フアン・マヌエル・コレア

フアン・マヌエル・コレア
2022年のコレア
国籍	二重国籍のエクアドル系アメリカ人
フルネーム	フアン・マヌエル・コレア・ボルハ
生まれる	(1999-08-09) 1999年8月9日（25歳）エクアドル、 キト
フォーミュラ2選手権のキャリア
デビューシーズン	2019
レーシングライセンス	FIAシルバー
車のナンバー	8
元チーム	チャロウズ レーシング システム、ヴァン アメルスフォールト レーシング、DAMS ルーカス オイル
開始	68 (68件)
勝利	0
表彰台	3
ポーランド人	0
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2019年13位
前のシリーズ
2022年 2021年– 2022年 2018年 2017年– 2018年 2016年– 2017 年 2016年– 2017年	ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ FIAフォーミュラ3選手権 トヨタ・レーシング・シリーズ GP3シリーズ ADACフォーミュラ4 イタリアF4選手権

ファン・マヌエル・コレア・ボルハ（スペイン語発音： [ˈxwam maˈnwel koˈre.a ˈβoɾxa]、1999年8月9日生まれ）は、エクアドル系アメリカ人のレーシングドライバーであり、最近ではDAMSルーカスオイルからFIAフォーミュラ2選手権に出場した。シングルシーターのキャリアとは別に、彼はLMP2カテゴリーでシルバーランクのドライバーとしても競い、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズでレースに優勝した。

2019年、コレアはF2のスパ・フランコルシャンでの事故で脚に重傷を負い、同僚のドライバーであるアントワーヌ・ユベールが死亡した。^{[1]回復に専念するために1年間レースを休んだ後、コレアは}FIA F3に参戦し、2022年末にF2に復帰した。^{[2] [3]}

コレアは2008年にプロのカート選手としてスタートし、エクアドルと米国でタイトルを獲得し、 2013年にはロータックス・マックス・チャレンジ・ジュニア・チャンピオンになった。カート選手時代には、現在は解散したフォーミュラワン・チーム、ロータスF1のドライバーズ・プログラム に注目された。

2016年、コレアはプレマ・パワーチームからADACフォーミュラ4とイタリアF4の両選手権でシングルシーターデビューを果たした。 ^[4]このシーズンで、彼は3回の優勝を果たし、イタリアF4で6位、ADAC F4で10位を獲得した。

翌年、コレアはこのキャンペーンを繰り返したが、主にADAC F4に焦点を当てた。^[5]

2017年8月、コレアはジェンツァー・モータースポーツからスパ・フランコルシャンラウンドでシリーズデビューを果たした。^[6]

コレアは2018年のGP3シリーズにフル参戦するため、イェンツァー・モータースポーツと契約した。^[7]エクアドル出身のコレアは、スプリントレースでは2度リバース・グリッド・ポールからスタートしたにもかかわらず、表彰台を獲得することはできなかった。しかし、42ポイントを獲得し、唯一のフルタイムチームメイトであるタチアナ・カルデロンより4つ上の順位でランキング12位でフィニッシュした。

2019年はコレアにとって初のFIAフォーミュラ2フルシーズンとなった^[8] 。チームメイトのカラム・アイロットと共にザウバー・ジュニア・チーム・バイ・シャルーズで参戦した。初戦はうまくいかず、トップ15位以内には入らなかった。しかし、バクーで運命が変わった。フィーチャーレースで7位に入り、自身初のフォーミュラ2ポイントを獲得した後、スプリントレースでは2位を獲得した。^[9]バルセロナとモナコでの次のラウンドではポイントを獲得できなかったが、ル・カステレで表彰台に戻り、アントワーヌ・ユベールからわずか2秒遅れでフィニッシュラインを通過し、再び2位に入った。^{[10]これがコレアにとって今シーズン最後のポイントフィニッシュとなり、}スパ・フランコルシャンのラウンドまで3週連続でポイントを獲得できなかった。

2019年8月31日、コレアはベルギーで開催された2019年スパ・フランコルシャンF2ラウンドのメインレース2周目にアントワーヌ・ユベールと重大な事故を起こした。ユベールはその後負傷により死亡し、 ^[11]コレアの負傷は2019年F2シーズンのさらなる競技から排除されるほど深刻だった。コレアは時速218キロでユベールの車に衝突し、最大重力加速度は65Gに達した。コレアのメディアチームは事故の数時間後に声明を発表し、両足を骨折し、軽度の脊髄損傷を負ったことを確認した。^{[12]また、ヘリコプターで病院に搬送され、手術を受け、}集中治療室に入院したと述べた。容態は安定しているという。事故後も意識は保たれていたと報じられた。^[13] 9月7日、コレアの家族が出した声明では、彼がロンドンの集中治療室に移送された後に急性呼吸窮迫症候群と診断され、急性呼吸不全に陥った後、 ECMO補助下で人工的に昏睡状態に置かれたことが確認された。^[14]

