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| ブラジル騎兵隊 | |
|---|---|
 騎兵部隊のバッジ | |
| 国 |  ブラジル |
| 支店 |  ブラジル軍 |
| タイプ | 騎兵 |
| パトロン | マヌエル・ルイス・オソリオ |
| 色 | 白 赤[1] |
ブラジル騎兵は、ブラジル陸軍を構成する部門の1つです。装甲車両で活動し、歩兵と同様に敵と直接対峙する役割を担っていますが、偵察や先鋒などの明確な任務を担っています。歩兵の大隊や中隊に相当する連隊や中隊に編成されています。主な種類は、戦車（レオパルド1とM60）、機械化（装輪車両—EE -9カスカヴェウ、EE-11ウルツ、VBTP-MRグアラニ）、装甲（無限軌道車両—戦車とM-113）、近衛（馬上）です。部隊は車両搭乗員または乗車中のフュジリエとして勤務し、徒歩で戦うこともできます。
ブラジルには植民地時代から騎兵隊があり、南部で目立っていました。その形態や起源は様々で、ミリシアスやオルデナンサスといった社会エリート層、警察的性格を持つミナス騎兵正規連隊、ブラジル南部国境のペオン民兵、グアラニー族やドイツ人の槍騎兵などがありました。リオグランデ・ド・スル州の士官は、ブラジル帝国時代やレアルエンゴ陸軍学校（1912年 - 1945年）では騎兵隊を好み、その中にはパラグアイ戦争で活躍した騎兵のパトロン、マヌエル・ルイス・オソリオ（1808年 - 1879年）もいました。物質的な困難により、作戦中の馬の維持が困難でした。
20世紀の世界大戦で馬は時代遅れとなり、工業国では自動車化、機械化、装甲部隊に取って代わられた。ブラジルではそのプロセスは長期に渡り、伝統主義者は国の経済とインフラが完全な機械化を維持するには不十分であると主張した。1950年代と60年代には、機械化部隊は馬と共存していた。1970年代の改革でようやく軍需産業が発展し、馬を引退させることができた。他のいくつかの国と同様に、この変化によって騎兵部門が消滅することはなかった。騎兵の装甲車両は馬に似た能力と役割を持ち、騎兵の伝統は騎馬時代から部分的に受け継がれている。それ以来、騎兵の技術レベルは新世代の車両の取得に依存している。近隣諸国と同様に、それらは最新世代のものではない。
軍団のほとんどは5個旅団にグループ化されており、4個旅団は南部に、1個旅団は中西部地域に配置されている。歩兵旅団には、パラシュート、空中機動、ジャングルの各特殊部隊を含む騎兵部隊もいくつかある。師団制の組織は1921年の改革から1970年代まで続いたが、その後、現在の旅団に取って代わられ、各旅団は騎兵に加え、砲兵、工兵、兵站部隊も備えている。4個騎兵旅団は機械化されており、機械化連隊と装甲連隊を擁し、1個装甲旅団は戦車連隊と装甲歩兵大隊を擁している。
基本概念
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部隊は歩兵、騎兵、砲兵、工兵、兵站に分類できる。最初の4つは「部門」と呼ばれ、最後の1つは「幹部」、「サービス」などの名称に分かれている。騎兵と歩兵は「基礎」部門であり、砲兵や工兵などの支援部門とは異なり、敵と直接対峙する。そのため、騎兵の部隊は「機動」部隊と呼ばれる。騎兵には、中隊と連隊という独自の階級用語がある。前者は歩兵中隊と砲兵中隊に相当し、後者は歩兵大隊と砲兵グループに相当する。[2] [3]いわゆる「機械化」部隊は装輪装甲車を使用し、「装甲」部隊は装軌装甲車を使用する。[4]
騎兵は伝統的に主力部隊の前線、側面、または後方に展開し、警備（待ち伏せの回避など）、偵察、連絡、侵入、指揮回復、撤退などの任務を担う。多くの軍隊では、これらの任務を担う部隊を今でも騎兵と呼んでいる。馬と装甲車には技術的な違いがあるが、機動性などの特性は共通している。重騎兵の特徴である「衝撃」力は、現在では戦車にも備わっており[5] [6]、機動性、装甲、火力の組み合わせによって生み出される。これらの特徴に加えて、長距離に分散した部隊を調整できる通信システムがある。[7]ブラジル軍では、騎兵は火力と移動力を最もよく表す部門であり、攻勢に先立って重装備を操作する部門である。[8]
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これらの車両の特性は、ウルトゥのような装甲輸送車にも見られる。これらの車両は、車両に搭乗して、または降車して徒歩で同行して戦うことができる「機械化」および「装甲」したフュジリエを運ぶ。[9] [10]フュジリエは、徒歩または馬に乗って（つまり乗車して）戦った古代の竜騎兵（騎乗歩兵）のような、一種の乗車歩兵である。馬で移動する騎兵との類似点は、戦車と胸甲騎兵、および軽装甲車両と槍騎兵、ウーラン、軽騎兵の間にもある。[11]
各部門の士官は、全生涯を通じてその部門に所属する。黒騎士アカデミー（AMAN）では、士官候補生として、2年目の初めに学校の等級順に呼び出され、どの部門に所属するかを選択し、その後、騎兵コースなどのそれぞれのコースに入学することで差別化が行われる。最下位の者は、残りのポジションに「強制的に」就かされる。[12]
歴史
乗馬期間
植民地ブラジル
ブラジル州総督は16世紀半ばにバイーア州とエスピリトサント州のアメリカ先住民に対して騎兵隊を使用した。最初の戦闘は1555年5月26日にバイーア州ピラハ近郊のポルトグランデで記録されている。騎兵隊が初めて決定的に使用されたのは1558年から1559年のトゥピニキン族との戦争であった。しかし、馬は希少で高価であり、少数の入植者だけが持つ特権であった。最初の2世紀は騎兵隊の維持が困難であった。[5] [11]既存の要塞網は、騎兵よりも領土の防衛に非常に役立った。[13]
王政復古 後（1640年）のポルトガル帝国の軍隊は、職業的かつ有給の正規軍と、地域的かつ無給の性質を持つ補助軍団/ミリシアスと不正規軍団/オルデナンサの2つのカテゴリーに分かれていた。どちらもほとんどの時間を民間の職業に費やし[14] [15] 、白人、パルド、解放奴隷の部隊に分かれていた。[15] [16]数個の民兵騎兵中隊がブラジルのオランダ侵攻と戦い、 1648年の第一次グァララペスの戦いには中隊が参加した。[5]
騎兵のオルデナンサ（正規軍と補助軍のみが「騎兵」という用語を使用していた）は、16世紀[17]と17世紀には社会的エリートとしての性格を持っていた。[ 18 ] 18世紀のミナスジェライス州では、騎兵補助軍と騎馬オルデナンサの中には、パルドや解放奴隷の部隊は存在しなかった。どちらも最も裕福で高貴な男性を優先した。[15] [16]正規騎兵は18世紀初頭に登場し、最初は警察的な性格を持つ騎馬歩兵であった。[13]金のサイクルでは、1719年以降、いくつかの竜騎兵中隊が結成された。[19]これらは1775年に統合され、ミナス正規騎兵連隊となった。これは、ミナスジェライス州軍警察の祖先であり、ミナスジェライス州大尉府という地元の権力によって資金提供された。[20]
