（FM 520 ）は、ハンスフォード郡とシャーマン郡に位置しています。スピアマン近郊の州道 207号線からFM 1060号線までを結んでいます。
FM 520は、1951年5月23日にSH 117（後にSH 15、現在はSH 207）から西へマッキベンまでを結んで指定されました。1955年9月21日、FM 520は西へFM 278（現在はSH 136）まで延伸されました。1976年5月25日、FM 520は西へFM 1060まで延伸されました。
以前のFM 520号線は 、1945年7月9日にアルタ・ロマの州道6号線から北へ、ディキンソンとアルビンの間のFM 517号線までを結んでいました。この路線は、郡内の残りのFM道路の建設資金を確保するため、1946年1月18日に（FM 517号線とFM 518号線の一部とともに）廃止されました。FM 517号線は1948年にFM 520号線を迂回するルートに変更され、現在はFM 646号線の一部となっています。
農産物輸送道路521号線（FM 521）は、テキサス州南東部に位置しています。 ヒューストンの国道90号線バイパスからアルメダ・ロードとして始まり、パラシオス近郊の州道35号線まで続いています。全長約95マイル（153km ）のFM 521は、テキサス州で最も長い農産物輸送道路の一つです。
FM 521 は 1945 年 7 月 9 日に、ブラゾリアの SH 36 からベイリーズ プレーリーの SH 35 まで指定されました。1953 年 1 月 16 日に、道路は南西と西にワズワースの SH 60 まで延長され、FM 524の一部とFM 1090とFM 1469の全部に置き換えられました。1954 年 10 月 15 日に、道路はパラシオス近くの SH 35 まで延長され、FM 460とFM 1096に置き換えられました(接続区間は 9 月 29 日に指定されました)。1 か月後、道路は北東に SH 288 (現在の BS 288-B) まで延長されました。1955 年 9 月 21 日に、道路はワズワースを迂回するようにルート変更されました。旧ルートは FM 2078 に再指定されました。1956 年 10 月 24 日、ブラゾリアから北東方向の 1.3 マイルの FM 521 区間が SH 332 に移管されました。1981 年 12 月 14 日、この道路はヒューストン の US 90 Alt. までの旧 SH 288 ルートを横断するように延長されました。1995 年 6 月 27 日、FM 2234 から US 90 Alt. までの区間がUrban Road 521 ( UR 521 )に移管されました。この区間の指定は、2018 年 11 月 15 日に Urban Road システムが廃止されたことにより、FM 521に戻りました。 [ 15 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード522（FM 522 ）はブラゾリア郡に位置し、ワイルド・ピーチ・ビレッジの西にあるFM 1459からワイルド・ピーチ・ビレッジのSH 36までを結んでいます。
FM 522は、1945年7月9日に、ウェストコロンビアの南東2マイル（3.2km ） にある州道36号線からブラックズフェリーまでの区間として指定された。1962年5月2日には、南西方向にFM 1459まで延伸された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 523 ( FM 523 ) はブラゾリア郡にあります。フリーポートのSH 288からFM 521までを走っています。FM 523 は 1945 年 7 月 9 日にフリーポートのSH 288からストラットン リッジまで指定されました。1949 年 7 月 22 日に FM 523 はSH 35まで延長され、FM 1091に取って代わりました。1961 年 12 月 4 日に、北端のアングルトンが移転されました。1983 年 5 月 23 日に、ダウニング ストリート経由の FM 523 の旧ルートがアングルトン市に譲渡されました。1992 年 9 月 29 日に、FM 523 は FM 521 まで延長され、ループ 558とFM 3507に取って代わりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード524号線（FM 524 ）はブラゾリア郡に位置し、ウェストコロンビア近郊のFM 1301号線からFM 521号線までを結んでいる。
FM 524は、1945年7月9日にブラゾリアからスウィーニーを経由してSH 35までを結んで指定されました。1953年1月16日、FM 524の6.1マイル区間がFM 521に移管されました。1958年6月9日、FM 1301からSH 35までの区間が追加され、FM 1089に取って代わりました。2012年4月29日、安全上の懸念から、スウィーニー北西にあるコノコフィリップス施設を迂回するように道路のルートが変更されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード525号線（FM 525 ）はハリス郡に位置し、州間高速道路45号線から西へヒューストンの北側にある州間高速道路69号線／国道59号線までを結んでいます。地元ではアルディン・ベンダー・ロードとして知られています。
FM 525 は 1945 年 6 月 21 日に、ヒューストンの北10 マイル (16 km)の US 59 から西へ US 75 (現在の I-45) まで指定されました。1961 年 3 月 1 日、東端が南に移され、リー ロードと US 59 の予定のインターチェンジに接続されました。1995 年 6 月 30 日、全ルートがアーバン ロード525 ( UR 525 ) に変更されました。2014 年 5 月 29 日、FM 525 は 1945 年の構成に戻され (リー ロードに沿った旧ルートは FM Spur 525 [ 41 ]に再指定されました)、東に0.3 マイル (0.48 km)延長されてマリン ロードに至りました。2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたことにより、ルートの指定はFM 525に戻されました。[ 15 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 526号線（FM 526 ）はハリス郡に位置しています。
FM 526 はヒューストンのI-10とのインターチェンジから始まり、フェデラル ロードを北西に進み、その後北にカーブしてマクシー ロードになります。FM 526 はUS 90フリーウェイとのインターチェンジに到達し、そこでその高速道路の側道に合流します。FM 526 はサウス レイク ヒューストン パークウェイを北に進み、US 90 から分岐します。その後、北西に曲がり、バス US 90で終わります。[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]
FM 526 は 1941 年 6 月 21 日に ヒューストンの北東にある US 90 から南に6 マイル (9.7 km)離れたマーケット ストリート ロードまでの支線として指定されました。1952 年 11 月 19 日に、道路はSH 73 (現在の I-10) で終わるようにルート変更されました。1961 年 9 月 18 日に、北端が US 90 の新しいルートに移され、FM 2613に取って代わりました。古いルートは現在、オーツ ロードです。1995 年 6 月 27 日に、指定がアーバン ロード526 ( UR 526 ) に変更されました。2018年 11 月 15 日にアーバン ロード システムが廃止されたため、指定は FM 526 に戻りました。[ 42 ] [ 15 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 527号線（FM 527 ）はハリス郡に位置していました。現在、FM 527という名称を使用している道路はありません 。
FM 527は、1945年6月21日にヒューストン北東のUS 90から西と北に6マイル（9.7km ）進み、ダイアーズデール付近に至る区間として指定されました。このルートは、現在のリバティ・ロード、ヒューストン・ロード、フィールズ・ストリート、メサ・ドライブに沿っていました。1967年11月1日、南端が移転され、FM 527は全区間メサ・ドライブに沿って走るようになりました。地区の要請により、FM 527は1991年8月23日に廃止され、幹線道路網から除外されました。US 90からヒューストン市北端までの区間はヒューストン市に返還され、残りの区間はハリス郡に返還されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 528（FM 528）は、ハリス郡、ガルベストン郡、ブラゾリア郡に位置しています。アルビンのビジネス州道SH 35から北東にウェブスターの州間高速道路I-45まで続いています。
FM 528 は 1945 年 6 月 21 日にUS 75 (現在の I-45) から東へシーブルックのSH 146まで指定されました。1952 年 12 月 17 日に、道路は西へFM 518まで延長されました。1953 年 1 月 16 日に、道路は西へアルビンの北のSH 35 (後にループ 409、現在はビジネス SH 35) まで延長され、FM 1461に取って代わりました。I-45 から東の SH 146 までの区間は、 1965 年 1 月 27 日にNASA 道路1に移管されました。1995 年 6 月 27 日に、ルート全体が都市道路528 ( UR 528 ) に再指定されました。[ 47 ] 2010 年 3 月 25 日に、指定は南西のSH 6まで延長されましたが、この区間は未建設のままです。[ 46 ] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたことにより、ルートの指定はFM 528に戻されました。[ 46 ] [ 15 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 529号線（FM 529 ）は、オースティン郡、ウォラー郡、ハリス郡に位置しています。ヒューストン近郊の国道 290号線からベルビルの州道 159号線までを結んでいます。
