2011 GP2 シリーズ

2011年のGP2シリーズシーズンは、F1フィーダーチャンピオンシップの第2層の45シーズン目であり、単一仕様のオープンホイールGP2カーによる汎ヨーロッパのモーターレースシリーズであるGP2シリーズの名称での7シーズン目でした。13チームが、5月7日のトルコのイスタンブールパークから9月11日のイタリアのモンツァまでの9つのイベントシリーズで競いました。このシリーズは、ヨーロッパで開催される9つの世界選手権F1グランプリのセッション間の時間を埋める主要な補助モーターレースシリーズとして、新進の若いドライバーを育成するシリーズの役割を果たしました。チャンピオンシップは、シリーズの最後から2番目のラウンドで、 GP2アジアの現チャンピオンであるロマン・グロージャンが勝ちました。ルカ・フィリッピ、ジュール・ビアンキ、シャルル・ピックは、それぞれ2、3、4位をわずか2ポイント差で争いました。クリスチャン・ビエトリス、ダビデ・ヴァルセッキ、ステファノ・コレッティ、エステバン・グティエレス、ファビオ・ライマーが他のレース勝者でした。

3年サイクルの後、以前のGP2シャーシはイタリアのレーシングカーメーカー、ダラーラによって製造された新しい車、 GP2/11に置き換えられました。エンジン構成は2017年シーズンの終わりまで同じままで、唯一の変更点は排気システムでした。^[1]このシリーズは2011年から2013年までタイヤサプライヤーをブリヂストンからピレリに変更しました。^{[2] 2011年シーズンには、}カーリンとチームエアアジアの2つの新しいチームがグリッドに加わりました。^[3]一方、DPRはシリーズの継続に選ばれませんでした。

2010年11月22日、ルノーはメカクローム GP2シリーズエンジンにバッジを付けなくなり、代わりにメカクロームが2011年以降独自のエンジンプログラムを実行することが発表されました。 ^[4] GP2シリーズのすべての車にシリーズで初めてリバースギアが装備されました。

このセクションではレギュラーシーズンに出場したドライバーをリストします。アブダビでの非選手権レースに出場したドライバーについては、2011 GP2 ファイナルを参照してください。

• デビッド・プライス・レーシングはGP2から撤退し、カーリンとチーム・エアアジアがシリーズに加わり、DPRとデュランゴ（ 2010年シーズン前に撤退）の空席を埋めた。^[3]
• ロータス・カーズは、インディカー・シリーズで佐藤琢磨とKVレーシング・テクノロジーをスポンサーしたのと同様の取り決めでARTグランプリに名前を貸し、一方チーム・ロータスは新しいチーム・エアアジアの背後にいる。名前以外に、ロータスARTとチーム・エアアジアの間には重複はない。^[31]

チーム変更

• サム・バードはARTグランプリのルーキーシーズンを終えてiSport Internationalに移籍し、スーパーノヴァ・レーシングから移籍してきたマーカス・エリクソンと組んだ。
• ジョニー・チェコット・ジュニアは、 2010年シーズンの最初の8回の大会でトライデントから出場した後、トライデント・レーシングからオーシャン・レーシング・テクノロジーに移籍した。
• マックス・チルトンはオーシャン・レーシング・テクノロジーから移籍し、カーリン初のGP2ペアの一員となった。
• ロドルフォ・ゴンザレスは、アーデン・インターナショナルで1シーズンを過ごした後、トライデント・レーシングに復帰した。ゴンザレスは、 2009年のドイツラウンドでトライデントから出場した。
• ミハエル・ヘルクは、これまでのGP2キャリアのほとんどをDPRで過ごした後、スクーデリア・コロニに移籍した。
• ヨゼフ・クラールは、ルーキーシーズンにスーパーノヴァ・レーシングでドライブした後、アーデン・インターナショナルに移籍した。
• Fabio Leimer はOcean Racing Technology からRapaxに移籍しました。
• シャルル・ピックはアーデン・インターナショナルからバルワ・アダックスのギード・ヴァン・デル・ガルデのパートナーに移籍した。
• ルイス・ラジアは、チームのチャンピオンであるラパックスから、デビューしたチーム・エアアジアに移籍した。ダビデ・バルセッキは、 iSport Internationalで1シーズンを過ごした後、彼に加わった。

