VP-1

パトロール隊1
アクティブ	1943年2月15日～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	飛行隊
役割	対潜哨戒
母港	ウィッビー島海軍航空基地
ニックネーム	フリーツ・ファイネスト（1955年 - 1985年） スクリーミング・イーグルス（1985年 - 現在）
マスコット	イーグル
エンゲージメント	第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム戦争 砂漠の盾
司令官
指揮官	チャールズ・R・ブラックウェル大佐
執行役員	最高責任者
コマンドマスターチーフ	AECS(AW) アントニオ・J・ハラミロ
飛行した航空機
パトロール	PV ハープーン(1943) P-2 ネプチューン(1947) P-3 オリオン(1969) P-8 ポセイドン(2018)

哨戒飛行隊 1 (VP-1)は、1943年2月15日に設立された、アメリカ合衆国ワシントン州ウィッビー島海軍航空基地を母港としてボーイング P-8A ポセイドン機を運用するアメリカ海軍の現役航空飛行隊である。 [ 1 ]この飛行隊は「^{スクリーミング}イーグルス」 というニックネームで知られており、これは1985年に以前のニックネーム「艦隊の最精鋭」に代わって採用された。この飛行隊は、1960年代から1970年代にかけて「バックドア」というコールサインで呼ばれていた。^[2]

この飛行隊は、1943年2月15日に第128爆撃飛行隊（VB-128）として創設され、 1944年10月1日に第128哨戒爆撃飛行隊（VPB-128）に改称され、1946年5月15日に第128哨戒飛行隊（VP-128）に改称され、1946年11月15日に第1中型哨戒飛行隊（陸上機）（VP-ML-1）に改称され、 1948年9月1日に第1哨戒飛行隊（VP-1）に改称された。VP-1に指定された5番目の飛行隊である。最初のVP-1は1922年7月に廃止され、2番目のVP-1は1926年5月3日に廃止され、3番目のVP-1は1939年7月1日にVP-21に再指定され、4番目のVP-1は1944年10月1日にVPB-1に再指定された。^[1]

第128爆撃飛行隊（VB-128）は、大西洋の戦いに参加する連合軍航空機の増強の一環として、1943年2月15日にフロリダ州デランド海軍航空基地に設立されました。第12艦隊航空団の作戦統制の下、飛行隊はわずか2週間で航空機の乗組員とPV-1 ベンチュラ機を運用可能な状態にし、5月には飛行隊がニューヨーク市のフロイド・ベネット飛行場へ移動している間、輸送船団の航空援護を行うため、航空機の分遣隊をグアンタナモ湾海軍基地へ派遣することができました。飛行隊の最初の戦闘損失は、1943年8月7日、攻撃して損傷させたドイツのUボートによってベンチュラが撃墜されたときでした。パイロットのフレデリック・カッシング・クロス・ジュニア中尉は、致命傷を負ったにもかかわらず乗組員の命を救った英雄的な行動により海軍十字章を受章した。 ^[3]副操縦士のトーマス・ジェームズ・アイルワード3世中尉も海軍十字章と殊勲飛行十字章を受章した。沈没するＵボートが反撃し、フレデリック・カッシング・クロス・ジュニア中尉は致命傷を負った。副操縦士のトーマス・ジェームズ・アイルワード3世中尉は両足と右腕を撃たれ、頭部と胸部に榴散弾傷を負った。戦闘中に乗機の右エンジンが爆発した。重傷を負い、パイロットもいなかったにもかかわらず、アイルワード中尉は戦闘を継続し、Ｕボートを沈め、大西洋の真ん中で無事着水を果たした。トーマス・ジェームズ・アイルワード3世中尉は生き残った。飛行機を撃墜した U ボートのドイツ人艦長は、捕虜となったアメリカ人にこの話を語った。確認は不可能だが、U ボートの艦長は、イルワードが意識を失い負傷し、イルワードを救命いかだに押し込んだのはイルワードの群れだったと述べた。JG アイルワード中尉はその後 8 か月をフロリダ州キーウェストの病院で過ごした。U ボートの艦長、JG アイルワード中尉、および VB-128 のメンバーが語った全話は、ワイアット ブラッシンゲーム著の「第二次世界大戦における海軍の飛行士」に詳しく記されている。

