ランガランガラグーン

ランガランガ ラグーンまたはアクワラフは、ソロモン諸島の州都アウキに近いマライタ島西海岸にある自然のラグーンです。ラグーンの長さは 21 km、幅は 1 km 弱です。「ラグーンの人々」または「塩水の人々」は、マライタ本土の首狩り族から逃れるために長い時間をかけて砂州に築かれた小さな人工島に住んでいます。

ラグーンの島々は貝貨の鋳造、サメ崇拝、造船技術、観光業で有名です。この島々の中で最も人気がありよく知られているのはラウラシ島で、1970年代初頭から観光産業が盛んでしたが、観光業はほとんど未発達でした。ランガランガラグーンではシュノーケリングを楽​​しむことができ、村人たちが貝殻作りの実演を行っています。^[1]

ソロモン諸島のピジン語で「ランガ」は「沿って」または「長い」という意味です。^{[さらに説明が必要] [引用が必要]}

マライタの伝説によると、島の最初の定住は紀元前3000年頃、シアレと呼ばれる場所で始まった。マライタ地域で最初に定住したのはドゥクワシ（クワラエ語を話す人々）とアシ（人工島）で、ランガランガラグーンのアオケ、カロカ、ララタ、ラウラシ、アリーテコアリア、グワアタ - タアルロロである。初期の定住者は、マライタ島本島の最高峰であるコロブラト山（アラサア）から来たとも考えられている。初期の定住者はアラサアコミュニティからの漂流者だったと考えられている。彼らは、悪い振る舞いや慣習や伝統的な生活様式への無礼のために、コミュニティから追い出されたと述べている。^[要出典]

旅の途中、最後の立ち寄り地はラウラシで、そこは敵の攻撃を受けない安全だと感じた。彼らが定住した後、マライタ島やその外部から他の人々がランガランガ ラグーンに定住し始めた。彼らはスモール マライタ、フロリダ (ンゲラ) からやって来たが、中にはロングヴァラシ地域から来たと思われるガダルカナル島北部やマライタ島北部から来た者もいた。彼らの子孫は異民族間の結婚を通じてランガランガ ラグーン全体に広がった。特定の文化的特徴やタンブ ハウス(最初の定住地の場所) は今でも保存されており、定住のパターンを証明している。^[要出典]

1870年代から1903年まで、マライタ人の男性（および一部の女性）は、クイーンズランド、オーストラリア、フィジーへの年季奉公貿易に参加したソロモン諸島民の最大数を占めていました。1870年代は、ブラックバーディングと呼ばれる違法な募集慣行の時代でした。マライタ人は年季奉公人として志願したことが知られており、中にはプランテーションで働くために2度目の旅をした人もいましたが、労働システムは依然として搾取的でした。^[2] 1901年、オーストラリア連邦は、白オーストラリア政策の前身となる太平洋諸島労働者法1901を制定しました。しかし、多くの島民が残り、オーストラリアの南洋諸島民コミュニティを形成しました。

1893年、HMSキュラコア（1854年）のギブソンは、島々を巡航して保護領を宣言したが、唯一の反対者はイギリス国旗を拒否したラウラシ村人であった。ギブソンが国旗を拒否した理由を尋ねると、村人たちは、国旗を受け入れることで、ラグーンの住民がイギリスと同盟を結ぶことで戦争を準備しているとブッシュの人々に思われ、ブッシュの人々が庭を持たず食料に頼っているラグーンの人々との貿易をやめてしまうのではないかと恐れた。^{[3]イギリスは「ソロモン諸島を保護するもっともらしい口実」を得て、彼らの労働力の予備軍を保護することができた。}保護領を宣言することで、イギリスは他の植民地勢力を締め出すことを正当化することができた。^[3]

アメリカの作家ジャック・ロンドンは1908年にヨットでランガランガ島を旅した。^[4]

「私たちはランガランガからラグーンを下り、マングローブの沼地の間をモノタ川よりわずかに広い水路を通り、カロカとアウキの岩礁の村々を通り過ぎた。ヴェネツィアの創設者たちと同様に、これらの海水浴客はもともと本土からの難民だった。村の虐殺を生き延びた彼らは、茂みの中では力不足で自力で生きていけないため、ラグーンの砂州に逃げた。彼らはこの砂州を島に築き上げ、海から食料を探さざるを得なくなった。彼らはカヌー体型になり、歩き回ることができず、カヌーの中で過ごす時間ばかりを過ごし、腕は太く、肩幅は広く、腰は細く、足は弱くなった」（p 138）^[5]

