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フォートローダーデール・ハリウッド国際空港 | |||||||||||||||
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 2013年の空港の航空写真 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者/オペレーター | ブロワード郡航空局 | ||||||||||||||
| サーブ | マイアミ都市圏 | ||||||||||||||
| 位置 | アメリカ合衆国フロリダ州ブロワード郡非法人地域 | ||||||||||||||
| オープン | 1929年5月1日 | ||||||||||||||
| ハブ | シルバーエアウェイズ | ||||||||||||||
| 焦点都市 | ジェットブルー | ||||||||||||||
| 運営拠点 | |||||||||||||||
| 標高 AMSL | 65フィート/20メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 26°04′21″N 080°09′10″W / 26.07250°N 80.15278°W / 26.07250; -80.15278 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
 FAA図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] [2] | |||||||||||||||
フォートローダーデール・ハリウッド国際空港（IATA：FLL、ICAO：KFLL、FAA LID：FLL）は、アメリカ合衆国フロリダ州ブロワード郡にある主要な公共空港である。マイアミ都市圏に商業便が就航している4つの空港のうちの1つである。空港は、州間高速道路595号線、州間高速道路95号線、米国ルート1号線、フロリダ州道A1A号線、フロリダ州道5号線の近くにあり、フォートローダーデール、ハリウッド、ダニアビーチの各都市に囲まれており、フォートローダーデールのダウンタウンから南西に3マイル（5km）、マイアミから北に21マイル（34km）の場所にある。[1] [3]
FLLは、国内外135の目的地へ毎日700便以上が運航しており、1990年代後半から大陸間の玄関口となっているが、マイアミ国際空港は依然として南フロリダを出入りするほとんどの長距離便を処理している。FLLは、フォートローダーデール、ポンパノビーチ、コーラルスプリングス、ボカラトン地域の主要空港として、また、デルレイビーチ、ジュピター、ボイントンビーチ、ウェストパームビーチなど、パームビーチ国際空港が運航していないフライトについては、マイアミの一部とボカラトン北部地域の第2空港として機能している。この空港は、アレジアント航空、ジェットブルー、スピリット航空の拠点であり、スピリット航空は、フロリダ州ミラマー郊外に本社を置いている。[4]さらに、FLLはサウスウエスト航空にとって南フロリダの主要空港であり（サウスウエストはマイアミとパームビーチにも就航しているが）、サウスウエスト航空のフライトの大半は現在フォートローダーデールに就航している。 FLLは米国連邦航空局によって商業航空交通にサービスを提供する「主要ハブ」施設に分類されています。[5]
歴史
1926–1959
第一次世界大戦の飛行士、マール・フォッグは、1926年のマイアミ・ハリケーンで破壊された9ホールのゴルフコースの跡地を1928年に1,200ドルで購入した。1929年5月1日、交差する未舗装の滑走路2本を備えた空港は、マール・フォッグ・フィールドとして正式にオープンした。第二次世界大戦の勃発に伴い、アメリカ海軍の委託を受け、フォートローダーデール海軍航空基地と改名された。滑走路は舗装され、管制塔が建設された。基地は当初、大西洋を越えてヨーロッパや北アフリカに輸送される前に、民間航空機を軍用に改修するために使用されていた。フォートローダーデール海軍航空基地は後に海軍飛行士の主な訓練基地となり、米海軍と米海兵隊のために空母や陸上の遠征飛行場からグラマン TBFとTBMアベンジャーを操縦する海軍航空隊員を募集した。フォートローダーデール海軍航空基地は、1945年12月に行方不明になった5機のTBMアベンジャー、フライト19の拠点であり、バミューダトライアングルの悪名の一因となった。
フォートローダーデール航空基地は1946年10月1日に閉鎖され、郡の管理下に移管され、ブロワード郡国際空港となった。[6]