FM 529 は、1945 年 6 月 21 日に、ヒューストンの北西10 マイル (16 km) の US 290から西へ7.0 マイル (11.3 km)の油田まで指定されました。1963 年 6 月 28 日に、西へウォラー郡境まで延長されました。1964 年 5 月 6 日に、道路は再び西へ FM 362 まで延長されました。1965年 6 月 1 日に、FM 362 から西へFM 331までの区間が追加されました。1970 年 4 月 6 日に、道路はベルビルの SH 159 まで延長され、FM 331 の一部が置き換えられました。1995 年 6 月 27 日に、US 290から SH 99 までの区間が都市道路529 ( UR 529 )に移管されました。この区間の指定は、2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたことにより、FM 529に戻されました。 [ 15 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード530（FM 530 ）はラバカ郡とジャクソン郡に位置しています。US 90 Alt.からエドナ の北東にあるUS 59（将来のI-69）まで続いています。[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]
FM 530 は 1945 年 7 月 9 日に、ラバカ郡のSH 200 (現在の US 90 Alt.) から南東に6.0 マイル (9.7 km)のウィーン方面まで指定されました。南東方向に数回延長されています。1948年 8 月 26 日にウィーンまで4.45 マイル (7.16 km) 、 1950 年 1 月 27 日に8.4 マイル (13.5 km) 、 1951 年 5 月 23 日に道路交差点まで3.2 マイル (5.1 km) 、1951 年 11 月 20 日にジャクソン郡境まで3.0 マイル (4.8 km)、そして 1953 年 1 月 16 日に現在の南端である US 59 まで延長され、FM 719に取って代わりました。1960 年 7 月 25 日に FM 530 の北端が移設されました。[ 50 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード531（FM 531 ）はラバカ郡にあります。シャイナーの東にあるUS 90 Alt.からエゼルまで続いています。[ 56 ] [ 57 ] [ 58 ] [ 52 ] [ 59 ]
FM 531は、1945年7月9日に、当時スウィートホームにあった支線 27からコーアースまで指定されました。[ 60 ] 1946年11月20日、この道路はUS 77の北3マイル（4.8km ）まで延長され、支線27とFM 534に取って代わりました。1949年7月14日、FM 531は北西にSH 200（現在のUS 90 Alt.）まで、東に現在の終点まで延長され、FM 959に取って代わりました。[ 56 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード532号線（FM 532 ）は、ゴンザレス郡、ラバカ郡、コロラド郡に位置しています。 ゴンザレスの東にある国道90号線バイパスからFM 155号線までを結んでいます。
FM 532は、1945年7月9日に、モールトンのSH 95から東へ6マイル（9.7km ）のモラビア方面の地点まで指定されました。1948年11月23日、この道路はモールトンから西へ5.2マイル（8.4km ）延伸され、1949年7月14日には東へ2.2マイル（3.5km ）延伸されました。 1950年3月21日、この道路はゴンザレスの東にあるSH 200（現在のUS 90 Alt.）まで延伸され、FM 793に取って代わりました。 1952 年 12 月 17 日、道路は1.9 マイル (3.1 km)延長され、FM 957 に接続し、SH 95 と重複するようになりました。1954 年 9 月 29 日、道路は東に4.2 マイル (6.8 km)延長され、US 77 に接続しました。1960 年 9 月 27 日、道路はUS 77 から北東に2.8 マイル (4.5 km)延長され、US 77 と重複するようになりました。1963 年 7 月 29 日 (接続区間は 6 月 28 日に指定)、道路は FM 155 まで延長され、FM 1290に取って代わりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード533号線（FM 533 ）は、ラバカ郡とゴンザレス郡に位置しています。 シャイナーの北西にある国道90号線バイパスからFM 443号線までを結んでいます。
FM 533は、1945年7月9日に、シャイナーの北西1マイル（1.6km ）地点のSH 200（現在のUS 90 Alt.）から南西3マイル（4.8km ）地点までを結んで指定されました。1955年7月28日、この道路は西、南、西方向に5.5マイル（8.9km ）延伸され、FM 443に接続されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード534号線（FM 534 ）は、ビー郡、ライブオーク郡、ジムウェルズ郡に位置し、オレンジグローブの北東にあるFM 796号線からSH 359号線までを結んでいます。
FM 534 は 1951 年 5 月 23 日に、クレアビルの南2.5 マイル (4.0 km)の FM 796 から西のライブ オーク郡境まで指定されました。同日、道路は南西に5 マイル (8.0 km)延長され、スウィニーの SH 9 (現在の I-37) に接続されました。1951 年 11 月 20 日、道路は南西に3.2 マイル (5.1 km)延長され、ディネロに接続されました。1966 年 5 月 18 日、道路は17.3 マイル (27.8 km)延長され、オレンジ グローブの北東の SH 359 に接続され、FM 2287に取って代わりました。
以前のルートであるFM 534は、1945年7月9日に、US 77号線とスパー27号線の交差点から北へ3マイル（4.8km ） の地点まで指定されました。FM 534は1946年11月20日に廃止され、FM 531の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード535（FM 535）は、バストロップ郡にある全長33.4マイル（53.8km ）の道路です。[ 64 ]
FM 535号線はバストロップ郡とトラビス郡の境界線から始まります。そこから南東に進み、シーダークリークとロックニーの町を通り抜け、ロサンキー近郊のSH 304号線に至ります。その後、道路は北東に向きを変え、スミスビルのすぐ南にあるSH 95号線で終点となります。
FM 535は、1945年7月9日にスミスビルのSH 95からロサンキーまで指定されました。1948年11月23日には、ロックニーのFM 20まで延長されました。FM 535は、1954年9月29日にシーダークリークのSH 21まで、そして1992年10月29日にはバストロップ郡境まで延長されました。
ルート全体はバストロップ郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード536（FM 536）は、アタスコサ郡とウィルソン郡に位置しています。西端はエスピーのUS 281です。[ 67 ]州間高速道路37号線の117番出口で同道路と交差します。東端はフローレスビルのUS 181とSH 97です。[ 68 ]
FM 536は、1945年7月9日にフロレスビルの SH 97（現在のループ 181 ）から西へフェアビュー方面へ6.0マイル（9.7km ）の区間として指定されました。1948年12月16日、FM 536は西へ5.8マイル（9.3km ）フェアビューまで延伸されました。1952年12月17日、道路は西へアタスコサ郡境まで延伸されました。1953年1月29日、FM 536は西へUS 281まで延伸され、FM 1892に取って代わりました。1965年10月23日、FM 536は東へUS 181とSH 97まで延伸されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード537（FM 537 ）はウィルソン郡に位置し、フローレスビルの南東にあるUS 181からストックデールの南にあるSH 123までを結んでいます。[ 69 ] [ 68 ] [ 70 ]
FM 537は1945年7月9日に、フロレスビル南のUS 181からサニーサイドスクールまで指定されました。1954年10月23日、この道路はストックデール南の SH 123まで延伸され、 FM 2200に取って代わりました。[ 69 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード538号線（FM 538 ）はウィルソン郡に位置し、ストックデールの東にある国道87号線からリリー・グローブ・スクールまでを結んでいる。
FM 538号線は、現在のルートで1945年7月9日に指定されました。
農道539号線（FM 539）は、ウィルソン郡とグアダルーペ郡に位置しています。フロレスビルの北東にある州道97号線から、オルモスの南西にある州道467号線までを結んでいます。
FM 539は、1945年7月9日にオールド・サザーランド・スプリングスのUS 87からフローレスビル方面へ7.1マイル（11.4km ）の地点まで指定されました。1951年12月18日、道路は南西に1.3マイル（2.1km ）延長され、SH 97に接続されました。1955年9月21日、道路はサザーランド・スプリングスから北東に1.5マイル（2.4km ）延長されました。1958年10月31日、道路は北に11マイル（18km ）延長され、FM 467に接続されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード540（FM 540 ）はジョーンズ郡とフィッシャー郡に位置しています。ハムリンの北にあるUS 83から西と南に向かってSH 92まで走っています。[ 73 ] [ 74 ]