「私はチーク材で造られたケッチ、ミノタ号に乗って、マライタ島へのクロウタドリのクルーズに出かけ、妻も同行した。私たちの小さな客室のドアには、数ヶ月前の出来事を物語る斧の跡がまだ生々しく残っていた。その出来事とは、当時ミノタ号の船長だったマッケンジー船長の首が切られたことだった。…私たちがランガランガに向かって航海していると、ラグーンの岸辺にビヌがあった。そこは、1年前にミノタ号が拿捕され、船長がマライタ島のブッシュマンに殺された場所だった。彼らはバラバラに切り刻まれ、食べられたのだ。」(p 135) ^[6]

「彼（マッケンジー）は親切を信じていた。武器を携行しないことでより信頼が築かれるとも主張した。マライタ島への2度目の航海で、彼はランガランガ島近くのビナ島に遭遇した。船員が武装すべきライフルは彼の船室に鍵がかかっていた。捕鯨船が新兵を追って上陸したとき、彼は拳銃すら持たずに甲板を歩き回った。彼はトマホークで斬首された。彼の首はマライタ島に残っている。それは自殺だった。」^[7]

スナークの記録にはこう記されている。

「...まだトマホークの跡が残っていた。数か月前、マライタン族がランガランガに侵入し、ジャンセンの前任者であるマッケンジー船長を血まみれに殺害した後、船内に隠してあった大量のライフルと弾薬を奪った場所だ。船の焼失は黒人乗組員によって何とか阻止されたが、これは前例のない出来事だったため、船主は黒人乗組員と攻撃側の間に共謀関係があるのではないかと恐れた。しかし、それは証明できず、我々は同じ乗組員の大半で出航した。現在の船長は、イザベル農園での死者を弁護するために、同じ部族がミノタ族からさらに2人の首を必要としていると微笑みながら警告した。(p 387) ^[8]

「スーウで3日間無駄に過ごした。ミノタ族はブッシュから新兵を獲得できず、ブッシュマンはミノタ族から首を得られなかった。私たちは捕鯨船で曳航し、海岸沿いにランガランガまで走った。そこは砂州に労働力で築かれた、文字通り築かれた海水族の大きな村だ」^[9]

ラウラシ島は、第二次世界大戦中にアメリカの爆撃機による爆撃でソロモン諸島で最も多くの民間人が犠牲になった島です。

ランガランガ/ワラ族とクワラエ族は、多かれ少なかれ同じ文化的、伝統的慣習を持ち、同じ首長制度に従っている。例えば、男の子は、家系や部族を継承するため、女の子よりも重宝される。女の子は結婚するとコミュニティを離れるため、あまり好まれない。男の子は12歳か13歳くらいで両親から引き離され、男性の家で別々に暮らす。その年齢になると、魚釣り、家の建設、カヌー作り、サゴヤシの葉の切り方や縫い方など、父親から基本的な重要な技術を教えられる。^[要出典]

一方、女の子は母親と一緒にいて、料理、家の草取り、掃除、弟や妹の世話など、家庭の基本的なことを教えられます。女の子が幼い頃に学ぶ重要なことの 1 つは、小銭の作り方です。^{[引用が必要]}

歴史的に、ランガランガラグーンの首長はコミュニティをまとめる上で非常に重要とみなされています。通常、首長は主要な部族または氏族から選出されます。過去の村には3人の首長がいました。ファアタブは供物を捧げ、精霊や祖先と交信し、ラモは部族間の戦争を担当し、ワエノトロはコミュニティ全体の管理、組織、指導、統合を担当する首長です。^[要出典]

ラウラシの司祭たちは「霊の家」に住み、死ぬとその遺体は近くのアライト村に運ばれて分解され、その後頭蓋骨が持ち帰られて「頭蓋骨の家」に置かれる。^[10]

島の片側には入り江があり、そこで祭司たちがサメを水面に呼び寄せる。サメは何年も前に亡くなった人々の先祖の生まれ変わりである。彼らはまた、豚の形でサメに犠牲を捧げる。祭司に招待されない限り、一般の人々はサメのいる場所を訪れることは許可されていない。^{[10] [検証失敗]}

