ズーム航空

ズーム航空株式会社

IATA 国際民間航空機関 コールサイン Z4 オーム ズーム
設立	2002年5月
営業停止	2008年8月28日
艦隊規模	5 [1]
目的地	25 [2]
本部	オンタリオ州オタワ
主要人物	ヒュー・ボイル、ジョン・ボイル、マーガレット・マセソン、イアン・ドッド、クリス・ドリンキ

ズーム航空は、カナダの格安定期大西洋横断航空会社で、オンタリオ州オタワのプレイス・ベル・カナダビルに本社を置いていました。^[3]ズームは、カナダの旅行会社と協力して、ヨーロッパへの定期便を年間を通して運航し、南米、カリブ海、米国南部へのチャーター便も運航していました。

ズームは、財務状況の悪化により、2008年8月28日にすべての業務を停止し、破産申請を行った。 ^{[4]ズーム航空は、} PKFが管理するズーム航空株式会社と、ドイル・サレフスキー株式会社が管財人を務める ズーム航空株式会社の2つの部門に分かれて組織された。

ズーム航空は、ファーストエアとモナーク航空の航空機を使用して、ゴートラベルダイレクトのカリブ海へのチャーター便を運航する航空会社として2002年5月に設立されました。後に、大西洋を横断する格安 航空会社となりました。カナダの首都オタワを拠点とするこの航空会社は、カナダのレジャー旅行市場の機会を満たすために、 スコットランド人の兄弟、ジョンとヒュー・ボイルによって考案されました。

兄弟は1980年代に故郷スコットランドで新興企業 ファルコン・ホリデーズを設立し、休暇ビジネスに参入したが、同社は後にイギリスの大手旅行会社に多額の利益を上げて売却された。

彼らの次のベンチャーであるダイレクト・ホリデーズは 1991 年に設立され、スコットランドで力と市場シェアを獲得し、英国で広く知られる最大の「直接販売」旅行会社になりました。

1998 年に Direct Holidays がMyTravel Groupに 8,400 万ポンド( 2 億カナダドル)で売却された後、ヒューはカナダに移住しました。ボイルは GO Travel Direct Vacations を立ち上げ、「直接販売」方式を導入しました。このビジネス モデルは旅行代理店の役割を排除し、節約分を旅行者に還元します。このビジネス モデルをさらに一歩進めて、ボイルは Zoom Airlines を立ち上げ、予約プロセスから残りの第三者を排除しました。

2006 年 11 月、ズーム航空とFlyglobespan .com はコードシェア契約を締結しました。ズーム航空は、マンチェスターからトロントへのフライグローブスパン便の週 3 便のうち 2 便を運航しました。トロントからベルファスト、カーディフ、グラスゴー、ロンドン ガトウィック、ロンドン スタンステッド、マンチェスターへのズーム航空便は、フライ グローブスパンの Web サイトで予約可能で、オタワからロンドン ガトウィックへの便も予約可能でした。この契約は 2006/2007 年の冬季のみで、フライグローブスパンはその後、独自のカナダ プログラムを開始しました。

2006年の夏、ジョン・ボイルは英国にズーム航空リミテッドという姉妹会社を設立しました。この会社は2008年8月28日まで営業していましたが、その後、元のカナダの会社とともに営業を停止しました。

2008年1月、ズーム航空はカナダのローレンス・キャノン運輸大臣からカナダとイタリア間の航空便の運航許可を取得しました。

2008年8月27日、ズーム社にリースされていた航空機が、所有者がリース契約をキャンセルしたため、カルガリー国際空港で地上待機となった。燃料供給業者は未払いの債務のため航空機に燃料を補給しなかった。^[5]ズーム社はその後、債権者保護を要請したと発表した。^[6]

2008年8月28日、グラスゴー空港でボーイング757型機が航空会社の財政難のため拘束された。航空会社が航空管制料金を支払わなかったため、機体が押収されたと報じられた。カーディフ空港の機体も、飛行に使用されていた機体が予定の離陸前に押収されたため、地上に留め置かれた。その後まもなく、航空会社はカナダ企業債権者調整法に基づく管財申請^[7]を行い、運航を停止すると発表した。