ナッソーへの商業飛行は1953年6月2日に始まり、国内線は1958年から1959年にかけて始まりました。ノースイースト航空とナショナル航空のDC-6Bがアイドルワイルドに直行便を飛ばし、ノースイースト航空はワシントンナショナルに直行便を飛ばしました。1959年に、空港は最初の常設ターミナルビルをオープンし、現在の名称になりました。
1960–1999
1966 年には、この空港では 1 日平均 48 便の航空会社が運航していましたが、1972 年には 1 日平均 173 便に増加しました。
1966 年 2 月の公式航空会社ガイドには、ニューヨーク JFKへの直行便が 3 便記載されており、タンパとオーランドより先への直行便は記載されていません。5 年後、FLL は、アトランタ、ボルチモア、ボストン、バッファロー、シカゴ オヘア、クリーブランド、デトロイト、ミネアポリス/セントポール、ニューヨーク ラガーディア、ニューアーク、フィラデルフィア、ピッツバーグへの直行便を追加しました。(ノースイースト航空のロサンゼルスへの直行便はすでに廃止されていました。)
1974年までに、この空港にはブラニフ国際航空、デルタ航空、イースタン航空、ナショナル航空、ノースウエストオリエント航空、ショーニー航空、ユナイテッド航空が就航していた。デルタ航空とイースタン航空はそれぞれフロリダ・ラプソディー空港から12路線と14路線を運航する主要航空会社だった。[7] 1979年の規制緩和により、エア・フロリダ、バハマ航空、フロリダ航空、マッキー国際航空、リパブリック航空、トランスワールド航空、ウエスタン航空もこの空港に就航するようになった。[8]
1990年代には格安航空会社の交通量が増加し、サウスウエスト航空が1996年、スピリット航空が1999年、ジェットブルー航空が2000年に拠点を開設した。スピリット航空は2002年にFLLをハブ空港とした。 2003年にはジェットブルー航空がFLLを焦点都市とした。USエアウェイズも、アメリカウエスト航空との合併前の再編戦略の一環として、2000年代半ばにフォートローダーデールにハブ空港を計画していた。[9]結局、格安航空会社の競争により、いくつかの大手老舗航空会社がFLLへのサービスを削減せざるを得なくなり、ユナイテッド航空は2008年に同空港から完全に撤退し[10]、アメリカン航空は2013年にニューヨークとロサンゼルスのサービスをウェストパームビーチに移転した。 [11]
2000–2014
2000年1月、南アフリカ航空（SAA）はボーイング747でケープタウンからフォートローダーデール経由でアトランタへのサービスを開始しました。アトランタからケープタウンへのフライトは直行便でした。[12]フォートローダーデールは給油場所と乗客のピックアップ場所の両方として機能しました。SAAはデルタ航空とのコードシェアを開始したばかりで、デルタ航空は同空港から複数のフライトを提供していました。 [13] 9月11日の攻撃後のセキュリティ規制の変更により、SAAは停留所を廃止せざるを得ませんでした。[14]
2005 年のハリケーン シーズン中、FLL はハリケーン カトリーナとハリケーン ウィルマの影響を受けました。カトリーナは 8 月下旬にカテゴリー 1として上陸し、空港からわずか 2 マイル (ブロワード郡とマイアミ デイド郡の境界付近) のキーティング ビーチに時速 80 マイル (130 km/h) の風を伴って上陸しましたが、被害は軽微でした。ただし、空港は約 48 時間閉鎖されました。しかし、10 月にハリケーン ウィルマが上陸した際には、屋根の損傷に加え、窓ガラスの破損、搭乗口の損傷、キャノピーの破損が報告されました。空港は 5 日間閉鎖されました。ハリケーン ウィルマは、中心が FLL の西を通過した時点でカテゴリー 2でした。2007 年 2 月、空港はプライベート ジェットを含むすべての利用者に料金を課し始めました。FLL は、プライベート パイロットに料金を課す数少ない空港の 1 つです。
2008年5月、ズーム航空はバミューダ経由でロンドンのガトウィック空港への季節限定の路線を開始しました。この航空会社は3か月後に閉鎖されました。[15] [16] 2010年5月、コンドル航空はフランクフルトへの季節限定の飛行を開始しました。[15] [17] ノルウェー・エアシャトルは2013年11月にコペンハーゲンとオスロへの路線を導入し、翌月にはストックホルムへの路線を導入しました。[18] [19]同社はその後数年間でフォートローダーデールでの事業を拡大しました。2017年までに、ノルウェーは空港に乗務員基地を設立し、ヨーロッパのさらに3都市へのフライトと、カリブ海2都市への季節限定サービスを追加しました。[20]
2015年～現在