8月後半、飛行隊は沿岸哨戒から外洋の広い範囲の監視へと任務を切り替え、アイスランドのレイキャビクの新しい基地から戦闘の中心へと移動した。今や第7艦隊航空団の指揮下となった飛行隊は、イギリス空軍沿岸司令部と協力しながら北大西洋での対潜水艦作戦の一環として活動した。10月4日、飛行隊はアイスランド南西沖でU-279を撃沈し、最初の撃沈を確認した。チャールズ・L・ウェストホーフェン中尉が水上でU-279を発見し爆撃した。U-279に乗っていた乗組員48名全員が死亡した。

12月には、第11艦隊航空団の指揮下、プエルトリコのサンファンへ移動し、飛行隊の環境が一変した。飛行隊の航空機はロケット弾を装備し直され、水上目標に対する使用訓練を受けた。訓練が完了すると、飛行隊はプエルトリコのエンセナーダ・ホンダへ移動し、1944年5月中、定期的な対潜哨戒を実施した。1944年にドイツの潜水艦の脅威が減少したため、飛行隊は太平洋戦争への参加のため太平洋へ転属する前に休暇と訓練の時間が与えられ、まず9月26日にカリフォルニア州アラメダ海軍航空基地に到着し、続いて10月6日にハワイ州カネオヘ海軍航空基地に到着した。訓練はハワイで行われ、定期的にミッドウェー島へ巡回して気象哨戒を行った。最終的に、この飛行隊は12月21日にパプアのオウィ飛行場へ移動し、1945年1月3日までに、その航空機は戦力増強のため他の飛行隊に移送された。

この時第128哨戒爆撃飛行隊 (VPB-128) と名称が変わったこの飛行隊は、1945年2月28日にフィリピンのサマール島ギワンで新しい航空機を受領し、そこから毎日対艦および船団護衛の哨戒活動を開始した。3月18日、ダバオ湾で特殊潜航艇1隻を撃沈、もう1隻を損傷し、飛行隊の航空機2機が日本軍に対する最初の撃沈を記録した。4日後、セブ市の埠頭への攻撃で別の特殊潜航艇がロケット弾により沈没したが、攻撃機の1機が対空砲火で被弾し、乗組員全員が失われた。同月末に飛行隊はレイテ島のタクロバンに移動し、さらにパラワン島のプエルト・プリンセサへと移動し、引き続き対艦および船団護衛という主な任務を遂行した。

4月末、飛行隊は地上作戦の支援に切り替え、イトゥアバ島、ブルックトン、ブルネイ、クダット、セリア、タガイタウンなど、アメリカ陸軍が選定した陸上目標への攻撃を開始した。この期間中、海軍は哨戒飛行隊の名称に関する方針を変更し、5月に名称は第128哨戒飛行隊 (VP-128) に変更された。1945年6月21日、飛行隊は第1艦隊航空団の運用管理下に移され、テニアン基地に再配置され、従来の海上哨戒の役割を再開した。日本軍が降伏するまで毎日このような哨戒を実施したが、後に定期的な気象哨戒を行った。飛行隊は日本の沖縄に移され、中型哨戒飛行隊（陸上機）1（VP-ML-1）に改称され、最終的に1947年3月に米国に復帰した。^[1]

