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エラン渓谷貯水池（ウェールズ語: Cronfeydd Cwm Elan ）は、ウェールズ中部のエラン渓谷にあるエラン川とクレアウェン川を堰き止めて作られた一連の人造湖です。バーミンガム市水道局によって建設されたこれらの貯水池は、イングランドのウェスト・ミッドランズにあるバーミンガムにきれいな飲料水を供給しています。5つの湖は、クレアウェン、クレイグ・ゴッホ、ペン・イ・ガレグ、ガレグ・ドゥ、カバン・コッホとして知られています。[ 2 ]
貯水池からの水は、エラン水道を経由して重力によってバーミンガムのフランクリー貯水池に運ばれます。水源からフランクリーまでの全長73マイル（117km ）の間に52メートル（171フィート）の落差があるため、ポンプは必要ありません。1:2,300の勾配により、流量は時速2マイル（3.2km /h）未満に維持され、水がバーミンガムに到達するまで1日半から2日かかります。[ 3 ] 1896年に着工し、1906年に開通したこの水道は、いくつかの谷を横断し、多数のレンガ造りのトンネル、パイプライン、バルブハウスを備えています。[ 4 ]
エランバレー貯水池の建設工事は、19世紀後半の工業都市バーミンガムの急速な成長により、利用可能な清潔な水が不足したために着手されました。多数の疾病の発生を受けて、バーミンガム市議会は英国政府に請願し、政府は1892年バーミンガム市水道法（55 & 56 Vict. c. clxxiii）を可決しました。[ 5 ]この法律により、市はエランバレーの集水域内のすべての土地を強制的に取得することができました。20世紀初頭の最初の4つのダムの建設中、何千人もの土木作業員（労働者）とその家族が、専用に建設されたエランビレッジに住んでいました。1952年、エリザベス2世は君主としての最初の公式行事の1つとして、クレアウェンダムを開通させました。
エラン渓谷の飲料水は非常に軟水であることで知られており、エラン水道から供給されていないウェストミッドランズの地元の水源の水とは対照的で、地元の水源の水は硬度が高いことで知られている。[ 6 ]
現在、これらの貯水池はDŵr Cymru Welsh Water社が所有・管理している。谷の下流にある浄水場はSevern Trent Water社が運営している。
主なダムと貯水池は 4 つあり (エラン バレーでは 1893 ～ 1904 年に、クレアウェンでは 1946 ～ 1952 年に建設)、総容量は 10 万メガリットル近くになる可能性がある。ダムと貯水池は次のとおり: [ 7 ]
主要な4つのダムに加えて、この場所には他に3つのダムがある。
エランダム計画は、産業革命によるバーミンガムの人口急増を受けて19世紀に策定された。都市の拡大に伴い、清潔な水が不足していたため、腸チフス、コレラ、赤痢などの水系感染症が頻繁に発生し、大規模な流行を引き起こした。
ビクトリア朝時代の政治家でバーミンガム市議会の議長を務めていたジョセフ・チェンバレンは、ウェールズ中部のエラン渓谷とクラーウェン渓谷からきれいな水を得るための運動を開始した。土木技師のジェームズ・マンサーグによって特定されたこの地域は、次のような理由から貯水池の建設に理想的であった。
議会は、バーミンガム市水道法 1892 年( 55 & 56 Vict. c. clxxiii) [ 5 ]を可決し、市当局がエラン渓谷とクレアウェン渓谷の集水域全体 (約180 平方キロメートル (69平方マイル))を強制的に買収することを許可した。この法律はまた、バーミンガム市当局にエラン渓谷に住む 100 人以上を移住させる権限を与えた。すべての建物が取り壊された。これには、3 つの荘園邸宅 (そのうち 2 つは 1812 年にイギリスのロマン派詩人パーシー・ビッシュ・シェリーと関係があった) [ 8 ] 、 18 軒の農場、学校、教会 (ナントグウィルト教会に建て替えられた) が含まれていた。補償を受けたのは地主のみであった。
貯水池の建設工事は翌年の1893年に始まった。建設はバーミンガム市水道局の代理としてジェームズ・マンサーグが監督した。エラン渓谷は海抜が高いため、水は116キロメートル（72マイル）のパイプラインを通ってバーミンガムに送られ、勾配は2,300分の1の重力式給水方式が採用された。 [ 9 ]プロジェクトのスケジュールでは、まずエラン渓谷下流の4つのダムを建設することになっていた。その後、クレアウェンダムが建設される予定だった（工事は1939年に開始される予定だったが、第二次世界大戦により遅延し、1952年に完成した）。[ 10 ]
標準軌のエランバレー鉄道は、バーミンガム市が特別にこのプロジェクトのために建設した路線でした。ミッドウェールズ鉄道のライアダー近郊の分岐点からエランバレーを走っていました。最初に建設されたのは、ライアダーの本線からカバンコッホダムの主要工事現場までの4キロメートル（2.5マイル）の支線でした。この拠点には、セメント冷却小屋、雑貨店、石炭貯蔵庫、大工、鍛冶屋、組立工、貨車製造工の作業場、製材所がありました。その後、他のすべてのダム建設現場にも支線が建設されました。機関車と貨車は、コンクリートの欄干で支えられた木製の架台を使ってダムの頂上まで到達しました。路線は、ドル・イ・ミナッハダムの基礎が建設されていた場所（後のクレアウェンダムより谷を下った場所）まで伸びていました。最盛期には、この鉄道は全長45キロメートル（28マイル）に達し、6両の機関車が1日に最大1,000トンの資材を輸送していた。下流のダムが完成すると、1916年までにエランバレー鉄道全体が完全に撤去された。1940年代後半から1950年代にかけてクレアウェンダムが建設された際には、道路輸送が用いられた。