エミレーツ航空は2016年12月、ボーイング777-200LRを使用したドバイ便を就航させた。大手航空会社はマイアミへの飛行を好む傾向にあったが、エミレーツ航空はジェットブルー航空とのコードシェア契約と同空港が地域の中心に位置していることから、南フロリダへの玄関口としてフォートローダーデールを選んだ。 [21] [22] [23] 2017年1月6日、単独の銃撃犯がターミナル2内で半自動拳銃で発砲し、5人が死亡した。銃撃犯は発砲開始から85秒以内にBSOの副官に逮捕された。[24]犯人は5回の連続終身刑と120年の懲役刑を宣告された。[25] [26] [27] 2018年、NORADはドナルド・トランプ大統領のマール・アー・ラゴ訪問中に空港に戦闘機を駐留させると発表した。[28] 2018年現在、空港は約30億ドル規模の大規模な改修・拡張プロジェクトを実施しており、ゲート、新しい駐車場、店舗、ショップが追加されている。マスタープランでは、インターモーダルセンター、ピープルムーバー、ホテルの建設、ゲート数の62から95への増加、ターミナルアクセス道路の拡張が予定されている。[29]
エミレーツ航空は2020年にフォートローダーデールへの運航を終了した。2021年には代わりに、貨物輸送量が多く他国への乗り継ぎ便が多いマイアミへの運航を開始した。[30]同年、ノルウェー航空は米国への全便を廃止することを決定し、同空港は大西洋横断便がなくなった。ノース・アトランティック航空は2022年6月にオスロへの直行便を開設した。 [31] 2023年4月、この地域で歴史的な洪水が発生し、空港は深刻な混乱に陥り、雨水が駐機場と空港敷地の一部に浸水したため、完全に閉鎖された。[32]同年10月、当局は新しいターミナル5の建設に着工した。 [33]ノース・アトランティック航空は、2023年9月に乗客と貨物の増加を求めてマイアミに移転した。[34]同月、エル・アル航空はユダヤ教の大祭日に合わせてテルアビブへの季節限定路線を開始した。イスラエルとハマスの戦争が続いており、その2日前にイランがイスラエルを攻撃したにもかかわらず、2024年4月に通年運航に移行した。マイアミに次いで、フォートローダーデールはユダヤ人の人口が多い南フロリダでエル・アル航空の2番目の目的地であった。[35] [36]
未来
2024年までに完了する予定の空港プロジェクトがいくつかある。これには、ターミナル1、2、3とインターモーダルセンター間のエアサイドターミナル接続の建設、ターミナル、ガレージ、インターモーダルセンターを接続する自動ピープルムーバーが含まれる。[37] [38]さらに、パームガレージが再建され、再建されたガレージに隣接してホテルと会議センターが建設される予定である一方、ターミナル3は改修され、提案されているブロワード通勤鉄道への接続が確立される。[37] [39] [40]
空港、ブロワード・コンベンションセンター、エバーグレーズ港を結ぶ高架ライトレール線も提案されている。2024年現在、計画が予定通りに進めば、第1フェーズは2028年までに完了する予定である。[41]
設備
フォートローダーデール・ハリウッド国際空港は非法人地域に位置し、[42] 1,380エーカー（558ヘクタール）の敷地を有し、2本の滑走路を有する。[1] [43]
- 10L/28R: 9,000 x 150 フィート (2,743 x 46 m): アスファルト
- 10R/28L: 8,000 x 150フィート (2,438 x 46 m): コンクリート (2014年9月18日拡大) [44]
以前の横風滑走路13/31は、滑走路10R/28Lを延長した空港拡張プログラムの一環として、2013年に閉鎖され廃止されました。[45] [46]
2022年12月現在、この空港には100機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が11機、多発機が7機、ジェット機が80機、ヘリコプターが2機となっている。[1]
シルバー航空の本社は、1100 Lee Wagener BlvdビルのSuite 201にあります。[47] [48]チョークス国際航空が存在していたとき、その本社は空港の敷地内の非法人地域にありました。[49]
ターミナル