植民地時代を通じて、騎兵はさまざまな社会階層から募集された。[21]軍隊化された辺境の牧畜社会であった植民地時代のリオグランデドスルでは、騎兵民兵はペオンで構成されていた。その指揮を執ったのは牧場主たちで、「封建領主の部隊のように」、彼らは自分の土地から部隊を組織したカリスマ的なリーダーだった。戦争や先住民との戦いのためだけに動員されたこの部隊は、正統な軍事規律に従わず、脱走や入隊で増減を繰り返した。ペオンたちは地形や乗馬によく適応しており、槍を即席で作り、馬が非常に重要な社会で暮らしていた。[13] [22] [23]民兵はほとんどが騎兵だったが、国の他の地域と同様に、正規の騎兵はほとんどいなかった。[13] 18世紀には、竜騎兵連隊と補助連隊が大尉の地位に現れました。[5]もう一つの南部の現象は、先住民を槍騎兵として採用したことです。[24]これらの先住民は馬を基盤とした遊牧民社会を形成していました。[13]ポルトガルの宮廷がブラジルに移ると、ミソンエス地方にグアラニー槍騎兵連隊が創設されました。[25]
当時の摂政ジョアン・ド・ポルトガル王子は、国の軍事力を確保するために騎兵隊が必要だと考え、19世紀初頭にいくつかの連隊が創設されました。[5]彼らは17mmと19mmのタワーまたはブラウンベスフリントロックカービン銃、19mmフリントロックピストル、槍、サーベルで武装していました。[26]
ブラジル帝国
ブラジル帝国は「竜騎兵」という呼称を放棄し、部隊を7つの番号付き騎兵連隊に再編成した。これらは軽装とみなされていたが、ドイツ槍騎兵のようにこの武器を使用する南部の部隊は槍兵とみなされることもあった。[27] 1826年に採用された槍は、ヨーロッパの槍兵とガウチョ民兵に触発された新機軸だった。それまで竜騎兵はサーベルとカービン銃のみを使用し、騎乗突撃の衝撃力を利用していなかった。[13]使用された教義はベレスフォードの攻撃的役割と騎乗戦闘であり、降車は不要であった。[27]ペドロ2世の治世中、使用された武器は、様々なブランドと重量のフルミナントカービン銃、ミニエー、サーベル、コルトとルフォーシューのリボルバー、ミニエーの柄頭ピストル、槍であった。[28]
騎兵は独自の意見と経験を持っていたため、首都の知識人から軽視されていた。「騎兵のように、素早く、下手に」という諺があった。[29]この部門の現在のパトロンであるマヌエル・ルイス・オソリオ元帥は、この時期に勤務していた。彼はガウチョ（リオグランデドスル出身）で、典型的な牧場主指揮官だった。[30]ガウチョは、連隊の階級と配置において優位を占めていた。彼らは優秀な騎兵だった。 [31] 「パンパのケンタウロス」というあだ名が付いたガウチョ槍兵は、この国の南部の戦争の象徴である。[13]馬は「乱暴に」訓練され、無神経に扱われた。ポルトガルの鞍と食料の質が悪かったため、馬は時間の経過とともに弱くなり、兵士はそれぞれ2、3頭の馬を連れて行かなければならなかった。馬は途中で置き去りにされることもあった。馬泥棒はブラジルのガウチョだけでなく、近隣のアルゼンチンやウルグアイでも行われていた。[31] 1825年から1870年にかけての南北戦争では、馬の品種水準が低く、気候、環境、衛生、兵站条件は劣悪だった。[32]地形条件に加え、パラグアイ戦争では騎兵が徒歩で戦うことが多かった。それでも、適切な地形であれば騎兵は馬に乗って攻撃し、[29] [33]アバイの戦いで行われた大規模な騎兵突撃のように。[34]
パラグアイ戦役でガウチョ槍兵が最盛期を迎え、同時に槍の使用は衰退した。[13]フランス式に、連隊にはカービン銃を持った竜騎兵中隊と残りが槍兵で構成されていた。カシアス公爵の指揮下では、槍兵の割合は 3/4 から 2/3 に減少したが、新しい火器の失敗は全般的により原始的な戦術をもたらした。アバイの戦いでは、オソリオ将軍はサーベルと槍のみで歩兵方陣を「冷たい鉄」の突撃で破った最後の一人であった。1869 年以降、ブラジル帝国軍の指揮権がエウ伯爵に渡されると、火器は再び評価されるようになった。カービン中隊は槍兵から分離され、臨時部隊にグループ化された。彼らは現代のスペンサー カービン銃で大きな成功を収めた。戦後、歩兵はカサドールとフュジレイロの区別を失った。騎兵はヨーロッパでの経験と観察に基づいて、突撃戦闘と下馬戦闘に同等の準備を整えることができたはずだが、これは定着せず、混合構成に戻った。[35]
共和制時代
リオグランデ・ド・スル州では、レアルエンゴ陸軍士官学校（AMANの前身）で騎兵が好まれ、1913年以降も士官の訓練が行われた。成績優秀な士官候補生は2年目の終わりに自分の所属する部門を選んだ。騎兵は砲兵と工兵に次いで3番目に議論の多い部門だった（昇順）。歩兵は通常、成績の最も低い生徒を採用した。[38]多くの北東部出身の士官候補生は、パライバ出身の騎兵であるホセ・ペソア（1930年 - 1934年）の指揮下で南部に加わった。[39]
連邦革命（1893-1895）でも槍兵は重要だったが、その10年間は遠距離から簡単に撃たれてしまった。その後の数十年間、槍の使用は最小限にとどまった。[13]陸軍は1908年にエーラルト槍さえも導入したが、全部隊に銃器を導入したのは1917年になってからだった。 [35] 1910年、大統領令により獣医学校と陸軍衛生部隊の獣医スタッフが設けられ、前世紀の作戦で観察された不衛生な状況に対応した。[32]パンディア・カロゲラスが陸軍省（1919-1922）に在職していた当時、陸軍の物質的欠陥は騎兵隊でも感じられていた。多くの兵士が馬の生産、繁殖、治療に追われ、教育が犠牲になり、野外での大規模な演習は極めて稀だった。戦争では馬の損失率が高いため、大臣は2週間以内に騎兵隊は徒歩で戦うことになるだろうと推測した。[40]
1930年の革命の象徴的な瞬間の1つは、ガウチョ革命家たちがリオデジャネイロのリオブランコ通りのオベリスクに馬をつなぎ、首都の支配権力に対する勝利を象徴したときだった。中央権力の象徴であったオベリスクは、リオグランデドスル州のシンボルである「馬をつなぎとめる単なるプラットフォーム」に成り下がった。[41]
動物牽引は騎兵隊に限ったことではなく、他の部隊でも広く使われていた。例えば砲兵隊は大砲を牛のくびきにつなげて移動させていたが、これは1930年代後半まで容易に観察できた。[42] 1939年から1940年、第二次世界大戦の初めには、陸軍は36,383頭の馬を予測していたが、実際に存在していたのは22,810頭で、軍管区全体に分散していた。これには種馬牧場、再乗馬場、繁殖および獣医用品倉庫、病院、診療所、隔離室、薬局、鍛冶屋、飼料栽培、動物の購入が必要だった。[43] 1939年に騎兵隊の監察官に任命されたホセ・ペソア将軍は、兵舎の劣悪な状態に注目した。彼の評価では、戦争中はアルゼンチン騎兵隊がブラジル騎兵隊より優れているだろうとされていた。この問題はより広範囲に及び、同国の馬の飼育にも関わっていたため、農業省の管轄下にあった。[44] 1958年、騎馬ライフル兵中隊の個々の武装は、剣、カービン銃、サーベルダガー、半自動小銃、拳銃、リボルバー、サブマシンガン、手榴弾とライフル擲弾であった。集団の武器は、マドセン1935-Fサブマシンガン、60mm迫撃砲、ロケットランチャーであった。[45]