飛行隊が米国に帰国後、最初の母港となったのはカリフォルニア州サンディエゴ海軍航空基地で、ここで新型のP2Vネプチューン機への移行が行われた。移行が完了すると、飛行隊は1948年1月13日にワシントン州ウィッビー島海軍航空基地に恒久的に配属された。同年、飛行隊は最終的に第1哨戒飛行隊に再編成された。新しい拠点からの最初の展開は、韓国で交戦中のアメリカ軍を支援することであり、1950年8月7日に派遣された分遣隊は沖縄の那覇空軍基地に派遣された。戦闘作戦は8月19日に開始され、台湾海峡の海上航路を哨戒し、補給船を阻止しようとした。戦争の終わりまでに、飛行隊は那覇に4回展開した。

1950年代半ば、海軍は朝鮮戦争の影響で陸上哨戒機の削減を迫られ、アメリカ空軍はアメリカの陸上軍用機のすべてを統制するよう要求していた。これらの課題に立ち向かうため、海軍はネプチューン機を飛行隊規模で地球のどこにでも迅速に展開できる能力を実証する必要があり、VP-1はその実証を任された。1955年4月21日、飛行隊全体が哨戒飛行隊による初の世界一周飛行に出発し、5月5日にウィッビー島に戻った。海軍の記録的努力であるトゥルキュレント・タートルと合わせて、海軍はネプチューン艦隊の価値を実証し、哨戒航空コミュニティへの支援を維持することができた。作戦活動にはレッドウィング作戦のためのクェゼリンへの展開が含まれ、この間、飛行隊は核実験後の放射線監視飛行を実施した。^[1]

ベトナム戦争が激化すると、VP-1は再び作戦任務に召集された。1964年10月7日、同飛行隊は日本の岩国海兵隊航空基地に展開し、対潜哨戒活動を行い、トンキン湾の共産船舶について報告した。さらに近くでは、分遣隊がベトナムのタンソンニャットとダナンに展開した。この最初のベトナム展開は、1965年4月1日に同飛行隊がホイッビー島に帰還したことにより終了した。2度目の展開は1966年2月13日、岩国の第22哨戒飛行隊に代わって7機の分遣隊がタンソンニャットに展開した。これらの航空機は、1965年3月11日に開始された米国と南ベトナムの共同作戦であるマーケットタイム作戦に参加し、海上からの北ベトナムへの装備品と弾薬の供給を阻止することを目的とした沿岸哨戒活動を行った。 VP-1は、1966年4月13日のタンソンニャット攻撃中に1人が死亡、5人が負傷し、ベトナムで死傷者を出した最初の哨戒飛行隊となった。この戦闘中に飛行隊の航空機5機も損傷を受けた。

飛行隊の3度目のベトナム派遣はフィリピンのカビテ州サングレーポイント海軍航空基地から行われ、前方派遣隊はベトナムで最近完成したカムラン海軍航空施設を拠点として常勤で活動する最初の派遣隊となった。この1967年の派遣に続いて翌年も同じ施設を使用して別のローテーションが行われたが、1970年に飛行隊は岩国に戻って西太平洋に戻り、以前使用されていたカムランとタンソンニャットの空軍基地、およびタイのウタパオ王立タイ海軍飛行場への新しい派遣隊を含むいくつかの派遣隊を支援した。飛行隊は1971年の派遣のためにサングレーポイントに戻ったが、5月にサングレーポイントが閉鎖されたため、同じくフィリピンのキュービポイント海軍航空基地に移動しなければならなかった。こうしてVP-1は新しいキュービポイント施設から活動する最初の哨戒飛行隊となった。飛行隊の最後のベトナム戦闘派遣は、1972年にウタパオの6機の航空機派遣隊とともにキュービポイントであった。

1980年、飛行隊はインド洋のディエゴガルシア海軍航空基地から3機の航空機を派遣し、再びキュービポイントに展開した。ベトナム戦争は数年前に終結していたが、飛行隊はベトナム人ボートピープルの捜索救助活動に深く関わった。飛行隊は最終的に4,000人以上の救助に関わり、人道奉仕勲章を受賞した。^[1]

