拍車

拍車は、乗馬中に馬や他の動物を前方または横方向に動かすために、乗馬ブーツのかかとに 2 つ 1 組で装着するように設計された金属製の道具です。通常、乗馬補助(コマンド) を洗練し、自然な補助 (脚、座り、手、および声) を補助するために使用されます。拍車は多くの馬術競技で使用されます。ほとんどの馬術団体には、拍車のデザインと使用に関する規則があり、動物虐待にあたる方法で拍車を使用した場合の罰則も定められています。

この非常に古い単語は、アングロサクソン語のspura, sporaに由来し、spornan, spurnan (蹴る、拒絶する)に関連しています。中世高ドイツ語のSporn、現代ドイツ語のSporn、オランダ語のspoor を参照してください。^{[1] 「刺激を与えるもの」という一般的な意味は、1390}年頃から英語に記録されています。

拍車の部品には以下のものがあります。

• ブーツのかかとを包む「ヨーク」、「ブランチ」、または「ヒールバンド」。
• 「シャンク」または「ネック」は、ヨークの後ろから伸び、馬に触れる部分です。
• いくつかの拍車に見られるローウェルは、シャンクに取り付けられた端に放射状の「ポイント」を備えた回転ホイールまたはディスクです。 ^[2]

拍車は通常、革製または革のような拍車ストラップで固定され、足の甲を通り、ブーツのかかとの前側の靴底の下を通ります。ウエスタン デザインの中には、上部のみに革製のストラップが付いていて、ブーツの下にはストラップの代わりにヒール チェーンまたはゴム製の「タイダウン」が付いているものもあります。また、ストラップのないスタイルもあり、ヒール バンドが非常にきつく、ブーツの靴底とかかとの間に挟んで滑り込ませます。拍車のデザインには、拍車ストラップを通すためのスロットが付いているものもあれば、「ボタン」が付いているものもあります。ボタンは、ヒール バンド自体にある場合もあれば、ボタンホール付きのストラップを取り付けられるようにヒンジでヒール バンドに取り付けられている場合もあります。

軍隊で使用される場合、上級将校、および一部の軍隊の騎兵隊および他の旧騎馬部隊のすべての階級の将校は、特定の服装規則でボックス スパーと呼ばれる拍車の一種を着用します。この拍車には拍車ストラップはありませんが、ネックの反対側に長い金属製の突起があり、ヒール バンドのアームの間を伸びています。この突起は、ブーツのかかとのベースに特別に取り付けられた凹部または「ボックス」に挿入されます。突起があるため、このような拍車は、適切に装備されたブーツでのみ着用できます。この構造は、以下のスワン ネックとウォーターフォード スパーの写真に示されています。

ウエスタン乗馬で見られる拍車には、ローウェルの前のシャンクに「チャップガード」と呼ばれる小さな湾曲したフックが付いていることもあります。これはもともと、騎手のチャップが拍車のローウェルに干渉するのを防ぐために使用されていました。ヨークからのシャンクの角度は、「フル」から「ハーフ」や「クォーター」や「ストレート」までさまざまです。カウボーイの中には、ローウェルの近くにジンゴボブやジングルボブとも呼ばれる小さな金属製のパハドを追加して、足が動くたびにジャラジャラと音を出す人もいます。ローウェルは、サイズや突起の数がさまざまです。

獣医学の歴史において、「ローウェル」という言葉は、セトンステッチとして使用された革またはその他の材料の小さな円盤を表していました。

拍車は紀元前5世紀に始まったラ・テーヌ時代にケルト人によって使用され、クセノポン（紀元前 430年頃 -354年）にも言及されている。^{[3] [4]鉄製または青銅製の拍車も}ローマ帝国 全土で使用されていた。^[5] 拍車は中世のアラブ世界にも存在した。^[6]初期の拍車には、かかとバンドにリベット留めされたプリックと呼ばれる尖った首があった。プリック拍車は11世紀には真っ直ぐな首を持ち、12世紀には曲がった首を持ったものになった。拍車の最も初期の形態では、かかとに1つのプリックが装備されていた。イングランドでは、ローウェル拍車はヘンリー3世の最初の印章と13世紀の記念碑に描かれているが、14世紀まで一般的には使用されなかった。

中世の騎士の拍車は金メッキされ、従者の拍車は銀メッキされていた。^[要出典] 拍車を勝ち取ることは騎士の称号を得ることを意味しており、金メッキの拍車は騎士の勲章とみなされていた。 ^[要出典]儀式上の屈辱というまれなケースでは、拍車は料理人の切り込みで不名誉な騎士のかかとから切り落とされた。^{[要出典] 1302年の}金拍車の戦いでフランス騎士団が屈辱的な敗北を喫した後、勝利者はコルトレイクの教会に騎士の金メッキの拍車を大量に吊るした。これは今でもフラマン人に「グルデンスポレンスラッグ（黄金の拍車の戦い）」として記憶されている戦いの戦利品である。イギリス軍は、フランス騎兵の敗走の速さから、 テロアンヌからのフランス軍の敗走を「拍車の戦い」と名付けた。