9月20日、コレアの家族は声明を発表し、コレアがECMOサポートから外され、人工的に昏睡状態から目覚めたことを確認した。家族はさらに、肺が長時間の手術に耐えられるほど回復するまで重要な手術は行えないため、医療上の優先順位がコレアの肺から脚に移されたことを確認した。^[15] 9月28日までに、コレアの肺は手術を続行できるほど回復した。コレアは、足の切断を含む最初のステップではなく、右脚を可能な限り保存する方法を選択した。手術は9月29日に予定された。^[16]再建手術はおおむね成功とみなされたが、コレアは負傷後少なくとも1年のリハビリに直面した。^[17] コレアは2020年1月14日に車椅子に乗ったまま、FIAアメリカズ賞の自動車部門受賞者として発表され、賞を受け取った。イベントのためにスイスのジュネーブからパナマのパナマシティに飛行機で来たFIA役員、スポーツ担当副会長のグラハム・ストーカー、モビリティ・観光担当副会長のティエリー・ウィレマルクを含む観客からスタンディングオベーションを受けた。^[18]

コレア氏は、2020年1月28日に公開されたNTV のインタビューで、FIAが彼を無視し、回復中にサポートを与えなかったと不満を述べた。彼は次のように述べた。^[19]

「事故の翌日、全員がモンツァへ向かいましたが、私は病院に残り、事故から4日後には死にそうになりました。FIAにも、私の世話をしてくれる人も誰もいませんでした。[...] 私が死にそうになったのは、このような重大な事故の後にしか発生しない強い重力加速度のせいです。ベルギーの病院の医師たちは、これほど大きな衝撃から生き残った人を見たことがなかったため、それが何なのかわからなかったのです。」 — (ドイツ語から翻訳)

事故当時スパの主任医師だったクリスチャン・ヴァーレン医師は、2020年1月28日にこれに反応した。彼は、コレアは事故現場にいた医師から「経験豊富な麻酔科医である巡回裁判所任命の医師によって施された」「即時の医療処置」を受けたと述べた。^[20]ヴァーレンはさらに、「事故現場の医療スタッフの活動は、FIAのF1副医療代表でF1救助コーディネーターのイアン・ロバーツ医師によって調整された」と述べ、コレアは「FIA F1医療代表のアラン・シャンテグレ医師と相談した」後、リエージュ病院に飛行機で搬送されたと述べた。ヴァーレンはまた、彼とFIA研究所の会長で著名な整形外科医のジェラール・サイヤントが、その後数日間、家族に絶えず状況を伝えていたと主張している。

ワレン氏は「火曜日の朝、フアン・マヌエル選手は呼吸器疾患の症状を呈した。同日、コレア一家は彼をロンドンの病院の専門医院に移送することを決定した」と述べた。^[20]インタビューでは、日曜日から火曜日までの3日間にわたるFIA医師の関与と、コレア選手が彼らの直接の治療から外されたことが詳述されている。2020年2月10日、コレア氏は最初の記事を取り巻く状況を明らかにした。彼は、essentialsports.comの記者が書いた記事は文脈から外れていると述べた。コレア氏は次のように述べた。^[21]

「事実、私の発言の多くは、文脈から外れて引用されているか、単に正確ではありません。関係するジャーナリストが善意から発言したに過ぎないと確信していますが、事実を正すことが重要だと考えています。皆さんもご存知のとおり、私は私たちのスポーツを取材し、サポートしてくれるジャーナリストに最大限の敬意を払っていますが、私が発言していない発言を公にすることは許されません。第二に、私は誰かを非難したわけではありません。私は単に、事故後に起こった一連の出来事、私と家族がその試練をどのように経験したか、そしてこの不幸な出来事から私たち全員が学べる多くの教訓に関する事実を指摘しただけです。[...] 繰り返しますが、調査は継続中であり、得られた教訓が勧告の一部として組み込まれると信じています。」

2020年2月15日に公開されたThe Raceのビデオインタビューで、コレアは事故後について語った。彼は、自分の足が粉々になっているのを見て、「スーツでつながっているだけのように、ゼラチンのようだった」と述べている。^[22]彼は事故現場の医師に、「痛みがあったので眠らせてほしい。昏睡状態に陥り、2週間後に目覚めたので、実際に意識を取り戻したのは事故から約3週間後だった」と述べている。^[22]

