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第416飛行試験飛行隊
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 第416飛行試験飛行隊のF-16CがAIM-9Xの試験に成功している様子[a] | |
| アクティブ | 1942年～1945年、1947年～1949年、1989年～現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 飛行試験 |
| の一部 | 空軍資材司令部 |
| 駐屯地/本部 | エドワーズ空軍基地、カリフォルニア州 |
| ニックネーム | 頭蓋骨 |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 地中海戦域 |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 |
| 記章 | |
| 第416飛行試験飛行隊のエンブレム[b] [1] [2] |  |
| 第6516試験飛行隊のエンブレム[c] [2] |  |
| 第416爆撃飛行隊の紋章付きパッチ[d] [3] |  |
| テールコード[4] | ED |
| ひれの縞模様[4] | 白いX印が付いた青いテールバンド |
第416 飛行試験飛行隊は、アメリカ空軍の飛行隊です。カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の空軍資材司令部、第 412 運用グループに所属しています。第 416 飛行試験飛行隊は、ジェネラル ダイナミクス F-16 ファイティング ファルコン航空機の飛行試験を行っています。
この飛行隊の前身は、 1942年1月に第26偵察飛行隊として編成された。しかし、 1942年6月に活動を開始する前に第416爆撃飛行隊に改称された。米国で訓練を受けた後、地中海戦域に展開した。北アフリカとイタリアの基地から、ドイツに対する戦略爆撃作戦に従事した。戦闘での功績により、2つの殊勲部隊表彰を受けた。ヨーロッパ戦勝記念日の後、1945年11月に非活動化されるまでイタリアに留まった。この飛行隊は1947年から1949年まで予備役として活動したが、人員や装備は完全ではなかった。
2番目の前身は、1989年にF-16を試験するために設立された第6516試験飛行隊です。1992年10月に、2つの飛行隊は第416試験飛行隊として統合されました。
ミッション
第 416 飛行隊は、ジェネラル ダイナミクス F-16 ファイティングファルコン機の飛行試験を実施しています。また、ノースロップ T-38 タロンの試験支援も行っています。[要出典]
歴史
第二次世界大戦
この飛行隊の前身は、真珠湾攻撃の直後の1942年1月に第26偵察飛行隊として設立された。しかし、6月に活動を開始する前に第416爆撃飛行隊に改称され、フロリダ州マクディル飛行場の第99爆撃群の元々の4飛行隊の1つとなった。しかし、陸軍航空軍はすべての重爆撃機の訓練を第2航空軍に集中させることを決定し、その月末までに飛行隊はオレゴン州ペンドルトン飛行場に移動し、ボーイングB-17フライングフォートレスでの訓練を開始した。1943年1月、地中海戦域への展開が始まるまで、B-17での訓練を続けた。[1]
1943年5月に連合国が北アフリカから枢軸国軍を追い出した後、飛行隊は1943年3月下旬に地中海戦域に到着し、アルジェリアのナバリン飛行場から作戦を開始し、チュニジアのウドナ飛行場へと前進した。飛行隊は北アフリカ、シチリア島、イタリアの飛行場、港湾施設、船舶、高架橋、橋などの目標に集中した。[5] 1943年6月初旬、飛行隊はシチリア島侵攻に備えてパンテッレリア島を陥落させるコークスクリュー作戦に参加した。 [6]
この飛行隊はシチリア島侵攻のハスキー作戦で敵戦闘機の反撃を無力化し、ジェルビニ飛行場の航空機、格納庫、燃料・弾薬貯蔵施設を爆撃して敵の防空網を突破した。これらの功績により殊勲部隊賞（DUC）を受賞した。[5]
1943年11月、第416飛行隊はドイツに対する戦略爆撃作戦に重点を置く第15航空軍に加わった。翌月、同飛行隊はイタリアのトルトレッラ飛行場に移動した。同飛行隊はこの基地から、オーストリア、ブルガリア、チェコスロバキア、フランス、ドイツ、ギリシャ、ハンガリー、イタリア、ルーマニア、ユーゴスラビアの敵目標の爆撃に従事し、石油精製所、操車場、航空機工場、その他の戦略目標を攻撃した。1944年4月23日、同飛行隊は敵の迎撃機の激しい抵抗にもかかわらず、オーストリアのウィーナー・ノイシュタットの航空機工場への攻撃に参加した。この行動により、同飛行隊は2度目のDUCを授与された。[5]
ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、この飛行隊はイタリアの占領軍に加わり、1945年11月に解散した。[1] [5]
予備作戦
1947年7月17日、この飛行隊はジョージア州ロビンズフィールドの予備隊で防空軍司令部（ADC）の下で再び活動を開始し、アラバマ州バーミンガム市営空港に所在する第99飛行隊に再び配属された。名目上は非常に重爆撃機部隊であったが、飛行隊が完全な人員配置や戦闘機の装備をしていたかどうかは明らかではない。[7] 1948年、大陸航空司令部はADCから予備隊と空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 [8]しかし、トルーマン 大統領の1949年の国防予算削減により空軍の部隊数も削減され、[9]ロビンズでの予備隊飛行作戦が終了したため、第416飛行隊は非活動化され、補充はされなかった。[10]