FM 540は、現在のルートに沿って1956年12月13日に指定されました。[ 73 ]
以前のルート番号FM 540は、 1945年7月9日にウィルソン郡で、グアダルーペ郡境近くのSH 123からスウィフトスクール方面へ3.5マイル（5.6km ）の区間として指定されました。FM 540は1956年12月17日に廃止され、FM 1681の一部となりました。[ 73 ] [ 75 ]
農道541号線（FM 541）はウィルソン郡に位置し、プレザントンの南東にある州道123号線から国道281号線までを結んでいる。
FM 541 は 1945 年 7 月 9 日に、ポスの US 181 からデ ウィーズまで指定されました。1947 年 12 月 17 日、道路はコシューシコ方面に9.7 マイル (15.6 km)延長されました。1948 年 12 月 16 日、道路はコシューシコと SH 123 まで3.1 マイル (5.0 km)延長され、スパー 113に取って代わりました。1951 年 5 月 23 日、道路は南西に4.9 マイル (7.9 km)延長され、道路交差点に到達しました。1960 年 10 月 17 日、道路は南西に13.5 マイル (21.7 km)延長され、プレザントンの南東の US 281 に到達し、FM 1335に取って代わりました。
農道542号線（FM 542 ）はレオン郡に位置し、オークウッドの国道79号線からトリニティ川西側の州道7号線までを結んでいる。
FM 542は、1945年7月9日にオークウッドから南へ8マイル（13km ）のSH 7方面への区間として指定されました。1948年7月20日には、道路は南へ11.8マイル（19.0km ）延伸されました。1956年11月21日には、道路は南へ5.6マイル（9.0km ）延伸され、SH 7に接続しました。
農道543号線（FM 543 ）はコリン郡に位置し、ウェストンのFM 455からCR 206までを結んでいる。
FM 543は1945年7月9日にアンナからウェストン、そしてローランドの東1.5マイル（2.4km ）まで指定されました。1953年1月29日、 8.6マイル（13.8km ）の区間がFM 455に移管されました。1954年10月26日、道路は南に2.7マイル（4.3km ）延長され、US 75（現在のSH 5）に接続されました。2013年12月16日、 US 75からCR 206までの1.5マイル（2.4km ）の区間が完全に削除され、CR 206からFM 455までの区間がSpur 195に再指定されましたが、2016年9月26日にFM 543に戻され、US 75からSH 5までの区間がSpur 195に再指定されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 544（FM 544）は、その大部分がパーカー・ロードとして知られており、コリン郡に位置しています。州道121号線 から東へプラノ市の西端まで、そしてプラノ市の東端から州道 78号線まで続いています。FM 544は、デントン郡とコリン郡内のプラノ 市、マーフィー市、ワイリー市を通過します。プラノ市内のFM 544の区間は、パーカー・ロード、プラノ・パークウェイ、チャールズ・ストリート、ヘブロン・パークウェイ、パーク・ブールバード、コイト・ロード、15番ストリート、Gアベニュー、14番ストリートに沿っています。[ 79 ]
FM 544 は 1945 年 7 月 9 日にワイリーの SH 78 からプラノまで 指定されました。1948 年 11 月 23 日に、FM 544 は西にシェプトンのSH 289 まで延長されました。1951 年 11 月 20 日に、FM 544 は西に SH 121 まで延長され、FM 1383に取って代わりました。[ 80 ] 1959 年 11 月 24 日に、FM 544 は南にダラス郡境まで延長されました。1978 年 1 月 6 日に、FM 3412 から南の既存の FM 544 までの FM 544 の区間がFM 1378に移管され、FM 1378 から SH 78までの FM 544の区間がFM 3412に番号が変更されました。[ 81 ] [ 82 ]旧 FM 3412 は FM 544 のルート変更となった。1987年 10 月 28 日、プラノの FM 544 の区間がプラノ市に譲渡され、高速道路に空白が生じた。1994 年 7 月 28 日、FM 544 は旧 SH 121 (現在のFM 2281 ) から現在の SH 121 まで西に延伸された。1995年 6 月 27 日、FM 544 は都市道路544 ( UR 544 ) に再指定された。[ 83 ] 2000 年 8 月 31 日、 SH 78 からダラス郡境までの FM 544 の区間が州高速道路システムから削除され、ワイリー市に譲渡された。残りの区間の指定は、2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたことにより、FM 544に戻されました。 [ 15 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード545号線（FM 545 ）はコリン郡に位置し、ブルーリッジのビジネス州道78号線から州道121号線までを結んでいます 。
FM 545は、1945年7月9日にブルーリッジのSH 78（後のループ137、現在のビジネスSH 78）からメリッサのUS 75（現在のSH 5）までを結んで指定されました。2009年10月29日、 SH 5からSH 121までの0.7マイル（1.1km ）の区間がメリッサ市に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード546号線（FM 546 ）はコリン郡に位置し、マッキニーの州道 5号線からブランチの東にあるFM 982号線までを結んでいます。
FM 546は、1945年7月9日にマッキニーのUS 75（現在のSH 5）からビガーズまでを結んで指定されました。1955年9月21日、この道路は南東に6.5マイル（10.5km ）延伸され、 FM 982に接続しました。1965年11月16日にはマッキニーでルートが変更され、1989年5月24日には空港滑走路の拡張に伴いルートが変更されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード547号線（FM 547 ）はコリン郡に位置しています。
FM 547はネバダ州のFM 6との交差点から始まります。この道路はムーア通りに沿って北に進み、郡道850号線で西に向きを変えます。FM 547は西に進み、 FM 1778号線で再び北に向きを変えます。FM 547はファーマーズビルのすぐ東にあるUS 380との交差点で終わります。
FM 547号線は、現在のルートで1945年7月9日に指定された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード548号線（FM 548）は、ダラス・フォートワース大都市圏の東部に位置するカウフマン郡とロックウォール郡にあります。
FM 548 は、フォーニーのすぐ南にあるFM 740 との交差点から始まります。FM 548 は北東に約2 マイル (3.2 km)進み、フォーニー高校の近くでFM 741と交差します。FM 1641との交差点では、FM 548はより南北方向に進み、FM 688とUS 80と交差します。この道路は、町の主要ショッピングセンターがあるマーケットプレイス ドライブで北東方向に向きを変えます。フォーニーを出ると、FM 548 は多くの住宅地を通過し、より田舎のルートに入ります。[ 89 ]
ロックウォール郡に入ると、この道路はマクレンドン・チザムの町に入ります。町内では、FM 548 はSH 205 と短い区間重複しています。町を出ると、道路は北東方向に進み続け、その後、ほぼ 90 度北西に曲がります。SH 276 との交差点のすぐ南で、FM 548は北に向きを変え、数マイル北にあるロイス シティに入ります。この道路はI-30と交差した後、ダウンタウンのSH 66で終わります。[ 89 ]
FM 548 の最初の区間は、マクレンドン・チザム近くの SH 205からロイス・シティ中心部のUS 67 (現在の SH 66) までで、この区間は 1945 年 7 月 9 日に指定されました。1955 年 11 月 4 日、西のFM 1143から当時の FM 551 までの区間がFM 1143 (1969 年 11 月 26 日に SH 276 の一部となった) に移管され、 FM 550から SH 205 までの区間がFM 550 に移管されました。FM 548 はFM 1143 から SH 205 までFM 1142 (その結果廃止) を経由するようにルート変更されました。1962 年 5 月 25 日、この高速道路は南にさらに延伸され、フォーニーのI-20 (現在の US 80) まで達し、 FM 2081に取って代わりました。[ 90 ] 1986年1月26日、高速道路はI-20の北側にルート変更された。FM 740とUS 80の間のルートは、カウフマン郡とフォーニー市に戻された。1998年10月29日、FM 548は南西に延伸され、I-20の新しいルート近くのFM 740に到達した。[ 88 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード549号線（FM 549 ）はロックウォール郡に位置しています。
FM 549は、ヒースのFM 550 / FM 740との交差点から、ロックウォール南部のSH 205まで延びています。FM 549はSH 205と短い区間重複しています。この道路はSH 276との交差点で終点となります。ヒースでは、この道路はバッファロー・ウェイおよびハバード・ロードと呼ばれています。