14 世紀までは、突き刺し型の拍車が標準的な形状でしたが、その後、ローウェル型がより一般的になり始めました。突き刺し型のデザインは完全には廃れることはなく、代わりに、イギリスの乗馬でよく見られる現代の「プリンス オブ ウェールズ」型のデザインのように、先端が鈍く、首が太く短いものになりました。

歴史を通じてしばしば装飾が施されてきた拍車だが、15世紀には、精巧な彫刻、非常に長い柄、大きな葦の列など、装飾とデザインの両面で芸術的要素を持つようになった。デザインの変化は馬具のせいだと言われることもあるが、最も精巧な拍車デザインが作られた頃には馬具の使用は廃れていた。より可能性が高いのは、 1492年に始まったヨーロッパ人によるアメリカ大陸の探検に続いて、貴金属、特に銀が豊富になったことを反映した精巧なデザインだったということだ。スペインと植民地メキシコの拍車デザインは特に精巧だった。例えば、スペインの征服者たちの拍車は、エスプエラ・グランデ（「偉大な拍車」）と呼ばれることもあり、葦の列は周囲6インチにもなるものがあった。^[7]

北ヨーロッパでは、16世紀以降、特にスチュアート王政復古後は拍車の精巧さは薄れたが、特にアメリカ大陸では、精巧な拍車のデザインが存続し、その子孫は今日でも、特にメキシコやアメリカ西部で見られ、拍車はヴァケロやカウボーイの伝統に欠かせないものとなっている。拍車は道具としてだけでなく芸術形式としても、西部乗馬で今でも見られ、彫刻やその他の芸術的要素が施された拍車は、多くの場合手作りで、銀やその他の貴金属を使用して、今でも着用されている。

特に美しいアンティークの拍車の収集は、一部の人々、特に西部の歴史やカウボーイ文化の愛好家の間では人気の娯楽です。

中世の 騎士が「拍車を獲得した」と言われていたように、拍車の授与は現代でも、軍事的伝統を持つ組織やオートバイのライダーの間で個人に与えられる名誉として続いています。ローマ教皇騎士団の会員は、教皇から直接金メッキの拍車を受け取ります。英国のガーター勲章の会員も同様に、君主から金メッキの拍車を受け取ります。アメリカの拍車勲章の入会者は、戦闘を通じて会員資格を獲得した場合は金色（通常は真鍮）の拍車を受け取り、戦闘に参加していないが通過儀礼を完了した場合は銀色（通常はニッケル）の拍車を受け取ります。

拍車は、ネックの先端を下に向けて、乗馬ブーツの拍車受け（ある場合）の上に置き、拍車ストラップのバックルを足の外側に装着して着用します。

拍車のスタイルは競技によって異なります。ウエスタン乗馬用の拍車は重く、装飾が施されていることが多く、回転するローウェルが付いています。ウエスタン 拍車のネック部分は、通常、より長く、ローウェル部分の直径が広くなっています。これは、ウエスタン スタイルのライダーの脚の位置に合わせて調整するためです。ウエスタン スタイルのライダーでは、鐙が長めに調整され、鞍のフェンダーと鐙に使用されている重い革により、ライダーの脚が馬から少し離れます。

英国式乗馬の拍車は、鞍と脚の位置が馬に近くなるため、首が短く、非常に滑らかでスリムで保守的なデザインになる傾向がある。拍車は通常、丸いまたは鈍い端を持っている。ローウェルは、単純な鈍い端ほど人気が​​ないが、一部のタイプには、端にローウェルまたは滑らかな円盤がある。馬場馬術などの繊細さが求められるスポーツで使用される場合、拍車の目的は馬のスピードを上げることではなく、ピルエット、トラバース、レンヴェル、および地面からの空中移動などの横方向および複雑な動きを正確かつ精密に補助することである。馬場馬術のライダーは、端に丸いノブが付いたウォーターフォードスタイルの拍車に乗る傾向がある。逆に、ショーハンターとジャンパーのライダーは、プリンスオブウェールズデザインなどの平らな端を使用して前進を促す場合がある。

現代の拍車のもう 1 つのタイプは、オートバイで使用される拍車です。これらは、ブーツからぶら下がる足飾りとして着用されるローウェルが特徴です。外観は乗馬者が着用する拍車に似ています。明るい素材が、特に交通で停止したときにライダーが最も無防備になる足元に、自動車の運転手にオートバイの存在を知らせます。^{[疑わしい–議論する]}所有者は、小型のストロボLEDライトを追加して、拍車をさらにカスタマイズできます。また、オートバイ クラブから授与されます。

拍車は洗練された道具であり、^[8]騎手が他の観察者にはほとんど見えない非常に微妙な合図を馬に送れるように設計されている。競技種目に関係なく、拍車を使用する前に騎手が正しい姿勢をとることが重要である。深く座り、足は鐙の許す限り長くし、かかとを下げ、膝と腿を内側に巻き込んで騎手がしっかりとした支持基盤を持つようにする。騎手が座っているとき、揺れる足や不安定な足は、馬に拍車をうっかり突っ込んで馬をいらだたせ、馬をいらだたせ、傷つけ、怖がらせる可能性がある。また、慢性的に誤用すると、脚の補助に対する馬の感覚が鈍くなる可能性がある。不適切な使用は、暴れたり逃げたりするなど、危険または望ましくない行動を引き起こす場合もある。

