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| 岩佐歩 | |
|---|---|
 2022年レッドブル・リンクでの岩佐 | |
| 国籍 |  日本語 |
| 生まれる | 2001年9月22日大阪府 守口市 |
| スーパーフォーミュラのキャリア | |
| デビューシーズン | 2024 |
| 現在のチーム | チーム無限 |
| 車のナンバー | 15 |
| 開始 | 9 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 3 |
| ポーランド人 | 1 |
| 最速ラップ | 0 |
| 前のシリーズ | |
| 2022 – 23 2021 2021 2020 2017 – 18 2017 | FIAフォーミュラ2選手権 FIAフォーミュラ3選手権 F3アジア選手権 フランスF4選手権 全日本F4選手権 アジアンフォーミュラ・ルノーシリーズ |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2021 2020 | F3アジアルーキーカップ フランスF4選手権 |
| 受賞歴 | |
| 2022 | アントワーヌ・ユベール賞 |
岩佐歩夢（いわさあゆむ、日本語発音：[iɰᵝa̠sa̠ a̠jɯ̟ᵝmɯ̟ᵝ]、2001年9月22日生まれ）は、 Team Mugenからスーパーフォーミュラ選手権に出場している日本のレーシングドライバー。彼は以前、FIAフォーミュラ2選手権でDAMSから出場し、2022年に総合5位でルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を獲得し、翌年には4位でフィニッシュしました。彼はホンダフォーミュラドリームプロジェクトとレッドブルジュニアチームのメンバーであり、 2020年のフランスF4チャンピオンです。[1]
キャリア
カート
岩佐は2005年に日本でカートを始め、2014年に本格的にレースに出場し始めました。彼の注目すべき活動には、2014年の鈴鹿カート選手権ヤマハSSクラスでの優勝や、鈴鹿カート選手権X-30クラスのチャンピオンになったことなどがあります。[1]岩佐はカート選手としてのキャリアの中で、ジュニアクラスのJAFジュニアカート選手権FPにも出場しました。[要出典]
下式
F4日本選手権
岩佐は2017年にB-Max Racingから全日本F4選手権にシングルシーターデビューし、2レースに出場し、どちらも15位でフィニッシュしました。その年、彼はアジアンフォーミュラ・ルノー・シリーズにも2レース出場しました。彼は両方のレースでポールポジションを獲得し、両方のレースを2位で終えました。2018年には、彼はRn-Sportsから全日本F4に再びカメオ出演し、最初のレースでポイントを獲得しました。その年、岩佐はJAF F4鈴鹿シリーズの最終ラウンドでも3位でフィニッシュしました。
岩佐選手は2019年に鈴鹿レーシングスクールのシングルシーターシリーズで初のフルシーズンのカーレースに出場し、タイトルを獲得した。
フランスF4選手権
2020年、彼はホンダジュニアドライバーになり、フランスF4選手権に参戦する契約を結んだ。[2]岩佐は第1ラウンドで3レース中2レースで優勝し、[3] [4]次戦のヌヴェール・マニクール・サーキットでは優勝できなかったものの、その後の3ラウンドでは毎戦2レースで優勝した。岩佐は、ポール・リカール・サーキットでの最終戦でダブルポールを獲得し、残り3戦を残してタイトルを獲得した。 [5]全体として、この日本人ドライバーは5回のポールポジション、9回の優勝、15回の表彰台フィニッシュを獲得し、毎ラウンド表彰台を獲得し、毎レース6位以下になったことはなかった。[6] [7]
F3アジア選手権
2021年の初め、岩佐はロイ・ニッサニー、ロマン・スタネック、リース・ウシジマと組んでF3アジア選手権に出場した。[8]彼はドバイ・オートドロームで行われた第4戦の第1レースで今シーズン唯一の表彰台を獲得し、チャンピオンシップで8位となった。[9]チャンピオンシップ後、岩佐は「精神をコントロールする」必要があると述べた。[10]
FIAフォーミュラ3選手権
