跳ねる爆弾

ヴィッカース タイプ464 コードネーム:アップキープ
ダックスフォード帝国戦争博物館の「アップキープ」バウンド爆弾
タイプ	通常型（爆雷）
原産地	イギリス
サービス履歴
使用中	1943年5月16日～17日 （チャスタイズ作戦）
使用者	イギリス空軍第617飛行隊
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
デザイナー	バーンズ・ウォリス
設計	1942年4月
メーカー	ヴィッカース・アームストロング
生産	1943年2月
建造数	120（不活性62、HE充填58） 19が運用中
バリエーション	ハイボール球状バウンド爆弾、不活性訓練爆弾
仕様
質量	9,250 ポンド (4,200 kg)
長さ	60インチ（1.52メートル）
幅	50インチ（1.27メートル）
銃口速度	240～250 mph (390～400 km/h) 500 rpm バックスピン
有効射程距離	400～500ヤード（370～460メートル）
充填	トルペックス
充填重量	6,600 ポンド (2,990 kg)
爆発 メカニズム	バックアップ化学時限信管を備えた静水圧信管（深さ30フィート（9.1メートル））。

バウンス爆弾は、魚雷網などの障害物を回避し、通常の海軍の爆雷と同様に、目標物への到着速度と爆発のタイミングを事前に決定できるように計算された方法で水面を跳ね返るように設計された爆弾である。このような爆弾を初めて発明したのはイギリスの技術者バーンズ・ウォリスで、彼の「アップキープ」バウンス爆弾は1943年5月のイギリス空軍のチャスタイズ作戦で使用され、ドイツのダムに跳ね返って水中で爆発し、後のグランドスラムとトールボーイ地震爆弾の地下爆発に似た効果があった。この2つの爆弾もウォリスが発明し た。

1939 年に第二次世界大戦が勃発した後、ウォリスは戦略爆撃が敵の戦争遂行能力を破壊する手段であると見なし、「枢軸国を攻撃する方法に関する覚書」と題する論文を執筆しました。敵の電力供給について、彼は次のように書いています (公理3 として)。「もしその破壊または麻痺が達成できれば、敵は戦争遂行をまったく不可能にする手段となる」

バーンズ・ウォリスの1942年4月の論文「球形爆弾 - 水上魚雷」は、爆雷のように水中で跳ね返った兵器を目標に命中させ、その後沈んで水中で爆発させる攻撃方法を説明した。水面で跳ね返らせることで、水中の防御や水面上の防御を回避しながら目標に直接狙いを定めることができ、このような兵器は水中爆発に典型的な「バブルパルス」効果を利用してその効果を大幅に高める。ウォリスの論文では、適切な目標として水力発電ダムや「ノルウェーのフィヨルドなどの穏やかな海域に停泊している浮遊船」を挙げている。^[1]

ウォリスが論文を書いたとき（それ自体がこのテーマに関する最初の論文ではなかった）、両方のタイプの標的はすでにイギリス軍にとって大きな関心事であった。ドイツの水力発電ダムは第二次世界大戦の勃発前から重要な爆撃目標として特定されていたが、既存の爆弾と爆撃方法はそれらにほとんど効果がなく、魚雷網が通常の魚雷による攻撃からそれらを保護しており、それらを破壊する実用的な手段はまだ考案されていなかった。1942年、イギリスはドイツの戦艦 ティルピッツを破壊する手段を模索していた。ティルピッツは北大西洋の連合軍の船舶にとって脅威であり、すでにイギリスによる破壊の試みを何度も乗り越えていた。この間、ティルピッツはノルウェーのフィヨルドに係留され、攻撃から守られており、そこでは「存在する艦隊」のような効果があった。^[2]その結果、ウォリスの提案した兵器は注目を集め、活発なテストと開発が行われた。^[a]

1942年7月24日、ウェールズのライアダー近郊のナンティグロにある不要になったダムが、279ポンド（127kg）の爆薬を含んだ地雷によって破壊されたとき、そのような兵器の潜在能力が「見事に成功した」実証が行われた。この地雷は、当時ミドルセックス州ハーモンズワースに拠点を置いていた道路研究研究所の科学者であるARコリンズによって行われたテストで、水中のダムの側面に爆発した。^[4]

