バレラン橋

バレラン橋
テンクフィサビラ橋 1 はバタム島とトントン島を結ぶ斜張橋です。
座標	北緯0°58′54″ 東経104°2′30″ / 北緯0.98167° 東経104.04167° / 0.98167; 104.04167
十字架	南シナ海
ロケール	バタム市、リアウ諸島
始まり	バタム島サグルン地区
終了	バタム島ガラン地区
管理人	リアウ諸島州政府
特徴
デザイン	斜張橋
全長	橋 1 - 642 メートル (2,106 フィート)橋 2 - 420 メートル (1,378 フィート) 橋 3 - 270 メートル (886 フィート) 橋 4 - 365 メートル (1,198 フィート) 橋 5 - 385 メートル (1,263 フィート) 橋 6 - 180 メートル (591 フィート)
最長スパン	橋 1 - 350 メートル (1,148 フィート) 橋 2 - 160 メートル (525 フィート) 橋 3 - 45 メートル (148 フィート) 橋 4 - 145 メートル (476 フィート) 橋 5 - 245 メートル (804 フィート)
歴史
建設開始	1992
工事終了	1998
建設費	4000億ルピア
位置

バレラン橋（インドネシア語：ジェンバタン・バレラン）は、リアウ諸島のバレラン諸島群を結ぶ6つの様々なタイプの橋の連なりで、1997年に建設されました。トントン島、ニパ島、セトトク島（バタム島群の一部とみなされています）はバタム島とレンパン島を結び、さらに小さな島であるガランバル島が連なりの南端で結ばれています。バレラン地域全体の面積は715平方キロメートル（276平方マイル）です。^[1]

地元の人々の中には、レンパン島とガラン島を工業地帯（現在のバタム島に似たもの）に変えるという目標を掲げて建設プロジェクトを監督したユスフ・ハビビにちなんで、この橋をジェンバタン・ハビビと呼ぶ人もいる。 ^{[2] [3]}

6つの橋のコンセプトデザインは、VSLのブルース・ラムゼイによって提案されました。ハビビ大統領は、インドネシア市場向けに新しい橋の設計と建設技術を導入・開発するために、さまざまな構造の橋のバリエーションに基づいたデザインを要求しました。時が経つにつれて、橋の場所は単なる交通路ではなく、観光名所へと成長しました。^[4]

6つの橋の総延長は2キロメートル（1.2マイル）です。最初の橋から最後の橋までは約50キロメートル（31マイル）あり、所要時間は約50分です。橋の建設は1992年に始まり、15世紀から18世紀のリアウ・スルタン国の統治者の名前が付けられました。^[2]

1. テンク・フィサビリラ橋はバタム島とトントン島を結んでいる。全長642メートル（2,106フィート）で6本中最長のこの橋は、高さ118メートル（387フィート）の2本の支柱と主径間350メートル（1,148フィート）の斜張橋である。 ^[5]
2. ナラシンガ橋は全長420メートル（1,378フィート）、主径間160メートル（525フィート）のカンチレバー橋で、 ^[6]トントン島とニパ島を結んでいます。
3. アリハジ橋は全長270メートル（886フィート）、主径間45メートル（148フィート）の桁橋で、 ^[7]ニパ島とセトコ島を結んでいます。
4. スルタン・ザイナル・アビディン橋は、全長365メートル（1,198フィート）、主径間145メートル（476フィート）の片持ち橋で、^[8]セトコ島とレンパン島を結んでいます。
5. トゥアンク・タンブサイ橋は全長385メートル（1,263フィート）、主径間245メートル（804フィート）のアーチ橋で、レンパン島とガラン島を結んでいます。路面は段階的進入法で建設され、橋の進入路で路面を構築し、特殊な滑り軸受けを備えた油圧ジャッキを使用して、以前に建設されたアーチの上に水平に進入しました。^[9]
6. ラジャ・ケチク橋は全長180メートル（591フィート）の最小の橋で、ガラン島とガラン・バル島を結んでいます。

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  レンパンド島とガラン島を繋ぐアーチ型のトゥアンク・タンブサイ橋 5
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  500ユーロ紙幣の裏面、テンクー・フィサビリラ斜張橋の類似タイプからインスピレーションを得た現代建築の橋

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• バタム島情報ガイド