岩佐のこの年の焦点はFIAフォーミュラ3選手権に置かれ、スタンエクやレッドブル・ジュニアの仲間である ジャック・クロフォードと共に同じチームでドライブした。[11]初戦は苦戦し、予選も振るわず、岩佐はレース2で7位、2ポイントに留まったが、これがその週末の唯一のポイント獲得となった。[12]次戦のポール・リカール・サーキットでは好成績を収め、8位で予選を通過。レース1ではスタートで2つ順位を上げて3位となり、その後7周目にカラン・ウィリアムズをかわし、3周後にはローガン・サージェントをパスした。 [13]しかし、この動きはコースアウトしてアメリカ人を追い抜いたため違反とみなされ、5秒のタイムペナルティを受けた。岩佐はチェッカーフラッグを3位でフィニッシュし、8位に降格。レース2では4位から9位に後退したが、レース3では7位で週末を終え、より多くのポイントを獲得した。 [ 14]レッドブル・リンクでは、岩佐はレース1で19位からスタートし、9位でフィニッシュしたが、黒とオレンジの旗が提示されている間にピットインの指示に従わなかったため失格となった。[15]彼はレース2で14位まで回復し、混乱したレース3で6位となり、再びポイントを獲得した。[16]
ハンガロリンクでは、彼は予選10位となった。3位からスタートした彼は、8周目までその位置を維持し、リーダーのジョニー・エドガーのリタイア後、2位に上がった。彼はロレンツォ・コロンボに次いで2位でフィニッシュしたが、[17]コロンボはセーフティカー違反でペナルティを受け、岩佐は初かつ唯一のF3優勝を果たした。[18]彼はレース2とレース3でそれぞれ10位と12位を獲得した。[19]スパ・フランコルシャンでの難しいラウンドで岩佐はポイントを獲得できなかったが、ザントフォールトでは予選で9位となり巻き返した。彼はレース1で、逆ポールシッターのアマウリ・コルディールがスピンした後、アーサー・ルクレールとローガン・サージェントに次ぐ3位でフィニッシュし、2度目の表彰台を獲得した。[20]レース2で岩佐はコースアウトして最後尾に落ち、最終的にレースからリタイアした。彼はレース3で11位でフィニッシュした。ソチでは、岩佐はレース1とレース3でそれぞれ10位と9位でフィニッシュした。この日本人ドライバーは、総合12位、シリーズのルーキーの中では4位でシーズンを終えた。彼はまた、順位表でチームメイトの2人を上回った。[21] [22]
FIAフォーミュラ2選手権
2022
岩佐はDAMSと共にヤス・マリーナ・サーキットでFIA F2のポストシーズンテストに参加した。[23] 2022年1月14日、同フランスのチームは岩佐が2022年シーズンにロイ・ニッサニーのパートナーとして同チームでレースを行うことを発表した。[24]岩佐は初のF2シーズンを前に「F3では安全すぎるので、F2では同じ過ちを避けたい」と語っていた。[25]
バーレーンでは、最初のフリープラクティスで2位を獲得した岩佐は、[26]予選で1周も走れないうちにマシンが止まってしまい最後尾からスタートした。[27]スプリントレースでは、見事な走りで8位に入り、初ポイントを獲得し、多くの人の注目を集めた。[28]フィーチャーレースでは、岩佐は11周目に8位まで順位を上げ、ピットストップする前は一時トップに立っていた。しかし、セーフティカーが遅れて出動したため、岩佐は技術的な問題で7位から順位を落とし、最終的には16位でフィニッシュした。[29] [30]ジェッダでは予選5位となった。ハイテックグランプリの両ドライバーとバトルを繰り広げた末、スプリントレースでは5位でフィニッシュし、フィーチャーレースでは7位となった。[31] [32]
岩佐はイモラで初めてトップ3の予選を通過し、2位を獲得した。[33]スプリントレースでは9位でポイントを逃したが、[34]フィーチャーレースでは好成績を収めた。スタートで3位に落ちたが、6周目のセーフティカーをピットインすることで利用し、他の代替戦略のランナーに損害を与えた。しかし、ダブルストップの影響を受け、多くの車より後ろに出たが、なんとか5位を獲得した。[35]バルセロナでは、6位の予選を通過し、スプリントレースでは4位からスタートした（ポールポジションのカラン・ウィリアムズの失速による）。スタートでテオ・プールシェールとジェイク・ヒューズを抜いて2位となり、その位置を維持してF2での初の表彰台を獲得した。[36]メインレースでは、岩佐は反応できず、残念ながら減速中のジェハン・ダルバラに接触し、岩佐のフロントウイングが損傷したため、4周目に早めのピットストップを余儀なくされ、8周目にもピットストップを余儀なくされた。タイヤの老朽化により、岩佐は最終的にポイントを維持できず、12位でフィニッシュした。[37] [38]