フォートローダーデール・ハリウッド国際空港は、66のゲートを備えた4つのターミナルを運営しており、2024年現在、もう1つのターミナルを建設中です。ターミナル1は2001年から2003年にかけて段階的にオープンし、ヘルムート、オバタ、カッサバウム[50]とカルタヤアソシエイツ[51]によって設計されました。他の3つのターミナルは1986年に建設され、2億6,300万ドルの建設プロジェクトの一環としてレイノルズ、スミス＆ヒルズによって設計されました。 [52]ターミナル4は1983年にコンコルドの訪問により開設されました。2005年以来、T4はPGAL/Zyscovichの合弁会社によって設計された大規模な拡張工事とともに改修が行われています。空港は2013年後半にT1を3億ドルかけて改修すると発表し、その後すぐに2015年後半に工事が始まり、2017年6月に完了した。[53] 2024年現在、ターミナル5は建設中であり、2026年までに完成する予定である。
ターミナル 1 は、以前はイエロー ターミナルと呼ばれていましたが、コンコース A、B、C と 23 のゲートがあります。コンコース A は主に国際線の旅行者に利用されています。ユナイテッド航空はコンコース C でユナイテッド クラブを運営しています。このクラブは、ユナイテッドがコンチネンタル航空と合併する前の 2001 年 5 月に、新しいターミナルとともにコンチネンタル航空のプレジデント クラブとしてオープンしました。このターミナルは、サウスウエスト航空にとっても 4 つのターミナルの中で最も頻繁に利用されるターミナルでもあり、サウスウエスト航空のほぼすべてのフライトはコンコース B から運航されます。
ターミナル2は、以前はレッドターミナルと呼ばれ、コンコースDと9つのゲートがあります。エアカナダとデルタ航空はターミナル2で運航しています。ターミナル1の工事のため、ウェストジェットは現在ターミナル2からも運航しています。デルタ航空はここでスカイクラブを運営しています。このターミナルは現在、チェックインエリアの拡張、セキュリティ検査施設の改修、新しい天井と床、より多くの売店の設置、スカイクラブの近代化を含む1億ドルの近代化が行われています。[54]
以前はパープルターミナルと呼ばれていたターミナル3には、20のゲートを備えたコンコースEとFがあり、ジェットブルーの運航拠点として機能しています。[55]また、新しく建設された通路を介してターミナル4に接続されています。
以前はグリーン ターミナルと呼ばれていたターミナル 4 には、14 のゲートがあるコンコース G があり、スピリットの運航基地として機能しています。2017 年 12 月に閉鎖され、その後取り壊されたコンコース H には 10 のゲートがありました。以前のコンコース H は、PGAL/Zyscovich 合弁会社の建築会社によって再構成および再設計されました。コンコース G と改名された新しい 3 階建ての施設には、14 の新しいゲート (そのうち 11 は国際/国内対応) と、バス運行用の到着エリアが 1 つあります。施設の上層階には、新しい売店、座席、および約 50,000 平方フィート (4,600 平方メートル)の航空局管理事務所が設計されています。拡張された米国税関・国境警備局施設も、新しい東部拡張工事に含まれます。
ターミナル5 - 2023年10月9日、ブロワード郡当局は空港の新しいターミナル5（T5）の起工式を開催した。4億400万ドル、23万平方フィートの施設には、5つの新しい国内線ゲート、チェックインおよび手荷物エリア、セキュリティ検査、さまざまな小売店や飲食店が設けられる。T5は歩道橋でT4とサイプレス駐車場に接続する。ターミナルは2026年半ばまでに完成する予定である。[56] [57]
地上輸送
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フォートローダーデール・ハリウッド国際空港は、フォートローダーデール/ハリウッド国際空港の近くにあるダニアビーチ駅で、トライレール 通勤列車が運行しています。トライレールは、駅から空港の3か所（すべて下層階）へのシャトルバスサービスを提供しています。ターミナル1の西端、ターミナル2と3の間、ターミナル3と4の間です。シャトルは週7日運行しており、トライレールのお客様は無料でご利用いただけます。
ターミナルへは米国国道 1 号線からアクセスできます。空港に隣接するその他の主要道路には、フロリダ州道 818 号線、州間高速道路 95 号線、州間高速道路 595 号線があります。米国国道 1 号線には、滑走路 10R/28L の下の地下道が含まれます。
ターミナル 1 と 2、およびターミナル 3 と 4 の間にある指定の乗降場所では、空港への往復にライドシェア会社を利用することもできます。
空港には空港駐車場があり、ターミナル 1 からは歩いてすぐ、他のターミナルからは無料シャトルバス サービスでアクセスできる 統合レンタカー施設も運営しています。
FLL には、ブロワード郡交通バス路線 1 が運行しており、フォートローダーデールのダウンタウンにあるブロワード中央ターミナルを通る接続サービスがあり、マイアミデイド郡のフロリダ州アベンチュラにあるアベンチュラ モールへの接続サービスも提供しています。