ARコリンズは、バーンズ・ウォリス以外にも、バウンド爆弾の開発と標的への投下方法に幅広い貢献をした多数の人物の1人であり、1982年に発表された論文では、コリンズ自身が「このプロジェクトの開発においてウォリスがすべての重要な役割を果たしたわけではなく、特に、非常に重要な貢献をしたのが、例えばウィリアム・グランヴィル卿、G・チャールズワース博士、ARコリンズ博士、および道路研究研究所の他の人たちであった」と明言しているほどである。^[5]しかし、ウォリス自身が設計に貢献したヴィッカース・ウェリントン爆撃機の改造^[要出典]は、彼が提案した兵器の初期テスト作業のために行われたものであり、ウォリスが「他の人の貢献を最初に認めたであろう」例として挙げられている。^[6]また、当時ヴィッカース・アームストロング社の製図室で働いていたエリック・オールライトの言葉によれば、「ウォリスはこれらすべてに加えて、ヴィッカース・アームストロング社での通常の仕事をこなそうとしていた。省庁やフォート・ハルステッドなどあらゆる場所に出向いていた」。ウォリスが関係当局に論文やアイデア、進行中の開発内容を押し付けたことで、開発が継続された。ウォリスは武器の模型、試作機、実機の主任設計者だった。そしておそらく最も重要なのは、ウォリスがチャスタイズ作戦に出発する前にイギリス空軍の乗組員に武器について説明し、彼の設計の1つを実際に使用したのである。^{[7] [ページが必要]}

開発の過程で追加されたこの兵器の特徴はバックスピンであり、これにより飛行の高さと安定性、跳ね返り能力が向上し、到達時に標的と接触したまま、または少なくとも標的の近くにとどまることが可能になった。^{[b] [c]}バックスピンは、ゴルフボールがクラブで打たれる方法に起因するゴルフボールの飛行の通常の特徴であり、開発されたすべての形態の兵器が一般に「ゴルフ地雷」と呼ばれ、球形の試作品のいくつかにディンプルが付いていたのはおそらくこのためである。^[d]

1942年11月、ダム攻撃用にウォリスの兵器の大型版と船舶攻撃用に小型版を考案することが決定され、それぞれ「アップキープ」と「ハイボール」というコード名が付けられた。 ^[11] 3番目のバージョンである「ベースボール」も、イギリス海軍沿岸部隊のMTBまたはMGBでの使用が計画されていたが、「日の目を見ることはなかった」 。 ^[12]それぞれのバージョンは、もともと球形爆弾として構想されていたものから派生したものであったが、アップキープとハイボールの初期のプロトタイプは、球形のケースの中に円筒形の爆弾が入っていた。^[脚注1]アップキープとハイボールの開発、テスト、使用は同時に行われることになっていた。これは、奇襲の要素を維持することが重要だったためである。一方を単独で標的に使用すると、同様の標的に対するドイツ軍の防衛が強化され、もう一方が役に立たなくなる恐れがあった。^[13]しかし、アップキープは期限付きで開発されました。その効果は、対象のダムが季節的な降雨によって可能な限り満たされていることにかかっており、その期限は1943年5月26日と定められていたからです。^[14]結局、この日付が近づくと、ハイボールは開発中でしたが、アップキープの開発は完了しており、アップキープを単独で配備するという決定が下されました。^[15]

1974年1月、イギリスの「30年ルール」に基づき、アップキープとハイボールの両兵器の政府秘密ファイルが公開されたが、兵器の技術的詳細は1963年に公開されていた。^[要出典]

不活性ガスを充填したアップキープの試作機の試験は、1942年12月にウォームウェル空軍基地からドーセット州チェジルビーチで、 1943年4月と5月にマンストン空軍基地からケント州レクルバーで実施され、最初はヴィッカース ウェリントン爆撃機が使用された。^[16]しかし、フルサイズのアップキープの寸法と重量は、当時利用可能な最大の英国爆撃機であるアブロ ランカスターでしか搭載できず、搭載するためにはそのアブロ ランカスターでもかなりの改造が必要となり^[17]、その結果アブロ ランカスター「B III（スペシャル）」が誕生した。試験では、アップキープの球状のケースは水に衝突すると砕け散るが、爆弾を収めた内筒はほぼ意図したとおり水面を横切って移動し続けることが判明した。^{[18] [e]}その結果、アップキープの球状のケースは設計から削除された。開発とテストは1943年5月13日にケントのブロードスターズから海上5マイル（8km）に円筒形の実弾アップキープ爆弾を投下して終了した。その時点でウォリスは爆弾を「正確に」水面から60フィート（18m）の高さ、対地速度232mph（373km/h）、バックスピン500rpmで投下しなければならないと指定していた。爆弾は「約800ヤードにわたって7回跳ね返り、沈んで爆発した」。^{[19] [f]}