岩佐が初めて無得点となった週末はモナコGPで、当初は3位で予選を通過した。[39]しかし、ダブルイエローフラッグでもベストラップは破棄されず、スプリントレースとフィーチャーレースでそれぞれ12位と7位からのスタートとなった。[40]スプリントレースでは、クレマン・ノヴァラックをウォールに押し込んで10秒のタイムペナルティを受けたため、最下位ではあったものの19位でフィニッシュした。[41]フィーチャーレースでウィリアムズと10位を争っていたが、追い越しに失敗し、最終ラップで衝突した。[42] [43]バクーでは、残り10分でクラッシュしたため、岩佐は13位で予選を通過した。[44]岩佐は大混乱のスプリントレースで13位から8位まで順位を上げた。[45]メインレースでは、ジェイク・ヒューズの後ろに衝突しフロントウイングが損傷したためピットインし、14周目にセーフティカーが再スタートし、最終的に14位となった。[46]
シルバーストーンでは、岩佐は6位で予選を通過した。スプリントレースでは最初の6周を5位で走行した後、次の2周でユリ・ヴィップス、ダルバラ、エンツォ・フィッティパルディをすぐに追い抜いた。ジャック・ドゥーハンを追い抜くことができず、初勝利には0.9秒及ばなかった。[47] [48]メインレースでは、岩佐はスタートで好スタートを切り、4位までジャンプアップしたが、ひどいピットストップでトップから大きく引き離され、12位でフィニッシュした。[49]レッドブル・リンクでは、岩佐は4位で予選を通過した。スプリントレースでは、岩佐はディフェンス中にローガン・サージェントにプレッシャーをかけ、レース後に5秒のペナルティを受けた。岩佐は8位でフィニッシュしたが、10位に降格した。[50]乾きつつある路面でのメインレースで、岩佐はウェットタイヤでのスタートを選択したが、それがうまくいかず、代わりに7周目の終わりにピットインして最後までドライタイヤに交換した。岩佐は最終的に7位でフィニッシュした。[51]
ポール・リカールでは、サージェントに次ぐ2位の予選となった。[52] [53]スプリントレースでは6位に入り、ポイントを獲得した。[54]メインレースではサージェントをパスしたが、ドゥーハンにパスされ、岩佐もパスされた。しかし、岩佐はドゥーハンを再び追い抜いてトップに立った。ペースは岩佐の方が優れており、9秒近く差をつけて初優勝を飾った。[55] [56] [57]ブダペストでは、岩佐は好調を維持し、驚異的な0.4秒差で初のポールポジションを獲得した。[58] [59]スプリントレースでは、プレマの2台がトラブルを抱えたため、10位から8位でフィニッシュした。 [60]メインレースでは、マーカス・アームストロングとプールシェールにパスされて3位に後退。しかし、エンツォ・フィッティパルディに抜かれ、ピットストップでアームストロングにも抜かれた。彼は、猛追するフレデリック・ヴェスティを抑えて3位と4度目の表彰台を守り抜いた。[61] [62]最終4ラウンドを迎える時点で、この日本人レーサーは90ポイントでランキング7位につけていた。[63]
スパ・フランコルシャンでは、岩佐は予選13位となった。スプリントレースではポイント圏外で終わったが、フィーチャーレースでは代替戦略に出て7位に浮上し、終盤に多くのライバルを追い抜くという成果を上げた。[64] [65]彼はザントフォールトで5位の予選を通過し、[66]スプリントでは6位でフィニッシュした。[67]フィーチャーレースでは、岩佐はスタートでは5位のままだったが、ピットストップでデニス・ハウガーを抜くことに成功した。前方でドゥーハンにトラブルが発生したため、岩佐は3位を目指すことができた。 [68] [69]
モンツァでは、岩佐は予選7位となったが、パラボリカの最終コーナーでクラッシュし、ラップを改善するチャンスを逃した。[70] 4位からスタートした岩佐はスプリントレースでは苦戦し、12位でフィニッシュし、その後、コース外で時間を稼いだために16位に降格した。[71]メインレースでは、岩佐は混乱を回避し、11周目にはネット2位に浮上した。1周後にフレデリック・ベスティに追い抜かれ、チェッカーフラッグまで3位をキープした。[72] [73]しかし、岩佐は車の板の厚さが規定値を下回っていたため失格となった。[74]岩佐は最終戦のヤス・マリーナで2度目のポールポジションを獲得した。[75] [76]スプリントレースではポイントを獲得できなかったが、終盤にチャンピオンのフェリペ・ドルゴビッチの猛追があったにもかかわらず、岩佐は今年2勝目を挙げた。[77] [78]岩佐は141ポイントでランキング5位となり、2勝と計6回の表彰台を獲得した。[79] [80]新人の中で2番目に高い成績だったにもかかわらず、アントワーヌ・ユベール賞を受賞した。[81]
