1926年のマイアミハリケーン

1926年のマイアミ大ハリケーン[ ^{1 ]は}、1926年9月にフロリダ州マイアミ大都市圏を壊滅させ、バハマ諸島と米国メキシコ湾岸に壊滅的な被害をもたらした、大規模で強力な熱帯低気圧であり、被害総額は1億ドルに達した。このハリケーンによる被害は、フロリダの土地ブームの終焉を招き、同州における大恐慌の初期の始まりとなった。同様のハリケーンが2018年にマイアミを襲った場合、被害総額は約2350億ドルになると推定されている^{[ 5 ]。} 

ハリケーンは9月11日に大西洋中央部で発生したと考えられている。 ^{[注1 ]}西北西に進みながら着実に勢力を増し、翌日にはハリケーンの強度に達した。しかし、外洋での観測が散発的だったため、9月15日までどの船もこの嵐に遭遇することはなく、その時点でハリケーンはバージン諸島の北で大型ハリケーンの強度に達していた。勢力の増大は翌日まで続き、カテゴリー4のハリケーンに相当する強度で最大強度に達した。この強度は、嵐がタークス・カイコス諸島とバハマ諸島を横断し、 9月18日にマイアミ付近に上陸するまで維持された。

ハリケーンは島々全体とフロリダ南部全域に甚大な被害をもたらした。嵐は島々を通過する際に数百の建物を破壊し、数千人の住民が家を失った。島々では少なくとも17人が死亡したが、嵐とは間接的にしか関係のない死者も含め、その他にも多くの死者が後に報告された。フロリダ南部に上陸した際、このサイクロンは広範囲にわたってハリケーン並みの強風を発生させ、風と水の両方によって広範囲にわたる深刻な構造的被害をもたらした。死者のほとんどはオキーチョビー湖付近で発生し、大規模な高潮が泥堤防を決壊させ、数百人が溺死した。

ハリケーンはフロリダ半島を急速に横断した後、フォートマイヤーズ付近でメキシコ湾に出た。周辺の地域やバリアー島は浸水し、強風で木々が倒れ、停電が発生した。その後、ハリケーンは9月20日と21日にそれぞれアラバマ州とミシシッピ州に勢力を弱めて上陸した。これらの州では、主に豪雨と高潮により、ハリケーンほどではないものの、さらなる被害が出た。陸地との相互作用により、ハリケーンは勢力を弱め、9月22日に消滅した。

大西洋中央部では観測データが乏しいため、1926年のマイアミハリケーンの具体的な発生源は不明のままである。 ^{[ 6 ]}運用面では、ワシントンDCの米国気象局は、 9月14日までこのサイクロンに関する勧告を発表しなかった。^{[ 7 ]}しかし、このサイクロンは、公式の大西洋ハリケーンデータベースであるHURDATに最初に記載されており、9月11日に小アンティル諸島のマルティニーク島の東約1,800kmで最大持続風速65mph （105km / h ）の熱帯低気圧として発生した。西北西に進路を取りながら、この嵐は徐々に勢力を増し、小アンティル諸島の東にある9月12日にハリケーンの勢力に達した。^{[ 8 ]} 9月14日の夕方、セントキッツ島で低気圧と低風が観測され、サイクロン回転が示唆されたことが、ハリケーンが発生したことを示唆する最初の兆候であった。^{[ 7 ]}翌日、蒸気船マチュラ号は勢力を増す熱帯低気圧に遭遇し、最低気圧28.82 inHg (976 mb )を記録した。^{[ 6 ]} 9月15日午前6時（ UTC）までに、嵐はさらに勢力を増し、バージン諸島の北で大型ハリケーンの強度に達した。^{[ 8 ]}          