FM 549 は 1945 年 7 月 9 日にUS 67 (この区間は1957 年 7 月 16 日にFM 7の一部として再指定され、FM 7 は1961 年 11 月 30 日にSH 66として再指定されました) から SH 205 までです。1965 年 6 月 1 日に FM 549 は南西に FM 740 まで延長されました。1976 年 5 月 25 日に FM 549 は北にFM 552まで延長されました。2009 年 9 月 24 日にI-30から SH 276 までの区間がロックウォール市に譲渡されたため、I-30 の北の区間はFM 3549に番号が変更されました。[ 92 ]
ルート全体がロックウォール郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード550（FM 550 ）はロックウォール郡に位置しています。
FM 550は、ヒースにあるFM 549 / FM 740との交差点から始まります。この道路は東へ進み、マクレンドン・チザムでSH 205と交差します。FM 550はSH 205から北へ進み、終点のSH 276に至ります。
FM 550は、1945年7月9日にロックウォールから南へヒースを経由してSH 205に至る区間として指定されました。1955年11月4日、FM 740の北側の区間がFM 740に移管され、FM 550はFM 548の北東側の区間をFM 1143 （現在のSH 276）まで置き換えました。
ルート全体がロックウォール郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード551（FM 551 ）はロックウォール郡にあります。ロックウォール近郊のSH 276からフェイトのSH 66まで続いています。[ 95 ] [ 96 ]
FM 551は1945年7月9日にブラックランド からフェイトまで指定されました。1955年11月4日、FM 1143（現在のSH 276）からブラックランドまでの1.4マイル（2.3km ）の区間がFM 1143に移管されました。1969年11月26日、FM 551は旧FM 1143を越えて南に0.1マイル（0.16km ） SH 276まで延長されました。 [ 95 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード552（FM 552 ）はロックウォール郡にあります。ロックウォールのSH 205からフェイトの北のSH 66まで続いています。[ 97 ] [ 96 ]
FM 552は、現在のルートで1945年7月9日に指定されました。[ 97 ]
農道553号線（FM 553）はフリーストーン郡に位置し、州道179号線 からティーグ東部の国道 84号線までを結んでいる。
FM 553号線は、現在のルートで1975年11月25日に指定されました。
以前のFM 553号線は 、1945年7月13日に、ギルマーの西1マイル（1.6km ）にある州道154号線 から北西のエノンまでを結んでいました。1948年11月23日、この道路はグライスまで延伸されました。1967年6月2日、この道路は北西にFM 852号線まで延伸されました。FM 553号線は1967年6月19日に廃止され、FM 852号線の一部となりましたが、FM 852号線として標識が設置されたのは1968年1月1日になってからです。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード554号線（FM 554 ）はエクター郡に位置し、ガーデンデールの州道158号線からループ338号線までを結んでいます。
FM 554号線は、現在のルートで1983年10月26日に指定されました。
以前のルート番号FM 554は、1945年7月13日にギルマーのすぐ西にあるSH 154から南西のラッチまで指定されました。1961年11月20日、この道路はFM 1002まで延長されました。FM 554は1971年8月3日に廃止され、FM 49からSH 154までの区間はFM 49に、FM 1002からFM 49までの区間はFM 1795に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード555号線（FM 555 ）は、アップシャー郡に位置しています。ギルマーの東側で、州道155号線から州道154号線までを結んでいます。
FM 555は、1945年7月13日に、ギルマーの東2マイル（3.2km ）にある州道154号線からサンドヒルまでを結んで指定されました。1955年8月24日、この道路は北西方向に5.3マイル（8.5km ）延伸され、州道155号線に接続されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード556号線（FM 556 ）は、キャンプ郡とアップシャー郡に位置しています。 ピッツバーグの国道271号線からエノン近郊のFM 852号線までを結んでいます。
FM 556は、1945年7月9日に、ピッツバーグの後のループ238（現在の国道271号線）からヒッコリーヒルを経由してリリークリークまでを結んで指定されました。1949年9月28日、この道路はアップシャー郡境のマーティンバーグまで2.9マイル（4.7km ）延長されました。1952年12月17日、この道路は南西に3.7マイル（6.0km ）延長され、FM 852に接続しました。1953年10月29日、この道路は8マイル（13km ）延長され、FM 553（現在のFM 852）に接続しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード557号線（FM 557 ）は、キャンプ郡とアップシャー郡に位置し、ピッツバーグの州道11号線から国道259号線までを結んでいる。
FM 557は、1945年7月9日にピッツバーグからエベネザー・スクールまでの区間として指定されました。1949年9月28日、この道路は南東方向に12.3マイル（19.8km ）延伸され、SH 26（現在のUS 259）に接続されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード558（FM 558 ）はボウイ郡に位置しています。テキサカーナのSH 93から南へ5.9マイル（9.5km ）ブキャナン・ロードに沿って進み、州の管理区間が終了するまで続きます。[ 103 ] [ 104 ]
FM 558 は 1945 年 7 月 9 日にSH 11 (後にUS 59、現在は SH 93) から Cross-Road まで指定されました。1995 年 6 月 27 日、SH 93からFM 2519までの区間がUrban Road 558 ( UR 558 )に変更されました。[ 103 ] 2018 年 11 月 15 日に Urban Road システムが廃止されたことにより、その区間の指定は FM 558 に戻りました。[ 15 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード559号線（FM559）は、テキサカーナ都市圏に位置しています。地元ではリッチモンド・ロードとして知られています。
FM 559は、テキサカーナ中心部の北西にあるSH 93 （サマーヒル・ロード）との交差点から始まります。この道路はリッチモンド・ロードに沿って北西に進み、テキサカーナ・カレッジのすぐ西を通過します。FM 559はセントラル・モール付近で州間高速道路30号線/国道59号線と交差し、テキサカーナ北部の高度に開発された地域を通り抜け、市のプレザント・グローブ地区に入ります。この道路は、市を出る前にファーム・トゥ・マーケット・ロード2878（テキサスA&M大学テキサカーナ校のすぐ南）とファーム・トゥ・マーケット・ロード989と交差します。FM 559はワンバでファーム・トゥ・マーケット・ロード1397と交差した後、より田園地帯のルートに入ります。FM 559はFM 2253の数マイル北で終わり、郡道として続きます。
FM 559 は元々、テキサカーナ市内の 24th Street 沿いにUS 82まで延びており、北端はワンバにありました。この区間は 1945 年 7 月 9 日に指定されました。その後、この道路は 1952 年 12 月 17 日にさらに北に郡道 2302 まで延長され、現在ではそこで道路は終点となっています。1970 年 9 月 30 日、US 59 が市の西側にルート変更されたため、24th Street 沿いの FM 559 の区間はテキサカーナ市に返還されました。SH 93 から FM 989 までの FM 559 の区間は、1995 年 6 月 27 日に都市道路 559 ( UR 559 ) に再指定されました。 [ 106 ]この区間の指定は、 2018 年 11 月 15 日に都市道路システムが廃止されたことにより、FM 559 に戻りました。[ 15 ]
ルート全体がボウイ郡内にあります。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード560（FM 560 ）はボウイ郡に位置しています。フックスのUS 82からバーンズの北のCR 2106まで続いています。[ 108 ] [ 109 ] [ 110 ]
FM 560は、現在のルートに沿って1945年7月9日に指定されました。[ 108 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード561号線（FM 561 ）はボウイ郡に位置し、シムズの北にある国道259号線から州道98号線までを結んでいます。
FM 561 は 1945 年 7 月 9 日に指定され、デ カルブの南2 マイル (3.2 km)の SH 26 (現在の US 259) からカレッジ ヒル、さらにその先まで、そして東へシロアムを経由してシムズまで伸びていました。1946 年 9 月 12 日、この道路はSH 26 から西へ4 マイル (6.4 km)延伸され、 FM 654に取って代わり、SH 26 と重複するようになりました。1951 年 5 月 23 日、この道路は4.6 マイル (7.4 km)延伸され、リディアの FM 911 に接続しました。1958 年 2 月 13 日、この道路は新しいルートで SH 98 に再編され、FM 1996に取って代わりました。リディアから既存の FM 1996 の終点までの区間は FM 44 に移管されましたが、これは 1958 年の公式旅行地図が発行されるまで有効になりませんでした。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード562号線（FM 562 ）はチェンバース郡に位置し、州道61号線／州道65号線から南へ10マイル（16km ）、その後南西へ15.9マイル（25.6km ）進み、スミス・ポイントに至る。