2023
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岩佐は2023年シーズンもDAMSに所属し、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーであるアーサー・ルクレールと共にドライバーズ選手権に参戦した。[82]岩佐は開幕戦バーレーンで予選7位、スプリントレースでは4位に入った。[83] [84]彼はフィーチャーレースで苦戦したが、8位を獲得した。[85]ジェッダでは予選で一つ上の順位となり、スプリントレースではオープニングラップで3人のライバルをオーバーテイクしてトップに躍り出た。後方から激しいプレッシャーを受けたが、シーズン初優勝を果たした。[86] [87]岩佐はフィーチャーレースで4位となり、開幕2戦の全4戦でポイントを獲得した唯一のドライバーとなった。[88] [89]岩佐はメルボルンで今年初のポールポジションを獲得した。[90] [91]スプリントのオープニングラップでフロントウイングが破損し、ポイント獲得記録は途絶えたが、[92]メインレースでは岩佐が完璧なコントロールで優勝し、ランキングトップに立った。[93] [94]岩佐はバクーでは予選で17位に沈み苦戦し、2レースともポイント圏外で終え、ランキング3位に落ちた。[95] [96]
モナコでは、岩佐は9位で予選を通過した。イサック・ハジャールが前方でメカニカルトラブルに見舞われたため岩佐は首位の座を継承し、楽々と優勝した。[97] [98]決勝レースでは、終盤に赤旗が掲示され、ピットインしなかった先行ドライバーがポジションを挽回したため、岩佐は10位でフィニッシュした。 [99]バルセロナでは岩佐は4位で予選を通過したが、スプリントレースでは接触により10位まで順位を落とした。岩佐は調子を取り戻し、8位まで順位を上げた。[100]決勝レースでは、ピットストップ後に岩佐はテオ・プールシェールをパスしたが、終盤に速いビクター・マルティンスに追い抜かれ、4位に甘んじた。[101]オーストリアでは、岩佐にとって今年最悪の予選となり、16位に落ちた。タイヤ選択を誤ったこともあって、岩佐は11位でフィニッシュした。[102]メインレースで代替戦略を選択した彼は、幸運にもチームメイトのルクレールがセーフティカーを導入し、両者ピットインしたが、ピットインを逃した代替戦略ランナーのエンツォ・フィッティパルディを抜いて2位に躍り出た。フィッティパルディは2位まで一気に駆け上がり、リチャード・ヴァーショールから優勝を奪い取るところだった。[103] [104]
シルバーストーンでは、岩佐はプラクティスでトップとなり、予選3位となった。[105] [106]スプリントレースではトラブルに遭遇し、1周目で21位まで順位を落とし、そのままフィニッシュした。[107]フィーチャーレースでは好スタートを切り、マルティンスからトップを奪いそうになった。16周目にゼイン・マロニーに追い抜かれ、大きく押し出され、岩佐はさらに2つポジションを落とした。なんとか5位でフィニッシュした。[108]ハンガリーでは岩佐は6位の予選を通過し、5位からの素晴らしいスタートでスプリントレースで2位となり、またも表彰台を獲得した。[109]フィーチャーレースでは代替戦略を選択し、それが報われ、終盤にイサック・ハジャールをパスして4位となった。 [110]岩佐はスパ・フランコルシャンの予選で不運に見舞われ、予想外の雨天のため16位に留まった。彼はスプリントレースで7位まで順位を上げて失ったポジションを取り戻した。[111]しかし、メインレースでは岩佐が1周目にスピンし、デニス・ハウガーに追突されてリタイアしたため、あまり成功しなかった。[112]岩佐は次のレースで5グリッド降格のペナルティを受けた。[113]
