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フルマーレ（ディベヒ語の発音：[ huɭumɑːlɛ ]、ディベヒ語：ހުޅުމާލެ）は、モルディブの北マーレ環礁の南部に位置する埋め立て島です。この人工島は、マーレ地域の既存および将来の住宅、産業、商業開発の需要を満たすため、また海面上昇による脅威への対応として、海底から砂を汲み上げて造成されています。[ 2 ]正式な居住地は、2004年5月12日にマウムーン・アブドゥル・ガユーム大統領によって開設されました。
島の開発と管理は、2005年3月23日に設立された政府所有の企業である住宅開発公社（旧称：フルマーレ開発ユニットおよびウルバンコ）によって行われている。
埋め立てにより島の面積は4平方キロメートル（1.5平方マイル）に拡大し、モルディブで4番目に大きな島となった。2019年12月現在 この島には5万人以上の人口がおり、2020年代半ばまでに24万人まで収容する計画である。[ 2 ]
フルマーレは、空港島であるフルフレ島の北東に位置し、土手道で繋がっている。
フルマーレは、地方レベルでもマレ市議会に1名の議員を擁している。
フルマーレの埋め立ては、1997年10月16日、マレ北西海岸から1.3km （0.81マイル）沖合のフルフレ・ファルコルフシ潟で開始された。最初の埋め立て（フェーズI）は、陸地面積の45％にあたる188ヘクタール（460エーカー）を対象とし、建設・公共事業省（MCPW）が1,100万米ドルの費用をかけて実施した。その後、ベルギーの合弁会社であるインターナショナル・ポート・エンジニアリング・アンド・マネジメント（IPEM）とドレッジング・インターナショナル（DI）がプロジェクトを引き継ぎ、推定2,100万米ドルの費用をかけた。第1段階で対象とした埋め立てと沿岸構造物開発に関するすべての工事は2002年6月までに完了し、2004年には1,000人の住民が島に移住した。2015年に完了した次の埋め立て段階では、 244ヘクタール（600エーカー）が追加され、2019年末までに5万人以上の住民がいた。[ 2 ]
フェーズIと呼ばれる開発の基盤は、シンガポールのコンサルタントコンソーシアムが多くの政府機関、委員会、個人の協力を得て2001年7月に完成させた最初のマスタープランに基づいて構築されました。このマスタープランは、隣接するフェーズIIおよび計画中の空港拡張エリアへの将来のインフラ接続を考慮しつつ、長期的な土地利用と開発戦略（都市設計案、交通計画、公共インフラを含む）を概念的に定義しています。マスタープランは、開発の進展に合わせて定期的に見直し、調整される予定です。
マスタープランのフェーズIには以下が含まれます。
ステージ1A（完了）
ステージ1B（完了）
ステージ1C（完了）
ステージ2（完了）
ステージ3（完了）
フルマーレ島は、モルディブの他の中央環礁に比べて十分に活用されていない。政府が主導して、政府省庁、行政機関、公共施設をフルマーレ島に移転させ、公務員の移転費用を支援することで、島の利用率を向上させる必要がある。都市開発が進むまでは、緑地整備によって、より魅力的で便利な場所となるだろう。
2015年1月15日、フルマーレの第2期埋め立て工事が開始されました[ 3 ]。この工事には青少年センターの建設も含まれています[ 4 ] 。5000万ドルのこのプロジェクトは、今年初めにベルギーのDredging International NVに発注されました[ 5 ] 。
フルマーレの道路網は、島の開発と並行して計画されました。第1期と第2期間の交通は4つの橋で結ばれています。比較的安価なバスが導入されたことで公共交通機関はより便利になり、フルマーレ市内だけでなく、ベラナ国際空港やマレへの路線も運行されています。
この島は土手道で空港のあるフルフレ島と繋がっており、ベラナ国際空港とフルマーレ島の間を容易に陸路で移動できる。 2018年9月にフルフレ島とマーレ島を結ぶシナマーレ橋が開通したことで[ 6 ] 、 3つの島の道路網が初めて繋がった。
2026年4月、MTCCは政府運営による初の完全電気タクシー路線を開設しました。このタクシー路線には現在150台のタクシーがあります。