機械化（1938年～1986年）
2つの世界大戦は、戦場での馬の時代遅れと機械化された車両による支配を浮き彫りにした。[46]モータリゼーションと機械化という2つの技術的進歩が進行しており、それぞれトラックやトラクターなどの輸送資材と、戦車や装甲車などの戦闘資材の採用と定義できる。[42]騎兵にとって、機械化は主要な道具である馬を退役させる根本的な変化であった。[46] 1940年以降、騎兵は消滅の危機に瀕したが、代替案があった。それは、戦車を馬の後継として認識し、以前の装甲、衝撃、機動能力を継続して機械化を受け入れることだった。[47]世界の軍事大国は、馬騎兵を機械化部隊に置き換えたが、一部の騎兵部隊は名称を保持した。[46]次の数十年間の「騎兵」は最先端の技術に基づいていた。[48]しかし、馬は周辺国で引き続き使用された。[46]
ブラジルの機械化は、アサルト軽戦車会社（1921-1932年）によるルノーFT-17の採用から始まった。当時のフランスの教義によれば、この戦車は第1歩兵師団に所属し、歩兵を支援するために使用された。[49]戦間期の初めには、戦車の役割は開かれており、歩兵や砲兵にも登場した。中には戦車独自の部門を形成すべきだと主張する者もいた。[50]数年後の1970年まで、同じフランスのコンセプトが歩兵に属する軽戦車大隊に登場した。[51]
次のステップは、陸軍参謀本部のモト機械化課と、1938年のイタリア製フィアット アンサルド L3/35 豆戦車を装備し騎兵隊に属する偵察用自動機関銃中隊の創設だった。 [52]第二次世界大戦中の1941年から1942年にかけて、ブラジルはレンドリース法を通じて大量のアメリカ製機械化資材を受け取った。この流れは1952年にブラジル・アメリカ軍事協定に調印したことで再開された。 [ 53]ブラジル遠征軍への騎兵隊の参加は、ジープとM8グレイハウンド装甲車両を装備した中隊で構成されていた。[54]第二次世界大戦で登場したM3スチュアート、M3リー、M4シャーマン、M8グレイハウンド、M3スカウトカーなど数百台のアメリカ戦車、さらに1960年代には1950年代のM41ウォーカーブルドッグ軽戦車が追加され、[55]原動機化師団（1943年）が創設され、機甲師団の中核に転換され（1946年）、1957年には完全な師団に昇格した。[53]
装甲車両は騎馬騎兵と共存していた。1960年には、27の騎兵連隊のうち17が騎馬だった。[56] 1946年の幹部および実力組織法では、騎兵部門には馬と自動車化部隊のみが残され、機械化部隊は「装甲部隊」に分類されたが、[57] 1957年の法令では、機械化部隊は騎兵に含まれていた。[58]ドイツ[59]や米国で起こったように、独立した装甲部門が設立される恐れもあった。 [60]
また、この部門の伝統、騎兵と獣医のキャリア、[61]、そして馬の将来も危機に瀕していた。伝統を擁護する将校の一派は、たとえ部分的に機械化を認めたとしても、伝統の永続を望んだ。[62]この議論は第二次世界大戦以来激しく続いていた。電撃戦は装甲の価値を証明し、馬の支持者は赤軍の騎兵の功績を自分たちの利益のために利用した。[63] 1960年代まで、伝統主義者は、機械化部隊は困難な地形や雨天では機動性と汎用性が劣り、また維持が物質的に不可能であると主張していた。[54] [64]物質的な議論は次の通りであった。[65]
いつの日か、わが国の目まぐるしい進歩により、オソリオとアンドラーデ・ネベスが馬に乗って行った伝統的な任務を、機械化された乗り物で実行できるようになるでしょう。しかし、これは、人間による物理的環境の変革によってブラジルの景観が変わったとき、つまり、石油で動くエンジンが実際の道路に沿って国内のあらゆる場所まで移動できるようになったときにのみ可能になります。そのとき初めて、馬を抑制することを考えることができるのです。
— アルメリオ・デ・カストロ・ネベス将軍、A Cavalaria Hipomóvel Brasileira na Época Atual、（A Defesa Nacional、No. 599、1965）[66]
1964年のクーデターの際、リオグランデドスル州南西部のクアライからハルモニア地方へ馬に乗って軍隊が移動したという記述があるが[67]、 1961年の合法化運動、1964年のクーデター、1965年のトレスパッソスゲリラ、密輸品との戦いでは、徴発された民間車両であっても、自動車による輸送が行われた。自動車化と機械化は近隣諸国の軍隊で行われ[68] 、朝鮮戦争とベトナム戦争で広く行われた。[59]長年にわたり、消極的な将校たちは徐々に機械化に前向きな新世代に取って代わられた。[69]
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同時に、機械化に反対する議論は、ブラジル経済の「目まぐるしい進歩」によって萎縮した。[59] 60年代と70年代には、地元の自動車産業と軍需産業、および陸軍の研究プロジェクトにより、非装甲車両の大半を国産化し、使用中のアメリカ製装甲車両を近代化し、車輪付き装甲車両（偵察用と輸送用のそれぞれエンゲサ製のEE-9カスカベルとEE-11ウルトゥ）を製造することが可能になった。国産車両は最終的に騎兵隊に装備された。[70]同様に、歩兵も自動車化され、機械化された。[71] 1973年までに、機械化はほとんどの連隊を変革し、[72] 1985年から1986年にかけてマットグロッソドスル州の最後の連隊に到達した。[b]後期機械化はラテンアメリカの傾向であり、メキシコとチリにも1980年代に騎馬騎兵隊があった。[73]
新しい騎兵小隊では、カスカヴェルとウルトゥが互いに補い合いながら共に任務に就いた。それぞれの部位が類似していたため、兵站と整備が容易だった。[74]馬は歴史的価値のある3つの近衛連隊といくつかの学校で飼育された。「騎兵」という呼称は単に「機械化」や「装甲」などの形容詞が付けられただけだった。騎兵将校の訓練は継続され、偵察や前衛任務も継続された。[75] [76]このようにして、伝統は部分的に生き残り、近代化と調和し、この部門は存続した。[69] [77]
近代化（1979年～）
機械化の後、ヘリコプターによって新たな、そして同様に大きなチャンスが生まれた。兵士を運び、機動性と機動性に優れたヘリコプターは、ベトナムでアメリカ軍によって「空中騎兵」として使われた。[48]ブラジルの騎兵の中には、ヘリコプターを装甲騎兵の次の進化形と見なす者もいたが、1986年以降に陸軍が創設したヘリコプター部隊は騎兵隊に属していなかった。[78]その役割は陸軍航空隊と空中機動歩兵隊に委ねられた。[79]
