2009 コカコーラ 600

2009 コカコーラ 600

レース詳細[1]
2009 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 12 戦目
2009 コカコーラ 600 プログラム カバー。サム バスのアートワーク付き。「ゴールド ラッシュ!」
日付	2009年5月25日 ( 2009-05-25 )
位置	ノースカロライナ州コンコードにあるロウズ・モーター・スピードウェイ
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	227 周、340.5 マイル (547.981 km)
予定距離	400周、600マイル（965.606 km）
天気	気温は最高80.1°F（26.7°C）に達し、風速は時速15.9マイル（25.6km/h）に迫る
ポールポジション
ドライバ	ライアン・ニューマン	スチュワート・ハース・レーシング
時間	28.651
最多ラップリード
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	173
勝者
00番	デビッド・ロイティマン	マイケル・ウォルトリップ・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ

2009年のコカ・コーラ600は、2009年のNASCARスプリントカップシリーズの第12回ストックカーレースであり、同イベントとしては50回目の開催となった。2009年5月24日に悪天候のため延期された後、5月25日にノースカロライナ州コンコードのロウズ・モーター・スピードウェイで開催された。1.5マイル (2.4 km) のクアッドオーバルで400周の予定だったこのレースは、悪天候のため227周に短縮され、マイケル・ウォルトリップ・レーシングのデビッド・ロイティマンが優勝した。ライアン・ニューマンが2位、ロビー・ゴードン、カール・エドワーズ、ブライアン・ビッカーズが上位5位を占めた。

米国ではフォックススポーツがテレビ中継し、パフォーマンスレーシングネットワーク（地上波）とシリウスXMラジオ（衛星放送） でレースがラジオ放送された。

レース当日、スピードウェイ周辺では1.33インチの降水量が記録された。これはシャーロット地域では5月としてはかなりの降水量であった。^[2]

ロウズ・モーター・スピードウェイ（現在はシャーロット・モーター・スピードウェイと呼ばれている）は、NASCARレースを開催する10の中間トラックのうちの1つである。他の4つは、アトランタ・モーター・スピードウェイ、カンザス・スピードウェイ、シカゴランド・スピードウェイ、ダーリントン・レースウェイ、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ、ケンタッキー・スピードウェイ、ラスベガス・モーター・スピードウェイ、テキサス・モーター・スピードウェイである。^[3]ロウズ・モーター・スピードウェイの標準トラックは、4ターン、1.5マイル（2.4 km）の長さの4面楕円形トラックである。トラックのターンは24度のバンク角で、フロントストレッチ（フィニッシュラインの位置）とバックストレッチ（フロントの反対側）はどちらも5度のバンク角になっている。^[4]

コカ・コーラ600は、シャーロット・モーター・スピードウェイを建設したレーシングドライバーのカーティス・ターナーによって考案されました。 ^{[5] 1960年に初めて開催されたのは、NASCARが}メモリアルデーの週末にオープンホイールのインディアナポリス500に対抗するレースを開催する試みでした。1974年から、2つのレースは同じ日に一緒に開催されました。^[6]このレースはNASCARカレンダーで最も長いレース（距離で）であり、多くのドライバーからデイトナ500、ブリックヤード400、サザン500と並んで、このスポーツで最も重要なレースの1つと考えられています。^[7]このイベントは1984年までワールド600として知られていましたが、コカコーラ社がレースの命名権を購入し、1985年にコカコーラワールド600に改名されました。1986年以降、2002年にコカコーラレーシングファミリー600に名前が変更された以外は毎年コカコーラ600と呼ばれています。^[8]

空軍 トップス・イン・ブルーが国歌を斉唱。レースのグランドマーシャル、 ボビー・アリソンがエンジン始動の号令を出した。（月曜日はテレビ放映されず、代わりにコマーシャルが流れた。）

ライアン・ニューマンとカイル・ブッシュが最前列からスタートし、ジェフ・ゴードンとマーク・マーティンが2列目、ジミー・ジョンソンとケーシー・ケインが3列目からスタートした。ニューマンはブッシュとポジションを入れ替え、外側からレースをスタートすることにした。