P-2 ネプチューンを20年以上運用した後、1969年7月、飛行隊は老朽化した SP-2H 機群を置き換えるためP-3B オリオン機の受領を開始しました。VP-1 はネプチューンを運用する最後の艦隊飛行隊となり、1969年10月1日までに移行が完了したため、P-2 はアメリカ海軍の最前線での運用から退役しました。その時点で、VP-1 はホイッビー島を拠点とする最後の哨戒飛行隊でもありました。ベトナム戦争の費用増大により、各軍にコスト削減の圧力がかかったため、1969年に議会による戦力構成と基地の見直しが行われました。VP-1 は、ホイッビー島を拠点とする唯一の哨戒飛行隊として、また新しい P-3 機群への移行中という危うい立場にありました。そのため、1969 年 10 月に VP-1 は非活性化の対象となり、待機状態に置かれ、飛行隊への人員の流入が制限されました。しかし、12 月までに海軍作戦部長はVP-1 の運用を継続することを決定しましたが、ハワイのバーバーズ ポイント海軍航空基地に移転し、そこでオリオンを装備した他の飛行隊に加わることになりました。

オリオンはその運用期間中ずっとアップグレードされ続け、VP-1は1970年代のいくつかの技術の最終移行となった。この飛行隊はP-2からの移行を行った最後の飛行隊であっただけでなく、そのP-3B機にはベトナムへの最後の配備まで指向性低周波解析記録 (DIFAR) 装置が装備されていなかった。 1976年12月にグアムのアガナ海軍航空基地に配備された飛行隊は、現役の艦隊飛行隊がベースラインのP-3Bを西太平洋に配備した最後の機会となった。1978年7月、VP-1の乗組員は、翌月海軍の在庫からミサイルが削除される前に、演習でAGM-12ブルパップミサイルを最後に発射した。翌年、飛行隊はカリフォルニア州のモフェットフィールドに一時的に配備され、オリオンのP-3B TAC/NAV MODバージョンに移行した。この航空機は、出力と航空電子機器が大幅に改良され、1980 年 1 月に最終ベースラインの P-3B に取って代わりました。

1982年には、赤外線探知システム/ハープーン空中指揮発射サブシステム (IRDS/HACLS) の実装による飛行隊の航空機のさらなる改修が行われ、赤外線センサーを使用してターゲットを検出する機能が追加され、航空機がハープーンミサイルを搭載して発射できるようになりました。これらの改修は、カリフォルニア州のアラメダ海軍航空基地で行われました。P-3Bは最終的に、はるかに高性能なP-3C MODに置き換えられ、最初の航空機は1984年10月にパトロール飛行隊30から移管されました。P-3C MODは、当時海軍で運用されていたP-3Cの最新モデルではありませんでしたが、飛行隊が受け取った機体には、新しい量産機の特徴を備えたいくつかの改修が含まれていました。VP-1は、1991年2月に実際のP-3CアップデートIII航空機を受け取り、その年の7月に完了するまで、モフェットフィールドで新しい機器の訓練がローテーションベースで行われました。^[1]

1980年にディエゴガルシア島に派遣された第1哨戒飛行隊は、イラン人質事件の際に支援を提供し、海軍遠征勲章を受賞した。同飛行隊はその後、 1983年7月にバーバーズポイントで日本の海上自衛隊の派遣を受け入れ、1か月間の合同訓練に参加する来賓に整備と管理支援を提供した。1980年代に入っても、VP-1は安全運航の誇るべき記録を保持し、1983年までに事故なしで10万時間以上の飛行時間を積み上げた。しかし残念なことに、この年は2件の事故で終わり、そのうち1件では乗務員14名が死亡した。これらの事件に関するその後の調査の結果、飛行隊の指揮官と副官の両方が解任された。