 ハリケーンは9月16日まで勢力を増し続け、現代のサファ・シンプソンハリケーン風力階級でカテゴリー 4に相当する強さに達した。当時、この地域では公式の最低気圧の測定値は得られなかったが、熱帯低気圧は9月16日18:00 UTCに風速150 mph（240 km/h）でピークに達し、現代のカテゴリー4の上限に近い強さとなった。^{[ 8 ]}この強さでハリケーンはタークス・カイコス諸島付近を通過したが、その時点での強さは、破壊的な風によって測定機器が破壊されたため、その地域での被害の程度に基づいていた。^{[ 6 ] [ 9 ]}その後まもなく、サイクロンはピークの強さでバハマ諸島のマヤグアナ島を襲った。 ^{[ 8 ]}島を通過した後、ハリケーンはやや勢力を弱めたものの、バハマ南部を加速しながら猛烈な勢いを維持し、9月17日にナッソー付近を通過した。^{[ 8 ] [ 7 ]}その後、ハリケーンは9月18日早朝にマングローブ・ケイ地区のアンドロス島に2度目の上陸を果たした。その後、ハリケーンはアンドロス島を横断し、メキシコ湾流に乗ってフロリダに向かった。この進路により、ハリケーンは9月18日12:00 UTC前に、マイアミ中心部からわずか15マイル（24km ）南に位置するペリン付近の南フロリダ沿岸に上陸し、風速は145mph （233km /h）、最低気圧は930mb （27inHg ）と推定された。^{[ 6 ] [ 10 ]}当時、ハリケーンは非常に大きく、最も外側の閉じた等圧線の半径は375マイル（604km ）でした。^{[ 11 ]}ハリケーン級の風は、フロリダキーズ北部からセントルーシー郡付近まで報告されました。 ^{[ 12 ] [ 13 ]}協定世界時20時30分頃、ハリケーンの目はメキシコ湾に入りました。                プンタ・ラッサ付近では、その時点では眼の気圧は28.05 inHg (950 mb)までしか上昇していなかったが、^{[ 7 ]}眼壁の風速は105 mph (169 km/h)まで低下していた。ハリケーンは陸地との相互作用により南フロリダ上空で弱まったが、 6時間後にプンタ・ラッサ沖のメキシコ湾に出た後、再び勢力を強めた。^{[ 8 ] [ 7 ]}     

メキシコ湾の暖かい海水により、熱帯低気圧は9月20日に風速125マイル/時（201 km/時）の二次的なピーク強度に達し、現代のカテゴリー3の強力なハリケーンに匹敵する勢力となった。嵐はメキシコ湾を北西方向に進んだが、その後フロリダ・パンハンドル沿岸に沿って進み始め、ゆっくりと西に曲がった。^{[ 8 ]}その結果、急速に勢力を弱めていた大型ハリケーンは、その日の協定世界時21時30分頃、風速115マイル/時（185 km/時）でアラバマ州ペルディドビーチ付近に2度目の上陸を果たした。^{[ 10 ]}上陸後、嵐は急速に勢力を弱め、アラバマ州のバリアー諸島沖を蛇行し、最終的に9月21日にミシシッピ州ガルフポート付近に熱帯低気圧として最後の上陸を果たした。^{[ 6 ]}サイクロンは内陸部で衰退を続け、翌日には熱帯低気圧に弱まり、その後まもなくルイジアナ州で消滅した。^{[ 8 ]}        

9月 16日、米国気象局はバハマ海域とフロリダ海峡を航行する船舶に注意を促した。この嵐に関連する最初の熱帯低気圧警報は、9月17日にフロリダ州ジュピターインレットからキーウェストまでの フロリダ沿岸に発令された北東暴風警報であった。米国東海岸沿いの警報は、嵐が最初に上陸した際に、最終的にサウスカロライナ州チャールストンまで北に広がった。9月19日には、米国メキシコ湾岸に追加の警報が発令され、フロリダ州アパラチコラからルイジアナ州バーウッドまでの沿岸地域が対象となった。米国気象局が確認した嵐に関する情報は、さまざまなラジオや地元の報道機関によって伝えられたが、気象局は特に嵐の詳細を広める努力をしたモバイルレジスター紙に感謝の意を表した。^{[ 7 ]} 

ハリケーン通過後のマイアミの混乱により、市内のアフリカ系アメリカ人地区で略奪が発生し、7人が逮捕された。この騒乱を受けて戒厳令が布告され、300人の特別警察官が志願して任務に就いた。同様に、フロリダ州ハリウッドでも200人の警察官が任務に就いた。調査の結果、食料と水の備蓄は30日分しか持たないことが示されたため、買いだめが禁止された。^{[ 20 ]}マイアミのビジネス街には、最近避難してきた人々に食料を提供し、他の地域で汚染されたきれいな飲料水の供給源とするために、スープキッチンが設置された。被災地外から到着した最初の援助は、州民兵に護衛された救援列車で、嵐の通過直後に医療スタッフ、医薬品、飲料水、その他の救援物資をマイアミに運んだ。^{[ 58 ]}その後、当時の米国大統領カルビン・クーリッジは、救援活動でフロリダとバハマに米陸軍と沿岸警備隊の派遣が必要になった場合に備え、米陸軍と沿岸警備隊を待機させた。^{[ 59 ]}赤十字は救援活動のために施設を提供し、プルマン社は資源を提供した。当時のフロリダ州知事ジョン・W・マーティンの緊急の要請を受けて、米国州兵は数個中隊の州兵を災害地域に派遣した。^{[ 20 ]}マイアミビーチの建物の広範囲にわたる破壊に対応して、ジョン・J・ファリーが主任建築・配管・電気検査官に任命された。彼は米国で最初の建築基準を制定し施行し、5,000以上の米国の都市がそれを模倣した。^{[ 60 ]}   