FM 562 は 1945 年 7 月 9 日に、SH 61 と SH 73T (現在の SH 65) の交差点から南へ10.0 マイル (16.1 km)進み、ダブル バイユーの南2.6 マイル (4.2 km)まで指定されました。1950 年 1 月 27 日に、南西にスミス ポイントまで延伸されました。1962 年 5 月 2 日に、道路をスミス ポイントを通って南西に0.9 マイル (1.4 km)延伸することが提案されましたが[ 113 ] 、その延伸は 1962 年 8 月 27 日に、 FM 2795全体とともにキャンセルされ、代わりにFM 2354 を南西に FM 1405 まで延伸することになりました。 [ 114 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード563号線（FM 563 ）は、リバティ郡とチェンバース郡に位置しています。リバティ郡の国道90号線／州道146号線からクロスオーバー・ロードとの交差点までを結んでいます。
FM 563は、1945年6月12日にタートル・バイユーからエミネンス近郊のSH 73（現在のI-10）を横断するリバティ/ウォリスビル道路まで指定されました。1947年9月9日、この道路は北はリバティのUS 90まで、南はアナワクのSH 61まで延伸されました。1960年9月27日、この道路はSH 61から南に4マイル（6.4km ）延伸されました（この区間は当初、FM 564のルート変更として計画されていました）。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード564（FM 564）という名称は、過去に2回使用されています。現在、FM 564という名称を使用している道路はありません。
最初のFM 564号線は 、1945年7月9日にアナワクから南へ4.1マイル（6.6km ）のシェラーまで指定されました。1960年9月27日、FM 564号線はSH 61号線とFM 563号線から南へ4.0マイル（6.4km ）の道路に移設されることになりました。新しい道路の建設は1965年4月10日までに完了し、その日にFM 564号線は州道システムから削除されました。現在はメインストリートとなっています。新しいFM 564号線となるはずだった新しい道路は、代わりにFM 563号線の一部となりました。[ 116 ] [ 117 ] [ 115 ]
2番目の路線番号FM 564は、1968年7月11日にミネオラ北西のUS 69から南のUS 80まで指定されました。1973年2月1日、この道路は市街地を迂回して北端まで延長され、ループ状になりました。FM 564は2010年3月25日に廃止され、ループ564に改称されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 565号線（FM 565 ）はチェンバース郡に位置しています。
この道路はベイタウンの州道 146号線から始まり、東へ向かいます。ロイヤルパープル・レースウェイ付近で州道1405号線と州道99号線有料道路と交差します。次に、州道2354号線と州道3180号線と交差します。コーブでは、州道3246号線と州間高速道路10号線（I-10）と交差します。オールドリバー・ウィンフリーでは、州道1409号線と交差し、モントベルビューではループ207号線と交差して州道146号線で終わります。
1945年7月9日に作成された当初は、モントベルビューからオールドリバーウィンフリーまでのわずか2.0マイル（3.2km ）の長さでした。1948年11月23日、オールドリバーウィンフリーからコーブを経由してSH 146のベイタウンまで延長されました。ループ207が廃止された2019年には、FM 565の北端がループ207からモントベルビューのSH 146まで延長されました。[ 119 ]
道路全体がチェンバース郡内にある。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード566（FM 566 ）はエリス郡に位置し、ミルフォードのUS 77からI-35Eの出口 381までを結んでいます。[ 120 ] [ 121 ]
FM 566は、現在のルートに沿って1964年5月6日に指定されました。[ 120 ]
以前のルート番号 FM 566 は、1945 年 7 月 18 日にコールマン郡で、バレラのUS 67から南へ6.2 マイル (10.0 km)の地点からヴォスの北3.5 マイル (5.6 km)のウェスト ロードまで指定されました。1949 年 7 月 15 日に、道路は南へ3.5 マイル (5.6 km)延長され、ヴォスに至りました。1952 年 12 月 17 日に、道路は南へ4.3 マイル (6.9 km)延長され、道路の交差点に至りました。1960 年 4 月 25 日に、北端が移設され、道路が0.6 マイル (0.97 km)短縮されました。FM 566 は 1960 年 10 月 14 日に廃止され、FM 503に引き継がれました。[ 9 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード567号線（FM 567 ）はコールマン郡に位置し、国道84号線から東へサンタアナを経由してFM 1176号線まで延びている。
FM 567は、1945年7月18日に、サンタアナの東4.5マイル（7.2km ）にあるUS 84から南へ2.5マイル（4.0km ）進み、クリーブランドの北東2.4マイル（3.9km ）にある東西道路までを結んで指定されました。1963年6月28日、この道路は西へ1.3マイル（2.1km ）延伸され、FM 1176に接続されました。
農道568号線（FM 568 ）はコールマン郡に位置し、コールマンの州道206号線から郡道127号線と134号線との交差点までを結んでいる。
FM 568は、1945年7月18日に、コールマンの南東2マイル（3.2km ）にあるUS 84から東へ4.5マイル（7.2km ）進み、エコーロードとの交差点に至る区間として指定されました。1945年8月4日、ルートの説明が変更され、コールマンの南東3マイル（4.8km ）にあるUS 84から東と南へ4.5マイル（7.2km ）進む区間となりました。1948年1月27日、ルートが再び変更され、コールマンの南東2.3マイル（3.7km ）にあるUS 84から東へ5.3マイル（8.5km ）進む区間となりました。1948年11月23日、道路は南へ延伸され、サンタアナ近郊のUS 67/US 84に到達しました。この区間は1949年4月13日にFM 1176として番号が変更されました。1951年10月16日、道路は東と北東に3.6マイル（5.8km ）延伸され、交差点に到達しました。さらに1951年11月20日には、北東に2.2マイル（3.5km ）延伸され、 2つ目の交差点に到達しました。1955年10月24日、道路はSH 206まで延伸され、ループ175に取って代わりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード569号線（FM 569 ）はイーストランド郡に位置し、シスコの南西にある州道206号線からパイオニアの南にある州道36号線までを結んでいる。
FM 569は、1945年7月23日に、シスコの西1マイル（1.6km ）にあるUS 80（現在のI-20）からニムロッド・ロードまで指定されました。1949年7月14日、この道路は南西に4マイル（6.4km ）延長され、ニムロッドに到達しました。1953年10月28日、この道路は15.2マイル（24.5km ）延長され、SH 36に到達しました。1963年6月27日、US 80から南に2マイル（3.2km ）の地点までの区間がSH 206に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード570号線（FM 570 ）はイーストランド郡に位置し、イーストランドの東にある州間高速道路20号線からチェイニーの東にあるFM 571号線までを結んでいる。
FM 570は、1945年7月23日に、イーストランドの東1.5マイル（2.4km ）にあるUS 80（現在のI-20）からレンジャー/スタッフロードまでを定めた道路として指定されました。1952年12月17日、この道路は東へ7.2マイル（11.6km ）延伸され、FM 571に接続されました。この延伸部分は、湖の建設のため1954年2月24日に完全に廃止されましたが、7か月後に再び追加されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード571号線（FM 571 ）はイーストランド郡に位置し、レンジャーのループ254号線からゴーマンの北東にあるFM 8号線までを結んでいる。
FM 571は、1945年7月23日にレンジャーのUS 80（現在のループ254）から南のイーストランド/チェイニー道路まで指定されました。1948年11月23日、 FM 8の北からFM 8までの2.0マイル（3.2km ）の区間が追加され、空白が生じました。1951年5月23日、道路はFM 8の北2マイル（3.2km ）から道路交差点まで4マイル（6.4km ）延長されました。1951年11月20日、道路は北に3.4マイル（5.5km ）別の道路交差点まで延長されました。1952年12月17日、道路は空白を埋めるために3.2マイル（5.1km ）延長されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード572号線（FM 572 ）はミルズ郡に位置し、ゴールドスウェイトの郡道305号線からモリーン近郊のFM 1047号線までを結んでいる。
