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人工島または人造島とは、自然の過程によって形成されたのではなく、人間によって建設された島のことです。 [ 1 ]他の定義では、人工島は形成過程に人間の介入の特徴を持つ土地であると示唆しているものもあれば、既存の小島を拡張したり、既存のサンゴ礁の上に建設したり、複数の小島を結合したりすることによって人工島が作られると主張するものもあります。人工島の建設は現代の現象ではありませんが、明確な法的定義はありません。[ 2 ]人工島の大きさは、建物や構造物の単一の柱を支えるためだけに埋め立てられた小さな小島から、コミュニティや都市全体を支えるものまで様々です。考古学者は、そのような島は新石器時代にまで遡って作られていたと主張しています。[ 3 ]初期の人工島には、静水に浮かぶ構造物や、浅瀬に建てられた木造または巨石構造物（例えば、後述するクランノグやナン・マドール）が含まれていました。
現代では、人工島は通常、埋め立てによって形成されますが、谷の洪水によって、かつての丘の頂上が水によって孤立して形成されるものもあります（例：バロ・コロラド島）。これらの島を建設する理由はいくつかあり、住宅、工業、商業、構造（橋脚用）、または戦略目的などがあります。[ 4 ]世界最大の人工島の1つであるルネ・ルヴァスール島[ 5 ] [ 6 ]は、隣接する2つの貯水池の洪水によって形成されました。技術の進歩により、水深75メートルまでの水域に人工島を建設することが可能になりました。[ 7 ]波の大きさと島の構造的完全性は、最大水深を決定する上で重要な役割を果たします。[ 7 ]
現代的というイメージとは裏腹に、人工島は実際には世界の多くの地域で長い歴史を持ち、少なくとも1,200年前に水源の周りに作られた世界初の恒久的な人工島であるバーレーンのアル・サヤ島にまで遡ります。 [ 8 ]古代エジプト文明の埋め立てられた古代の島、先史時代のウェールズ、スコットランド、アイルランドの高床式クランノグ、ミクロネシアのナン・マドールの儀式センター、そして今も存在するチチカカ湖の浮島なども見られます。[ 9 ]スペイン人が到着した当時50万人が住んでいたメキシコシティの前身であるアステカの都市テノチティトランは、無数の人工のチナミトル島に囲まれたテスココ湖の小さな自然の島の上にありました。
ソロモン諸島のマライタ島にあるランガランガ潟とラウ潟の人々は、フナアフォウ、 スルフォウ、アダエゲなど、約60の人工島をサンゴ礁に建設しました。 [ 10 ] [ 11 ]ラウ潟の人々は、マライタ島の中心部に住む人々からの攻撃から身を守るために、サンゴ礁に島を建設しました。[ 12 ] [ 13 ] これらの島は、文字通り岩を一つずつ積み上げて作られました。家族はカヌーで潟を守るサンゴ礁まで行き、岩を潜って水面に運び、選んだ場所に戻って岩を水中に落としました。沿岸の沼地に蔓延していた蚊がサンゴ礁の島にはいなかったため、サンゴ礁での生活はより健康的でした。ラウの人々は今もサンゴ礁の島に住んでいます。[ 10 ]
都市部の港には、都市から意図的に隔離された場所を提供するため、あるいは混雑した大都市では他に得られない余剰地を提供するために、多くの人工島が建設されてきた。前者の例としては、日本の江戸時代に長崎湾に造られた出島（または出島）がある。これはヨーロッパの商人のための隔離された中心地として作られた。鎖国時代には、オランダ人は長崎から、日本人は出島から一般的に追放されていた。同様に、ニューヨーク市に隣接するアッパー・ニューヨーク湾にあるエリス島は、かつては小さな小島だったが埋め立てによって大きく拡張され、 19世紀後半から20世紀初頭にかけてアメリカ合衆国の隔離された移民センターとして機能した。病気やその他の欠陥と見なされた理由で入国を拒否された人々が、そうでなければ不法移民に誘惑されるであろう都市への逃避を防ぐためである。最も有名な人工島の1つは、モントリオール万博（Expo 67）のために建設されたノートルダム島である。
フロリダ州マイアミビーチのビスケーン湾に浮かぶベネチアン諸島は、1920年代のフロリダの土地ブーム期に貴重な不動産を新たに生み出した。しかし、開発業者たちが乗っていたバブルが崩壊すると、湾には失敗に終わったプロジェクトの残骸が残された。ブームタウン開発会社は、イゾラ・ディ・ロランドと名付けられる予定だった島のために防波堤を建設していたが、 1926年のマイアミハリケーンと世界恐慌の影響で事業を継続できず、島建設プロジェクトは頓挫した。それから80年後、再び開発ブームが巻き起こる中、そのプロジェクトのコンクリート杭は今もなお残っている。
