ロンジュ＝シュル＝メール砲台

ロング・シュル・メール砲台
ロング・シュル・メール砲台
マリンキュステン電池 (MKB) ロングシュルメール
大西洋の壁の一部
ノルマンディー、フランス
	ロング・シュル・メール砲台の砲座
座標	北緯49°20′37″ 西経0°41′42″ / 北緯49.3435° 西経0.6950° / 49.3435; -0.6950
コード	ヴィーダーシュタンツネスト (Wn) 48
サイト情報
所有者	沿岸音楽院
; 一般公開	すべての砲台は一般公開されています
状態	海軍砲を備えた4つの砲郭と射撃管制壕は良好な状態にある
サイトの履歴
構築済み	1943年9月から1944年4月
構築者	組織トッド
使用中	1944年6月6日 - 7日
材料	コンクリートと鉄筋
戦闘/戦争	ノルマンディーの戦い
イベント	D-デイ上陸作戦
駐屯地情報
ギャリソン	ドイツ海軍、その後ドイツ国防軍
居住者	〜185

ロング＝シュル＝メール砲台（ドイツ語：Marineküstenbatterie (MKB) Longues-sur-Mer、別名Widerstandsnest (Wn) 48）^[1]は、第二次世界大戦中のドイツ沿岸砲兵隊で、フランスのノルマンディー地方ロング＝シュル＝メール村の北約1kmに位置している。この砲台はセーヌ湾を見下ろす高さ60mの崖の上にあり、連合軍の上陸地点であるゴールドビーチとオマハビーチの間にあるドイツの大西洋の壁沿岸要塞の一部を形成していた。

この砲台はDデイ（1944年6月6日）に両海岸沖で連合軍海軍を砲撃したが、同日連合軍の沿岸砲撃によって損傷を受け、その後1944年6月7日にイギリス陸軍に占領され、ノルマンディー作戦ではそれ以上の役割を果たすことはなかった。

この砲台は、ノルマンディーで唯一、オリジナルの大砲を数門そのままの状態で保存している砲台です。2001 年 10 月に歴史的建造物として登録され、良好な保存状態を保っています。

工事

砲台は西はポールアンベッサン、東はアロマンシュレバンの中間、バイユーの北8kmに位置している。トート組織による砲台の建設は1943年9月に始まり、1944年4月に完成した。 ^[2]当初、砲台はドイツ海軍の人員によって配置されていたが、 1943年後半に陸軍に移管された。 ^[3]砲台には184名の将校と兵士が駐屯していた。

600立方メートルのコンクリートおよび4トンの鉄筋を必要とする4つのM272型レゲルバウ（「標準設計」）砲郭が建造され、壁および屋根の厚さは2メートル（6.6フィート）以上となった。各砲郭には、チェコスロバキアのピルゼンにあるドイツ管理下のシュコダ工場で製造された、射程距離約20キロメートル（12マイル）、発射速度6発から8発/分である 15センチTbtsK C/ 36艦砲が搭載されていた。砲は中央ピボットマウント（ミッテルピボットラフェッテまたはMPL ）TL C/36に配置されていた。各砲の後ろには、砲弾と発射薬を収めた弾倉があった。

射撃管制は、砲の前方 300 メートル (980 フィート) の崖の端にある、レゲルバウ型 M262A の 2 階建ての指揮所から行われました。指揮所には、ノルマンディーで利用可能な最も技術的に進歩した射撃管制システムのいくつかが装備されており、装甲電気通信システムを介して各砲に接続されていました。

砲台にはまた、防御部隊用の弾薬庫とシェルターもあった。砲台にはサーチライト付きの20mm対空砲3門が設置されていた。砲台の周囲には地雷原、有刺鉄線のフェンス、防御用の機関銃と迫撃砲のピットがあった。捕獲したソ連の 12.2cm K.390/1(r)砲も砲台の入り口近くの開いた砲塹壕に設置されていた。^[4]

ノルマンディー上陸作戦

ロング＝シュル＝メールの砲台はオマハビーチとゴールドビーチの間にあった。^[5] Dデイに向けての準備期間中、砲台は連合軍の航空機から数回攻撃を受けた。1944年6月5日から6日の夕方、砲台は爆撃機の攻撃を受け、装甲通信システムは切断されたが、砲郭にはほとんど被害がなかった。投下された爆弾の多くは近くの村に着弾した。^[6]射撃管制所は砲の制御に視覚信号に戻ったが、これは砲の精度に影響を与えた。

航空攻撃に続いて、6月6日午前5時37分にイギリス海軍の軽巡洋艦エイジャックスが沿岸砲撃を行った。砲台は午前6時5分に反撃し、午前6時20分にゴールドビーチの司令艦ブローロを標的としたが、ブローロは射程外に撤退した。

午前8時、エイジャックスとアルゴノートが再び砲台と交戦した。午前8時45分、ドイツ軍が修理に取り掛かったため、砲台の砲撃は一時停止した。この連合軍の砲撃による最も大きな被害は、ドイツ軍が砲郭第4の屋根に取り付けた対空砲の弾薬が爆発し、数名のドイツ兵が死亡したことであった。^[7]

修理を終えた砲台は再び砲撃を開始したが、今度はオマハビーチに向けて発砲した。フランスの巡洋艦ジョルジュ・レイグとモンカルムは、第一次世界大戦時代のドレッドノート戦艦 USSアーカンソーの支援を受けて反撃し、砲郭1基を撃破、他の2基に損傷を与えた。まだ稼働していた4番目の砲はDデイの午後と夕方に断続的に発砲したが、連合軍の上陸にはほとんど影響がなかった。砲台は1日を通して100発以上の砲弾を発射した。

6月7日の朝の2度目の連合軍の空爆の後、生き残ったドイツ軍（約120名、その半数が40歳以上）は、1944年6月7日正午に、デヴォンシャー連隊第2大隊C中隊のイギリス軍にほとんど抵抗することなく降伏した。

高度着陸場 B-11

D-デイ上陸作戦後、イギリス空軍（RAF）は砲台の東300メートル（330ヤード）に臨時の滑走路を建設した。 ^[8] B-11高度着陸場（ALG）に指定されたこの滑走路は、 ^[9] 1944年6月21日から9月4日まで稼働し、イギリス空軍第2戦術航空軍の第125（戦闘機）飛行隊のスピットファイアや、フランス軍のエースパイロット、ピエール・クロステルマンが使用した。