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| オウィ飛行場 | |
|---|---|
| 第5空軍の一部 | |
| インドネシアのスハウテン諸島のオウィ島にあります。 | |
| 座標 | 01°14′38.75″S 136°12′42.44″E / 1.2440972°S 136.2117889°E / -1.2440972; 136.2117889 |
| タイプ | 軍用飛行場 |
| サイト情報 | |
| 制御者 | アメリカ陸軍航空隊 |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1944 |
| 使用中 | 1944-1945 |
オウィ飛行場は、インドネシアのスハウテン諸島のオウィ島にある、かつての第二次世界大戦時の飛行場です。
飛行場は、1944 年 6 月 6 日にマッカーサー将軍によって建設が命じられました。これは、第 864 工兵航空大隊によって建設され、B 中隊が 1944 年 6 月 8 日に建設を開始しました。大隊の残りは 6 月 11 日までに島に到着し、飛行場は 6 月 22 日に完成して運用可能になりました。総工費は 3 週間でした。改良は戦争の終わりまで行われました。島と飛行場は、1944 年の夏から 1945 年 9 月の戦争の終わりまで、主要な指揮統制および運用戦闘機および爆撃機基地として使用されました。飛行場は戦後放棄され、今日ではほぼ完全に自然の状態に戻っています。
建設は、かなり単純な構想であることがわかった。土を削り取って白いサンゴを露出させ、その後、サンゴを平らにして、良好で健全な滑走路面を作る。基礎が天然のサンゴだったため、最初の建設後は、維持管理が比較的容易だった。当初、日本軍のパイロットは、この島に配備された飛行場や航空資産を攻撃し、滑走路に定期的に損傷を与えていた。米国がこの地域で航空優勢を獲得するにつれて、維持管理の必要性は減り、島に支援部隊を配置できるほど安全になった。
リンクされた衛星画像では、飛行場は放棄されてから60年以上経った今でもはっきりと見ることができます。
割り当てられたユニット
- 第5空軍司令部 (1944年8月10日~11月20日)
- 第 5 爆撃司令部本部 (1944 年 8 月 15 日~11 月)
- 第5戦闘機司令部本部 (1944年7月~11月)
- 第864工兵航空大隊本部(1944年6月8日~9月)
- 第308爆撃航空団(1944年7月2日~8月10日)
- 第309爆撃航空団 (1944年11月9日~1945年2月8日)
- 第22爆撃隊 (1944年8月11日~11月15日)
- 本部、第2、第19、第33、第408爆撃飛行隊、B-24 リベレーター
- 第43爆撃隊 (1944年7月2日~11月15日)
- 本部、第63、第64、第65、第403爆撃飛行隊、B-24 リベレーター
- 第8戦闘機グループ (1944年6月17日~9月19日)
- 本部、第35、第36、第80戦闘飛行隊、P-38ライトニング
- 第35戦闘機群 (1944年7月22日~9月27日)
- 本部、第39、第41戦闘飛行隊、P-47サンダーボルト
- 派遣部隊:第418夜間戦闘飛行隊(第310爆撃航空団) (1944年9月16日~10月5日)。P -61 ブラックウィドウ
- 第421夜間戦闘飛行隊(V戦闘機司令部)(1944年6月28日~10月25日)
- 第547夜間戦闘飛行隊 (1944年10月6日~12月31日)、P-38ライトニング、P-61ブラックウィドウ
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 。
- 太平洋難破船
外部リンク
- オウィ島の写真
- ボブ・ホープ、オウィ飛行場、1944年