アメリカ赤十字によると、この嵐によりマイアミ市で114人を含む372人が死亡したが、これらの合計には米国外での死者は含まれていないようだ。^{[ 2 ] [ 61 ]} 2003年以前は、国立気象局は死者数を243人と長年認めていたが、過去の調査によりこの合計ははるかに少ないことが示された。その後、国立気象局は新たな調査結果を反映させるために合計を更新した。^{[ 1 ]}南フロリダでは、特に一時滞在者や有色人種の移民など、多くの人が「行方不明」とされていたため、米国の推定値でさえ不確実でばらつきがある。約43,000人が家を失い、そのほとんどはマイアミ地域だった。米国におけるこの嵐の被害額は1億ドル （2026年換算で18億2000万ドル）だった。現代の開発と価格設定で、2005年に同様の嵐が襲来した場合、被害額は1400億～1570億ドル（2016年換算で1960億ドル）に達したと推定されている。インフレ調整後、この嵐は現代に発生した場合、米国史上最も被害額の大きい嵐となるだろう。^{[ 62 ] [ 63 ]}    

マイアミ港での船の沈没や、嵐の前にフロリダ東海岸鉄道が禁輸措置を取ったことなど、いくつかの出来事が、 1920年代の南フロリダの土地ブームを弱体化させた。しかし、この嵐は、この地域のブームを終わらせる決定的な打撃とみなされている。フロリダに新しく移住してきた何千人もの人々が州を離れ、銀行口座を空にしたため、多くの銀行が破産の瀬戸際に立たされた。^{[ 64 ] : 295}その結果、1929年の大恐慌は、国の他の地域とは異なり、フロリダには大きな影響を与えなかった。^{[ 64 ] : 298}資源不足のために行き詰まっていた多くの計画開発は、ハリケーンの経済的影響により放棄された。たとえば、ボカラトンでは、アディソン・ミズナーが設計したヴィラ・リカと呼ばれる計画都市がハリケーンによって破壊され、再建されることはなかった。^{[ 65 ]}南フロリダは1940年代まで完全な経済回復を達成できなかった。^{[ 64 ]： 324}

コーラルゲーブルズにあるマイアミ大学は1925年に設立され、ハリケーン通過のわずか数日後に初めて開校しました。大学の運動部は、この大惨事を記念してハリケーンズという愛称で呼ばれています。学校のマスコットはトキのセバスチャンです。トキは南フロリダ、マイアミ大学のキャンパス周辺で見られる小さな白い鳥です。言い伝えによると、トキはハリケーンが襲来する前に最後に飛び立ち、嵐の後最初に戻ってくる鳥であるため、学校のマスコットに選ばれたと言われています。^{[ 66 ]}

• ハリケーン・アンドリュー は、ルイジアナ州を襲う前に、マイアミ大都市圏に前例のない破壊をもたらした。
• ハリケーン・ハービー ― アメリカ史上最も被害額の大きい熱帯低気圧であり、ヒューストン大都市圏の洪水で知られる
• 1947年フォートローダーデールハリケーン – 警報システムの改善によりフロリダ南部への影響が軽減された、非常に強いハリケーン
• 1945年のホームステッドハリケーン は、バハマ諸島を横断した後、フロリダに進路を変え、甚大な被害をもたらした。
• 1928年のオキーチョビーハリケーン – アメリカ史上3番目に死者数の多い熱帯低気圧で、1926年のハリケーンからほぼ2年後に発生した。

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• 1926年のマイアミ大ハリケーンで死亡した人々のリスト
• 1926年発行の「マンスリー・ウェザー・レビュー」
• アメリカ合衆国のハリケーンの歴史
• NOAAのハリケーンリスト
• 「1926年のハリケーン」。ミスター・マイアミビーチ。アメリカン・エクスペリエンス。PBS。2016年1月14日にオリジナルからアーカイブされました。
• フロリダのハリケーンの歴史的画像（フロリダ州立公文書館）
• ジョセフ・ヒュー・リース（1926年）。フロリダの大ハリケーン 。ライル E. フェスラー–ウィキソース経由。