地元の産業はアメリカ車の近代化の経験を積み、1979年にアルゼンチン戦車に対抗して国産戦車タモヨの開発を開始した。最先端の技術ではなかったが、国の制約には適していた。それに伴ってM-113の後継としてチャルーア装甲兵員輸送車が開発された。タモヨには国際市場を狙ったより先進的な代替品、EE -T1オソリオがあった。3つの車両はいずれも購入されず、地元の軍事産業は1990年代に危機に陥った。[80]
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1996年に陸軍が採用した仮説の一つである、アマゾン外での通常戦争のための「デルタ・ドクトリン」では、装甲部隊と機械化部隊を優先していた。当時、これらの部隊は歩兵、騎兵ともに時代遅れだった。同年、装甲部隊の人材（軍曹、将校）を育成するために、装甲訓練センターが設立された。[81] [82] M41はすでに旧式だったため、新しい戦車を輸入するしか選択肢はなかった。90年代後半、ブラジルはM60 A3 TTSとレオパルド1A1を購入した。レオパルドのメンテナンス部品を適切に輸入できなかったため、2009年から2010年にかけて、改良型の最初のバッチであるレオパルド1A5が到着した。これらはM41よりもはるかに先進的な戦車であり[83]、兵站能力の拡大につながった。しかし、取得とは異なり、維持費は高く、技術移転はなく、モデルは時代遅れです。[80]タモヨ、M60、レオパルド1は第2世代であり、オソリオや80年代と90年代の同時代のM1エイブラムスやレオパルド2は第3世代です。[84]
機械化騎兵のより軽量な要素である偵察兵はジープに依存しているが、より近代的な軍隊は軽装甲を使用する。その電気光電子材料は2020年に時代遅れと評価された。[85]カスカヴェウとウルツは製造後25〜40年以上使用され、技術的に時代遅れになった。[86]そのため、1998年に陸軍は新しい装輪戦車ファミリーの計画を開始した。ウルツは2014〜2022年に新しい国産VBTP-MRグアラニに置き換えられ、5ユニットのみが使用された。グアラニは新しい機械化歩兵にも使用されている。[87] [88]カスカヴェウの後継は2022年に120mm砲を搭載したチェンタウロII駆逐戦車に選ばれ、15年かけて段階的に置き換えられる。[89] [90] [91] M-113は装甲騎兵の無限軌道輸送車として残り、他の軍隊はブラッドレーなどの歩兵戦闘車両を代わりに使用する。[92]レオパルド1A5BRの保守契約は2027年に期限が切れるため、将来的には交換が必要となる。[93]第二次ナゴルノ・カラバフ戦争やロシアのウクライナ侵攻など、2020年代の紛争では、ブラジルのレオパルド1よりも近代的な戦車が戦術的な誤りで使用され、対戦車兵器やドローンによって大きな損害を受けた。[94]
伝統
ジョゼ・ペソア将軍は騎兵を「伝統の傑出した部門」とみなした。[95]ブラジル騎兵には「高貴さ」の信念があり、それが騎兵を中世の騎兵に近づけているが、その定義は前身の封建的なエリート的性格ではなく、特定の行動特性（「優雅さ、忠誠心、大胆さ」）によっている。[21] 1980年代後半にAMAN士官候補生を対象に行われた人類学的調査では、騎兵の価値として「スピード、闘争心、勇気、柔軟性、決断力、無関心、障害を克服する意欲、『飾り気のなさ』」が特定された。他の部門の兵士は騎兵を「野蛮でトラブルメーカー」、騎兵の精神を「速くて下手」という否定的な固定観念で捉えている。[96]
中世とのもう一つのつながりは、拍車を交付する入会の儀式である。 [ 97] [98]伝統は、馬を戦争の道具として中心に据えており[21]、乗馬、騎兵と馬の密接な絆、適切な武器などが含まれていた。[99]現役将校は、陸軍施設に私有馬を飼う権利があった。[75] [100]連隊や歌に関する何世紀にもわたる物語も、伝統の一部である。[99]機械化とともに生まれた伝統は、世界中の装甲部隊の伝統である黒いベレー帽の使用である。[101]これは1924年のイギリス陸軍に由来し、狭いバイザーで視界を遮ったり、油染みを露出させたりしないため、戦車乗組員に適している。ブラジルでは、 1968年にバジェで初めて採用された。[102]
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守護聖人は20世紀半ばに選ばれた聖ジョージである。聖ジョージは「馬に乗り、燃える槍を持ち、ドラゴンを攻撃して倒す」姿で表現されることもある[103] 。中世以来、聖ジョージは軍事的価値と関連付けられており、リオデジャネイロ憲兵隊の騎兵隊のように、ブラジル軍全般に崇拝されている。[104]ブラジル帝国時代、この支部のシンボルは、ブラガンサ家のシンボルに似た、2匹のドラゴンの間にある連隊番号であった。1880年代には、2本の交差した剣のバッジが登場した。1889年の共和国宣言後に君主制のシンボルが放棄されると、交差した2本の槍とペナントが描かれたものになった[1] 。
パトロンとなったのは、マヌエル・ルイス・オソリオ元帥、エルバル侯爵（1808年 - 1879年）で、パラグアイ戦争中の1866年5月24日、トゥユティの戦いで連合軍を勝利に導いた。 [105]その後の数十年間で、彼は陸軍全体で名声のある人物となり、ルイス・アルベス・デ・リマ・エ・シルバ、カシアス公爵よりも尊敬を集めた。今日、陸軍のパトロンとなっているカシアスの優位性は、1920年代から1930年代にかけて築かれた。旧共和国末期とバルガス時代の軍指導者たちは、テネンティズムと度重なる軍の反乱を受けて、国家統一のための闘争と関連づけてカシアスの人物像を宣伝した。彼らは、陸軍の統一を回復するために、法的で非政治的なイメージを重視しようとした。 1940年代以降、オソリオは騎兵隊の守護者の地位に就いた。この地位を確立する前は、オソリオと同時代のジョアキン・デ・アンドラーデ・ネベスが著書『ブラジルの大兵士たち』の中でこの地位を認めていた。[106]
ブラジルの騎兵は、公式出版物を含め、「騎兵」という言葉をサンスクリット語の akvaに由来するものとしている。この語源は、ポルトガル軍のセルパ・ソアレス大尉の著書に基づいて、1942年にアーサー・カルナウバ中佐によって導入された。ソアレスによると、この言葉はもともと戦車に乗って有利な位置で戦うことを意味しており、後に馬に乗って戦うようになった。ラテン語では、馬を意味するaequaとaequus の語源となった。したがって、騎兵は馬から来たのではなく、機械化兵器に対するこの用語の継続性が正当化される。しかし、提案された語源には確固とした理論的根拠がなく、必ずしも間違っているわけではないが、詳細な研究が欠けている。スペイン語、イタリア語、フランス語の辞書では、この言葉は馬を意味する言葉から派生したものとされている。[107] [c]
組織
