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.svg/500px-I-69E_(TX).svg.png) 州間高速道路69E | ||||
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I-69E のオープン セグメントは赤で強調表示され、提案セグメントはピンクで強調表示されます。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-69の補助ルート | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 存在した | 2011年12月5日（I-69として）～現在 | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| リオグランデ川下流東部 | ||||
| 長さ | 56.894マイル[1] [2] (91.562 km) | |||
| 南端 |   ブラウンズビルのUS 77 / US 83 | |||
| 主要交差点 |   オルミトのI-169 / SH 550 有料道路、ハーリンゲンのI-2 / US 83 | |||
| 北端 | レイモンドビル近くのUS 77 | |||
| コーパスクリスティ地域セグメント | ||||
| 長さ | 24.106 マイル (38.795 km) | |||
| 南端 |  キングスビルのUS 77 / FM 1356 | |||
| 北端 |  コーパスクリスティのI-37 / US 77 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | キャメロン、ウィラシー;クレーベルク、ヌエセス | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路69E号線（I-69E [a]）は、テキサス州南部を南北に走る州間高速道路である。完成すれば、この高速道路はブラウンズビルを起点に北上し、ビクトリア近郊で終点となり、I-69W号線とI-69E号線の両方がヒューストン方面のI-69号線に合流する。I-69E号線は、全長にわたりアメリカ国道77号線（US 77）と並行して走っている。この路線は現在、2つの区間に分かれている。南端のブラウンズビルからウィラシー郡とケネディ郡の境界までの56.894マイル（91.562 km）の区間と、より短いコーパスクリスティ南部の24.106マイル（38.795 km）の区間である。この路線には、ブラウンズビルのI-169号線という補助的な州間高速道路が1本ある。
ルートの説明
I-69E は、ブラウンズビルのロス トマテスにあるベテランズ インターナショナル ブリッジのすぐ北の平面交差点から始まります。I-69E は US 77 と合流します。I-69E は、ハーリンゲンでI-2の東端と交差します。ブラウンズビル - マタモロスを離れると、I-69E は一時的に終了し、4 車線の高速道路である US 77 になります。I-69E の別の区間はキングスビルで始まります。I-69E はビショップ、ドリスコル、ロブスタウンを通過し、コーパスクリスティの西にある I-37 とのフリーウェイ間インターチェンジで終了します。
歴史
テキサス州運輸省（TxDOT）のI-69構想の目標は、「提案されたシステムの既存の適切な高速道路セクションをできるだけ早くI-69に指定する」ことである。[4]下院で法案が提出され可決され、US 59、US 77、US 281の州間高速道路品質セクションを、他の州間高速道路との接続の有無にかかわらずI-69として指定することを許可する。
TxDOT は、連邦道路管理局(FHWA) とアメリカ州間道路交通局(AASHTO)に、ヒューストン都市圏の US 59 号線の 75 マイル (121 km) とコーパスクリスティ近郊の US 77 号線の 8 マイル (13 km) を I-69 に指定する申請書を提出した。これらの区間は既に州間道路基準に従って建設されており、他の州間道路と接続しているからである。2011 年 8 月、TxDOT は、コーパスクリスティ近郊のI-37と州道 44 号線(SH 44)の間の US 77 号線の 6 マイル (9.7 km) 区間について FHWA から承認を受け、2011 年 10 月に AASHTO によって承認された。[5]当局は 2011 年 12 月 5 日に式典を開催し、ロブスタウン– コーパスクリスティ区間の I-69 標識を公開した。[6]
FHWAは2013年5月24日に東部ローワーリオグランデバレー区間の指定を承認し、 [7]テキサス州運輸委員会も2013年5月30日にこれに追随した。[8]この措置により、I-69Eだけでなく、ファーから北へエディンバーグ近くのUS281高速道路施設の終点までのI-69Cの区間、およびペニタスからハーリンゲンまで走りI-69CとI-69Eに接続する46.8マイル（75.3 km）の高速道路であるI-2の指定も確定した。 [7]これらの承認により、ローワーリオグランデバレーの州間高速道路システムが100マイル（160 km）以上追加された。 [9]標識は2013年半ばに設置された。[10]
現在、リオグランデ川下流域の I-69E、I-69C、I-2 の最近指定された区間からなるクラスターは、国内の州間高速道路網に接続されていません。この状況は、コーパスクリスティの西で I-37 に接続する I-69 回廊の以前に署名された部分の南端であるレイモンドビルとロブスタウン間の US 77 沿いの I-69E を完成させる予定のプロジェクトによって改善される予定です。91 マイル (146 km) のルート沿いの町を迂回するなど、US 77 の配置を州間高速道路の基準にアップグレードするための環境保護庁(EPA) の承認は、2012 年 7 月 13 日に発行された重大な影響がないという声明によって得られました。[11]
2019年10月に開催された2019年度年次総会で、AASHTOは、US 77号線沿いのI-69Eの指定を、ファーム・トゥ・マーケット・ロード892（FM 892）からヌエセス郡のFM 2826まで延長することを承認した。3.3マイル（5.3 km）の延長により、カラレンのI-37からドリスコルバイパスの北端までのI-69Eが完成する。ドリスコルバイパスの北行き車線は2021年に開通し、南行き車線は2023年8月16日に開通した。[12]プロジェクト全体は、2023年12月に完了する予定である。[13] [更新が必要]リベラ周辺にも追加のバイパスが建設される予定である。[14]このプロジェクトは2023年8月に1億7,770万ドルの資金提供を受け、2027年に建設が開始される。[15]レイモンドビルとリベラ間のプロジェクトのほとんどは資金提供されていないが、まだ計画されている。[16]ノリアス近郊のアップグレードプロジェクトは2024年7月31日に正式に着工され、このプロジェクトは3年から4年で完了する予定である。[17]