製造業者によって「ヴィッカース タイプ 464」として知られたアップキープの実用バージョンでは、爆薬はトルペックスで、元々は魚雷に使用するように設計されており、水中の目標に対してより効果の高い爆発パルスをより長く提供していた。主な起爆手段は、爆雷に使用されるのと同じ 3 つの静水圧ピストルで、30 フィート (9 メートル) の深さで発火するように設定されていた。総重量は 9,250 ポンド (4,200 キログラム) で、そのうち 6,600 ポンド (3,000 キログラム) がトルペックスであった。また、爆弾が航空機から投下されると自動的に起爆し、90 秒後に発火するようにタイミングが調整された信管による「自爆」起爆も用意されていた。 ^[20]爆弾は、爆弾の両端からスイングして爆弾を放出する、一対の大きなノギス、つまり三角形の運搬アームによって航空機に固定されていた。^[21]バックスピンは目標に到達する10分前に開始され、爆弾の右舷前方に取り付けられたヴィッカース・ジャセイ油圧モーターによって駆動されるベルトを介して伝達される。このモーターは、通常は上部砲塔で使用されている油圧システムによって駆動されていたが、このシステムは取り外されていた。^[要出典]爆発物から最大限の効果を得るには、ダムとの密接な接触が必要であった。^[要出典]

高度は、交差するスポットライトのビームによってチェックされた。スポットライトのビームは、水面に収束すると、航空機の正確な高度を示す。これは、航空機生産大臣のベンジャミン・ロックスパイザーがこの襲撃のために考案した方法である。また、目標からの距離は、単純な手持ちの三角形の装置によってチェックされた。1つの角を目に当てると、他の2つの角の投影が、目標が爆弾投下に適した距離にあるときに、目標の所定の点と一直線になる。実際には、これは扱いにくいことが判明したため、一部の航空乗務員は、航空機自体に固定し、陶磁器のグラフと紐を使用する独自の装置に置き換えた。^[22]

1943年5月16日から17日の夜、チャスティーズ作戦はアップキープ爆弾を使用してドイツのルール渓谷のダムを攻撃した。2つのダムが破壊され、広範囲に渡って洪水、被害、死傷者が出た。この攻撃が戦争の進展に与えた影響については議論がある。作戦中のイギリス軍の損失は大きく、攻撃機19機のうち8機が帰還できず、イギリス空軍の乗組員113人のうち53人が帰還できなかった。^[23]この破壊により、約1,600人の民間人が死亡し、その中には捕虜と奴隷労働者約1,000人が含まれていた。アップキープ爆弾はその後、作戦には使用されなかった。戦争が終わる頃には、運用可能なアップキープ爆弾は劣化し始めており、起爆装置が取り付けられていない状態で北海に投棄された。 ^[24]

1942年4月、ウォリス自身は、彼が提案した爆弾を「本質的には艦隊航空隊用の兵器」と表現していた。^[要出典]この海軍向けという側面は、後に1943年2月にイギリス首相ウィンストン・チャーチルが出した議事録で強調され、「トロンハイムにいる間にティルピッツに何かする計画はすべてあきらめたのか？…この戦利品が待ち構えていて、誰もそれを獲得する方法を思いつかないというのはひどいことだ」と尋ねた。^{[25]しかし、ハイボールは最終的に、}ティルピッツを含むさまざまな標的に対して使用するイギリス空軍の兵器として開発された。^[要出典]

1942年11月から、ハイボールの開発とテストはアップキープと並行して続けられ、チェジルビーチとレカルバーの両方に試作品を投下した。1942年12月にチェジルビーチに投下された初期の試作品は両バージョンの爆弾の先駆けとなったが、1943年1月と2月にチェジルビーチに、また1943年4月にレカルバーに投下された試作品にはハイボールの試作品が含まれていた。^[26]これらは改良されたウェリントン爆撃機によって投下され、レカルバーには改良されたデ・ハビランド モスキート B Mk IVによって投下された。このモスキートは、この目的のためにヴィッカース・アームストロングに割り当てられた2機のうちの1機であった。^[27] 1943年2月初旬までに、ウォリスはハイボールを「直径35インチ (89 cm) の球形容器に入った500ポンド (230 kg) の爆薬で構成し、総重量は950ポンド (430 kg) である」と想定していた。^[28]