FM 572は、1945年7月23日にゴールドスウェイトから南北道路との交差点まで指定されました。この道路は南東方向に3回延長されました。1949年7月15日に3.5マイル（5.6km ）延長され、道路との交差点に到達しました。1956年1月21日に4.5マイル（7.2km ）延長され、別の道路との交差点に到達しました。そして1957年10月31日に3.2マイル（5.1km ）延長され、FM 1047に到達しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード573号線（FM 573 ）は、コマンチ郡とミルズ郡に位置しています。コマンチ南部のFM 590号線からリッジのFM 574号線までを結んでいます。このルートは、マリンでUS 84号線/US 183号線と重複しています。
FM 573は、1945年7月23日に、マリンのUS 84（現在のUS 84/US 183）からウェストロード（デモクラットの南）まで指定されました。1952年12月17日、この道路は北に4.1マイル（6.6km ）延伸され、デモクラットのFM 1642（現在のFM 218）に接続されました。1953年10月28日、この道路はUS 84から南西に4.2マイル（6.8km ）延伸され、US 84と重複するようになりました。1955年7月28日、この道路は北に8マイル（13km ）延伸され、道路交差点に接続されました。 1959年11月24日、道路は北へ5マイル（8.0km ）延伸され、FM590号線と接続された。1961年9月20日、道路は南西へ6.1マイル（9.8km ）延伸され、FM574号線と接続された。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード574号線（FM 574 ）はミルズ郡に位置し、ゴールドスウェイトのUS 183号線/SH 16号線からFM 45号線までを結んでいます。
FM 574は、1945年7月23日にSH 16とSH 284（現在のUS 183）から西へ5マイル（8.0 km）の地点まで指定されました。4か月後、このルートは西へ4.6マイル（7.4 km）延長されました。1949年7月15日、道路は西へ2マイル（3.2 km）延長されました。1953年10月28日、道路は西へ3.3マイル（5.3 km）延長され、道路交差点に到達しました。1958年10月31日、道路は西へ11マイル（18 km）延長され、FM 45に到達しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード575号線（FM 575 ）はミルズ郡に位置し、ゴールドスウェイトの北東にあるFM 2005号線から、カラダンの北6マイル（9.7km ）地点までを結んでいる。
FM 575は、1945年7月23日に、ゴールドスウェイトの東1マイル（1.6km ）にあるUS 84から北東にカラダンの南西4マイル（6.4km ）にある道路交差点まで指定されました。1948年11月23日、この道路はカラダンまで4.4マイル（7.1km ）延長されました。1959年4月13日、 US 84から当時のFM 2005までの4.7マイル（7.6km ）の区間がFM 2005に移管されました。1963年6月28日、この道路はカラダンから北に6マイル（9.7km ）延長されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード576号線（FM 576 ）は、シャックルフォード郡とスティーブンス郡に位置しています。アルバニー南部のUS 283号線からモランを経由してFM 207号線まで続いています。
FM 576は、1945年7月21日にブレッケンリッジの南5.5マイル（8.9km ）にあるSH 67（後にSH 6に修正）からエオリアンまで指定されました。1951年5月23日、道路はエオリアンから西に5.3マイル（8.5km ）延伸され、道路交差点に到達しました。1951年8月29日、道路はSH 6から東に3.8マイル（6.1km ）延伸され、道路交差点に到達し、FM 1646に取って代わり、SH 6との重複区間ができました。1951年12月18日、道路はシャックルフォード/スティーブンス郡境で終わるように変更され、0.3マイル（0.48km ）延長されました。 1952年1月14日、道路は南西方向に14.2マイル（22.9km ）延伸され、交差点に到達し、FM 1232とFM 1900に取って代わりました。1953年10月29日、道路は西方向に4マイル（6.4km ）延伸されました。1954年9月29日、道路は2.6マイル（4.2km ）延伸され、US 283に到達しました。1987年4月30日、 FM 1852からFM 207までの3.4マイル（5.5km ）の区間が追加されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 577（FM 577 ）はワシントン郡に位置しています。ブレナムの北西部の州道 36号線から東と南東に伸び、市の南東部の国道290号線まで続いており、部分的なループを形成しています。 [ 133 ]地元ではガン・アンド・ロッド・ロードやブルー・ベル・ロードとして知られています。ブルー・ベル・クリーマリーズはこの道路沿いにあります。[ 134 ]
FM 577は、1957年10月31日に、ホートン通りの州道 36号線（現在の州道36号線バイパス）から東へ 州道 90号線（現在の州道 105号線）までを定めた。1963年6月28日、この道路は南東に延伸され、国道290号線と接続した。1993年7月25日、この道路は西に延伸され、現在の州道36 号線の位置に達した。
以前のルートである FM 577 は、 1945 年 7 月 21 日にスティーブンス郡で、US 180 号線からブレッケンリッジの東4マイル (6.4 km)の地点から南東に8.5 マイル (13.7 km)進んでネセシティに至る区間として指定されました。1948 年 11 月 23 日に、この道路は南東に2.7 マイル (4.3 km)延長され、その後 1949 年 7 月 15 日に南東と東にさらに2.4 マイル (3.9 km)延長され、 1955 年 9 月 15 日に東に3.6 マイル (5.8 km)進んでFM 717 号線に接続されました。FM 577 号線は 1957 年 3 月 27 日に廃止され、FM 207号線に引き継がれました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード578号線（FM 578 ）は、ヤング郡とスティーブンス郡に位置しています。ブラゾス川近くの州道79号線から、ブレッケンリッジの北にある国道183号線までを結んでいます。
FM 578は、1945年7月21日に、ブレッケンリッジの北5.5マイル（8.9km ）にあるSH 6（現在のUS 183）から北のクリスタルフォールズまで指定されました。1952年12月17日、道路は0.9マイル（1.4km ）延長され、交差点に到達しました。1953年12月10日、道路は7.8マイル（12.6km ）延長され、FM 209に到達し、FM 2076に取って代わりました。 1954年9月29日、州道24号線（現在の国道380号線）から州道209号線までの9.5マイル（15.3km ）の区間が追加され、州道209号線との重複区間ができた。1958年10月31日、道路は北へ7マイル（11km ）延伸され、州道79号線に接続し、州道24号線との重複区間ができた。1960年1月18日、道路は旧国道183号線に沿って南へ2.1マイル（3.4km ）延伸され、国道183号線に接続した。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード579号線（FM 579）は、これまでに3回使用された名称です。現在の名称は、1979年にレオン郡で使用開始されました。
FM 579は、1979年9月26日に、 FM 977の南東2.5マイル（4.0km ）地点にあるFM 1119から南へマディソン郡境までを定めた道路として指定された。1981年10月21日、この道路は南へSH OSRまで延伸された。
FM 579という名称が最初に使われたのはスティーブンス郡 で、ブレッケンリッジの南9マイル（14km ）にある州道67号線から東へ4.5マイル（7.2km ）進んだウェイランド／ネセシティ道路まででした。FM 579は、 FM 701の新しい区間が作られたため、1947年8月1日に廃止されました。
FM 579 の指定が 2 回目に使用されたのは、1951 年 5 月 23 日にフロイド郡で、US 62 号線からフロイダダの南3 マイル (4.8 km)の地点から西へ4.1 マイル (6.6 km)の交差点まででした。1951 年 11 月 20 日に、この道路は西へ FM 784 (現在の FM 378) まで延長されました。1959 年 12 月 21 日に、FM 789 から東へ FM 378 までの区間が追加され、FM 784 の一部が置き換えられ、FM 378 で重複するようになりました。1968 年 7 月 11 日に、FM 400 から東へ FM 789 までの区間が追加され、FM 789 で重複するようになりました。FM 579 は 1968 年 9 月 19 日に廃止され、FM 37の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード580号線（FM 580 ）は、サンサバ郡、ランパサス郡、コーリエル郡に位置しています。サンサバの東にある国道190号線から、ピドコークの南西にあるFM 116号線までを結んでいます。