騎兵連隊は、戦車、戦車やその他の装甲車両を履帯で装備した装甲連隊、装輪装甲車両を装備した機械化連隊、または馬による護衛連隊に分類されます。パラシュート旅団、空中機動旅団、ジャングル旅団には専門の部隊があります。旅団は装甲または機械化されており、装甲騎兵旅団は装甲歩兵旅団と同一です。
連隊
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1915年の騎兵連隊は、ポルトガルの伝統に従って大隊規模で、司令部と4つのサーベル中隊に編成され、1928年に3つに削減され、1943年に騎馬ライフル中隊（「fuzileiros」）に改名されました。新しいタイプの中隊は1932年（機関銃）と1943年（迫撃砲と対戦車砲）に登場しました。[d]
1940年代には機械化により新しいタイプの部隊が誕生した。騎馬歩兵は自動車化騎兵連隊 (RCM) となり、戦車大隊 (BCC) と機械化偵察中隊および連隊 (Esqd または R Rec Mec) が創設された。[e] RCM は事実上自動車化歩兵であった。[56]機械化偵察隊は軽装甲車両を使用し[108]、偵察に加えて攻撃、防御、警備任務も遂行した。この名称はアメリカの教義に不適切に影響された。[109] BCC は中装甲であった。[110]その名称も不適切であった。アメリカ人が「大隊」と呼ぶものを、ブラジルの騎兵隊は伝統的に「連隊」と呼んでいたからである。[111]重装甲大隊も計画されたが、これは実現しなかった。[110]
1970 年代の改革により機械化プロセスが完了し、以前のカテゴリは次のカテゴリに取って代わられました。
- 戦車連隊（RCC）：当初はM41を装備していたが、後にレオパルド1A1とM60 [11]、そして今日ではレオパルド1A5を装備している。[54]現在4個中隊があり、各中隊には4両の戦車を備えた3個小隊がある。[f]彼らは陸軍の突撃部隊であり、[54]敵を殲滅するために使用される。[5]
- 装甲騎兵連隊 (RCB): 複合兵科組織[112]で、 RCC と同一の戦車 2 個中隊と、装甲歩兵大隊 (BIB) と同一の機械化歩兵 2 個中隊[113]から構成され、それぞれ M-113 4 両からなる 3 個小隊で構成される。[114]どちらも装軌車両で移動するが[5] 、 RCB のモデルはより簡素である。[g]運用するには、RCC と BIB はそれぞれを分離してタスク フォース (FT) を形成する必要があるが、RCB 自体も FT である。[115] [113]
- 機械化騎兵連隊（RC Mec）：装甲騎兵よりも軽量な車輪付き装甲部隊で、偵察と警備に当たる。[10] 3個中隊に編成され、各中隊には3個小隊からなる指揮部がある。指揮部にはトラック2台、装甲偵察車（VBR、カスカベル）1台、ウルツ/グアラニ1台がある。各小隊にはカスカベル2台とウルツ/グアラニ2台[h]（1台は戦闘グループを運び、もう1台は81mm迫撃砲を搭載）とジープ5台がある。マルーアなどの小型で軽武装の非装甲車両4台は偵察パトロール用で、1台は指揮官の所有である。[i]小隊は混成小隊を使用することも、暫定的にVBR、海兵隊、偵察兵、迫撃砲のみの小隊を編成することもできる。[116]
- 近衛騎兵連隊（RCG）：独立竜騎兵隊など、現在でも馬を使用する部隊。馬術の伝統を守り、儀式に参加し、軍の騎馬警察の任務に就いている。[5] [54]
装軌式装甲車と装輪式装甲車には異なる能力がある。装輪式装甲車と比較すると、装軌式装甲車はオフロードでの機動性と戦術的な機動性に優れ、より大きな装甲と火力を搭載できる。その一方で、維持費が高く、戦略的機動性が低い。装輪式装甲車は空輸が可能で、道路網を有効活用し、紛争地域に素早く到着できる。低強度の紛争には装軌式装甲車が最適であり、高強度の紛争には装輪式装甲車が推奨される。[117] [118]
専門部隊
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装甲騎兵旅団と歩兵旅団には、連隊と同じ機能を持つ独立した機械化騎兵中隊がある。[119]一部の旅団では、騎兵は機械化されていないが、旅団の種類に特化している。
- 第1空挺騎兵中隊： 1972年から機械化部隊として空挺旅団のために計画されていたが、1981年に自動車化部隊として創設され、[120]マルーアやランドローバー・ディフェンダーなどの4輪駆動車やオフロードバイクを運用している。[121]各探検隊は2台の軽自動車と4台のバイクを保有している。[122]装甲車両が不足していることが他の中隊との差別化要因であったが、2021年にグアラニを導入し、空挺部隊が占領した滑走路に空軍機とともに着陸できるようになった。[121] [123]
- 第1軽騎兵中隊（空中機動）：機械化中隊は2004年に軽装に転換され[124]、ヘリで輸送可能な3つの偵察小隊と機械化小隊で構成されている。火力は限られている。[125] 2015年には、計画されていた3つの探検隊のうち、それぞれマルーアの車両とオートバイを備えた2つの探検隊のみが編成され、機械化小隊がウルツゥを運用していた。[126]
- 第23ジャングル騎兵中隊： 2004年にトゥクルイ水力発電所の防衛と第23ジャングル歩兵旅団の任務のために創設された。ジャングル騎兵小隊3個からなる。河川輸送能力は小さく、装甲車両はウルツのみ。火力は限られている。[7] [127]
旅団と師団の進化
パラグアイ戦争中、騎兵連隊は12個旅団、6個師団、および軍団に編成された。[11]しかし、帝国陸軍は1908年の改革まで平時の高位指揮官の常設組織を持っていなかった。改革により5個「戦略旅団」と3個騎兵旅団が創設された。[j]これらの旅団は1921年に騎兵師団（DC）に拡大された。 [k] 1944年から1946年まで、DCは軍団にグループ化された。[128] 1908年以降、基本的に歩兵である「戦略旅団」と、その後継である1915年の「陸軍師団」(DE)、1921年の歩兵師団(DI)にも騎兵連隊が存在したが、1946年の組織からその連隊は廃止された。それでも、DIには偵察中隊があった。[57]騎兵のみの旅団または師団の連隊は「独立連隊」(RCI)、歩兵をベースとした師団を支援する連隊は「師団騎兵」(RCD)であり、この名称は1919年から1946年まで存在した。[m]
実際の師団編成は理論上のものとは異なっており、特に工兵と対空砲兵など一部の部隊が欠落していた。それでも、1960年にはDCは歩兵師団よりも充実しており、最初の3つのDCはそれぞれ4個連隊を有していた。これは予想より1個多く、1961年には5,204人から6,046人の兵士を擁していた。4番目のDCは2個連隊のみで、3,603人の兵士を擁していた。1960年には、第11連隊を除いて、ほとんどの連隊はそれぞれ2個中隊しか持たなかった。[129]
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1921年の騎兵師団 -
1934年の騎兵師団 -
1946年の騎兵師団 -