F-16飛行試験
この飛行隊の2番目の前身である第6516試験飛行隊は、ジェネラル・ダイナミクスF-16 ファイティング・ファルコンの兵器システムと特殊装備を試験するため、1989年3月にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地で活動を開始した。この任務のため、飛行隊は様々なモデルのF-16を装備している。兵器の試験は通常、エグリン空軍基地に駐留する運用試験飛行隊と共同で実施される。これらの試験に携わる飛行隊のF-16は通常、USAFの通常の灰色の塗装で塗装されているが、他の航空機試験プログラムの追跡機として使用される飛行隊の航空機には赤い尾翼と腹側安定板が装備されていた。 [e]これらの追跡機は、エグリンとフォートワース海軍航空基地統合予備隊基地で、ロッキード・マーティンF-22 ラプターとロッキード・マーティンF-35 ライトニング II を追跡するために使用される。レーダー装置のテストや無響室テストを行うために使用される他の飛行隊の飛行機は完全に白色です。[4]
1990年代、この飛行隊は旧型のF-16AとF-16Bモデルのミッドライフアップグレード（MLU）パッケージの開発に協力した。このプログラムは主に北大西洋条約機構の空軍によって飛行していた飛行機を更新した。このプログラムはUSAFのF-16には影響しなかったが、飛行隊はこのプログラムのためにテスト機を提供した。この飛行機はUSAF共通構成実装プログラムを含む他の強化パッケージのテストに使用された。[4]
1990 年代、第 416 空軍大隊は AN/ASQ-213 HARM 照準システムの開発における飛行試験を主導しました。この暫定的な解決策の性能は、1990 年代半ばの F-4G ワイルド ウィーゼル航空機の退役に大きく貢献しました。空軍はマクドネルF-4G ファントム IIの代替を計画していましたが、このプログラムは中止され、25 年以上経った今でも AN/ASQ-213 は HARM ミサイル用の F-16敵防空網制圧(SEAD) ミッション センサーの主要機として使用されています。[要出典]
第416飛行隊と第6516飛行隊は1992年10月1日に統合され、翌日には第416試験飛行隊に指定されました。統合された部隊は1994年3月1日に第416飛行試験飛行隊となりました[1]
2004年にこの部隊はマクドネル・ダグラスF-15イーグルの試験任務を短期間受けた。2005年からはF-15機隊がエグリン空軍基地に送られ、2006年にF-35ライトニングIIが到着した。[11]
2009年初頭、同飛行隊はネバダ州ネリス空軍基地に展開し、レッドフラッグ演習09-2に参加してF-16のオペレーティングシステムM5.1+ソフトウェアの運用試験を実施した。これは空軍資材司令部部隊にとって初めてのこの種の展開であった。同飛行隊は2012年に再びネリスに展開し、6.1+オペレーティングシステムのソフトウェアをテストした。このシステムのテストに主に展開されたが、416飛行隊もこの演習に参加し、パイロットの1人が最優秀SEADパイロット賞を受賞した。[1]
F-16のテスト任務に加えて、飛行隊は他のテストプログラムのために資格のあるテストパイロットの訓練も行っている。さらに、他国の空軍に移管されるF-16は、最初の機体が納入された後でもさらにテストが必要になる場合があり、飛行隊は外国軍への機体の納入後もこれらのテストを継続している。[4]
2015年春、エドワーズ基地で「試験作戦」を行っていた第445飛行試験飛行隊は解散され、その任務は他の試験飛行隊に移管された。この任務の大部分は第416飛行隊に引き継がれ、第445飛行隊のF-16とノースロップT-38タロンも引き継がれた。[12]
飛行隊の宇宙飛行士
NASAの宇宙飛行士であった第416飛行隊の元メンバーには、マイケル・J・ブルームフィールド[13] 、デュアン・ケアリー[14]、 レックス・J・ウォルハイム[15]、 ジェームズ・ダットン[16]、ニック・ヘイグ[17]などがいます。[f]
系統
- 第416爆撃飛行隊
- 1942年1月28日に第26偵察飛行隊（重偵察）として編成された。
- 1942年4月22日に第416爆撃飛行隊（重爆撃）に再編成
- 1942年6月1日に発動
- 1943年8月20日に第416重爆撃飛行隊に再編成
- 1945年11月8日に非活性化
- 1947年7月3日に第416爆撃飛行隊に再編
- 1947年7月17日に予備役に編入
- 1949年6月27日に非活性化
- 1992年10月1日に第6516試験飛行隊と統合され、第6516試験飛行隊となった[1]
- 第416飛行試験飛行隊
- 6516試験飛行隊として指定され、1989年3月10日に発足した。
- 1992年10月1日に第416爆撃飛行隊と統合
- 1992年10月2日に第416試験飛行隊に再編
- 1994年3月1日に第416飛行試験飛行隊に改称[1]
課題
- 第99爆撃隊、1942年6月1日～1945年11月8日
- 第99爆撃隊、1947年7月17日～1949年6月27日
- 第6510試験航空団（後の第412試験航空団）、1989年3月10日
- 第412作戦群、1993年10月1日～現在[1]
駅
賞とキャンペーン
航空機
- ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942年～1945年[3]
- ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン、1989年～現在
- マクドネル・ダグラス F-15 イーグル/ストライクイーグル、2004–2005
- ノースロップ T-38 タロン、2015年～現在
- T-7 レッドホーク、2024年現在
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 航空機はジェネラル・ダイナミクス F-16C ブロック 42C ファイティング・ファルコン、シリアル番号 88-0445。グローバル・パワー・ファイターズ統合試験部隊が AIM-9X を発射し、この派生型が航空機から初めて誘導発射された。
- ^ 1995 年 10 月 10 日に承認。天青、左に曲がった青紫色の積み重ねられた上に、 淡い銀色の4つのボラが2つ、基部から丘が伸び、右の先端から遠近法で基部まで弧を描く飛行機雲が伸び、右の基部にも弧が伸び、全体に黒色のシルエットで身をかがめる鷲が描かれ、すべて最後の [言及した色] の縮小された縁取りの中にあります。
- ^ 1990年5月24日承認。
- ^ 1943年1月11日に承認。説明: オレンジ色の縁取りの黒い円盤の上に、オレンジ色の弓を持った白い骸骨が、青色の影と白い速度線が入った白い航空爆弾を発射している。
- ^ 経済対策として、2015年からこれらの飛行機は特別な塗装スキームで塗装されなくなりました。署名なし（2022年4月13日）。「エドワーズテストオペレーション統合：新しい構造412テスト航空団が形を整える（2014年のフラッシュバックレポート）」Phodocu Publishing 。 2023年10月20日閲覧。
- ^ ケアリーとウォルハイムの伝記には、F-16のテストパイロットとして、またはエドワーズ空軍基地の統合試験部隊に所属していたことが記されているが、第416飛行隊については明確には触れられていない。
- 引用
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad Musser, James (2019年7月1日). 「ファクトシート416飛行試験飛行隊」. 空軍歴史研究局. 2017年7月8日閲覧。
- ^ エンディコット著、791-792ページ
- ^ ab マウラー『戦闘飛行隊』509ページ
- ^ abcde 署名なし (2023). 「416th Flight Test Squadron (USAF AFMC)」. F-16.net 究極のF-16サイト。 2023年10月19日閲覧。
- ^ abcd マウラー『戦闘ユニット』170-171ページ
- ^ ロジャース、16、29ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』509ページを参照（1947年から1949年まで飛行隊に配属された航空機は記載されていない）
- ^ 「概要、ミッションプロジェクトのクローズアップ、大陸空軍司令部」。空軍歴史索引。1961年12月27日。 2014年3月24日閲覧。
- ^ ナック、25ページ
- ^ Mueller、507ページ（1949年にロビンズに新しい予備軍組織はなかった。）
- ^ ロジャース、[ページが必要]
- ^ Fabara, Jet (2015年5月7日). 「テスト作戦部隊が別れを告げ、他の3つの部隊に統合」. 412th Test Wing Public Affairs . 2023年10月20日閲覧。
- ^ 署名なし。「メンバー：マイケル・J・ブルームフィールド大佐、米国空軍」。Return to Flight Task Group 。 2023年10月20日閲覧。
- ^ 署名なし（2004年10月）。「経歴データ、デュアン・G・「ディガー」・キャリー（米空軍退役中佐）NASA宇宙飛行士（元）」（PDF） 。リンドン・B・ジョンソン宇宙センター。 2019年3月31日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2023年10月20日閲覧。
- ^ 署名なし。「宇宙飛行士の伝記、レックス・J・ウォルハイム（米空軍退役大佐）NASA宇宙飛行士」（PDF）。リンドン・B・ジョンソン宇宙センター。 2023年10月20日閲覧。
- ^ 署名なし（2014年1月）。「経歴データ、ジェームズ・P・ダットン・ジュニア（米空軍大佐）」（PDF）。リンドン・B・ジョンソン宇宙センター。 2023年10月20日閲覧。
- ^ ヘイグ、タイラー・N.「ニック・ヘイグ、NASA宇宙飛行士および米国宇宙軍大佐」NASA 。 2023年10月20日閲覧。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
- Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
- ロジャース、エディス C. (1947 年 5 月)。「パンテッレリア島と隣接諸島の縮小、USAF 歴史研究第 52 号、1943 年 5 月 8 日～6 月 14 日」(PDF)。陸軍航空隊本部、航空歴史局。2023年10 月 22 日閲覧。
- ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。