ラディン・インテン II 空港

ラディン・インテン II 空港 バンダル ウダラ ラディン インテン II
IATA : TKG ICAO : WILL、WICT WMO : 96295
まとめ
空港の種類	公共
所有者	インドネシア政府
オペレーター	アンカサ プラ II
サーブ	バンダルランプン
位置	南ランプンリージェンシー、ランプン、インドネシア
オープン	1942年; 82年前 （1942年）
タイムゾーン	午前 9:00 ( UTC+07:00 )
標高 AMSL	282 フィート / 86 メートル
座標	05°14′33″S 105°10′44″E / 5.24250°S 105.17889°E / -5.24250; 105.17889
Webサイト	ラジニンテン2空港
地図
インドネシアのスマトラ島
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滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 14/32 9,842 3,000 アスファルト
統計（2015年）
乗客 1,419,342 航空機の動き 13,259 貨物 4,437,830
出典:インドネシアで最も混雑する空港のリスト

ラディン・インテン II 空港( IATA : TKG、ICAO : WILL、WICT ) は、旧称ブランティ空港で、インドネシアのランプン州バンダール・ランプン市にある国内空港です。名前は、ランプン最後のスルタン (おそらくバンテン・スルタン国の臣下) であるラディン・インテン 2 世(1834 年 - 1858 年) に由来しています。この空港は、南ランプン県バンダール・ランプン北西のナタール州ブランティのブランティ・ラヤ通りにあります。この空港は現在ランプン州で唯一の商業空港であるため、ランプン地域にサービスを提供しています。ランプン州のラディン・インテン II 空港は、PT アンカサ・プラ IIが運営する公共空港です。

2024年4月2日、運輸省は同空港の国際空港としての地位を剥奪した。^[1]

以前はブランティ空港と呼ばれていたこの空港は、 1942年に第二次世界大戦の最中に連合国軍と戦うために日本軍によって建設されました。ここは、いくつかの日本軍の飛行機と軍用機の本拠地となっています。インドネシアが独立を宣言した後、この空港はインドネシア空軍に接収されました。当時、この空港は商業便の運航を行っていませんでした。1955年、インドネシア空軍が北ランプン県メンガラのアストラ・クセトラ空軍基地に基地を移転したため、空港の管理は民間航空総局に引き渡されました。1963年、ブランティ空港は空軍からランプン行政区に引き渡されました。

1976年に滑走路とエプロンの建設が完了し、1976年6月にフォッカー28 MK-3000航空機を使用して開通しました。1984年から1987年にかけて、滑走路は330メートル延長され、1,850メートルになりました。1995年5月22日、新しいターミナルが完成し、運輸大臣ハリヤント・ダヌティルトによって開通しました。ブランティ空港の名前はラディンインテンII空港に変更されました。2016年に、空港ターミナルは3階建てに増築され、推定300万人の乗客に対応し、1000台の車両を収容できる4階建ての駐車場ができました。さらに、運輸省の計画によると、滑走路は以前の2,500メートルから3,000メートルに延長されました。^{[2]空港は2017年[3]}から2024年まで国際路線にサービスを提供できるようになりました。 ^[4]

国内税: Rp 25,000 国際税: Rp 100,000 ^{[引用が必要]}

毎日、始発便から最終便まで、プスパ・ジャヤ・タクシー社が空港にサービスを提供しています。^[要出典]

• トランスランプン

運輸省は、2017年にラディン・インテンII空港を国際空港として開発することを支援するため、タンジュン・カラン - ラディン・インテンIIブランティ・サウス・ランプン間の鉄道路線も建設し、混雑を解消し、交通手段をより適切に整理する予定です。^[9]運輸省がこの空港の国際ステータスを取り消したため、この計画が進む可能性は低いです。^[4]

• インドネシアの空港一覧

• Great Circle Mapper の TKG / WICT の空港情報。出典: DAFIF  (2006 年 10 月発効)。
• 航空安全ネットワークにおけるTKG / WICTの事故履歴

ウィキメディア・コモンズには、ラディン・インテン II 国際空港に関連するメディアがあります。