2011 GP3 シリーズ

2011年のGP3シリーズシーズンは、GP2シリーズのフィーダーシリーズであるGP3シリーズの2年目のシーズンでした。シーズンは5月7日にイスタンブールパークで始まり、ヨーロッパF1グランプリのサポートとして、2レースずつで構成された8ラウンドで9月11日にアウトドローモナツィオナーレモンツァで終了しました。2010年のチャンピオンであるエステバン・グティエレスはGP2シリーズに昇格したため、タイトル防衛には至りませんでした。

序盤のラウンドの後、ミッチ・エバンス、ナイジェル・メルカー、アンドレア・カルダレッリ、アレクサンダー・シムズらがチャンピオンシップの首位を争っていた。しかし、カルダレッリはシーズン全体に必要な予算を調達できなかったため、シリーズからリタイアしなければならなかった。その後、シムズはバレンシアとシルバーストーンの両方でコンスタントに表彰台を獲得し、首位の座を維持した。しかし、この状態は長くは続かず、フィンランド人のバルテリ・ボッタスがニュルブルクリンクでスピードを発揮し始め、ハンガロリンクでの第1レースで優勝してトップの座を獲得したが、シムズはリアフロアの高さチェックで失格となった。ボッタスはシムズに7ポイント差をつけ、チャンピオンシップをリードした。その時点でボッタスから13ポイント以内にいたドライバーは合計6人だった。

ボッタスはモンツァの初戦でタイトルを獲得した。そのレースでボッタスはチェッカーフラッグを受け、彼の最も近いライバルでありチームメイトのジェームス・カラドは2位に留まった。日曜日のレースでは7ポイントが最大であり、ボッタスはカラドよりも多くの勝利を収めていたため、2人の間の7ポイントの差は、残り1レースでボッタスがタイトルを獲得するのに十分であった。^[1]

全チームがダラーラGP3/10シャーシとルノー製4気筒2.0リッター（122立方インチ）ターボチャージャー付きエンジンを使用し、ピレリ製のタイヤを装着しました。

チーム変更

• マイケル・クリステンセンはMWアーデンからRSCミュッケ・モータースポーツに移籍。チームメイトのレオナルド・コルデイロもチームを変え、カーリンに移籍した。
• アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、 2010年にカーリンで2回レースをした後、ユーロ・フォーミュラ3シリーズで新人王の栄誉を獲得し、ステータス・グランプリでシリーズにフルタイムで参戦した。カーリンのもう一人のドライバー、ディーン・スミスはアダックス・チームに移籍した。
• ヴィットリオ・ギレリはエイテック CRSGPからイェンザー・モータースポーツに移籍した。
• 開幕戦を欠場した後、ダニエル・モラドがステータス・グランプリからカーリンに加入した。
• 2010年にジェンザー・モータースポーツで25位に終わったサイモン・トゥルマーは、MWアーデンに移籍した。

GP3シリーズへの参戦/再参戦

• フォーミュラ・ルノーMECチャンピオンのゾエル・アンベルグがAtech CRS GPでシリーズに参戦しました。
• フォーミュラ・ルノー・ユーロカップの準優勝者であるルチアーノ・バチェタが、RSCミュッケ・モータースポーツからシリーズに参加しました。
• バルテリ・ボッタスは、フォーミュラ3ユーロシリーズで3位となり、この選手権に参戦しました。彼はユーロシリーズでドライブしたロータス ARTチームに引き続き所属します。
• ジェームス・カラドはカーリンからイギリスF3でジャン＝エリック・ベルニュに次ぐ2位となり、この選手権に参戦した。彼はロータスARTでボッタスとチームを組むことになる。
• イタリアF3で3位に入ったアンドレア・カルダレッリは、テック1レーシングからチャンピオンシップに参戦。フォーミュラ・ルノー・ユーロカップでフランスチームから参戦し、ランキング4位に入ったアーロ・​​ヴァイニオもカルダレッリに加わった。
• ガブリエル・チャベスは、アダックス・チームとともにイタリアF3からGP3にステップアップ。彼と一緒になったのは、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズでのワンオフ・ドライブから移籍してきたドミニク・ストーリーだ。
• マツダのスターチャンピオン、コナー・デイリーがカーリンからシリーズに参加。イスタンブールパークでのシリーズ第1ラウンドでは、ドイツF3チャンピオンのトム・ディルマンが同行した。
• 2010年初頭からオーストラリアF3とトヨタレーシングシリーズに参戦してきたミッチ・エバンスは、 MWアーデンに加入した。
• マティアス・ライン選手は、 2010年にモトパーク・アカデミーからフォーミュラ3ユーロシリーズに出場し、マノー・レーシングでシリーズデビューを果たしました。
• フォーミュラ・ルノーUKのレース優勝者であるタマーシュ・パル・キス、マーロン・シュテッキンガー、ルイス・ウィリアムソン、ニック・イェロリーが全員シリーズに参加しました。パル・キスはテック1レーシング、ウィリアムソンはMWアーデン、シュテッキンガーとイェロリーはエイテックCRS GPで走りました。
• アレクサンダー・シムズは、 ARTグランプリでフォーミュラ3ユーロシリーズで4位を獲得した後、ステータスグランプリでシリーズデビューを果たしました。
• マキシム・ジミンは、フォーミュラ・アバルトでチームと競い合い、ジェンツァー・モータースポーツからシリーズに参加しました。

GP3シリーズを去る

• バルワ・アダックスで11位となったミルコ・ボルトロッティと、RSCミュッケ・モータースポーツで22位となったトビアス・ヘゲヴァルトは、ともに2011年にF2に復帰した。MWアーデンで10位となったミキ・モンラスも彼らに加わった。
• ステファノ・コレッティとポール・ヴァルハウグは、それぞれトライデント・レーシングとDAMSからGP2シリーズに参戦。2010年チャンピオンのエステバン・グティエレスもロータスARTからGP2に参戦し、フォーミュラワンチームザウバーのリザーブドライバーも務めている。
• ジェームス・ジェイクスは、当初はスクーデリア・コロニでGP2に参戦する契約を交わした後、デイル・コイン・レーシングでインディカー・シリーズに参戦した。
• ジョセフ・ニューガーデンは、サム・シュミット・モータースポーツからインディ・ライツに出場するために母国アメリカに戻りました。
• アレクサンダー・ロッシとロバート・ウィッケンスはフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに参戦した。2010年にARTグランプリで4位となったロッシはフォーテック・モータースポーツで、選手権準優勝のウィッケンスはカーリンでドライブした。

2011年のカレンダーは2011年1月18日に発表された。シリーズは8ラウンドで構成されている。モナコで予定されていた第9ラウンドは、パドックスペースの不足により2011年2月2日に中止された。^[39]他のすべてのヨーロッパF1イベントをサポートした。^[2]

以下のラウンドはFIAが発行した暫定カレンダーに含まれていましたが、キャンセルされました。

• レースを完走しなかったが順位は付けられたドライバーには † マークが付けられます。

• 公式サイト