バタム

バタム
市
バタム市バタム市
地域別転写
• ジャウィ	バスタム
• 中国語	巴淡 Bā dàn (ピンイン)
バタムへようこその標識 ハーバーベイ バタムの大モスク バレラン橋 ナゴヤヒルショッピングモール バタムのダウンタウンの航空写真
紋章
ニックネーム:  コタ インダストリ (「工業都市」)
モットー：  バンダル ドゥニア マダニ
リアウ諸島内の位置
バタム リアウ諸島の場所 スマトラ島の地図を表示 バタム 南シナ海の位置 インドネシアの地図を表示 バタム インドネシアの場所 南シナ海の地図を表示
座標: 01°07′48″N 104°03′11″E / 1.13000°N 104.05306°E / 1.13000; 104.05306
国	インドネシア
地域	スマトラ
州	リアウ諸島
政府
• 市長	ムハンマド・ルディ
• 副市長	アムサカール・アフマド
エリア
• 市	1,915 km 2 (739 平方マイル)
• 土地	1,034.73 km 2 (399.51 平方マイル)
• 水	880 km 2 (340 平方マイル)
人口  （2023年半ばの推定[1]）
• 市	1,256,610
• 密度	660/km 2 (1,700/平方マイル)
• 都会的な	1,256,610
タイムゾーン	UTC+7 (インドネシア西部時間)
郵便番号	29453
市外局番	（+62）778
車両登録	BP
名目GDP [2]	2023
- 合計	216.098兆ルピア（第8位）141.78億ドル454.06億ドル（購買力平価）
- 一人当たり	171,968千ルピア（7位）11,282米ドル 36,133米ドル（購買力平価）
- メトロ	281兆7,320億ルピア184億8,400万米ドル591億9,600万米ドル（購買力平価）
- 成長	6.0%
HDI（2023）	0.826 ( 25位) –非常に高い
Webサイト	バタム

バタム市（インドネシア語：コタ・バタム、市内の地区であるバタム・コタと混同しないように）は、インドネシアのリアウ諸島州最大の都市である。市の行政区域は、バタム島、レンパン島、ガラン島の3つの主要島（総称してバレラン島）と、西側のブラン島、およびいくつかの小さな島々をカバーしている。バタム島は中核的な都市および工業地帯であるが、レンパン島とガラン島はどちらも田舎の性質と低密度の人口を維持しており、バタム島とは短い橋でつながっている。ブラン島とその北のベラカン・パダン地区を形成する島々はバタム島の西側にあるが、行政上は市内にある。バタムは工業ブームの街であり、新興の交通ハブであり、インドネシア・マレーシア・シンガポール成長三角地帯の自由貿易地域の一部であり、シンガポールの南岸から20 km（12マイル）離れた場所にある。 ^{[3] [4] [5]}

インドネシア統計局の2020年の国勢調査によると、バタム島の市町村人口は1,196,396人で^[6]、メダンとパレンバンに次いでスマトラ島で3番目に大きな都市となっている。^[7]シンガポール海峡を挟んで最短5.8kmで、インドネシアでシンガポールに最も近い場所である。バタム島は2010年までの10年間にインドネシアで最も急速に成長した市町村であり、人口増加率は年間11％であった。^[8]しかし、その後の10年間は​​後退があった。2017年、島は深刻な失業に見舞われ、約30万人の労働者が解雇された。^[9] 2023年半ばの公式推定人口は1,256,610人（男性636,280人、女性620,340人）であった。^[1]

バタム島に最初に記録された住民は、231年のオラン・ラウトとして知られるマレー人です。 ^{[10]この島々はかつて、16世紀にポルトガルの侵略者と戦う}ハン・ナディム提督の戦いの場となり、1960年代にはインドネシア政府によって利用され、バタム諸島の小さな島の一つであるサンブ島に石油物流基地が維持されました。

