州間高速道路2号線

州間高速道路 2号線（I-2 ^{[ a ]}）は、テキサス州南部のリオグランデ川下流域を走る、一部完成している州間高速道路です。ラ・ホヤの東にある国道83号線（US 83）とビジネス国道83号線（Bus. US 83）の交差点から始まり、東に向かって進み、ハーリンゲンのI-69E / US 77 / US 83で終点となります。ペニータスからラ・ホヤを迂回する西側の延伸部分は2024年に完成しました。^{[ 6 ]}      

I-2はほぼ全長にわたってUS 83と並行して走っている。また、I-2はメキシコ連邦道路2号線（Fed. 2）とも並行している。Fed. 2は、リオグランデ川のメキシコ側に沿ってメキシコとアメリカの国境をたどる、もう一つの東西主要道路である。I-2は2013年に州間高速道路として指定された。  

調査では、高速道路をラレドの西端まで延伸する可能性が検討されてきた。この高速道路の建設は、州間高速道路システムの南テキサスへの拡張計画の一環であり、I-69の3つの支線も含まれている。I-69EとI-69Cと交差している。ラレドまで延伸された場合、 I-69Wでも終点となる。この州間高速道路群は現在、システムの他の部分とは接続されていない。

 I-2はペニータスの国道83号線との平面交差から始まり、 ラ・ホヤ・リリーフ・ルートの東端で国道83号線と合流します。州間高速道路は、リオグランデ川下流域を6車線の高速道路として東に向かいます。ルートは南のミッションとマッカレンを回り、マッカレン・ミラー国際空港の近くを通り、南東にカーブします。ルートはファーを回り、北東にカーブし、市街地の北でI-69C/国道 281号線と交差します。東に進むと、ルートは多くの小都市を通過し、国道83号線とほぼ平行に走ります。ルートはハーリンゲンのI-69E/国道77号線/国道83号線 とのインターチェンジで終わります。  

2013 年 4 月 1 日、テキサス州運輸局(TxDOT) は、パームビュー からハーリンゲンまでのUS 83 号線に I-2 指定を使用するよう申請しました。5月の会議で全米州道路交通局協会によって承認されたこの47 マイル (76 km)の高速道路は、すでに州間高速道路レベルのアクセス制限施設として建設されていました。ハーリンゲンで I-69E に接続し^{[ 7 ]}、同様にファー市で I-69C に接続します^{[ 8 ]。} 

連邦道路局は2013年5月24日にこの指定を承認し^{[ 9 ]} 、テキサス州運輸局も2013年5月30日にこれに続いた^{[ 10 ]。}この措置により、I-2とブラウンズビルからレイモンドビルまでのI-69E区間、ファーから北のエディンバーグ 近郊のUS 281高速道路施設の終点までのI-69C 、テキサカーナ西のUS 59高速道路の短い区間に沿ったI-369の指定が確定した。これらは、テネハの主要I-69幹線とテキサカーナを結ぶ提案されている115マイル（185km ）の接続道路の一部となる。 ^{[ 9 ]}これらの承認により、リオグランデバレーの州間高速道路システムに100マイル（160km ）以上が追加された。 ^{[ 11 ]}標識は2013年半ばに設置された。^{[ 12 ]}   

リオグランデバレーにある最近指定されたI-2、I-69C、およびI-69Eの区間からなるクラスターは、国​​の州間高速道路ネットワークに接続されていません。この状況は、レイモンドビルとロブスタウン 間のUS 77沿いのI-69Eを完成させ、コーパスクリスティの西でI-37に接続するI-69回廊の以前に署名された区間の南端を完成させる予定のプロジェクトによって改善される予定です。91マイル（146 km）のルート沿いの町を迂回することを含む、US 77のルートを州間高速道路の基準に拡張するための環境保護庁の承認は、2012年7月に発行された重大な影響がないとの判断声明によって得られました。^{[ 13 ]}  

交通渋滞の増加に伴い、ラ・ホヤを迂回する将来のI-2号線の9マイル（14km ）区間が3段階に分けて建設された。最初の2段階は2023年5月に完成予定だったが、実際には2023年7月まで完成しなかった。テキサス州運輸局（TxDOT）によると、パームビューの西からサリバン・シティの東までの区間の2段階の建設費用は1億8300万ドルと見積もられている。^{[ 14 ] [ 15 ]}  

ラ・ホヤ迂回路の一部は2023年8月に開通した。これにより、ペニタスのUS 83西接続路（シャワーズ・ロードの東に位置）からハラ・チナス・ロードまでのUS 83東行きおよび西行きの本線と側道、ならびにFM 2221とサリバン・シティのUS 83東接続路の間の西行きUS 83側道が開通した。FM 2221の西側の本線を建設する最終段階は2024年初頭に完了した。^{[ 16 ]}建設の最終費用は1億9700 万ドルと見積もられている。^{[ 17 ]}

ラ・ホヤ西からラレドへのI-2の延伸は調査段階にある。US 83回廊に沿って進み、ラレドでループ20回廊に変わり、 US 59（将来のI-69W）で終点となる。データの収集と分析、一般からの意見の募集を含むこの調査は、2022年4月に開始され、2023年8月に完了した。^{[ 18 ]}調査の一部では、スター郡の別の迂回路が検討された。^{[ 19 ]}

出口番号は、将来的にI-2号線の西端となるであろう場所、つまりラレドを反映するように設定されている。

• テキサスポータル
• 米国道路ポータル

• Interstate-guide.com：州間高速道路2号線
• ミッション市は、ブライアン・ロードと州間高速道路2号線を結ぶ連絡道路の建設を最優先の立法課題とした。