運輸研究所

北緯51度22分54秒、西経0度46分56秒/北緯51.3818度、西経0.7823度/北緯51.3818度、西経-0.7823度

TRL Limited （旧称：Transport Research Laboratory）は、公共部門と民間部門に輸送コンサルティングおよび研究サービスを提供する独立系民間企業です。 [ 2 ]元々は1933年に英国政府^{によって道路研究}研究所（ RRL ）として設立され、1996年に民営化されました。 ^{[ 2 ]}そのモットーまたはタグラインは「輸送の未来」です。^{[ 2 ]}

TRLはもともと1933年に英国政府によって科学産業研究省（DSIR）傘下の道路研究所（RRL）として設立され、後に1972年に運輸道路研究所（TRRL）^{[ 2 ]となった[ 3 ]。}

第二次世界大戦中、研究所は戦争遂行に貢献した。^{[ 3 ]}ウィリアム・グランヴィルの下での貢献の中には、プラスチック装甲、跳躍爆弾^{[ 3 ]}、ディズニー爆弾の開発を支援する研究があった。

1970年代の政府再編の際、TRRLは貿易産業省（DTI）から環境省（DoE）に移管された。^{[ 7 ]}

TRRLでは、フランク・ブラックモアがミニラウンドアバウトとそれに関連する「優先ルール」を開発し^{[ 3 ]} 、これは1975年に採用されました。

英国運輸省の奨励により、TRRLは他のヨーロッパの研究所との協力を促進する上で重要な役割を果たしました。^{[ 8 ]} 1989年、TRRLはヨーロッパの国家高速道路研究所フォーラムを設立するというイニシアチブを取り、最初の会議を主催しました。

1992年に英国運輸省（DfT）の執行機関となり、名称を運輸研究所（TRL）に変更した。^{[ 3 ]}

1996年に民営化されたが、^{[ 2 ] [ 3 ]} 1994年に提案された民営化計画は当時批判され、^{[ 9 ]}特に元運輸大臣のバーバラ・キャッスル氏によって批判された。^{[ 10 ] [ 11 ]}

TRLはバークシャー州クロウソーンに拠点を置き、エディンバラとバーミンガムにもオフィスを構えている。^{[ 2 ] [ 12 ]}

TRLの主な業務分野には、道路、ネットワーク、車両の安全、交通管理、計画と制御、調査とリスク管理、輸送インフラ、気候変動、騒音、大気汚染に関する業務を含む環境評価が含まれます。^{[ 2 ]}

広大なクロウソーン敷地は大幅に縮小され、元の建物の多くが使用されなくなったため、再開発の機会が生まれました。2012年、ブラクネル市議会は元の敷地を戦略的に重要な地域として特定し、1,000戸の住宅からなる新しいミニタウンに適していると判断しました。^{[ 13 ]}

TRLは商業的な独立性と公平性を維持するため、運輸研究財団（TRF）^{[ 5 ]}が所有しています。TRFは非営利分配財団[2]であり、運輸^業界の80のセクターメンバーによって監督されています。TRFは非営利分配組織（NPDO）に分類され、利益はすべて株主に分配されるのではなく、サービスや事業の成長に再投資されるビジネス構造です。^{[ 2 ] [ 5 ]} TRLの利益は、安全性、環境への影響、持続可能な開発などの重要な分野の知識を高めるためにTRFによって選ばれた独自の研究プログラム に投資されます。^{[ 2 ] [ 5 ]}

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