岩佐にとってザントフォールトでの週末は忘れたいものだった。スプリントレースは大雨のためキャンセルとなり、メインレースも序盤のクシュ・マイニとの接触で危うくなった。[114] [115]モンツァでは岩佐は予選15位となったが、マシンのトラブルでスプリントレースからリタイアした。[116]メインレースはアクション満載で、セーフティカーが出動するレースで一時はレースをリードしたもののピットイン。ピットイン後、すぐに3位まで順位を上げ、プールシェールを抜いて2位を獲得して追い上げを終えた。[117]タイトル獲得のチャンスを得るには最大限のポイントを獲得する必要があったが、[118]アブダビでのシーズン最終戦で予選5位となり、スプリントレースでは8位でフィニッシュした。[119]メインレースを通して苦戦した岩佐は、最終ラップに2つのポジションを引き継ぎ、4位でフィニッシュした。[120]彼は165ポイント、1回のポールポジション、3回の優勝、その他3回の表彰台を獲得し、ランキング4位でシーズンを終えた。[121]
スーパーフォーミュラ
岩佐はF2を離れ、2024年にスーパーフォーミュラのために日本に戻り、2度のシリーズチャンピオンである野尻智紀とともにチーム無限に加入した。[122]彼はそれをキャリアにとってマイナスの動きと見ていたが、最終的には「有意義なステップアップ」だと感じた。[123]オートポリスでのわずか2戦目で、岩佐は初のポールポジションを獲得した。[124]スタートでホイールスピンを起こし、牧野任祐にリードを奪われたが、そのまま順位をキープし、今シーズン初の表彰台を獲得した。[125]翌ラウンドのスポーツランドSUGOでは、クラッシュにより早期に終了したレースで再び2位に終わった。 [126]しかし、第1戦富士では悲惨なスタートで岩佐は11位でチェッカーを受け、チームに「しっかりやれ」と訴えた。[127]それにもかかわらず、第2戦富士では第1レースで再び2位表彰台を獲得した。[128]鈴鹿第2戦ではスタートダッシュが悪く、岩佐はそれぞれ9位と7位でレースを終え、残念なシーズンを終えた。[129]岩佐は合計3ポイントで63.5ポイントを獲得し、ランキング5位でシーズンを終えた。
フォーミュラワン
2021年の初めに岩佐はレッドブルジュニアとして正式に発表された。[130]
岩佐は若手ドライバーテストでアルファタウリAT04を運転し、F1テストデビューを果たした。 [131]終盤に車両トラブルが発生したにもかかわらず、この日本人ドライバーは96周を走行し、総合15位となった。[132]
岩佐は2024年日本グランプリの公式F1レースウィークエンドにデビューし、最初の練習セッションでダニエル・リカルドに代わってRBをドライブした。[133]彼はF1デビューで16位となり、RBのチームメイトである角田裕毅に1秒差をつけられた。[134]
私生活
岩佐は大阪国際高等学校を卒業している。[135]岩佐はモータースポーツの歴史を持つ家族の出身で、両親は1990年代にホンダシビックスペックレースに参加し、祖父もレースに出場していた。[136]
レース記録
レースキャリアの概要
*シーズンはまだ進行中です。
‡ チームの順位。
F4日本選手権全試合結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)
フランスF4選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
F3アジア選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースはトップ 10 フィニッシュ者の最速ラップを示します)
FIAフォーミュラ3選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)
FIAフォーミュラ2選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
スーパーフォーミュラの全結果
‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されます。
フォーミュラワンへの出場完了
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
※シーズンはまだ進行中です。
参考文献
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- ^ アレン、ピーター (2020 年 1 月 10 日)。 「ホンダは10代の佐藤蓮と岩佐歩夢をフランスF4に送り込む」フォーミュラスカウト。2022 年11 月 4 日に取得。
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外部リンク
- 公式サイト
- DriverDB.com での岩佐歩のキャリア概要