1943年4月中旬、レカルバーで行われたテストで、ハイボールの球状ケーシングがアップキープと同様の損傷を受けたことが判明した。鋼板で補強されたケーシングの設計変更が施された試作機は、不活性充填材や爆薬は入っておらず、4月30日に投下されたが、「全く損傷を受けていない」状態だった。^[29] 5月2日のさらなるテストでは、不活性充填材を詰めたこの試作機2機が、意図したとおり水面を跳ね返ったが、両方ともへこんでいることが判明した。^[30]

さらなるテストは、スコットランド西海岸のガーバン北部にあるイギリス空軍ターンベリー基地から飛び立った3機の改造モスキート機によって、ストリヴェン湖に停泊していた標的艦、元フランス戦艦クールベに向けて行われた。^[31] 5月9日と10日に行われたこの一連のテストは、いくつかのエラーによって妨げられた。プロトタイプを投下する予定だったクールベから1,200ヤード (1,097 m) の地点を示すブイが、艦から400ヤード (366 m) 近すぎることが判明し、ウォリスによると、その他のエラーは「充填後の [プロトタイプ] の寸法のばらつきと、[キャリパー] アームをセットアップするための [寸法が不適切な] 治具」によるものだった。^[32]これらのエラーのために、プロトタイプは標的にあまりにも速く、あまりにも強く命中した。 2機の航空機が試作機の放出に失敗し、そのうち1機は2度目の試みのために旋回中に落下した。^[要出典]

このような状況下で、アップキープはハイボールとは独立して配備されることになった。ハイボールの試験で問題が続いたことに加え、1943年3月末には「[搭乗員は]せいぜい2か月の特別訓練が必要」と観察されていた。^[33]このことを念頭に、 1943年4月1日、スコットランド北東部ウィック近郊のRAFスキットンで第618飛行隊が編成され、「サーヴァント作戦」を遂行した。この作戦では、ティルピッツをハイボールの跳ね返り爆弾で攻撃する予定だった。 ^[34] 4月18日、第618飛行隊をこの目的のために無期限に引き留めておくことはできないため、サーヴァント作戦は6月末までに遂行すべきであると勧告された。ハイボールとその投下機構の両方で問題が続いたため、第618飛行隊の大半が「他の任務に解放」されたのは、1943年9月初旬になってからだった。これは、実際にはサーヴァント作戦の放棄を意味していた。^[35] 618飛行隊の中核人員は残留し、ハイボールの開発作業を継続した。^[36]

1944年5月15日から17日にかけて行われたテストでは、ハイボールの進歩が示された。この時までにクールベはノルマンディー上陸作戦のグーズベリー防波堤としての使用が予定されていたため、当時予備艦だった古い戦艦HMS マレーアが代わりに使用された（同じくストリヴェン湖に停泊していた）。マレーアに乗組員が乗った状態で、爆撃機がハイボールの不活性試作機をマレーアに狙いを定めて投下した。試作機はマレーアに命中し、少なくとも2発が船の側面に穴を開けた。5月17日、初めてハイボールの試作機が1秒間隔で2発ずつ投下された。^[37]

1944年5月末までに、ハイボールの発射の問題と照準の問題は解決された。ハイボールの照準にはアップキープとは異なる方法が必要だったが、ウォリスの設計した飛行ヘルメットに固定されたリング開口照準器によってその問題は解決された。^[38]ハイボールは平らな棒が付いた球体になり、爆薬はアップキープと同様に円筒形の容器に入ったトルペックスだった。起爆は1丁の静水圧ピストルで、水深27フィート（8メートル）で発射するように設定され、重量は1,280ポンド（581キログラム）で、そのうち600ポンド（272キログラム）がトルペックスだった。^[要出典]

ハイボールは実戦では使用されなかった。1944年11月12日、カテキズム作戦でトールボーイ爆弾を搭載したランカスターが主目標のティルピッツを沈めた。ハイボールの開発中やその後も、他の​​潜在的な目標が検討された。これにはイタリア海軍の艦船、運河、乾ドック、潜水艦基地、鉄道トンネル（1943年にテストが行​​われた）などが含まれていた。しかし、1943年9月にイタリアが降伏し、他の目標案は実行不可能として却下された。^[39]