カバンコッホ、ペン・イ・ガレグ、クレイグ・ゴッホの各ダムのコアは、コンクリートに埋め込まれた大きな不規則な石ブロック（「プラム」）で構築されていたため、鉄道が必要でした。岩石は、エラン川沿いのシグフランとクレイグ・クヌッホの採石場、およびラヤダーのすぐ南にあるセリグ・グウィニオンのアベルデウドゥル採石場から地元で採掘されました。成形された石は、平床トラックに載せられ、機関車でダム建設現場まで運ばれました。その後、蒸気クレーンで所定の位置に降ろされました。ダムの中央コアは、2メートル（6フィート7インチ）のコンクリートライニングで覆われました。外壁は、ビルス・ウェルズとポンティプリッド近くのラネルウェッドの採石場から運ばれた切り石で覆われました。ケント州チャタム近郊で製造されたセメントは、海路でアベリストウィスに送られ、鉄道でエラン渓谷に運ばれました。
エラン渓谷計画の費用が予算超過となったのは、カバンコッホ以外のダム付近で適切な建築石材が見つからなかったこと、およびウェールズ中部と南部の他の採石場から化粧石材を搬入する必要があったためである。
エランバレーダム建設の10年間のプロジェクトの間、土木作業員たちは建設現場近くの木造小屋の村に住んでいた。秩序と衛生を保つために厳しく管理されていたこの集落は、後にエラン村（エランバレー参照）となった。警備員が出入りを管理し、病気の蔓延と酒の密輸を防いでいた。新規の作業員は全員、入所前にシラミ駆除と感染症検査を受けた。秩序を保つため、男性とその妻が8人の独身男性とテラスハウスを共有していた。11歳未満の子供たちのための学校が設けられ、彼らはその年齢に達するまで働くことが期待されていた。キャンプには負傷者のための病院、感染症患者のための隔離病院、浴場もあった。男性はパブでビールを飲むことが許されていたが、女性は許されていなかった。その他の施設には、図書館、公民館、売店、食堂などがあった。
建設村の街路灯は水力発電機によって電力供給されていた。1世紀後、小規模水力発電はエラン渓谷のいくつかの貯水池の副産物として再び導入された。2013年現在再生可能エネルギー企業であるInfinisは、同地区で合計約4MWの容量を持つ5基の水力タービンを運用している。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
バーミンガムへの給水事業は、 1904年7月21日にエドワード7世とアレクサンドラ王妃によって正式に開始されました。最初の4つのダムで20世紀初頭のバーミンガムの飲料水需要を満たすのに十分な水が供給されたため、ドル・イ・ミナッハ、シロエルウィント、パント・イ・ベッダウにおけるクレアウェン川のダム建設は1930年代まで進められないことが提案されました。
しかし、第二次世界大戦の勃発により、その建設段階は延期されました。クレアウェン川のダム建設が始まったのは1946年のことでした。土木工学と材料の進歩により、ドル・イ・ミナッハ、シロエルウィント、パント・イ・ベダウの各ダム建設計画は中止されました。代わりに、谷の上流に、より大規模な単一のコンクリートダムの建設が始まりました。設計者たちはクレアウェンダムをエラン渓谷の以前のダムと視覚的に調和させたいと考えていたため、イタリアの石工が雇われ、ファサードをビクトリア朝風の切石で装飾しました。エリザベス2世女王は、君主としての最初の公務の1つとして、1952年にクレアウェン貯水池を正式に開所しました。
1942年、もともと土木作業員の村に水を供給するために建設されたナント・イ・グロダムは、バーンズ・ウォリスによって、水中爆発によってダム壁を崩壊させるのに十分な静水圧を生み出すことができるという自身の理論を証明するために利用された。ダムの基部に仕掛けられた爆薬によって、高さ11メートル（36フィート）のダム壁の中央部に大きな亀裂が生じ、実験は成功した。
ナント・イ・グロでの教訓は、「アップキープ」跳躍爆弾の開発を後押しした。この爆弾は、1943年のダムバスターズ作戦で使用され、イギリス空軍爆撃機部隊はドイツのルール地方にある複数のダムを破壊し、損傷させた。
決壊したナント・イ・グロダムの残骸は、木々に一部覆われているものの、1942年当時とほぼ同じ状態を保っている。
ダムバスターズ作戦後、ドイツ軍の報復に対する予防措置として、カバンコッホ貯水池の上流の谷に鋼鉄製のケーブルが張られた。[ 15 ]
1970年代初頭、クレイグ・ゴッホ貯水池を大幅に拡張する計画が提案された。下流に新たな高ダムを建設し、さらに北西にもダムを建設することで、本来であればイストウィス渓谷を流れるはずだった水を貯水するというものだった。この計画が実現すれば、ウェールズ中部にある他のどの貯水池よりも巨大な貯水池が誕生し、何マイルにも及ぶ荒涼とした高地の谷が水没することになるはずだった。しかし、産業用水需要の予測が下方修正されたこと、そしてこのような拡張が環境問題を引き起こす可能性への認識が高まったことを受け、最終的にこの計画は断念された。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)北緯52度16分20秒、西経3度41分20秒/北緯52.27222度、西経3.68889度/北緯52.27222度、西経-3.68889度