バーレーンには、ノーザンシティ、ディヤール・アル・ムハラク、ドゥラット・アル・バーレーンなど、いくつかの人工島があります。ペルシャ湾で「最も完璧な真珠」にちなんで名付けられたドゥラット・アル・バーレーンは、バーレーン・ムムタラカット・ホールディング・カンパニーとクウェート・ファイナンス・ハウス・バーレーン（KFH）が共同所有する60億米ドルのプロジェクトです。このプロジェクトはアトキンス社によって設計されました。[ 18 ]約5 km2（54,000,000平方フィート）の面積をカバーする15の大きな人工島群で構成されており[ 19 ]、6つの環礁、5つの魚の形をした島、2つの三日月形の島、マリーナエリアに関連するさらに2つの小さな島があります。
1969年、オランダのフレヴォポルダーは、ズイデル海造成事業の一環として完成しました。総面積は970平方キロメートルで、埋め立てによって造られた人工島としては世界最大規模を誇ります。この島は、東フレヴォラントと南フレヴォラントという2つのポルダーから構成されています。ウルク島などのかつての小さな島々を含むノールトーストポルダーと合わせて、これらのポルダーは、オランダの12番目の州であるフレヴォラント州を形成しており、そのほぼ全域が埋め立て地で構成されています。
マーカー・ワッデンは、鳥類やその他の野生生物の保護区として作られた人工群島で、2016年にプロジェクトが開始されました。[ 20 ]
モルディブは経済発展を促進し、海面上昇の脅威に対処するため、様々な人工島を造成してきた。フルマーレ島は、マレ地域の既存および将来の住宅、産業、商業開発需要を満たすために必要な新たな土地を確保するために埋め立てられた。この居住地は2004年5月12日に正式に開設された。
パール島はカタールの首都ドーハの北に位置し、住宅、商業、観光など様々な活動が行われています。カナート・カルティエは「中東の仮想ベニス」となるよう設計されています。ルサイルとラス・ラファン周辺の広大なエリア、ハマド国際空港とハマド港。ハマド国際空港は、面積22km2で、世界で2番目に大きな人工島です。パール・カタールは、面積13.9km2で、世界で3番目に大きな人工島です。この島は、2006年に主要請負業者であるDEMEグループによって建設されました。
アラブ首長国連邦には、いくつかの人工島プロジェクトがあります。これらには、ヤス島、サアディヤット島の拡張、ハリファ港、アル・リーム島、アル・ルル島、アル・ラハ・クリーク、アル・フダイリヤット島、ザ・ユニバース、ドバイ・ウォーターフロントが含まれます。パーム・アイランド（パーム・ジュメイラ、パーム・ジェベル・アリ、デイラ島）とドバイ沖のワールド・アイランドは、レジャーと観光目的で作られています。[ 21 ] [ 22 ] ブルジュ・アル・アラブは独自の人工島にあります。[ 23 ] ザ・ユニバース、パーム・ジェベル・アリ、ドバイ・ウォーターフロント、パーム・デイラは保留中です。
数十年にわたり、スプラトリー諸島で人工島の建設に最も積極的だったのはフィリピンとベトナムだったが、[ 24 ] [ 25 ] 2014年から2016年にかけて中国の建設活動が両国を上回り、少なくとも7つの島を建設した。[ 26 ] [ 27 ] 2023年までに、中国は約5平方マイルを埋め立てた。[ 28 ] [ 29 ]ファイアリークロス礁に建設された人工島の1つには、軍の兵舎と中国軍用機が対応できる長さの滑走路がある。[ 30 ]
スプラトリー諸島は中国、台湾（中華民国）、ベトナムが領有権を主張している。ブルネイ、マレーシア、フィリピンもこの島々のいくつかの地形の領有権を主張している。[ 29 ] 1970年代までに、フィリピン、台湾、ベトナムはこれらの島の1つ以上を軍事的に占領した。[ 31 ] 2015年までに、中国は8つの前哨基地を、マレーシアは5つ、フィリピンは8つ、台湾は最大の太平島に1つ、ベトナムは圧倒的に多い48の基地を設置した。[ 32 ] [ 33 ]
中国によるこの地域の領有権主張は少なくとも1940年代に遡る。[ 34 ] 1980年代には小規模な軍事駐屯地として人工島の建設を開始した。[ 35 ]埋め立て事業の中には他国の排他的経済水域内に位置しているものもあり、中国が国連海洋法条約を遵守しているかどうかについて批判や懸念が生じている。[ 36 ]