午後12時12分（東部夏時間）、コカ・コーラ600の第50回レースのスタートを告げるグリーンフラッグが振られた。1周目を終えて、ニューマンが最初のラップをリードし、ブッシュが2位、マーティンが3位だった。2周後、ブッシュはターン4の外側でニューマンからトップの座を奪った。7周目には小雨のため最初のコーションフラッグが振られた。コーション前、ブライアン・ビッカーズは8位から5位、デニー・ハムリンは13位から同じ位置にいた。27位からスタートしたデイル・アーンハート・ジュニアは31位だった。11人のドライバーがピットロードに入った。その中には、アーンハート・ジュニア、ケビン・ハーヴィック、マイケル・ウォルトリップ、グレッグ・ビッフル、マット・ケンゼスがいた。

12 周目にレースが再開すると、ブッシュがトップに立ち、その後にニューマン、マーティン、カーン、ヴィッカースが続いた。その後すぐに、ハーヴィックとサム・ホーニッシュ・ジュニアがバックストレッチで接触した。17 周目に、ハーヴィックは第 1 コーナー進入時に外壁に接触し、車にダメージを与えて警告が出された。ブッシュは、車の電気系統に問題があると報告した。

19周目にレースが再開され、ブッシュ、ニューマン、マーティン、カーン、ゴードンがトップ5を占めた。35周目までにブッシュは2位のマーティンに対して2秒のリードを築いた。28位からスタートしたトニー・スチュワートは、現在15位。競技警告後の42周目のピットストップでは、ジョンソンがピットロードからトップに立ち、16位を稼ぎ、ブッシュとマーティンが続いた。ニューマンはホイールナットの交換のためにピットロードに戻らなければならず、マイク・ブリスが車をガレージまで運転した。

レースは45周目に再開され、ジョンソン、ブッシュ、マーティン、カート・ブッシュ、デニー・ハムリンがトップ5を占めた。51周目に、ケンタッキー・ブッシュがジョンソンからトップの座を奪い、マーティンは2位のままだった。55周目までに、タイヤが緩んだジョンソンは6位に落ちた。71周目までに雨が戻り、またもやコーションが出されてしまった。その後のピットストップで、カール・エドワーズは10ポジション、ジェイミー・マクマレーは16ポジション、ロイティマンは7ポジション、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは13ポジションを上げた。ビッカースは6ポジションを失った。マーティンのクルーはピットでタイヤを失い、ペナルティを受けた。ロビー・ゴードンはコースにとどまり、1周をリードした。ウォルトリップとスコット・リッグスもコースにとどまった。レース開始から約55分後、74周目に雨のため赤旗が振られた。当時のトップ10は、 ブッシュ、エドワーズ、ロイティマン、マクマレー、ジョーイ・ロガーノ、カーネ、ファン・パブロ・モントーヤだった。

この赤旗期間は、コーションラップが再開されるまで54分間続いた。コーション中にR・ゴードン、ウォルトリップ、リッグスがピットストップを行った。3人はそれぞれ少なくとも1周リードしていた。再スタートは79周目に行われ、カイ・ブッシュ、エドワーズ、ロイティマン、マクマレー、ロガーノがトップ5に入った。マーティンは最後のピットストップのペナルティを受け、37位に落ちた。87周目までに、カイ・ブッシュは2位のロイティマンに対して2秒のリードを築いた。93周目、マクマレーは4位から10位に落ち、ロイティマンはターン4の外壁に接触した後、2位から2つ順位を落とした。一方、アーンハート・ジュニアはハンドリングの悪い車と戦い続け、111周目にトップを走っていたカイ・ブッシュに1周遅れとなった。120周目、ビッカーズがカイ・ブッシュからトップの座を奪った。 122周目の時点で、ジョー・ネメチェク、ウォルトリップ、ハーヴィック、マックス・パピスはそれぞれ38位から41位を走っており、1周遅れていた。その時点でグリーンフラッグのピットストップが始まった。129周目にモントーヤがKY・ブッシュを抜いて2位に浮上。ロガーノは131周目にトップに立った。ロイティマンとデビッド・ギリランドはピットロードでスピードが速すぎると判断され、ペナルティを受けた。一方、デイブ・ブレイニーはグリーンフラッグのピットストップで2周をトップに立った。ブレイニーの134周目のピットストップでサイクルは終了し、カイリー・ブッシュが再びトップに立ち、ヴィッカース、モントーヤ、カーネ、ジョンソンが続いた。ヴィッカースは146周目にトップに立つと、161周目までにモントーヤに対して2.2秒のリードを築いた。