1945年1月、サリー州コブハム近郊フォックスウォーレンのヴィッカース実験施設で、アメリカ空軍のダグラスA-26インベーダー中型爆撃機が、モスキート改造の部品を使用して、爆弾倉にほぼ完全に密閉された2つのハイボールを搭載できるように改造された。英国で短期間の飛行試験を行った後、キットはオハイオ州ライトフィールドに送られ、A-26Cインベーダーに搭載された。不活性のハイボール25発は「スピーディー」爆弾と改名され、アメリカ空軍の試験で使用するために送られた。フロリダ州エグリンフィールド近郊のチョクタハチー湾で投下試験が行われたが、爆弾がウォーターレンジ60に落下した際に跳ね返り、 1945年4月28日に後部胴体が失われて致命的な墜落事故が発生したため、プログラムは中止された。^[40]

上記の2つのタイプに加えて、モーター魚雷艇で使用するためのより小型の兵器が1942年12月に海軍本部から提案されました。「ベースボール」として知られるこの兵器は、重量300ポンド（140kg）の砲身発射兵器で、その半分は爆発物であり、射程距離は1,000〜1,200ヤード（910〜1,100m）と予想されていました。^[41]

Reculver に投下された Upkeep と Highball の不活性プロトタイプが回収され、他の多くの例とともにさまざまな場所で展示されています。

• アボッツベリー白鳥飼育場、チェジルビーチの試験場の近く（プロトタイプ）
• ブレンゼット航空博物館、ブレンゼット、ロムニー湿地（ピストルによる維持管理）
• ブルックランズ博物館、ウェイブリッジ (プロトタイプ、アップキープ、ハイボール完成)
• ドーバー城（維持費の一部）
• ハーバーフォードウェスト飛行場（ハイボールシェルの一部）
• ハーン ベイ博物館とギャラリー、レカルバーのテスト サイト(ハイボール コア)の西側
• ダックスフォード帝国戦争博物館（維持管理）
• リンカンシャー航空遺産センター、イーストカークビー（維持管理）
• ニューアーク航空博物館（維持管理）
• ペットウッド ホテル、ウッドホール スパ、リンカンシャー (維持費)
• RAF ロシーマス、モレイ – 事前の許可を得た場合のみ一般公開（維持）
• ケント州マンストン空軍基地のスピットファイア＆ハリケーン記念博物館（ハイボール コア）
• ファーンバラ航空科学トラスト博物館、ファーンバラ、ハンプシャー（ハイボール コア）
• デ・ハビランド航空博物館、ハートフォードシャー（ハイボール一式）
• RAF スキャンプトン ヘリテージ センター(維持管理プロトタイプ)
• ヨークシャー航空博物館、エルビントン、ヨーク(フルサイズのアップキープ プロトタイプ)
• ドイツ連邦軍防衛技術博物館、ドイツ、コブレンツ(フルサイズの維持管理)
• エーダー湖博物館、エーダー湖、ドイツ (フルサイズの維持管理)

2010年、ストリヴェン湖でのダイビングプロジェクトにより、水深約114フィート（35メートル）の深海でハイボールの試作機数機が発見されました。^[42] 2017年7月、イーストチェシャー・サブアクア・クラブ^[44]とイギリス海軍[ ^{45]のチームの共同作業により、ストリヴェン湖からハイボール2機が無事回収されました[ 43]} 。現在、1機はデ・ハビランド航空機博物館^[46]に展示されており、もう1機はメアリー・ローズ・トラストでの保存処理を経て、2019年後半にブルックランズ博物館に到着しました。

チャスタイズ作戦の後、ドイツ軍は、ドイツのリースの近くのハルダーンで高圧ケーブルに衝突して墜落したバーロウ中尉指揮下のランカスターの残骸の中に、アップキープ爆弾が無傷のまま残っているのを発見した。爆弾は投下されておらず、機体は地上に墜落したため、起爆装置はどれも作動していなかった。^[48]その後、ドイツのバルト海沿岸のトラフェミュンデにあるドイツ空軍の試験場で、コードネーム「クルト」または「エミール」と呼ばれる385キログラム (849 ポンド) のアップキープが製造された。この試験場はナチスドイツにあった4つの施設のネットワークの1つであった。バックスピンの重要性は理解されておらず、フォッケウルフ Fw 190による試験では、爆弾が投下された速度と爆弾の速度が一致したため、飛行機にとって危険であることが判明した。これをブースターロケットで修正する試みは失敗し、プロジェクトは1944年に中止されました。^[49]