1970年代、大統領令第41/1973号に基づき、バタム島は、バタム島産業開発公社、通称バタム庁（BOB、現在のバタム開発委員会（インドネシア語：Badan Pengusahan BatamまたはBP Batam ）が支援する工業地域の労働環境として指定され、当初の目的はバタムを「インドネシア版シンガポール」にすることであり、バタム島開発の原動力となった。島の急速な発展に伴い、政府規則第34/1983号に基づき、バタム地区（リアウ諸島県の一部）は自治体に昇格し、政府行政と社会を運営し、BP Batamの発展を支援する任務を負っている。

1990年代後半のインドネシア改革時代に、法律第53/1999号により、バタム行政自治体は自治区、すなわちバタム市政府へと地位を変更し、BPバタムの関与により政府機能と開発機能を遂行するようになりました。

バタム島は、ビンタン島の西、シンガポールの南、レンパン島とガラン島の北、ブラン島の東に位置する、多くの湾、小島、半島を持つほぼ楕円形の島です。シンガポール海峡がシンガポールとバタム島を隔て、リアウ海峡がバタム島とビンタン島を隔てています。バタム市の面積は 3,869 km ²で、そのうち 1,034.73 km ^{2 が}陸地で、この数字には埋め立て地も含まれています。しかし、その 1,034.73 km ^{2のうち、}バレラン島(実際には 1 つではなく 3 つ、上記参照) が約 715 km ²を占め、バタム島自体は全体の約 410 km ^{2 を}占めるだけです。市の人口の大半はバタム島に住んでいます。

バタム島は熱帯雨林気候（Af）で、年間を通じて雨量が多いです。

バタム市政府は、人口管理、住民登録、人事などすべての管理を担当している。現市長は2016年から務めるムハンマド・ルディ氏で、副市長にはアムサカール・アフマド氏が就任している。 ^[12]

バタム自由貿易地域および自由港庁（略称BPバタム）は、経済担当調整大臣が議長を務めるバタム中央政府地域委員会（DK）の管轄下にある政府の非組織機関です。BPバタムは、バタムの経済特別区（SEZ） における土地管理と投資に役割を果たしています。

バタム市は12の地区（ケカマタン）に分かれており、バタム島自体のほか、西のブラン島、南のレンパン島とガラン島などの隣接する島々が含まれます。バタム島はレンパン島とガラン島に橋でつながっており、このグループはバレランという略称でよく知られています。以下の表には、地区の面積、2010年の国勢調査人口^[13]、2020年の国勢調査人口^[6] 、および2023年半ばの公式推定人口^{[1]が示されています。表には、各}地区内の行政村の数（すべて都市ケルラハンに分類）^[1]とその郵便番号も含まれています。

注:

• (a) バタム島の西側にある116の島々から構成されています。
• （b）バタム島の南西にある70の島々から構成される
• （c）は、ガラン島、レンパン島を含むバタム島の南にある82の島で構成されています。
• （d）はバタム島の東部を占めるが、東岸沖の23の島々も含まれる。
• （e）バタム島沖の14の島々を含む。

2020年の国勢調査では、バタム島の人口は1,196,396人でした。人口は急速に増加しており、 2001年から2012年の間に人口増加率は年間8％を超えましたが、その後増加は鈍化しました。

今日、バタム島には労働移民とシンガポールに近づきたいという願望により、多様な人々が住んでいます。非常に多様性に富んでおり、人口の3分の2は移民です。^[26]主な民族は、マレー人、ジャワ人、バタク人、ミナンカバウ人、中国人です。自治体として、国のモットーである「Bhinneka Tunggal Ika 」（多様性の中の統一）を体現しています。シンガポールに近いバタム島の位置は、地域社会の経済的、社会政治的、文化的側面の発展に役立っています。