コーパスクリスティの北からビクトリアまでのI-69E区間はまだ開発の初期段階にあります。現在、I-69Eはオーデムを通ってシントンを迂回して建設される計画が発表されています。さらに北では、ウッズボロを通ってレフュジオを迂回して建設される予定です。オーデムプロジェクトは部分的に資金提供を受けていますが、他のプロジェクトは全額資金提供を受けています。[15]他のアップグレード計画は発表されていません。[16] TxDOTは、プロジェクトに関する一般からのフィードバックを得るために、2023年10月下旬にレフュジオでオープンハウスを開催しました。[18]
終了リスト
参照
注記
- ^ 一部の情報源では「IH-69E」が使用されているが、「IH」はTxDOTが州間高速道路の略語として使用している。[3]
参考文献
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州間高速道路69-E号線」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸省。 2013年9月3日閲覧。
- ^ ab テキサス州運輸省(2018). 「州全体の計画マップLRS読み出し（ArcGIS）」。2019年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月4日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「高速道路指定用語集」. テキサス州運輸省. 2022年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月20日閲覧。
- ^ 「テキサス州I-69号線の今後は？」テキサス州運輸局。2011年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月17日閲覧。
- ^ 「US 77の一部が米国州間高速道路システムの一部として承認」（プレスリリース）。テキサス州運輸局。2011年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月17日閲覧。
- ^ Clark, Steve (2011年10月30日). 「12月にUS 77にI-69の標識が初めて設置」Brownsville Herald。2012年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。
- ^ ab スタッフ (2013年5月30日). 「州間高速道路69号線がテクサーカナとバレーに開通」(プレスリリース). Alliance for I-69 Texas. 2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。
- ^ Nino, Mark (2013年5月31日). 「テキサス州交通委員会が州間高速道路69号線システムを承認」ブラウンズビル、テキサス州：KVEO-TV。2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。
- ^ テイラー、スティーブ（2013年5月30日）。「100マイル以上のバレーハイウェイが州間高速道路に指定される」リオグランデガーディアン。マッカレン、テキサス州。2013年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。
- ^ ジェーンズ、ジャレッド（2013年7月15日）。「バレーのI-69標識はスーパーハイウェイの夢の最新停車地点」。モニター。 2013年7月17日閲覧。
- ^ スタッフ (2012年7月13日). 「Agency Gives US 77 Upgrades Final Environmental Clearance」（プレスリリース）. Alliance for I-69 Texas. 2020年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。
- ^ “New US 77 mainlanes to open Wednesday around noon, TxDOT says”. kiiitv.com . 2023年8月16日. 2023年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月26日閲覧。
- ^ “US 77 DRISCOLL BYPASS”. Zachry Construction . 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月6日閲覧。
- ^ Clark, Steve (2019年1月6日). “Expansion of US 77-I69E making progress”. MyRGV.com . 2023年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月27日閲覧。
- ^ ab “TxDOTのRefugio Relief Routeが州から4億6,370万ドルを受け取る”. STexasNews.com . 2023年8月17日. 2023年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月14日閲覧。
- ^ ab 「I-69 System Status Tabloids」（PDF） . txdot.com . TXDOT. 2023年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2023年11月14日閲覧。
- ^ Reyes, Erika De Los (2024年7月27日). 「TxDOT、3億ドル規模のUS 77号線建設に着工」MyRGV.com . 2024年8月13日閲覧。
- ^ バルデラマ、ビクトリア州 (2023年10月20日). 「I-69高架プロジェクトはUS77沿いの住民に関係する」KRIS 6 News Corpus Christi . 2023年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月21日閲覧。
- ^ テキサス州運輸局、高速道路保守契約案[永久リンク切れ ] (1.58 GB ZIP ファイル)、2014 年 12 月
外部リンク
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