1957年の騎兵師団
1943年、アメリカ陸軍の機甲師団に似た組織を持つ原動機化師団が計画された。アメリカ陸軍の機甲師団は、第二次世界大戦への参加以来、ブラジルの機甲師団に強い教義的影響を与えてきた。この師団は、3個BCCと3個自動車化歩兵大隊から構成されていた。1946年、歩兵はM3ハーフトラックを使用して機甲化された。機甲師団（DB）はまだ中核部隊に過ぎず、1957年に完成したと考えられていた。[130] 1961年の兵士数は3,946人だった。機動部隊は強力で、不足しているのはBIBと重機甲大隊だけだったが、戦闘支援は貧弱で、工兵大隊とすべての砲兵が不足していた。[129]
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1946年の装甲師団 -
1957年の装甲師団
1970 年代には、旅団が師団に代わって主要な大規模部隊となった。DC は「機械化騎兵旅団」(Bda C Mec) となり、DB は「装甲騎兵旅団」(Bda C Bld) となった。Bda C Mec には 2 つの RC Mec と 1 つの RCB がある。機械化連隊は装甲が軽く、道路をまたいで機動性が高く、遠距離の偵察や警備を行う。装甲連隊は旅団内で最も装甲が厚く、戦術的な機動性があり、火力も最も高く、単独で攻撃を開始したり、他の 2 つを援護したりできる。Bda C Bld には 2 つの RCC と 1 つの BIB があり、装甲歩兵旅団 (Bda Inf Bld) と非常によく似ているが、歩兵旅団には 1 つの RCC、2 つの BIB があり、これらの強力な攻撃力を持つ部隊に随伴して地形を占拠する自動車化歩兵大隊がいた点が異なる。[131]この時期にBIBのハーフトラックはM-113に置き換えられた。[132]装甲旅団は、機械化歩兵旅団に加えて、独自のEsqd C Mecを持っていた。[131]
この変革は、1957年以降にアメリカ陸軍で行われた変革に触発されたものである。戦術核爆撃の被害を最小限に抑えるために戦力を分散させる必要性から、戦闘序列（アメリカの場合、装甲師団）の再編成と、無線とメッセージフローの密度の増加がもたらされ、この両方がブラジルでも繰り返された。ブラジルの機械化騎兵旅団は、いくつかの違いはあるものの、アメリカの「装甲騎兵連隊」に相当し、ブラジルの機械化騎兵小隊は、1960年のアメリカの装甲騎兵小隊と同一であった。[133]
Bda C Mecには2つのRC Mecではなく3つのRC Mecがある可能性があります。[134] Bda C BldとBda C Infは2003年に再編され、同一になりました。現在の構成は2つのRCCと2つのBIBの4つです。[135]
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1972年の機械化騎兵旅団 -
1972年の装甲騎兵旅団 -
1972年の装甲歩兵旅団 -
騎兵旅団または装甲歩兵、2003年
サポートユニット
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現在の旅団は完全な部隊であり、砲兵、工兵、兵站支援のすべてが独立して機能する必要がある。これらの要素は装甲または機械化されているため、機動部隊に同行することができる。[131]装輪式支援部隊は、戦術任務中に同じ速度で移動できるため、装軌部隊に同行することができる。[136]
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Bda C Bldには自走砲がある。[131] Bda C Mecには牽引式榴弾砲がある。両旅団とも口径は元々105mmだった。[132]現在、第2 C Mec Bdaは他と異なり自走榴弾砲を使用しているが、[137]装甲旅団は155mm自走砲を使用している。[138] Bda C Bldには4個中隊からなる野戦砲隊があり、Bda C Mecには3個中隊がある。その他の戦力は指揮小隊自体、高射砲中隊、戦闘工兵大隊または中隊、陸軍警察小隊、補給、衛生、人員、保守の兵站中隊からなる兵站大隊である。 Bda C Mecの兵站大隊は、実際にはRCBの履帯車両の整備を行う能力がないため、連隊自体または地域整備公園で整備が行われている。[139] [136]
地理的分布
1980年代以降、アルゼンチンとブラジルの関係は緊密になったが、機械化騎兵、装甲車、自走砲や牽引砲、工兵、ブラジル空軍は依然として南部に集中しており、騎兵はアルゼンチン国境近くに駐留している。21世紀初頭には、地形が訓練に最適であるという理由で、さらに多くの装甲車が南部に移送された。パンパは確かに装甲車にとって好ましい環境であり、歴史的な要因もある。ガウチョの騎兵に対する関心は機械化後も続いた。一方、国内の他の地域にも適した地形の地域がある。[140] [141]北部と北東部も戦略的な地域であるが、騎兵はほとんどいない。北部に対する国民の関心は高まっているが、アマゾンの地形は水陸両用であるM-113とウルツを除いて、装甲車に適していない。[140]ロライマ北部には移動のためのオープンスペースがある「ラヴラード」地形があります。[142]
リオグランデ・ド・スル州の3つの機械化騎兵旅団は国境地帯を担当している。第1旅団はアルゼンチンとの国境地帯（サンタカタリーナ州からイタキまで）、第2旅団は三国国境周辺、第3旅団はウルグアイとの国境の一部を担当している。2016～2019年の陸軍戦略計画では、旅団を北東部に移転することが検討された。第2旅団の移動が最も可能性が高いだろう。国境に空白を作らずに、他の2旅団の責任範囲を拡張するのに十分だからである。マットグロッソ・ド・スル州のパラグアイ国境に連隊が並んでいる第4旅団の移転は実現不可能だろう。[143] [144]
- 騎兵の歴史的分布
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1939年の連隊 -
1967年の連隊と飛行隊 -
1991年の連隊と飛行隊 -
2020年の連隊と飛行隊
現在の旅団
1st Bda C メック
リオグランデドスル州サンティアゴに本部を置き、 [145]第3軍師団の傘下に入る。[146] 1921年にサンティアゴで第1騎兵師団として編成された。[n] 1971年に機械化騎兵旅団に改編された。[147]名称は「ホセ・ルイス・メンナ・バレット旅団」。[148]