ハイブリッド戦争は、通常戦術と非正規戦術を組み合わせた紛争形態として理解されている。[ 37 ]専門家は、中国の島嶼建設は戦略的目標によって推進されていると示唆している。[ 38 ]グレーゾーン戦術は平和的な方法で地政学的地位を向上させることを目的としていると主張する者もいる。2014年にロシアがクリミアで、また北極圏でも使用したとされるグレーゾーン戦術とは対照的に、[ 39 ]中国のアプローチは無人海域に焦点を当てており、人口を標的とするハイブリッド戦争の定義とは矛盾する。さらに、中国の目的は他国を不安定化または転覆させることではなく、地域の海域に対する支配を強化することである。中国は、致命的な武力行使に訴える可能性が低い非武装または軽武装の船舶を意図的に使用している。[ 38 ]しかし、中国のグレーゾーン戦術は、人工島に軍事基地を建設していることを理由に、ハイブリッド戦争に分類できると主張する者もいる。[ 1 ]
マレーシアには現在、アンダマン島（現在最大の人工島）、ペナン島のシリコン島、ジョホール州のフォレストシティ、マラッカ州のマラッカ島という4つの人工島が稼働している。
近い将来、サラワク州にはアサジャヤとクチンの中間に位置するタンジュン・エンバン地域に、新たに2つの巨大な人工島が建設される予定だ。
最初の人工島には、世界クラスの新しい国際空港（カタールのドーハにあるハマド国際空港を参考に設計）が建設される予定です。同じ島には、航空工学技術の新しい大学、新しい行政庁舎、新しい近代的な商業都市、そして新しい近代的な住宅アパートなどの施設も整備されます。
2番目の島には、日本の神戸にある有名な神戸港に触発された、サラワク州所有の新しい近代的な深海港複合施設が含まれる予定です。[ 40 ]
北ジャカルタにあるパンタイ・インダ・カプク（PIK）は、高級住宅地と商業施設が立ち並ぶエリアです。PIKエリアを拡張するために、ゴルフ島とエボニー島という2つの人工島が造成されました。これらの島々には、各種施設、レクリエーションスペース、美しいウォーターフロントの景色、そして住宅地が整備されています。
関西国際空港は1994年に人工島に完全に建設された最初の空港であり、その後、 2005年に中部国際空港、 2006年に新北九州空港と神戸空港、 2016年にオルドゥ・ギレスン空港、2022年にリゼ・アルトヴィン空港が続いた。
1998年に香港国際空港が開港した際、敷地の75%はチェクラップコク島とラムチャウ島の既存の島を埋め立てて造成された。現在、中国は人工島に複数の空港を建設しており、上海国際空港の滑走路、21平方キロメートルの人工島に建設中の大連錦洲湾国際空港、厦門翔安国際空港、ベントレーシステムズが設計し28平方キロメートルの人工島に建設中の三亜紅塘湾国際空港[ 41 ]などが含まれる。
人工島は海洋環境に悪影響を及ぼします。これらの島を建設するために必要な大量の砂は浚渫によって採取されますが、これはサンゴ礁に有害であり、海洋生物を混乱させます。[ 42 ]砂、堆積物、微粒子の増加は濁った状態を作り出し、必要な紫外線がサンゴ礁に到達するのを妨げ、サンゴの濁度（サンゴがより多くの有機物を取り込む）を引き起こし、細菌活動を増加させます（より多くの有害な細菌がサンゴに持ち込まれます）。[ 43 ] [ 44 ]
国連海洋法条約（UNCLOS）の下では、人工島は港湾施設とはみなされず（第11条）、200海里（370km ）以内であれば最も近い沿岸国の管轄下に置かれる（第56条）。[ 45 ]また、人工島は独自の領海や排他的経済水域を持つ目的においては島とはみなされず、沿岸国のみがその建設を許可することができる（第60条）。[ 46 ]ただし、国家管轄権外の公海では、いかなる「国家」も人工島を建設することができる（第87条）。
UNCLOSによれば、干潮時の隆起は海底の一部とみなされ、領海、排他的経済水域、大陸棚を形成しません。しかし、近くの岩や島の権利を測定するための基準点として機能します。岩は島とは異なり、人間の居住を維持したり経済活動を支えたりする能力がありません。岩は領海を形成しますが、排他的経済水域や大陸棚を確立しません。UNCLOSは、岩と島の両方が自然に形成され、満潮時に水面上に残らなければならないと規定しています。[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]
国際法には、いかなる国も海上での埋め立てを行うことを禁止する特定の規則はありません。領海12海里以内では、その土地は主権の下にあるため、国は埋め立てを行う権利を有します。しかし、この12海里の制限を超えると、国は自らの行為が国連海洋法条約で認められた権利と管轄権に合致するかどうかを検討しなければなりません。12海里から200海里の間で行われる埋め立て活動は、人工島、施設、構造物の設置と利用の過程の一部とみなされます。人工島には固定式の石油掘削装置が含まれる場合があることは特筆に値します。[ 50 ]
シーランド公国（しばしば単に「シーランド」と略される）として知られる、国際的に承認されていないミクロネーションは、完全に単一の人工島上に存在している。