FM 580 は 1945 年 7 月 11 日に、ランパサスの US 190 から西のオグルズ ロード (ニックスの東3 マイル (4.8 km) ) まで指定されました。1948 年 11 月 23 日、道路は3.2 マイル (5.1 km)延長され、ニックスに到達しました。1951 年 5 月 23 日、道路は西に3.2 マイル (5.1 km)延長され、道路の交差点に到達しました。1951 年 11 月 20 日、道路は北西に23 マイル (37 km)延長され、サン サバの東3.5 マイル (5.6 km)の US 190 に到達し、 FM 499に取って代わりました。 1957年3月27日、道路は北東に16.3マイル（26.2km ）延長され、トプシーのFM 1113に接続し、FM 582に取って代わりました（これは1957年の旅行地図が発行されるまで有効になりませんでした）。1959年11月24日、道路は北東に6マイル（9.7km ）延長され、FM 116に接続しました。1965年5月1日、ランパサスで道路のルートが変更され、ルートが0.5マイル（0.80km ）短縮されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード581号線（FM 581 ）はランパサス郡に位置し、FM 580号線からFM 1690号線までを結んでいます。このルートはアダムズビルで国道281号線と重複しています。
FM 581 は、1945 年 7 月 14 日に、ロメタの SH 284 (現在の US 183) からアサートン スクールの南西3 マイル (4.8 km)の地点まで指定されました。1948 年 4 月 1 日に、道路は北東に3 マイル (4.8 km)延長され、アサートン スクールに到達しました。1952 年 12 月 17 日に、道路は7.6 マイル (12.2 km)延長され、アダムズビル近くの US 281 に到達しました。1955 年 7 月 28 日に、道路は南西に9.2 マイル (14.8 km)延長され、FM 580 に到達し、FM 1495に取って代わりました。1956 年 11 月 21 日に、道路は南東に4.6 マイル (7.4 km)延長され、FM 1690 に到達し、US 281 と重複しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード582号線（FM 582 ）はザバラ郡に位置し、クリスタルシティのFM 65号線からFM 395号線までを結んでいます。FM 582号線は、クリスタルシティではレイク・ストリート、サウス7番街、ロック・クォーリー・ロードなどとも呼ばれています。
FM 582 は、1958 年 10 月 31 日に、クリスタル シティの FM 65 から東の FM 395 まで、FM 395 の一部区間 (南の新しい道路にルート変更) の代替として指定されました。1961 年 5 月 20 日に、この道路は東、北、西に FM 395 まで延長されました。1962 年 8 月 1 日、FM 65 と FM 1433 の間の FM 582 の一部区間がレイク ストリートに沿って移設され、FM 1433 との重複区間ができました。
以前のルート番号FM 582は、1945年7月14日にランパサスのUS 190から北東に8.0マイル（12.9km ）離れたコッパラスコーブロードまで指定されました。1948年11月23日、この道路は北東に4.8マイル（7.7km ）延長され、ラムリーまで達しました。1949年7月15日、この道路は北東に5.0マイル（8.0km ）延長され、コーリエル郡境付近の道路交差点まで達しました。1954年10月26日、この道路は北東に1.6マイル（2.6km ）延長され、トプシーのFM 1113まで達しました。FM 582は1957年3月27日に廃止され、FM 580に引き継がれましたが、これは1957年の旅行地図が発行されるまで有効になりませんでした。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード583（FM 583 ）は、ブラウン郡とイーストランド郡に位置しています。南端はメイの北にあるUS 183号線で、[ 141 ]西に向かってウィリアムズまで走り、[ 141 ] [ 142 ]その後北に向きを変え、パイオニアの東にあるSH 36号線で北端に達します。[ 140 ] [ 143 ]
FM 583は、1945年7月16日に、メイの北1.5マイル（2.4km ）にあるUS 283（現在のUS 183）からウィリアムズまで指定されました。1951年5月23日、この道路は北西に2.1マイル（3.4km ）延伸され、道路交差点に到達しました。同年11月20日には、SH 36まで4.5マイル（7.2km ）延伸されました。 [ 140 ]
ランチ・トゥ・マーケット・ロード584号線（RM 584 ）はトム・グリーン郡に位置しています。
RM 584は、サンアンジェロの南にあるUS 277との交差点から始まります。この道路は約1マイル西に進み、その後北西に曲がります。RM 584はサンアンジェロ地域空港の近くを通過し、ナスワージー湖を渡ってサンアンジェロの市境に入ります。サンアンジェロでは、RM 584は地元ではニッカーボッカー・ロードとして知られ、市の南側を走っています。ナスワージー湖とループ306の間では、この道路は多くの住宅地を通り、ループ306のすぐ北にある主要な商業施設を通過します。ループ306の北では、RM 584はアンジェロ州立大学のすぐ南を通り、US 87/US 277との交差点で終わります。
この道路は 1959 年 11 月 24 日に指定され、ループ 306から北東にサン アンジェロのアベニュー N まで伸びています。1963 年 6 月 28 日に、この道路は南西に4.9 マイル (7.9 km)延長されました。1969 年 11 月 26 日に、RM 584 の北端がアベニュー N からアベニュー Q とニッカーボッカー ロードに沿ってUS 87まで移されました。1976 年 5 月 25 日に、この道路は南西と南東にUS 277まで延長されました。1995 年 6 月 27 日に、郡道 225 から US 87/US 277 までの RM 584 の区間が都市道路 584 ( UR 584 ) に移されました。[ 145 ] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたことにより、指定はRM 584に戻った。 [ 15 ]
ルート全体はトム・グリーン郡内にあります。
当初のFM 584は、1945年7月16日にゼファーのUS 84から北東に3.5マイル（5.6km ）離れたブラウン郡のドライブランケットクリーク付近の道路まで指定されました。1951年5月23日、この道路は北東に4.9マイル（7.9km ）延長され、コマンチ郡境に達しました。FM 584は1951年12月12日に廃止され、FM 590の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード585（FM 585）はブラウン郡とコールマン郡に位置しています。[ 147 ]
FM 585 は、バングスの西約1.7 マイル (2.7 km)のUS 67 / US 84との交差点から始まります 。[ 148 ]この道路は、未編入のブラウン郡を北に向かって進み、 スリフティの西で FM 2492と、グロブナーの西でFM 1850と交差します。[ 149 ]その後、FM 585 は西にカーブしてコールマン郡に入り、コールマンとバーケットの間のエコーのコミュニティ近くのSH 206で終点に達します。[ 147 ] [ 150 ]
FM 585は1945年7月16日に指定されました。この道路は当初、US 84との交差点から北へ約6.5マイル（10.5km ）進み、ThriftyとFryのコミュニティを結ぶ道路（現在のFM 2492）まで続いていました。1954年10月26日、道路は北へFM 1850との交差点まで延長されました。このルートは1962年5月24日に北西へ延長され、SH 206に接続してFM 2560に取って代わり、現在の長さになりました。[ 147 ]
ファーム・トゥ・マーケット・ロード586号線（FM 586 ）は、ブラウン郡とミルズ郡に位置しています。バングスの国道67号線からFM 45号線までを結び、バングスで国道67号線への支線が分岐しています。このルートは、デュリンで国道377号線と重複しています。
FM 586は、1945年7月16日に、デュリン（ブラウンウッドの南西16マイル（26km ） ）のUS 281（現在のUS 377）からブルックスミスを経由してイースト・アンド・ウェスト・ロードに至る道路として指定されました。1949年6月16日、この道路はバングスのUS 67/US 84まで延伸され、FM 1122に取って代わりました。1958年10月31日、バングスでUS 67への1.2マイル（1.9km ）の支線が追加されました。1963年8月1日、この道路はFM 45まで12.5マイル（20.1km ）延伸され、US 377との重複区間ができました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード587号線（FM 587 ）は、イーストランド郡とコマンチ郡に位置しています。チャックビル・コミュニティの州道36号線からデ・レオンの州道16号線までを結んでいます。
FM 587 は 1945 年 7 月 13 日に、デ レオンの SH 16 からダスター近郊のダスター/ビーティー ロードまで指定されました。1948 年 11 月 23 日に、サイプ スプリングスからダスター近郊までの6.4 マイル (10.3 km)の区間が追加されました。1953 年 10 月 28 日に、道路は西に6.2 マイル (10.0 km)延長され、チャックビルの FM 1027 に接続されました。1958 年 4 月 23 日に、道路は0.8 マイル (1.3 km)延長され、SH 36 に接続され、 FM 1027の一部が置き換えられました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード588号線（FM 588 ）はコマンチ郡に位置し、コマンチの北西にある州道36号線からビーティーを経由してFM 2247号線まで延びている。
