テキサス州道123号線

州道123号線
SH 123; 幹線は赤、ビジネス路線は青
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ	71.2マイル[1]  （114.6キロ）
存在した	1933年[1] –現在
主要な交差点
南端	US 181  /バス。US 181  /カーンズシティのSH 80
主要交差点	ストックデールのUS87 セギンのUS 90 セギンのI-10
北端	サンマルコスのI-35  /ループ 82
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	カーンズ、ウィルソン、グアダルーペ、ヘイズ
高速道路システム
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州道123号線（SH 123 ）は、アメリカ合衆国テキサス州の南北に走る州道で、カーンズシティのアメリカ国道181号線（US 181）とサンマルコスの州間高速道路35号線（I-35）を結んでいる。このルートは1927年に最初に提案され、それ以来、ルートの変更はほとんど行われていない。

SH 123 は、カーンズ シティのすぐ南にある US 181 との交差点から始まり、町の東端に沿って北に進みます。このルートは、町を通過する際に、US 181 のビジネス ルートおよびテキサス州道 80と交差します。道路は北に農地を抜けて進み、ストックデールでUS 87との交差点に達します。ルートは北に牧場を抜けてセギンまで続きます。セギンに着くと、テキサス州道 46が始まり、北西にニュー ブラウンフェルズに向かって分岐します。SH 123 は、地元では「バイパス」として知られるセギンの東端を回り、そこでUS 90 代替道路、US 90および州間高速道路 10と交差します。高速道路は北に進み、サン マルコスの州間高速道路 35で北端に達します。

このルートは当初1927年4月12日にストックデールからサンマルコスまで提案され、南はカーンズシティまで延長することが提案された。^[2] 1931年9月21日、ルートが変更されてフローレスビルが終点となった。^[3] 1932年8月4日、カーンズシティまで復旧し、古いルートはSH 168に再番号付けされた。^[4] 1934年11月6日、ヨークタウンにルート変更された。^[5] 1935年2月16日、南端はカーンズシティに戻された。^[6] 1938年11月18日、カーンズシティでSH 123ループが指定されました。 ^[7] 1939年9月26日、SH 123ループはループ17に再番号付けされた。舗装は1940年代半ばに完了した。

このルートには、歴史的なセギンのダウンタウンを通るビジネス 123-B (主にオースティン ストリート) と、カーンズ シティのビジネス 123-D の 2 つのビジネス セグメントがあります。

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