同日、C-GZNAがトニー・ハンプソン機長とハワード・バーナード上級副操縦士の指揮の下、ロンドン・ガトウィック空港からバミューダ/フォートローダーデールに向けて出発した直後、同社の姉妹航空会社は2008年8月にイギリスの法制度に基づいて破産を申請した。同社は、世界的に高騰する燃料価格に対して、事前に販売した低コストのサービスをヘッジできなかった。ズーム航空は、航空燃料の「恐ろしい」価格と、より広範な経済減速を原因としたと報じられている。^[8]

2009年1月14日、グローブ・スパン・キャピタルはズーム航空の買収を発表した。2009年初頭に新生ズームを軌道に乗せる計画が立てられていた。オンタリオ州キングストンに本拠を置く金融サービス会社は、ズーム航空の財務、人事、コールセンター部門をキングストンに移転する計画だった。同航空会社のオペレーションセンターはトロントに残ることになっていた。^{[9] 2009年3月25日、新航空会社XPO航空のウェブサイトが開設された。グローブ・スパンの幹部はズーム航空のブランド名を使用する予定だったが、}太平洋横断を意味するXPOに名前を変更することを選択した。^[10]

2009年5月、XPOはカナダ・アジア市場に重点を置く計画を発表し、2009年後半または2010年初頭に開始日を修正しました。^[11]しかし、2010年8月までにウェブサイトは閉鎖され、2020年5月現在、flyxpo.comのウェブサイトはオフラインです。^[12] 2018年2月、XPO航空は投資家との交渉の最終段階にあり、 2018年度末までに総額約1800万カナダドルを調達することを望んでいました。 ^[13]

• フランス
  • パリ(シャルル・ド・ゴール空港)
• イタリア
  • ローマ(ローマ フィウミチーノ空港) (季節限定)
• オランダ
  • アムステルダム(アムステルダム・スキポール空港)
• イギリス
  • イングランド
    • ロンドン（ロンドン・ガトウィック空港）
    • ロンドン（ロンドン・スタンステッド空港）
    • マンチェスター（マンチェスター空港）
  • 北アイルランド
    • ベルファスト（ベルファスト国際空港）
  • スコットランド
    • グラスゴー（グラスゴー空港）
  • ウェールズ
    • カーディフ（カーディフ空港）

• カナダ
  • アルバータ州
    • カルガリー（カルガリー国際空港）
    • エドモントン（エドモントン国際空港）
  • ブリティッシュコロンビア
    • バンクーバー（バンクーバー国際空港、アボッツフォード国際空港）
  • マニトバ
    • ウィニペグ（ウィニペグ・ジェームス・アームストロング・リチャードソン国際空港）
  • ノバスコシア州
    • ハリファックス（ハリファックス・スタンフィールド国際空港）
  • オンタリオ
    • ハミルトン（ジョン・C・マンロ・ハミルトン国際空港）
    • オタワ（オタワ・マクドナルド・カルティエ国際空港）
    • トロント（トロント・ピアソン国際空港）
  • ケベック
    • モントリオール（モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港）
• アメリカ合衆国 ^*
  • フォートローダーデール（フォートローダーデール・ハリウッド国際空港）季節限定
  • ニューヨーク市（ジョン・F・ケネディ国際空港）
  • サンディエゴ（サンディエゴ国際空港）

• バルバドス（グラントレー・アダムス国際空港）
• バミューダ（LFウェイド国際空港）
• グレナダ（ポイントサリンス国際空港）
• ジャマイカ（ノーマン・マンレー国際空港）
• トリニダード（ピアルコ国際空港）

• ガイアナ(チェディ ジャガン国際空港)

2008年9月現在、艦隊^[1]は以下の構成となっている。

^{*Wプレミアムエコノミーは一部のフライトでのみご利用いただけます。}

• 2008年8月現在、ズーム航空の航空機の平均年齢は15.9年であった。^[19]

• カナダの廃業した航空会社のリスト

ウィキメディア・コモンズには、ズーム航空に関連するメディアがあります。

• ズーム航空カナダの航空機の年齢
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