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デ・ハビランド航空機博物館（旧デ・ハビランド航空機遺産センター）は、英国ハートフォードシャー州ロンドン・コルニーにあるボランティア運営の航空博物館です。 [ 1 ]
博物館の使命は、デ・ハビランドの遺産を保存し、伝えることで、あらゆる年齢の現在および将来の世代が、革新的な英国航空技術に対するデ・ハビランドの貢献を理解できるようにすることです。[ 2 ]
このコレクションは、もともとデ・ハビランド・モスキートの決定版試作機と修復工場を中心に構築されたもので、現在では世界で3番目に運用されたジェット機であるデ・ハビランド・ヴァンパイアの実機も複数展示されている。この博物館は、国内で単一メーカーに特化した博物館としては最大規模である。
この地には9世紀以来、数々の大きな荘園邸宅が建ち並んできた。現在の邸宅は1668年頃、ロンドンの銀行家ジェームズ・ホアによって建てられたもので、チャールズ2世とネル・グウィンとのゆかりがある。彼らは邸宅へと続く橋のそばのコテージに住んでいた。その後、邸宅は様々な所有者の手に渡り、19世紀後半には農家が代々住み続けた。しかし、1905年頃、ランドルフ・チャーチル夫人（後のコーンウォリス・ウェスト夫人）がここに住むようになり、彼女の息子ウィンストン・チャーチルも頻繁に訪れるようになった。
1930年代、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道のナイジェル・グレスリー卿がここに滞在していた。彼はA4パシフィック型蒸気機関車の開発責任者であり、そのうちの1両である「マラード」は、現在も蒸気機関車の世界最高速度記録である時速126マイル（時速203キロ）を保持している。この機関車の名前は、堀にいるアヒルにちなんで名付けられたと考えられている。
1939年9月、デ・ハビランド・エアクラフト社はホール内にモスキート設計チームを設立し、その後、モスキートの試作機E0234/W4050が、ソールズベリー・ホールの隣の建物で製造された。これらの建物はその後解体された。
デ・ハビランド・エアクラフト・カンパニーによるエアスピード社の買収後、エアスピード社は航空機設計者のヘッセル・ティルトマンをリーダーとする設計チームを編成した。[ 3 ]ティルトマンの設計作業は当初、ハートフォードシャー州ハットフィールドのデ・ハビランド技術学校で行われ、その後ロンドン・コルニーのソールズベリー・ホールに移った。[ 3 ]エアスピード社の建物はソールズベリー・ホールの裏手にあり、その後解体された。旧エアスピード社の建物の敷地の一部は現在、新しいジェフリー・デ・ハビランド格納庫で覆われている。
デ・ハヴィランドが1947年に去った後、ホールは荒廃した状態に陥った。[ 4 ]
退役陸軍少佐のウォルター・ゴールドスミスがソールズベリー・ホールを購入した際、彼はすぐにそこが戦時中にデ・ハビランド社によって使用されていたことに気づいた。当時ハットフィールドのデ・ハビランド社で広報を担当していたビル・ベアードに連絡を取ったところ、同社がそこをモスキートの設計センターとして使用していたこと、そしてベアードがオリジナルの試作機をハットフィールド飛行場近くのフィドルブリッジ倉庫に保管していたことが分かった。ベアードは機体を焼却処分するよう何度も求められたが、それを拒否していたため、古い機体を引き取ってくれる人を見つけたことに喜んだ。デ・ハビランド社はハットフィールドで基本的な修復作業を行い、ゴールドスミスは1959年にソールズベリー・ホールで機体を受け取った。
モスキートの試作機は、ソールズベリー・ホールで展示された最初の航空機となり、 1968年にはデ・ハビランド・ヴァンパイアとヴェノムの実機がそれに続いた。1970年には、映画『モスキート飛行隊』で使用された後、リバプール市から寄贈されたデ・ハビランド・モスキートの別の実機がコレクションに加わった。[ 5 ] [ 6 ]
その後、コレクションは拡充され、単座型のヴァンパイア、シー・ヴェノム、シー・ヴィクセン、チップマンク、ダヴなどが1978年までに収蔵された。さらに、1976年にはモスキートFB6の胴体が到着した。これは現在、ヨーロッパで保存されている最も数の多いサブタイプの唯一の現存機となっている。博物館には、世界初のジェット旅客機である、角窓型のデ・ハビランド・コメット1の現存する最後の機体の胴体も収蔵されている。
支援者協会は、1978年のチップマンクを皮切りに、展示品の多くを修復・保存する責任を担ってきました。チップマンクはその後、2003年から2007年にかけて会員によって再び修復されました。また、1980年には元リバプール・モスキートを収容するための格納庫の建設にも尽力し、1990年には機体の完全修復を完了させました。さらに、タイガーモス、ホーネットモス、モスキート6、ヘロン、ダブ、数機のヴァンパイア、その他多くの航空機の修復作業も支援者協会が担当しています。
2001年、モスキートの試作機が保存修復作業を緊急に必要としていることが認識されました。この作業はBAEシステムズ[ 7 ]とヘリテージ・ロッテリー・ファンドの支援を受けました。モスキートの試作機の修復は、75周年記念日とほぼ同時期の2015年12月に完了しました[ 8 ] 。現在は、ウォルター・ゴールドスミス格納庫で他の2機のモスキートとともに展示されています。
2016年1月、博物館は当初ジェフリー・デ・ハビランド格納庫と名付けられた新しい格納庫を開設しました。この格納庫は、新しい格納庫の開設に伴い、後にエイミー・ジョンソン格納庫と改名され、現在は一般の人々がボランティアが博物館のプロジェクトに取り組む様子を見学できるワークショップ会場として使用されています。