163周目にレース役員が赤旗を掲げ、アメリカ軍に従事して亡くなった人々を追悼し、フロントストレッチでエンジンを停止して黙祷を捧げるよう各車に命じた。この黙祷は東部夏時間午後3時に行われた。この時間が選ばれたのは、アメリカの伝統として戦没将兵追悼記念日に設けられる時間と一致していたためである。ピットクルーとファンが黙祷を捧げ、ドライバーたちは車の中で静かに思いを馳せた。この黙祷は当初計画されていなかったが、レースが前日に延期されていなければ実現しなかったであろうが、ドライバー、クルー、ファンから賞賛されたと伝えられている。

ピットストップ中、エドワーズは6位、ジェフ・ゴードンは12位、モントーヤは3位、ビッカースは9位それぞれ順位を落とした。雨が降り出し、グリーンフラッグの振られ方が遅れた。177周目に、レース開始から3時間8分経過した時点で、雨のため2度目の赤旗が振られた。赤旗が振られた時点で、トップ10にはカイル・ブッシュ、カーネ、ジョンソン、エドワーズ、モントーヤ、ロガーノ、ケンゼス、ジェフ・ゴードン、ハムリン、ビッカースがいた。

レースは180周目の午後3時42分に再スタート。グリーンフラッグを受けた時点で26台がリードラップを走っていた。182周目にロガーノがモントーヤから5位に、ジョンソンがカーンから2位に浮上した。7周後、7位を走っていたモントーヤは、マシンが固くなったと報告した。15位を走っていたカート・ブッシュは、振動のため193周目に2本のタイヤを交換するためにピットインした。カート・ブッシュは1周遅れの38位でレースに復帰した。中間地点から7周後の208周目に、カイル・ブッシュはケーシー・ケインに対して2.4秒のリードを築いた。カイルの兄弟のカートは、振動によるピットストップ以来、38位から4つ順位を上げた。213周目に、7位を走っていたケンゼスは、マシンが固くなったと報告した。

8 周後、再び雨がコースを襲い、再びイエロー フラッグが提示された。その後のピット ストップで、エドワーズは 2 位、ヴィッカーズは 5 位、ラボンテは 7 位を獲得した。ジョンソンは 4 位を失った。ロイティマン、ニューマン、ロビー ゴードンはコースにとどまった。

227周目にレース3回目の赤旗が振られ、ロイティマン、ニューマン、ロビー・ゴードン、エドワーズ、ビッカーズ、カイル・ブッシュ、カーネ、モントーヤ、ロガーノ、ケンゼスがトップ10に入った。数時間後、レースは公式に終了し、ロイティマンは76回目の出場で初のカップシリーズ優勝を果たした。ポールシッターのニューマンは、スチュワート・ハース・レーシングのシボレーで2位に入った。ロビー・ゴードンは3位で、2007年のワトキンス・グレン戦以来のトップ5フィニッシュとなった^[11]。カール・エドワーズはフォードで最高位の4位となった。最多周回（173）でリードしたカイル・ブッシュは6位でフィニッシュした。前回優勝者のケーシー・ケイン^[12]はダッジで最高位の7位となった。ルーキーのジョーイ・ロガーノは9位リードラップの最後のドライバー、 マルコス・アンブローズは26位となった。

デビッド・ロイティマンはスプリントカップシリーズで初優勝を果たした。これはマイケル・ウォルトリップ・レーシングにとってもスプリントカップシリーズでの初優勝であり、マイケル・ウォルトリップにとってもオーナーとしての初優勝となった。これはスプリントカップ史上、00番車の初優勝であり、トヨタにとってもロウズ・モーター・スピードウェイでのカップシリーズでの初優勝となった。また、雨天中止のため、実際のレースがメモリアルデーに開催されたのはこれが初めてとなった。また、シャーロットでのスプリントカップレースが日中に開催されたのは2001年以来初めてとなった。