地元の伝説によると、海で船が転覆した漁師はサメに助けを求めるが、救助されて岸に戻った後、豚を犠牲にしなければならない。そうしないと、次に海に出た時にサメに食べられてしまう。^{[10] [11]}

1960年代までに、ランガランガの村の多くはキリスト教徒になった。人工島に以前あったコミュニティの多くは、異教の過去との決別を推進したいと切望する宣教師たちの奨励と、自給農業のための土地へのアクセス拡大という形での誘因により、本土に移転した。^[12]

ブーゲンビル危機が発生するまで、伝統的にランガランガ族とブーゲンビル（ブーゲンビル）の人々の間では貝貨による実質的な貿易が行われていた。選挙区の民間船主のほとんどは貝貨貿易を通じて資金を調達し、船を建造していた。彼らは貝貨をブーゲンビルに持ち込み、現金と交換し、その現金で木造船を建造した。^[13]

最近まで、それは控えめに見積もっても年間5万ドルから10万ドルの収益をもたらす主要産業でした。貝貨製品には、ブレスレット、ネックレス、タフリア、ハア（国内の一部地域で使用されている小さなビーズの貝貨）、イヤリング、指輪、「ヘッドバンド」などがあります。^[13]

残念ながら、現在、この産業は、原材料不足のため、徐々に衰退しています。原材料の主要供給元である南マライタは、これ以上の貝殻の供給を望んでいません。ランガランガ族に原材料を販売している唯一の供給元は、西部州ですが、信頼性が低く、量も非常に少ないです。^[13]

神話から語り継がれる物語によると、ランガランガ礁湖に最初に貝貨を持ち込んだのはブーゲンビル島のブイン出身の女性だった。彼女は追放され、ココナッツの殻に乗せられてブインからガダルカナル島、そして最終的にマライタ島まで流され、ラウラシ近郊のララナにある村、タフィロに上陸した。

貝貨は、結婚の際に渡される文化的な象徴（花嫁料）として、または人に対して行われた不当な行為に対する補償（例えば、不倫が暴露された後の不当な行為を受けた夫への補償）として使われてきました。^[14]

生産率が上昇するにつれ、特にランガランガラグーンでは貝殻資源が枯渇した。1970年代でさえ、いくつかの種類の貝は希少であった。農業に利用できる土地が限られているため、貝貨の生産は継続的な収入源となっている。貝貨の生産は、ランガランガラグーンの人々にとって重要な文化的シンボルでもある。^[13]

貝貨幣の製造には4種類の貝が使用される。赤い唇の岩牡蠣の「ロム」（カキ科のChama pacifica）、「ケエ」（カキ科のBeguina semiorbiculata）と呼ばれる白い貝、「クリラ」（鰭脚類のAtrina vexillum ）と呼ばれる黒いイガイの貝殻、「カカドゥ」または「カカンドゥ」（カキ科のAnadara granosa ）と呼ばれる硬いザルガイの厚い白い円盤である^{[15] [16]。}

1953年の英領ソロモン諸島年次報告書には次のように記されている。

「…繁栄した造船産業が確立され、島間の貿易のためにカッターが建造されています。造船学校も設立されました。」^[17]

一般的に、ラナガランガの人々は船造りの腕が非常に優れている。それは選挙区特有の技術と言える。初期の頃はディンギーを造っていた。後に技術が向上し、両端が尖った「カーターボート」と呼ばれる船を造るようになった。彼らは帆を使ってマライタ島を回り、ガダルカナル島やイザベル島などの他の島々へ渡った。選挙区での商業的な船造りは、政府がアウキに船造り学校を設立した1960年代に始まった。かつて学校で教鞭をとり、現在はアウキに定住しているフランク・フォーク氏が、ランガランガの産業の成功の立役者と言われている。^[13]

ランガランガの人々はラグーンと海での漁業を発展させ、通常はカヌーから漁をしていた。一般的な方法は釣りで、以前は貝の柄で作られたルアーフックや骨や貝で作られた餌付きフックを使って行われていた。^[18]ラグーンでの漁業には、槍で突くこと、網で捕ること、潜水して海生無脊椎動物を集めることなどが含まれていた。^[18]伝統的な漁業には、魚罠（アフェアフェとエレエレ）、ココナッツの葉を使った魚追い込み（ララブ）、魚毒、凧釣り（クワフェラオ）、まっすぐなフックを使った釣り（ラナ）など、廃止された方法もある。^[18]

• ラウラシ島のYoutube動画