フロリダ州のアメリカ国道98号線

アメリカ国道98号線
ルート情報
FDOTによって管理されています
長さ	670.959 マイル[1]  (1,079.804 km)
存在した	1933年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	アラバマ州リリアン近郊のUS 98
主要交差点	ペンサコーラのI-110 パナマシティのUS231 ペリーのUS 19  / US 27  / US 221 ブルックスビルのUS41 ブルックスビルのI-75 レイクランドのI-4 オキーチョビーのUS 441  / SR 70 ロイヤルパームビーチ近くのフロリダのターンパイク ウェストパームビーチのI-95 ウェストパームビーチのUS1
東端	パームビーチのSR A1A  / SR 80
位置
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ
郡	エスカンビア、サンタローザ、オカルーサ、ウォルトン、ベイ、ガルフ、フランクリン、ワクラ、ジェファーソン、テイラー、ディキシー、ギルクリスト、レヴィ、シトラス、ヘルナンド、パスコ、ポーク、ハイランズ、オキーチョビー、マーティン、パームビーチ
高速道路システム
アメリカ合衆国の番号付き高速道路システム リスト 特別 分裂 フロリダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 前者 1945年以前 通行料金 景色が美しい
← SR97 → SR99

アメリカ国道98号線（US 98 ）は、アメリカ合衆国フロリダ州を東西に貫く主要幹線道路である。全長670.959マイル（1,079.804 km）に及び、西はペンサコーラとアラバマ州/フロリダ州境、東はパームビーチと大西洋岸を結んでいる。フロリダ州で最長の米国道路であると同時に、ミシシッピ川の東側にあるどの州でも最長の米国道路である。

この道路は1933年にペンサコーラとアパラチコラを結ぶ路線として開通し、その後フロリダ半島を東に横断し、西はミシシッピ州まで延長された。^[要出典]この道路はアラバマ州モービルとフロリダ州クリスタルリバーの間のメキシコ湾岸の大部分に沿って走り、アラバマ州とフロリダ州の州境からセントマークスまで東に海岸沿いに延びる長い区間も含まれる。

フロリダ州内では、US 98 号線はアラバマ州とフロリダ州の境界からペリーまで東西の道路として表示されています。フロリダ半島のほとんどの地域では、道路は南北の道路として表示されていますが、オキーチョビー湖の北東岸では方向が東西に戻ります。

連邦政府指定のフロリダ州のすべての道路と同様に、US 98 全体にはフロリダ州運輸省の隠れた 指定があります。

• パームビーチのSR A1Aにある米国ルートの東端からベルグレイドのメインストリート( SR 15 )までの州道 80 号線。
• ベルグレイドのフッカーハイウェイ ( SR 812 /SR 80) からオキーチョビーのパロットアベニュー ( US 441 / SR 15) とパークストリート ( SR 70東)の交差点までの州道 15 号線。
• 州道 700 号線は、カナル ポイントの東の分岐点からレイクランドのレイク パーカー アベニュー (州道 700 号線北) まで、またレイクランドのUS 92 号線からシトラス郡のサウス サンコースト ブールバード ( US 19 )まで続きます。
• 州道 35 号線は、バートウのSR 60 / ブロードウェイ アベニュー (SR 35 南) からパスコ郡のUS 301 までですが、例外が 1 つあります。
  • メイン ストリート (SR 35 北) からレイクランドのジョージ ジェンキンス ブルバード (SR 548 西) までの州道 548 号線。
• シトラス郡のサウス サンコースト ブールバード (US 19 南) からペリーのUS 221 (SR 55 北)までの州道 55 号線。
• 州道 30 号線は、ペリーのUS 221 号線からペルディド湾に架かるリリアン橋を経由してアラバマ州境まで続きますが、次の例外があります。
  • ベイ郡の US 98 ビジネス (SR 30) と US 98 代替 (SR 30) の東端と西端の間の州道 30A
  • ペンサコーラの US 98 ビジネス (SR 30) からUS 90 (SR 10A)までの州道 289 号線。
  • ペンサコーラの North 9th Avenue (SR 289 北) から North Pace Boulevard (SR 292 北) までの州道 10A。
  • ペンサコーラのウェスト セルバンテス ストリート (US 90 / SR 10A) から US 98 ビジネス (SR 30) までの州道 292 号線。

交差する道路には、ペンサコーラのUS 90 、ポート セント ジョーからセント テレサおよびメダートまでのUS 319、ペリーからチーフランドまでのALT US 27、ペリーからチャサホウィツカまでのUS 19、ブルックスビルのUS 41とSR 50A、ブルックスビルからリッジ マナーまでのSR 50、モス タウンからクリントン ハイツまでのUS 301 、バートウからフォート ミードまでのUS 17、ウェスト フロストプルーフからサウス セブリングまでのUS 27 、オキーチョビーからロイヤル パーム ビーチまでのUS 441、およびベル グレイド付近からパーム ビーチまでのSR 80 があります。

US98号線は、パンハンドルからパームビーチまで延びる全長671マイル（1,080 km）の路線です。アラバマ州境からアパラチー湾までは、ペンサコーラ、パナマシティを通ってメキシコ湾岸に沿っています。その後、内陸に向かい、ペリー、チーフランドを通過してから、クリスタルリバーの北の湾岸に戻ります。高速道路は、デイドシティ、レイクランド、セブリングを通って半島を階段状に横断します。オキーチョビー湖の近くでは、北岸と東岸に沿ってベルグレイドに向かいます。その後、東に向かい、大西洋岸の終点であるパー​​ムビーチに至ります。^[2]