競馬など、騎手の脚が馬とあまり接触しない スポーツでは、拍車はほとんど使用されません。

ほとんどの拍車は、騎手がかかとをわずかに上向きに曲げて内側に動かすことで作動します。ローウェル拍車は、追加の種類の動作を可能にします。騎手は、単に内側に押すだけでなく、馬の側面に対して拍車を軽く転がすことができます。

拍車を微妙な方法で使用する例外は、ロデオのブルライディングやサドルブロンコ、ベアバックライディングの競技で、これらの競技では、騎手は一歩ごとに馬または雄牛に触れるという、凝った様式化された方法で拍車を鳴らす必要があります。この要件は、馬をわざと暴れさせる昔の調教師の行動に似せるために設計されています。現代では、騎手は、すでに暴れやすい馬を単に激励する方法で拍車を使用する必要があります。拍車は痛みを与えてはなりません。拍車のデザインと使用はロデオのルールで厳密に定義されており、拍車は鈍く、ローウェルは自由に回転する必要があります。実際、暴れる競技での拍車の使用方法は、一般に騎手が馬に乗っているのを難しくします。裸馬競技では、拍車は最初のジャンプで馬の肩より上にあって、常に前方になければなりません。これは、騎手にとって非常に不自然な姿勢を意図的に作り出すものであり、馬にとどまるには力と協調性の両方が必要です。鞍馬競技では、騎手はジャンプごとに拍車を肩から脇腹まで完全に振り回さなければなりません。これには大きな集中力が求められ、バランスを崩すとすぐに落馬することになります。ブルライダーは、クラシックライディングに最も近い姿勢をとることが許されており、ブルライダーは拍車を付ける必要はありませんが、拍車を付ける場合は、通常のライディングポジションに似たスタイルで足を下ろして行うことができます。

拍車は幅（ライダーのブーツのかかとにフィットする必要がある）に応じて、男性用、女性用、子供用に分けられます。拍車は、ネックの長さによってさらに分けられ、1 ⁄ 4 インチ（0.6 cm）は比較的小さく（子供用拍車では一般的なサイズ）、2～3 インチ（5～7.5 cm）の長さのものもあります。多くの競技規則では、ネックの長さが制限されています。

• 丸い先端: 先端は小さなビー玉ほどの大きさの金属球で、比較的柔らかい拍車の 1 つです。
• ノブエンド: 拍車の端は四角くなっていますが、端は鈍くなっています。
• プリンス オブ ウェールズ: 先端が平らで、やや尖ったスタイルです。人気の拍車スタイルです。
• ローウェルの拍車: 拍車の端には回転する歯車が付いています。これは最も一般的な西洋式の拍車ですが、一部の英国式の拍車にも見られます。歯は先端が鈍くなっています。小さな歯が多数付いたローウェルは、大きな歯が少数付いたものよりも穏やかです。ほとんどのローウェルは、各車輪に少なくとも 8 本の歯が付いています。英国式の乗馬でより一般的なその他のバリエーションには、次のものがあります。
  • ディスク: 先端に歯のない小さなローリング ディスクが付いており、これにより拍車が馬の側面で転がり、拍車跡が残る可能性が低くなります。馬場馬術でよく使用され、その重症度はディスクの厚さによって異なります。
  • ローラー拍車: 首の端にプラスチックの「ローラー」があり、馬の側面に触れると動きます。この拍車は、敏感な馬の拍車による擦れを軽減する傾向があります。非常に軽度であると考えられています。
• 白鳥の首: 拍車の首は斜め上方に伸び、その後水平になり、白鳥の首に似ています。これは馬場馬術でよく見られます。
• ウォーターフォード: ネックの端に大きな丸い金属ボールが付いており、拍車が柔らかくなり、拍車が擦れにくくなります。
• ル・スパー（英語）またはバレル・レーシング・スパー（西洋）：スパーには、ネックの代わりに、かかとバンドの内側に小さな「歯」または隆起があります。使用時に、ライダーはかかとを回す必要はありません。より素早く、より繊細なデザインであるため、意図しないときに誤って使用される可能性も高くなります。
• 半取り付け型: 拍車の片側のみに、銀、銅、または青銅のデカール、ロゴ、またはカバーが装飾されています。
• フルマウントまたはダブルマウント：拍車の両側（内側と外側）に貴金属、画像、デザインが装飾されています。^[2]

•  この記事には、現在パブリック ドメインとなっている出版物のテキストが組み込まれています: ヒュー・チザム編 (1911)。「Spur」。ブリタニカ百科事典。第 25 巻 (第 11 版)。ケンブリッジ大学出版局。p. 742。
• 語源オンライン
• カウボーイ・スパーズ 101