GP2シリーズへの参戦/再参戦

• フォーミュラ・ルノー3.5シリーズチャンピオンのミハイル・アレシンは、 GP2でもカーリンとの協力関係を延長し、 2007年にARTグランプリで2回のレースに出場した後、GP2に復帰した。
• ステファノ・コレッティは、 2009年にデュランゴで2ラウンドに出場した後、トライデント・レーシングでシリーズに復帰した。
• ファイルーズ・フォージは、 2006年と2008年のアジアシリーズに出場したチームであるスーパーノヴァレーシングでシリーズに復帰した。
• GP3シリーズチャンピオンのエステバン・グティエレスは、 GP3でチームのためにレースをした後、ロータス ARTでGP2に昇格しました。
• ジュリアン・レアルは、インターナショナル・ドラコレーシングのフォーミュラ・ルノー3.5シリーズで20位に終わり、ラパックスでシリーズデビューを果たしました。
• ケビン・ミロチャは、フォーミュラ・ルノー2.0 北欧カップでシーズンの一部を過ごしたあと、オーシャン・レーシング・テクノロジーとともにGP2に昇格しました。
• FIAフォーミュラ2選手権で準優勝したジョリオン・パーマーがアーデン・インターナショナルに加入した。
• ダビデ・リゴンは2009年にトライデント・レーシングから参戦し、スクーデリア・コロニでシリーズに復帰した。
• ポール・ヴァルハウグはGP3シリーズからDAMSに移籍した。

GP2を離れる

• 2010年のチャンピオン、パストル・マルドナドはラパックスからウィリアムズに移籍し、ルーベンス・バリチェロとともにF1に参戦する。
• ジェローム・ダンブロジオはDAMSを離れ、元GP2チャンピオンのティモ・グロックと共にヴァージン・レーシングでF1に参戦。 2010年には選ばれたイベントの金曜練習セッションで同チームのためにドライバーを務めた経験がある。^[32]
• セルジオ・ペレスはバルワ・アダックスから移籍し、元アジアシリーズチャンピオンの小林可夢偉とともにザウバーでF1に参戦する。
• ホピン・タンはドラゴン・レーシングからパートタイムでインディカー・シリーズに参戦したが、2011年のインディアナポリス500の予選を通過できなかった。
• アルベルト・バレリオはコパ・カイシャ・ストックカー・シリーズに出場するために母国ブラジルに戻りました。
• エイドリアン・ザウグはAuto GPに移籍したが、2011年には1つのイベントしか完了しなかった。

シーズン中盤の変更

• シーズン中には、他のドライバーの交代のため、シーズン途中のドライバー交代も数多く行われた。スクーデリア・コロニのダヴィデ・リゴンは、イスタンブールでジュリアン・レアルと衝突し、脛骨と腓骨を骨折した。イスタンブールでの事故でヴィエトリスがひどい頭痛に悩まされたため、モンメロとモナコではケビン・チェッコンが代役を務めた。チェッコンはこれにもかかわらずDTMでのキャンペーンを継続し、バレンシアラウンドに間に合うようにGP2に復帰した。^[33]
• モナコでは、カーリンのミハイル・アレシンに代わってオリバー・ターベイがこのカテゴリーに復帰した。ターベイは後にバレンシアでアルバロ・パレンテに交代した。パレンテは以前からマクラーレンからスパ24時間レースに出場する予定だったため、アレシンはハンガロリンクで復帰した。
• ニュルブルクリンクのラウンドの前に、ケビン・チェッコンはオートGPに集中するためにスクーデリア・コロニを離れました。彼に代わって、スーパーノヴァ・レーシングのオートGPレーサーであるルカ・フィリッピが加わりました。フィリッピの空いた席には、2005年から2008年まで参戦した後、シリーズに復帰したアダム・キャロルが入りました。チェッコンはその後、アブダビでの非選手権ラウンドでチームに復帰しました。^[34]
• スパ・フランコルシャンで開催されたラウンドでは、オーシャン・レーシング・テクノロジー・チームでケビン・ミロチャに代わってブレンドン・ハートレーが出場した。
• モンツァで行われたラウンドでは、負傷したステファノ・コレッティに代わり、ステファン・リチェルミが出場した。

2011年のカレンダーは2010年12月21日に発表された。シリーズは9ラウンドで構成され、アブダビラウンドがGP2アジアシリーズに戻り、置き換えられないため、 2010年より1ラウンド少ない。 ^[35]ヨーロッパのすべてのF1イベントをサポートする。^[36]

2011年7月12日、アブダビで2011 GP2ファイナルという名称の非選手権ラウンドが開催されることが発表された。^[37]

採点システム

フィーチャー レースでは上位 8 名に、スプリント レースでは上位 6 名にポイントが与えられます。フィーチャー レースのポール シッターにも 2 ポイントが与えられ、フィーチャー レースとスプリント レースの両方でトップ 10 以内に最速ラップを記録したドライバーには 1 ポイントが与えられます。スプリント レースのポール シッターには追加ポイントは与えられません。

特集レースポイント

スプリントレースポイント

上位 6 名の入賞者にポイントが付与されます。

注:

• † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。

注:

• † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。

• GP2シリーズ公式サイト