1990年8月2日のイラクによるクウェート侵攻に対し、米国は直ちにサウジアラビアを防衛し、イラクをクウェートから追い出す準備を行った。11日、VP-1はこれらの活動を支援するためディエゴガルシア島への展開命令を受け、72時間以内に展開した。4機の分遣隊がオマーンのRAFOマシラに、さらに前方のサウジアラビアのジッダに2機の分遣隊が展開した。これらの航空機はペルシャ湾で活動し、イラク海軍がペルシャ湾に出撃しようとした場合に備えて船舶を監視し、警戒を維持した。しかし、イラクによる重大な攻撃はなく、飛行隊の展開は問題なく完了した。

1990年代、飛行隊は数回の分散展開を行った。1990年、飛行隊は中央アメリカのパナマ法執行活動の統合任務部隊に2機の航空機を供給した。これらの航空機は、パナマ運河地帯のハワード空軍基地を拠点として、1991年6月/7月と10月/11月に2回の展開を完了した。この航空機は、ジャストコーズ作戦のフォローアップの一環として、中央アメリカの麻薬取締活動を支援しました。1992年、麻薬対策作戦のため、ハワード空軍基地への3回目の派遣が飛行隊によって行われたが、この派遣はメキシコのゲレーロ州ピエ・デ・ラ・クエスタからも活動したため、メキシコ空軍施設から活動するアメリカ海軍初の哨戒飛行隊となった。 1990年代の他の配備地には、アラスカ州のアダック海軍航空基地とエイルソン空軍基地、日本の嘉手納海軍航空施設と三沢空軍基地、さらにグアム、インドネシア、マレーシア、オマーン、シンガポール、韓国、タイへの配備がある。1996年のインド洋への配備中、飛行隊は遭難した外国船舶を援助するための2回の捜索救助任務に参加した。戦闘作戦には、1996年9月の砂漠の一撃作戦の一環としての護衛と哨戒、および11月に行われたペルシャ湾でのAGM-65マーベリックミサイルを搭載した初の哨戒機任務がある。^[1]

1990年代後半、飛行隊はオリオンのP-3C AIPバージョンに移行し、さらなる性能向上がもたらされた。VP-1は1999年6月から12月にかけてこの航空機をペルシャ湾に配備し、ディエゴガルシア島、マシーラ、バーレーンのマナーマ、カタールのドーハで運用した。非常に異例なことに、飛行隊はアドリア海で武装飛行を行い、NATOのコソボ軍を支援するため2機の航空機を配備した。^[4]翌年、国内に戻った飛行隊は、 AIP航空機の乗組員を養成しながら、太平洋での多国間演習であるRIMPACに参加した。飛行隊の次の配備は2001年で、通常の対潜水艦戦任務に加えて、飛行隊はいくつかの演習で捜索および役割活動に積極的に参加した。これらには、香港捜索救助演習および海上監視演習への参加が含まれていました。後者は、フィリピン、タイ、米国が参加する初の三国間演習でした。対潜水艦演習には、シンガポール共和国海軍、オーストラリア海軍（タンデムスラスト作戦）、タイ海軍（コブラゴールド作戦）、およびUSS キティホーク戦闘群とUSS エセックス （LHD-2）水陸両用即応群との協力が含まれていました。

2001年6月から2002年6月にかけて再びディエゴガルシア島に展開し、飛行隊は第5、第6艦隊の支援活動に従事し、マナマとマシラで分遣隊を運用した。この展開中、飛行隊は不朽の自由作戦とサザンウォッチ作戦の支援で、米軍の全部門およびいくつかの外国空軍と緊密に協力し、6,000時間以上を無事故で飛行した。母国に戻ったVP-1は、2003年12月に西太平洋への6か月間の展開が始まる前に、展開間訓練サイクル（IDRC）を無事完了した。第7艦隊の一部として活動する飛行隊は、オーストラリア、グアム、フィリピン、韓国、シンガポール、タイを含むいくつかの国際演習に参加し、主に三沢と嘉手納を拠点として活動したが、