バタム島ではイスラム教が多数派を占め、キリスト教、仏教、ヒンズー教がそれに続く。イスラム教徒のほとんどはジャワ人、マレー人、ミナンカバウ人である。バタム大モスクは市の中心部に位置し、メイン広場、市長室、州議会に隣接しており、バタム島のイスラム教の宗教生活の重要なシンボルとなっている。キリスト教もバタム島民に広く信仰されており、特に北スマトラ州のバタック族とニアス族（プロテスタント）や東インドネシアのヌサ・トゥンガラ・ティムール州フローレス島からの移民（ローマ・カトリック）、ジョグジャカルタや中部ジャワからこの州に移住したジャワ系カトリック教徒、少数派の中国系インドネシア人、北スマトラ州メダンからのインド系インドネシア人移民などである。中国系人口の大半は仏教を信仰している。バタムには数多くの寺院があり、その中でもビハラ・ドゥタ・マイトレーヤは最も多くの人が訪れる寺院の 1 つで、面積 4.5 ヘクタールを誇る東南アジア最大の寺院です。また、ヒンドゥー教は、少数民族であるインド系インドネシア人の 4 分の 1 と、観光地であるバリ島から移住し、この都市にビジネス目的で居住している バリ島移民の少数民族によって信仰されています。

インドネシア語は、バタム島の日常会話で共通語として使用されています。その他の言語としては、地元のマレー語（隣国のマレーシアやシンガポールで話されているマレーシア標準語に類似）などがあります。前者はインドネシアの他の地域と同様に公用語かつ国語として広く話されており、後者は貿易言語であり、マレーシアのジョホール州から移住したマレー人や、ビジネス目的や歴史上の理由で居住するシンガポール出身のマレー系シンガポール人によって広く話されているため、両方の変種が共存しています。ミナンカバウ語、バタック語、ジャワ語、および福建語、広東語、潮州語、海南語などの中国系民族の方言などの他の少数民族の言語も、マレー系住民が多数を占めることに加えて、この都市の民族言語の多様性により広く使用されています。シンガポールの影響により、特にバタム島に住む移住者の間では、 北京語と英語の使用が流行しています。

大統領令第41/1973号に基づき、バタム市に415平方キロメートルの重工業用工業団地を管理するためにバタム工業開発庁（BPバタム）が設立された。以前はインドネシア国営石油会社プルタミナのみがここに進出し、住民はわずか6,000人だった。^[30] 造船業と電子機器製造業は島の重要な産業である。シンガポールの港に近いため、貨物輸送と製品流通のスピードが上がり、島の経済に恩恵をもたらしている。人件費の安さと政府の特別優遇措置により、外国企業が経営する工場が数多くある。^[31]

2006年6月に調印された枠組みに基づき、バタム島は隣国のビンタン島とカリムン島の一部とともにシンガポールとの経済特別区の一部となっている。この特別区ではバタム島とシンガポールの間で輸送される物品に対する関税と付加価値税が免除される。^[32] 2007年には、法律第36/2000を補足する法律第44号が制定され、バタム島は70年間自由貿易地域となった。BPバタム社は今も工業団地を管理している。そして2016年には、大統領令第8/2016号に基づき、工業団地の責任がリアウ諸島州知事から経済調整大臣室に移った。^[30]

2015年には150万人以上の観光客がこの都市を訪れた。 ^{[33]バタム島は}バリ島とジャカルタに次いでインドネシアで3番目に混雑する入国港である。 [34] 2014年には、外国人観光客の約58.8%がシンガポールから、12.8%がマレーシアから、4.2%が韓国から来ていた。^{[35] [36]}バタム島の人気観光スポットには、マハ・ヴィハーラ・ドゥタ・マイトレーヤ寺院、ショッピングモール（グランド・バタム・モール、メガモール・バタム・センター、ナゴヤ・ヒル・ショッピングセンターなど）、ジャバル・アラファ・モスク、バレラン橋などがある。

2023年上半期、外国投資額は12億米ドルに達し、国内投資は1億6,800万米ドルを記録した。外国投資のほとんどはシンガポールからのものである。^[37]インドネシアでは、外国人は限定リースのアパートを購入することはできるが、土地付き住宅を購入することはできない。 [38] 2021年、セクパンで30年の不動産リースが期限切れになったシンガポール人のグループが強制的に立ち退きを命じられた。 [ ^{39 ]}