2011年、ケンブリッジ大学工学部のヒュー・ハント博士が率いるプロジェクトが、跳ねる爆弾を再現し、ダムバスターズのような襲撃でテストした。バッファロー航空が、ダグラス DC-4でこのミッションを飛行する会社として選ばれた。このプロジェクトは、カナダとオーストラリアのドキュメンタリーテレビ番組「ダムバスターズ・フライ・アゲイン」、英国の「ダムバスターズ：跳ねる爆弾の構築」 、米国の「ノヴァ」のエピソード「ヒトラーのダムを爆撃」で記録された。このプロジェクトでは、レプリカのダミー爆弾を投下し、意図したとおりに機能し、特別に建設されたレプリカのダムを襲撃した。その後、爆弾が着地した場所に爆薬を設置してダムを破壊した。^{[50] [51] [52] [53] [54] [過剰な引用]このドキュメンタリーの撮影自体は、バッファロー航空を追う}リアリティ番組「アイスパイロット」NWT の一部として記録された。^[55]

• 
  ガイ・ギブソンのランカスターの爆弾倉に置かれた、跳ね返る爆弾の維持管理中–シリアル ED932/G、コード 'AJ-G'
• 
  デ・ハビランド モスキート DK290/Gの改造爆弾倉に収められたハイボールの試作機。実験機（実戦飛行隊ではない）のシリアルナンバーに「G」という接尾辞が付けられているのは、極秘扱いのため地上にいる間は常に警備する必要があることを示している。^[56]
• 
  バウンスボム「アップキープ」モデル。エーダーゼーのシュペルマウアー博物館。
• 
  バウンスボム「アップキープ」モデル。コブレンツのStudiensammlung。

• ボット、イアン（2023）。「革命的なアプローチ：アップキープの「バウンシングボム」の技術的考察」「航空史家（43）：30-39。ISSN 2051-1930  。」
• フラワー、スティーブン（2002年）。『A Hell of a Bomb』。テンパス。ISBN 0-7524-2386 -X 
• フラワー、スティーブン（2004年）。バーンズ・ウォリスの爆弾：トールボーイ、ダムバスター、グランドスラム。テンパス。ISBN 0-7524-2987-6 （『A Hell of a Bomb 』のハードカバー版） 
• ガードナー、ロバート (2006)。『跳ねる爆弾からコンコルドへ』サットン出版。ISBN 0-7509-4389-0 
• ジョンセン、フレデリック A. (1999)。ダグラス A - 26 インベーダー(Warbird Tech Series Vol.22)。ミネソタ: Specialty Press Publishers。pp. 85–90。ISBN 1-58007-016-7 
• モーパーゴ、ジャック・エリック（1981年）。バーンズ・ウォリス伝記。イアン・アランISBN 0-7110-1119-2 
• モリス、R.（編）（2008）。ドイツのダムを突破して歴史に飛び込む、RAF博物館
• マレー、イアン（2009年）。『バウンシング・ボム・マン：サー・バーンズ・ウォリスの科学』ヘインズ。ISBN 978-1-84425-588-7 
• シモンズ、グラハム M. (1990)。『モスキート: 元祖多目的航空機』。アームズ&アーマー。ISBN 0-85368-995-4 
• スウィートマン、ジョン（1999年）。ダムバスターズ襲撃。カッセル。ISBN 0-304-35173-3 
• スウィートマン、ジョン (2002 年夏)。「バーンズ・ウォリスのもう一つの跳ねる爆弾 パート 1: ティルピッツ作戦とドイツのダム」(PDF)。RAF航空戦力レビュー。第 5 巻、第 2 号。104 ～ 121 ページ。2008年 12 月 6 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ – archive.org 経由。
• Sweetman, John (2002 年秋)。「Barnes Wallis のもう一つの跳ね返り爆弾 パート 2: 標的は Tirpitz」(PDF)。RAF Air Power Review。第 5 巻、第 3 号。47 ～ 57 ページ。2009 年 12 月 10 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ– archive.org 経由。

ウィキメディア・コモンズには、跳ねる爆弾に関連するメディアがあります。

• 617 飛行隊とダム襲撃 – アーカイブの視点 – RAF 博物館オンライン展示会
• バーンズ・ウォリス記念財団
• ダムバスターズ（第617飛行隊）
• アップキープとハイボールのテスト投下は、2016年3月17日にWayback Machineにアーカイブされています。これには、ランカスターとモスキートのレカルバーとロッホ・ストリブンへの投下、および致命的なUS A-26インベーダーの投下が含まれます（YouTube）。
• 跳ねる爆弾 - 歴史、写真、ビデオ