美術
世界的に知られる芸術家で彫刻家のデュアン・ハンソンは、空港ターミナル3の出発階に自身の作品「ウォークマンを持った売り子」のインスタレーションを制作した。引退して近くのボカラトンで亡くなったハンソンは、赤いTシャツ、青いズボン、野球帽を身に着け、休憩中にウォークマンを聴いている中年男性の着席シーンを制作した。おもちゃの飛行機、さまざまな看板、店内のアナウンス、清掃用品など、インスタレーションの付属品は、作品の物語を解明するさらなる手がかりを与えている。[58]その後、この作品はターミナル1の到着階に移された。
航空会社と目的地
乗客
貨物
統計
人気の目的地
年間交通量
- 1957年から2023年までに、8億501万9235人の乗客（国内線+国際線、搭乗者+降機者）がフォートローダーデール・ハリウッド国際空港を通過しており、年間平均は1201万5212人となっている。[113]
航空会社の市場シェア
事故と事件
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- 1972年5月18日、イースタン航空の マクドネル・ダグラスDC-9-31型機が着陸時に着陸装置が破損し、尾翼が分離した。機体はその後火災に見舞われたが、乗客乗員は全員無事に避難することができた。[115]
- 1979年5月26日、インターアイランドシッピング社のロッキードベンチュラ（後にハワード350に改造）が離陸直後に不時着し、エンジン1基が動力を失い、FLL付近の木に衝突して墜落した。乗員2名とも死亡した。エンジンのキャブレターから汚染された液体が発見された。[116]
- 1983年7月7日、エア・フロリダ8便は47人を乗せてフォートローダーデール国際空港からタンパ国際空港へ飛行中だった。乗客の一人が客室乗務員にメモを渡し、爆弾を持っているので飛行機をキューバのハバナへ飛ばすよう指示した。彼は小さなスポーツバッグを開けたが、中には爆発物と思われるものが入っていた。飛行機はハバナ・ホセ・マルティ国際空港へ着陸させられ、ハイジャック犯はキューバ当局に拘束された。[117]
- 2013年11月19日、エア・エバック・インターナショナルのリアジェット35が空港を離陸して間もなく墜落し、メキシコのコスメル島に向かう途中、メイデイコールをした後、空港に戻ろうとした際に、おそらくエンジン故障が原因で、FLLの北東3マイルの大西洋に衝突し、4人が死亡した。[118]
- 2015年10月29日、ダイナミック航空405便、ボーイング767-246ER （N251MY）がベネズエラのカラカス行きのフライトのために離陸するために滑走路に向かってタキシング中、燃料漏れにより左エンジンが火災に見舞われた。乗務員は直ちに飛行機を停止し、消防隊が現場に到着した。乗客乗員101人全員が飛行機から避難し、17人の乗客が病院に搬送された。すべての滑走路が閉鎖され、空港での航空便は3時間停止された。[119]
- 2016年10月28日、フェデックスエクスプレス910便（マクドネル・ダグラスMD-10-10F）の着陸時に着陸装置が破損した。その後、機体は火災を起こし、左翼とエンジンが破壊された。搭乗していた乗組員2名はいずれも生存した。[120]
- 2023年7月23日、離陸直後にアレジアント航空の エアバスA320がガルフストリームのプライベートジェットの進路に進入した。両機の衝突警報が作動した。その後、両機は回避行動を取り、衝突を回避した。[121]
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フォートローダーデール・ハリウッド国際空港に関連するメディアがあります。
- フォートローダーデール・ハリウッド国際空港（公式サイト）
- FLLの敷地外駐車場
- 「フォートローダーデール・ハリウッド国際空港」。CFASPP のパンフレット
- フォートローダーデール海軍航空基地博物館（フォートローダーデール・ハリウッド空港の歴史）
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- FAA の FLL ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
- FLLの到着と出発ルート
- この空港のリソース:
- KFLLのAirNav空港情報
- FLLのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- KFLL の SkyVector 航空図
- FAAの現在のFLL遅延情報