フェリーはバタム島とシンガポール、ビンタン、ジョホールバル(マレーシア)を結びます。島には 5 つのフェリー ターミナルがあります:バタム ハーバー ベイ フェリー ターミナル、ノンサプラ フェリー ターミナル、セクパン、ウォーターフロント シティ、バタム センター フェリー ターミナル。シンガポールへの接続は、シンガポール クルーズ センター(SCC)が運営するハーバーフロントフェリー ターミナルとタナメラ フェリー ターミナルを経由します。

最も最近の事故は2015年11月29日に発生し、フェリー「シープリンス」がバタム島からシンガポールへ向かう途中で浮遊物に衝突し、浸水が始まった。合計97人の乗客が救命いかだで救助された。^{[40] [41]}

2014年8月、バタムセンター国際フェリーターミナルに、入国審査の列に並んでいる間、名前が呼ばれ、入国審査官の指示がはっきりと聞こえるように静かにするよう求める、唇の上に指を立てた絵の標識が設置された。この規則を無視した訪問者の中には、すぐに最初のフェリーに乗って送り返された人もいる。この標識は他のターミナルにも適用されているが、厳密に施行されているわけではない。^[42]

トランス バタムは、バタムで最も信頼性が高く、最も安価な公共交通機関です。2005 年に運行を開始しました。トランス バタムは、ジャカルタのトランスジャカルタに次ぐインドネシアで 2 番目の BRT システムです。1 回の乗車料金は、学生の場合は Rp2,000、一般の場合は Rp4,000 です。トランス バタムは、午前 5 時 30 分から午後 7 時まで運行しています。

トランスバタムは 8 つのルートを運行しています。

バタム島のタクシーは、フェリーターミナル、空港、ショッピングモール、ホテルなど、ほぼどこでも利用できます。バタム島には 3,000 台以上のタクシーがあります。2000 年代初頭、バタム島ではトヨタ カローラのタクシーが一般的でした。2013 年後半からは、タクシーの 95% 以上がトヨタ リムジンとシボレー ロバを使用した新車になっています。

ハン・ナディム国際空港はバタム島の主要空港で、インドネシアのすべての空港の中で最長の滑走路を持っています。この空港は、1995年から2012年まで年間600万人の乗客を処理することができ、スマトラ島で最大の空港でした。現在は、800万人の乗客を処理することができるメダンのクアラナム国際空港に次いで、スマトラ島で2番目に大きい空港です。空港には4つの一対のジェットブリッジと2つの単独のジェットブリッジがあります。ハン・ナディム国際空港は、ライオン エア、バティック エア、シティリンクのハブとなっています。ハン・ナディム国際空港を運営するBPバタムは、2016年後半に、ターミナルごとに年間800万人の乗客（ターミナル2つで合計1,600万人）を処理することができる新しいターミナルを建設します。BPバタムは、新しいターミナルに8対のジェットブリッジを建設する予定です。^[44]国内の目的地には、ペカンバル、パレンバン、メダン、ジャカルタ、パダン、スラバヤ、バンドン、バンダルランプン、バリクパパン、ジョグジャカルタ、マカッサルなどが含まれる。現在、国際線にはマレーシアのクアラルンプールが含まれています（バティック・エア・マレーシアが運航）。

観光活動のための杭打ち工事、砂の採掘、木炭事業のための伐採により、バタム島のマングローブ林はわずか4.2％にとどまり、1970年の24％から大幅に減少しました。^[45]もともとバタム島には41,500ヘクタールのマングローブ林がありました。^[46]

• 
  トゥリ ビーチ リゾート
• 
  バタムセンター、ダタラン・エンク・プトリの2014年国立MTQビル
• 
  バタムの大モスク
• 
  パシフィック パレス ホテル
• 
  バタムセンター
• 
  バレラン橋
• 
  BCC ホテルタワーと iHotel Baloi
• 
  バタム マリオット ホテル ハーバー ベイ

• バタム島の最も高い建物のリスト
• マカッサル首都圏

ウィキメディア・コモンズには、バタムに関連するメディアがあります。

• Wikivoyage のバタム旅行ガイド
• 公式サイト
• バタムフェリーターミナル公式サイト 2018年12月21日アーカイブWayback Machine
• バタム市の統計