1930年の革命直前、その指揮官オタビオ・ピレス・コエーリョ中佐は政府への忠誠を隠していたが、革命勃発時には革命家にサンティアゴの支配を確約した。[149] 1961年の合法化運動では、オウリーニョスから鉄道でサンパウロに侵攻するよう命令が出され、8月30日にはその先鋒がすでにポンタ・グロッサに到着していた。[150]その後の数年間、サンタ・マリアの第3歩兵師団指揮官オリンピオ・モウラン・フィリョ将軍がジョアン・グラール政府に反対する陰謀を企てたとき、彼は第1DCの指揮官オロマール・オソリオが政府と連携していたため、その指揮官を避けた。[151]同様に、1964年の指揮官ジョアン・デ・デウス・ヌネス・サライヴァ将軍も進行中のクーデターへの参加を断った。しかし、第3ディヴィジョン（当時はポッペ・デ・フィゲイレド将軍の指揮下にあった）が鉄道を統制していたため、彼の師団は動けなくなってしまった。 [152]サライヴァはポルトアレグレへの招集を受け入れ、そこで法学者の指導者と会談した。[153]その結果、師団は無人となった。[154]
2nd Bda C メック
リオグランデドスル州ウルグアイアナに拠点を置き、 [145]第3軍師団の傘下となっている。[146]第2騎兵師団として、その司令部は現在のものとアレグレテの間を何度か移転した。[o]機械化騎兵旅団への転換は1971年から1972年にかけて行われた。名称は「ブリガーダ・チャルア」である。[155] [147]
1930年の革命では、指揮官のエウクリデス・フィゲイレド大佐が別の部隊を視察していたところ、アレグレテは革命軍に加わった。[156] 1961年にアレグレテは第1DCに同行し、1個連隊をポルトアレグレに転属させた。[150]その後、モウラン・フィリョの陰謀に加わった。[151]指揮官のカマリーニャ将軍は1964年のクーデターに参加した。[157] 1971年、ウルグアイ侵攻計画である「30時間作戦」に参加するために動員された。 [158]
3rd Bda C メック
リオグランデドスル州バジェに拠点を置き、[145]第6軍師団に報告する。[146]第3騎兵師団として、もともとサンガブリエルから来たこの部隊は、1926年に現在の都市に来た。[147] [p] 1968年に、まだ実験段階ではあったが、機械化騎兵旅団となった最初のDCであった。[159]その名称は「Brigada Patrício Corrêa da Câmara」である。[148]
その指揮官は1930年に革命家らにより逮捕された。 [160] 1961年の戦役では予備軍として残された。[150]その後、それはモウラン・フィリョの陰謀の一部となった。[151] 1964年、指揮官のウーゴ・ガラスターズ将軍は、クーデター首謀者と対峙するためサンタカタリーナ州へ軍を移動させるよう命じられたが、[153] 4月1日の朝、上官らの圧力と、彼が非常に信頼していた第2軍の指揮官アマウリ・クルエル将軍の決定を受けて、クーデターを支持した。 [162]これは、多くの部隊と鉄道網を統制していた第3軍司令官ポッペ将軍のその後の支持に決定的となった。しかし、ガラスターズはロイヤリスト軍曹によって本部から追い出され、ポッペの決定により戦力バランスが変わった後にのみ降伏した。[157]ガラスタスは自分の部隊を動かせるか疑問に思ったが、[163] 2日にポルトアレグレを脅かすよう命令され、その通信は市をまだ支配している忠誠派に聞こえるように明らかにされた。[164]クーデター後、彼は昇進しなかった。[162]
第4バダCメック
マットグロッソドスル州ドゥラドスに本部を置く[145]この部隊は西部軍司令部（CMO）[165]の傘下にあり、即応部隊である。[166]この部隊の名称は「ブリガーダ・グアイクルス」である。[148]所属連隊には、現在M60を運用している第20カナダ騎兵連隊がある。[167]この旅団はCMOの戦略的援護部隊であり、機甲部隊によって自らを守備することができる。マットグロッソドスル州のもう一つの旅団である第18歩兵連隊ははるかに小規模で、戦略的監視のみを担当している。[168]パラグアイ国境に位置し、組織が完備していることから、第4騎兵隊は統合国境監視システムを最初に導入する部隊に選ばれた。 SISFRONと呼ばれるこのシステムは、センサー、カメラ、車両、レーダー、気象観測所を統合し、麻薬密売、採鉱、森林伐採、森林焼却などの活動を検出する。将来的には、パラナ州やアマゾンなどの他の国境地帯もカバーする可能性がある。[54] [169]
1949年に第4騎兵師団として創設され、パラグアイとの国境を管轄した[170]が、リオグランデ・ド・スル州よりも優先順位が低く、そのため2個騎兵連隊[129]（第10、第11）[171]と、中隊レベルの自動車化・機械化部隊のみを擁していた。[129] 1964年には、ブラジリアに向けて進軍したサンパウロまたはクイアバ軍を増援する準備が整っていた。[172]第17騎兵連隊は1969年にピラスヌンガからこの地域に転属した。 [173]旅団は1980年12月に機械化されたが、この変革は名目上のものであり、所属する騎兵連隊が機械化騎兵に変革されたのは10年後のことである。[174]地元の装甲騎兵隊である第20カナダ陸軍騎兵連隊は、師団の機械化中隊の発展型である。[175]
5番BdaCビル
パラナ州ポンタ・グロッサに本部を置き、[145]第5軍師団[146]の傘下であり、即応部隊である。[166]名称は「ブリガーダ・ヘネラル・テルトゥリアノ・デ・アルブケルケ・ポティグアラ」である。[148]現在の第5機甲騎兵旅団は、旧第5機甲歩兵旅団の流れを汲む。リオデジャネイロに拠点を置く旧機甲騎兵旅団は、この移行のために2004年に解散された。そのため、パラナ州の旅団を変更せずにリオデジャネイロからパラナ州に旅団を移転する計画は実行されなかった。[177] [118]
第5歩兵旅団は1934年に「第9歩兵旅団」として創設され、1938年に「第5歩兵師団師団歩兵隊」に改編され、[178]クリチバの最初の本部からポンタ・グロッサ（1944年）、フロリアノーポリス（1952年）、そして再びポンタ・グロッサ（1955年）へと移転し、1946年から1952年の間は「第5歩兵師団副司令部」の名称であった。[179] 1964年のクーデター当時、師団歩兵隊はゴウラールの政策を公に支持していたクリサント・デ・ミランダ・フィゲイレド将軍によって指揮されていた。リオデジャネイロで休暇中、彼は帰国を宣言したが、クリチバのクーデター計画者たちは知事と空軍基地司令官と共謀して、ポルトアレグレに向かう飛行機の進路を変更した。その後、彼の部隊は、まだ忠誠派が支配するリオグランデドスル州に向けて移動した。[180] [181] 1971年に、それは最終的に第5装甲歩兵旅団となった。[179]
機甲師団の前身である基機甲化師団は、1944年に編成され、中核としてのみ存在していました。[182]ドイツ装甲師団は、1971年に旧第5機甲騎兵旅団となりました。[183]
近隣諸国
アルゼンチン陸軍は、戦車騎兵（TAM）と機械化歩兵（TAM VCTP）からなる装甲旅団[184]、ブラジルのものと同様の第4旅団[185]、戦車騎兵（SK-105 Kürassier）と機械化歩兵（M-113）からなる機械化旅団を擁している。また、両軍には探検騎兵もおり、AML-90 [184]を使用し、ブラジルの機械化騎兵と同様の機能を果たしている。2010年には、アルゼンチン装甲旅団の戦車騎兵と機械化歩兵はともに連隊と呼ばれ、3個中隊に編成されていた。[186]