FM 588は、1945年7月13日に、コマンチの北西8.5マイル（13.7km ）にあるSH 36からビーティーの南端までを結んで指定された。 1955年7月28日、道路は東と北に7.3マイル（11.7km ）延伸され、FM 587に接続されました。1956年11月21日、道路は北に7.5マイル（12.1km ）延伸され、ゴーマンのSH 6（現在のFM 8）に接続され、FM 587との重複区間ができました。1958年4月23日、FM 587からFM 2247までの区間はFM 2247に移管され（この区間は1959年までFM 588として標識が残っていました）、FM 587からFM 8までの区間はFM 679に番号が変更され、ルートが半分以下に短縮されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード589号線（FM 589 ）はコマンチ郡に位置し、シドニーのFM 1689号線からコマンチの北西にあるSH 36号線までを結んでいる。
FM 589は、1945年7月13日に、コマンチの北西5.5マイル（8.9km ）にある州道36号線からシドニーの北端まで指定されました。1952年12月17日、この道路は北西に5.2マイル（8.4km ）延長され、郡道に接続されました。1953年10月28日、この道路は北西にブラウン郡境まで延長されましたが、この延長区間と1952年の延長区間は、同年12月11日にFM 1689に移管されました。
農道590号線（FM 590）は、コマンチ郡とブラウン郡に位置しています。ゼファーの国道84号線からコマンチの州道16号線までを結んでいます。
FM 590は、1945年7月13日に、コマンチ南端付近のSH 16からブランケットロード（マーサーズストアの北4.5マイル（7.2km ））まで指定されました。1948年11月23日、この道路は南西に4マイル（6.4km ）延長され、マーサーズギャップに到達しました。1951年12月18日（接続区間は11月20日に指定）、この道路は12.6マイル（20.3km ）延長され、ゼファーのUS 84に到達し、FM 584に取って代わりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード591号線（FM 591 ）はコマンチ郡に位置し、バゲット・クリーク教会近くのFM 1476号線からFM 1702号線までを結んでいる。
FM 591 は 1945 年 7 月 13 日に、プロクターの北端の US 67 からプロクター/ウィルソン ロードまで指定されました。1948 年 11 月 23 日に、道路は南に1.7 マイル (2.7 km)延長されました。1951 年 12 月 12 日に、道路は南東に11.4 マイル (18.3 km)延長され、ガスティーンの東の SH 36 に接続し、FM 1767に取って代わりました。1954 年 9 月 9 日に、道路は南西に6.5 マイル (10.5 km)延長され、エナジーに接続しました。1958 年 10 月 31 日に、道路は7.6 マイル (12.2 km)延長され、インディアン ギャップの FM 218 に接続し、 FM 2309に取って代わりました。 1960年1月15日、FM 1476からUS 67までの区間がFM 1476に移管され、FM 1702からFM 218までの区間がFM 1702に移管されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード592号線（FM 592 ）はウィーラー郡に位置し、ウィーラーの西にある郡道15号線からアリソン近郊のFM 1046号線までを結んでいる。
FM 592は、1945年7月9日に、トゥイッティのUS 83からケルトンを経由してSH 152に至る区間として指定されました。1953年10月29日、この道路は西と北に3マイル（4.8km ）延伸され、交差点まで達しました。1955年9月21日には、FM 1046からSH 152までの11.4マイル（18.3km ）の区間が追加されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード593号線（FM 593 ）は、アップシャー郡に位置しています。ミッドウェイのUS 271号線からユーウェルを経由してFM 2796号線まで続いています。
FM 593は、1945年7月13日にミッドウェイのUS 271からユーウェルの東1.9km地点まで指定されました。1949年7月16日、この道路は4.6マイル（7.4km ）延長され、コックスに到達しました。1952年12月17日、この道路は南西に3.9マイル（6.3km ）延長され、SH 155に到達しました。1965年8月6日、FM 2796からSH 155までの区間はFM 2796に移管されましたが、1967年までFM 2796として標識が設置されませんでした。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード594（FM 594）は、これまでに4回使用された名称です。現在の使用区間はワシントン郡で、FM 1948から北西方向のフラット・プレーリーまでです。
FM 594 が最初に使用されたのは、1945 年 7 月 9 日、ヘイル郡で、US 87 の西8 マイル (13 km)にある FM 54 から北へ7.5 マイル (12.1 km)進んでコットン センターに至った区間です。US 70 のハーフウェイの西2 マイル (3.2 km)から南へ9.0 マイル (14.5 km)進んで道路交差点に至る区間が 1949 年 4 月 4 日に追加され、FM 1069に取って代わり、空白区間ができました。この空白区間は 1951 年 11 月 20 日に閉鎖されました。FM 594 は 1964 年 8 月 20 日に廃止され、FM 179に移管されました。
FM 594という名称が次に使われたのはフロイド郡 で、フロイダダのUS 70からプライス通り沿いに東へ0.9マイル（1.4km ）進み、SH 207に至る区間でした。この2度目の使用は短命に終わり、わずか3か月後にはFM 594はFM 784の一部となりましたが、このFM 594は建設されるまで廃止されませんでした。
FM 594という名称が3度目に使用されたのはベル郡 で、US 190号線からI-35号線の西1マイル（1.6km ）地点から南東に2マイル進み、ループ121号線との交差点でI-35号線に合流する区間でした。FM 594号線は1978年10月11日に廃止され、ループ121号線の一部となりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード595号線（FM 595 ）は、コックラン郡に位置しています。ブレッドソーの州道125号線から郡道25号線までを結んでいます。
FM 595は、1945年7月9日にブレッドソーのFM 769（現在のSH 125）からSH 290（後にSH 116、現在はSH 114）までを結んで指定されました。1949年7月14日、この道路は北へ2.7マイル（4.3km ）延伸され、交差点まで達しました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード596号線（FM 596 ）は、ベイリー郡とコックラン郡に位置しています。メープルの北にあるFM 54号線から、モートンの西にあるSH 114号線までを結んでいます。
FM 596は、1945年7月9日に、モートンから西へ8.5マイル（13.7km ）のSH 290（後のSH 116、現在のSH 114）からベイリー郡境までを結んで指定されました。1946年1月18日には、この道路はメープルまで延伸されました。1949年7月14日には、FM 54からメープルまでの1マイル（1.6km ）の区間が追加されました。
農産物輸送道路597号線（FM 597 ）は、コックラン郡、ホックリー郡、ラボック郡に位置しています。モートン北の州道214号線からベクトン北西の州道400号線までを結んでいます。この道路は、ペップ付近の州道303号線とウィザラル北の州道51号線と一部重複しています。
FM 597 は 1945 年 7 月 9 日に、モートンの北1 マイル (1.6 km)の SH 214 から東に4 マイル (6.4 km)の地点まで指定されました。1948 年 4 月 1 日に、この道路は東に6.5 マイル (10.5 km)延長され、ホックリー郡の境界線までになりました。1954 年 11 月 1 日に、この道路は東に52.5 マイル (84.5 km)延長され、ラボック郡の道路交差点までになりました。これにより、FM 1490の一部、 FM 1938、FM 1175、FM 2105の全部が置き換えられ、FM 2129 (現在の FM 303) と SH 51 との重複区間ができました。1956 年 11 月 21 日に、この道路は東に3.7 マイル (6.0 km)延長され、FM 400 までになりました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード598号線（FM 598 ）は、カウフマン郡に位置しています。FM 1392号線から南東方向へテレルにあるSH 205号線まで続いています。開通したのは2011年頃です。
以前のルート番号 FM 598 は、シルバートンの西7 マイル (11 km)から南に6.0 マイル (9.7 km)の SH 86 から 1945 年 7 月 21 日に指定されました。1948 年 5 月 7 日、ロックニーから北のローン スター スクールまでの11.3 マイル (18.2 km)の区間が追加され、空白が生じました。北側部分は 1949 年 7 月 14 日に南に2.0 マイル (3.2 km)延長され、空白は 1952 年 12 月 17 日に閉じられました。1958 年 10 月 31 日、道路はロックニーのループ 75 まで延長されました。FM 598 は 1959 年 12 月 21 日に廃止され、FM 378に変更されました。
ファーム・トゥ・マーケット・ロード599号線（FM 599 ）は、ブリスコー郡とモトリー郡に位置しています。キタケの東にある州道86号線から、フロモットの州道97号線までを結んでいます。
FM 599は、1945年7月21日にキタケ東のSH 86からガソリンまでの区間として指定されました。1949年3月29日、この道路は南に3.2マイル（5.1km ）延伸され、モトリー郡境に達しました。1952年1月3日、この道路は南に6.1マイル（9.8km ）延伸され、フロモットのFM 97に接続し、FM 194に取って代わりました。