飛行隊は、IDRCでの優れた対潜水艦戦闘能力に対してアーノルド・J・イズベル賞を受賞した直後の2005年12月に、再び日本に派遣された。派遣中の4,700時間の飛行時間中、飛行隊は海上自衛隊との訓練に参加し、5つの主要な米海軍グループと共闘し、オーストラリア、ブルネイ、グアム、マーシャル諸島、フィリピン、シンガポール、韓国、タイに派遣隊を派遣した。到着後、飛行隊は事故なしの飛行時間135,000時間を祝った。これは23年間の活動で達成された偉業である。飛行隊は帰国後、RIMPAC 2006とモハベ・バイパー演習に参加し、USS ジョン・C・ステニス、USS ニミッツ、USS ボノム・リチャードの各グループを支援した。 2007 年には、同飛行隊の航空機数機が不朽の自由作戦およびイラクの自由作戦を支援するため中東に戻り、一方、エンパイア・チャレンジやヴァリアント・シールドなどの演習では、飛行隊の残りの機体が展開に備え、乗組員と航空機のさらなる能力を実証するのに役立ちました。

2007年11月に嘉手納基地に配備されたVP-1機は、さらに三沢とフィリピンにも派遣された。オーストラリア海軍（TAMEX）および韓国海軍（LINKEX）との演習後、海軍のレッドストライプ計画が発効し、運用中のP-3機がオーバーホールのため撤退したため、飛行隊は運用可能な航空機が4機のみに削減された。この人員削減によって飛行隊が作戦任務から免除されることはなく、部隊はスナップドラゴンレッド、ディスタントサンダー、CMPOP、コブラゴールドなどのさらなる演習への参加を維持し、2008年に帰国するまでグアムとタイへの派遣も維持することができた。^[5]

2013年1月、第1哨戒飛行隊は、水中戦闘演習13-1に参加するために2名の乗組員をカネオヘ湾に派遣した。乗組員はアメリカ軍およびカナダ空軍と協力して活動した。^[6]

2019年5月までにVP-1はP-8ポセイドンへの移行を完了した^[7]

パトロール隊 1 は設立以来、以下の賞を受賞しています。

• 1943年8月7日: PV-1ベンチュラがバージニア州沖約300マイルの大西洋上でドイツ潜水艦の対空砲火により撃墜された。航空機は潜水艦を発見して攻撃し、攻撃で損傷を与えた。^{[1] [3]}
• 1945年3月22日: テプニ中尉が操縦するPV-1ベンチュラが、フィリピンのセブ市にある日本海軍施設への攻撃中に日本軍の対空砲火で撃墜された。この飛行機はロケット攻撃に関与しており、小型潜水艦を沈めていた。PV-1は乗組員全員とともに失われた。^[1]
• 1953年1月3日: P2Vネプチューンがワシントン沖で墜落。乗組員4名が生存、1名が死亡。^[9]
• 1966年4月13日:タンソンニャット空軍基地の地上で共産主義勢力の攻撃によりP-2ネプチューン5機が損傷した。この攻撃で飛行隊は1名が死亡、5名が負傷した。^[1]
• 1967年12月15日: SP-2Hネプチューン機（コード番号YB-2）がアラスカ沖の太平洋に墜落した。同機はソ連の潜水艦を追跡していた。機体や乗組員の痕跡は発見されなかった。^[1]
• 1983年5月17日: P-3B オリオンBuNo. 152733 がハワイのバーバーズポイント海軍航空基地に胴体着陸した。^[1]
• 1983年6月16日: P-3B オリオンBuNo. 152720がハワイのカウアイ島の山に墜落した。機内にいた14人全員が死亡した。^[1]

ウィキメディア・コモンズには、哨戒飛行隊 1 (アメリカ海軍)に関連するメディアがあります。

• アメリカ海軍の航空隊一覧
• アメリカ海軍航空隊辞典の飛行隊一覧

この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。