TAMは戦後の第2世代または第1中間世代です。[187] 2021年現在、TAM 2Cモデルへの近代化が進められています。[188]これは、レオパルト1A5 BRと同等の装甲車両です。どちらも105mm砲を搭載しています。TAM 2Cの高衝撃範囲は低い（2,000m対2,500m）ため、レオパルト1はスタンドオフ能力、つまり、まだ遠すぎて対応できないターゲットを攻撃することができます。一方、TAM 2Cは、より優れた指揮官用潜望鏡と組み込み技術を備えています。装甲は、元のTAM設計では優先事項ではありませんでしたが、すべての近代化に適合し、低いシルエットと機動性などの優れた防御特性を備えています。この最後の側面では、TAM 2Cは障害物を越える能力に優れています。[189] [190]
西部軍司令部では、第20RCBの第二世代M60 A3 TTが、国境の反対側にパラグアイの第一世代装甲車両とボリビアのSK-105/A1キュラシエ駆逐戦車を擁している。M60はどちらの面でも優れている。SK-105の場合、より軽量な車両（M60の52,617 kgに対して17,700 kg）であり、出力重量比はM60の9.12 hp/トンに対して18.1 hp/トンである。不利な地形での速度は50 km/hであるが、障害物を克服する能力でのみ勝るM60の30 km/hとは異なる。機動性に加えて、小型でシルエットが低いことはSK-105の防御上の利点であるが、装甲が非常に軽く、M60の砲に抵抗しない。どちらも105mm砲を搭載しているが、M60は安定した砲塔と優れた射撃管制システムおよび暗視システムを備えている。[191]
陸軍外の騎兵
憲兵部隊のほとんどは騎馬部隊を運用している。[192]日常の任務では、積極的な警察活動を行っており、場合によってはイベント（スポーツ、芸術、政治、展示会など）を監視したり、儀式の護衛を行ったり、騒乱や差し押さえを取り締まったりすることもある。[193]警察騎兵隊は優れた突撃部隊と見なされている。[194] [195]ブラジル第一共和国では、警察が「国家軍」であったとき、歩兵と騎兵の両方を戦争のために訓練した。[196]
海兵隊には騎兵隊はなく、唯一の基本部隊は歩兵隊であり、装甲は支援とみなされている。しかし、海兵隊は陸軍の騎兵隊に典型的な任務を遂行することができ、この目的のために陸上および水陸両用偵察中隊などの独自の部隊さえ持っている。1990年まで陸軍士官学校で訓練を受けた年配の将校は、依然として装甲車両を基本兵器として使用していたことを認めている。「水陸両用騎兵」に最も近いのは海兵隊の戦車だろう。1973年から1975年にかけてブラジル海軍でEE-11ウルツゥの先駆者たちは、タツノオトシゴをシンボルとして使用した。1990年代後半には、陸軍装甲騎兵旅団に似た構造を持つ「海兵隊機械化歩兵大隊」の編成が議論された。[197]
参照
注記
- ^ Pedrosa 2018 は、装甲騎兵連隊を「本質的には、搭乗した歩兵部隊」と定義しています。機械化騎兵隊では、ウルトゥの機能は、 1998 年のForecast International の車両に関するレポートで歩兵の輸送と定義されています (アーカイブされたキンク)。ウルトゥスを使用した小隊「歩兵」への言及は、アメリカの出版物 Jacobson, Michael (1977 年 5 月 - 6 月) に記載されています。「砂漠の盾の装甲」。ジョージア州フォートベニング: 米陸軍歩兵学校。歩兵雑誌: 25 - 27。
- ^ 1985年12月8日の10と11、1986年10月16日の17。AHEx 2020、166-167ページと170ページを参照。
- ^ 語源に関する議論は、ジョン・フィスク（1911年）の『進化論者の遠足』（PDF）。ボストンおよびニューヨーク：ホートン・ミフリントン。. pp. 122-125. 著者はこの単語をサンスクリット語の馬と関連付けています。
- ^ EsAO、s/d (2)。各飛行隊は当初、2つの火力小隊からなる4つの小隊で構成されていました。1921年に軽機関銃小隊が追加され、小隊は戦闘グループ（GC）と2つの偵察飛行隊に基づいて再編成されました。
- ^ 自動車化騎兵隊の中間段階として輸送騎兵連隊があった。機械化偵察隊の前身として、原動機化航空団、自動機関銃騎兵連隊、原動機化連隊があった。Junqueira 1967、pp. 72-76。
- ^ 「2003年の陸軍組織化基本計画（PBEEx）では、2個装甲旅団を宿舎制に改編し、02（2）RCCと02（2）BIBに編成し、その結果、RCCとBIBもそれぞれ04（4）SUの宿舎制となった。」Souza Junior、2010年、49-50ページ
- ^ RCBではLeopard 1A1 BE、M60 A3 TTS、M-113 Bが使用され、RCCではLeopard 1A5が使用され、BIBではM-113 BRが使用されています（Mesquita 2015）。
- ^ Ogorkiewicz 1977 では、2 匹のカスカベルと 1 匹だけのウルツについて記述されています。バストス、エクスペディト・カルロス・ステファニ（2006年）によると、エンゲサは陸軍に409機のカスカベルと217機のウルトゥスを供給した。 「Uma realidade brasileira – As exportações dos veículos militares Engesa」。レヴィスタ ダカルチャー。6 (10)。。
- ^ Sampaio、Sampaio & Salles 2019、pp. 20–21、およびSchäffer 2020。これらの構成要素は、指揮グループ、探検グループ、戦闘グループ（装甲兵員輸送車両、つまりウルツ語またはグアラニ語）、装甲偵察車両セクション（カスカベル）、および支援ユニット（迫撃砲）を形成します。
- ^ Pedrosa 2018、pp. 135–136。当初の騎兵旅団は3個連隊、 騎馬砲兵隊、補給隊で構成されていた。
- ^ Roesler 2021、183ページ。この変革は、アルゼンチンとの戦争の可能性を狙ったフランス軍事使節団の影響の1つでした。各師団には2個連隊からなる2個旅団がありました（EsAO、s/d（2））。これらの新しい旅団は1939年に廃止されましたが（AHEx 2020、374〜375ページ）、1946年の法的組織では依然として存在していました。1957年の組織では、連隊はDCごとに3個でした。
- ^ Pedrosa 2018、pp. 135–136。リオデジャネイロの第3軍師団には、2個連隊からなる独自の騎兵旅団（第4）があった。（AHEx 2020、pp. 374–376、Magalhães 1998、p. 326、1915年2月23日の法令第11,497号にも記載）。
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