コレアは2021年のFIAフォーミュラ3選手権でARTグランプリからレースに復帰し、フレデリック・ベスティとアレクサンドル・スモリャルのコンビを組んだ。^[23]彼はシーズン2戦目のバルセロナ・カタロニア・サーキットで復帰後初のポイントを獲得した。^[24]次のポイントは第2戦ル・カステレで獲得し、最初のスプリントレースでは6位、フィーチャーレースでは9位でフィニッシュし、7ポイントを獲得した。コレアは年間でさらに2回ポイントを獲得し、11ポイントでチャンピオンシップ21位でシーズンを終えた。コレアはその後、リカルド・トルモ・サーキットでARTグランプリのシーズン後テストに参加した。

コレアは2022年シーズンもARTグランプリに残留した。^{[25]彼は最終順位で13位となり、前シーズンより8位上昇し、}ザントフォールト・スプリント・レースでは表彰台を獲得した。

2021年、コレアはポストシーズンテストで古巣のチャロウズ・レーシング・システムのテストに参加したが、F3復帰の都合上、結局同チームで走行することはなかった。^[26]

コレアはデビッド・ベックマンに代わって2022年にFIAフォーミュラ2選手権に復帰し、ヤス・マリーナのシーズン最終戦でファン・アメルスフォールト・レーシングから参戦した。^[27] 3年以上ぶりのF2スタートとなったコレアは、「何が起こっても挑戦する準備はできている」と語った。^[28] 予選18位の後、コレアはスプリントレースでチェッカーフラッグを見た15番目のドライバーとなった。しかし、グリッドポジションからのわずかな改善は長くは続かず、レース後にマリノ・サトとの衝突を引き起こしたため5秒のタイムペナルティを受け、18位に後退した。 ^[29]メインレースでは17位でフィニッシュし、^[30]チャンピオンシップを27位で終えた。^[31]その後、シーズン後のテストのためにチームに残った。^[32]

コレアは2023年にヴァン・アメルスフォールト・レーシングからリチャード・フェルショールと組んでF2にフルタイムで復帰した。^[33] 6回ポイントを獲得したが、アメリカ人ドライバーは最終的にランキング19位となった。

2024年、コレアはダムス・ルーカス・オイルに移籍し、ジャック・クロフォードとともにオールアメリカンのラインナップを形成した。^[34]バクーラウンド後、コレアの代わりにフォーミュラ3卒業生 でフェラーリ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるディノ・ベガノビッチが加入した。^[35]

カート時代に、コレアはロータスF1チームのジュニアプログラムに参加したが、チームがルノーに買収されたため脱退した。^[36]彼は2019年シーズンにアルファロメオレーシングの開発ドライバーとして契約した。^{[37] 2019年8月、コレアは}ポールリカールサーキットで2013年製ザウバーC32に乗車し、62周を走行してF1マシンに初挑戦した。^{[38] [39] 2020年を通して事故から回復した後、コレアは}ザウバージュニアチームと再契約したことが発表された。^[40]

2021年末、コレアはプレマ・パワーチームのLMP2 耐久レースカーをテストし、初めて耐久レースカーを運転した。^[41]

2022年2月、プレマ・パワーチームは、コレアが2022年のヨーロッパ・ル・マン・シリーズに参戦すると発表した。^[42]フォーミュラ3への参加と怪我のため、コレアは最終2戦のみに出場し、チームはコレアのデビュー戦であるスパ・フランコルシャンで3位に入った。^{[43] [44]コレアは}ポルティマオでのシーズン最終戦で初の耐久レースに勝利し、プレマがチームチャンピオンになるのに貢献した。^[45]

コレアは2023年にFIA世界耐久選手権のLMP2カテゴリーでプレマ・レーシングから9号車でレースをし、F2の出場と重ならなかった全ラウンドに参加した。 ^[46]コレア、ベント・ヴィスカール、フィリップ・ウグランの3人は2回のトップ5フィニッシュを達成し、LMP2ランキングで11チーム中9位でシーズンを終えた。

^†コレアはチャンピオンシップ出場資格を得るために必要なラウンド数に出場しませんでした。 * シーズンはまだ進行中です。

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^†コレアはチャンピオンシップ出場資格を得るために必要なラウンド数に出場しなかった。

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* シーズンはまだ進行中です。 ^†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと評価されました。

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• 公式サイト
• DriverDB.com の Juan Manuel Correa の経歴概要