US 98 は、ペルディド湾にかかるリリアン橋を経由してアラバマ州からフロリダ州に入ります。2 車線の高速道路は、ペンサコーラの西側でリリアン ハイウェイとして州の西岸に着きます。SR 298と郡道 297 (CR 297) との交差点で、リリアン ハイウェイは US 98 から分岐し、州道に沿って続きます。SR 173で、US 98 は幅が広がり、4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。SR 727 は、南のワリントンとペンサコーラの北西郊外へのアクセスを提供します。US 98 は、ウェスト ペンサコーラに入ると、コリー ステーション海軍技術訓練センターの南の境界に沿って通ります。北に曲がってSR 295に入り、2 つのルートは短い距離、一緒に北に向かいます。 SR 173とSR 295はどちらもペンサコーラ海軍航空基地への交通を誘導しており、同基地はUS 98とSR 295の交差点から南に3マイル（4.8 km）のところにあります。^[3]

US 98 は、バイユーチコにかかる短い橋を渡ってペンサコーラに入ります。数ブロック先でペース ブールバード ( SR 292 ) に曲がり、そこから US 98 は北に進んでウェスト セルバンテス ストリートに至り、そこからUS 90が通っています。US 90 と US 98 は一緒にペンサコーラの中心部を通っています。US 29 (N. パラフォックス ストリート)、州間高速道路 110 (I-10)とのハーフ ダイヤモンド インターチェンジ、およびSR 291 のドクター マーティン ルーサー キング ジュニア ドライブ (南行き) とデイビス ハイウェイ (北行き) の一方通行の交差点と交差しています。その後まもなく、US 98 はSR 289で南に曲がり、US 90 から分岐します。US 98 と SR 289 は、US ハイウェイの東行きの交通が E. チェイス ストリートに曲がるまでの数ブロックは並行しています。西行きの交通はE.グレゴリー通りの州道289号線に到着する。ベイフロントパークウェイを少し走った後、US98号線は南に曲がり、同名の水域に架かる全長3マイル（4.8km）のペンサコーラベイブリッジを渡る。^[3]

この高速道路はガルフブリーズのフェアポイント半島に着く。東に曲がる前にガルフブリーズ高校を通過する。東カーブの反対側の端には、南のペンサコーラビーチに向かうペンサコーラビーチブールバードとのトランペットインターチェンジがある。ガルフブリーズの東では、US 98がネイバルライブオークス保護区を通過する。タイガーポイントでSR 281と合流する。^[3]その後、ルートはナバーラを通り、フロリダ州道87号線と交差し、ナバーラビーチコーズウェイと交差する。

US 98 号線は、オカルーサ郡、ウォルトン郡、ベイ郡、ガルフ郡、フランクリン郡、ワクラ郡、ジェファーソン郡、テイラー郡を通り、フォートウォルトンビーチ、デスティン、ミラマービーチ、フロリダ サンタローザビーチ、パナマシティ、ポートセントジョー、アパラチコラなどのさまざまな都市や町を通り、美しく有名なエメラルドコーストと静かで開発が進んでいないフォーゴトンコーストに沿ってペリーまで続きます。

ペリーの市域内では、US 98 と SR 30 がUS 19に沿って南に急カーブを描いています。US 19 は代替 US 27の北端でもあり、バイロン バトラー パークウェイと名付けられています。US 98 に取って代わり、US 19 の重複米国ルートとなったUS 27 は、隠された州道 20に沿って東に向かいます。また、郡道 359A (ライト ロード) に達するまで 、一時的に米国トラック ルート 221も通ります。US 221 はそのトラック ルートに沿って US 98 で終了し、隠されたルートのSR 55が合流します。ブセル ジャンクションでは、州道 30 はペリー フォーリー空港の近くで州道 30A を東に曲がります。SR 30 は東に曲がり、ペリー市域の東で US 27 に向かいます。そして SR 55 が唯一の秘密の指定になります。その後、US 19-98-ALT 27 はテニールに入り、州道 51と交差します。この後、道路はスタインハッチー川を渡り、ディキシー郡に入り、南向きではなく東向きに曲がり始めます。残りの道のりで、US 98 はシャムロックなどの小さな町を通過し、郡道 358 と 2 回交差します。この後、道路は東向きに曲がり始め、その後すぐにクロスシティで CR 351 に、次に州道 349とオールドタウンで CR 349 (以前は US ルート 129 代替) に出会います。この道路には中央分離帯にトラック重量測定所があり、その後スワニー川の左岸に沿って郡道 55A の東端と交差し、スワニー川にかかるジョー H. アンダーソン シニア橋を渡ります。その後、ファニング スプリングスに入り、ギルクリスト郡とレヴィ郡の境界に沿って走ります。US 19-ALT 27-98 は州道 26号線との交差点を過ぎると急に右折し、最終的にレヴィ郡に完全に入ります。そこから南の US 98 は、中央分離帯に限られた数の左折車線があるパターンを続けています。この地域の最近の開発により、このような左折車線が追加される可能性があります。

チーフランドでは、US 19-98-Alt 27 がState Road 320と隠れて短時間合流しています。SR 320 が西に曲がってマナティ スプリングス州立公園に入ると、隠れたルートが現れます。その後、 US 129の南端との交差点に出ます。ほぼ瞬時に、Alternate US 27 はUS 19-98 を離れ、隠れた SR 500に入り、ブロンソンとウィリストンに向かいます。この交差点は 90 度交差点に変わり、地元の高校に直接面しています。そこから、US 19-98 は東側に沿って廃線沿いに走り、中央分離帯は広げられ、道路が建設される前から存在していた木々が植えられています。オッター クリークのState Road 24との交差点には点滅信号があり、そこから南のどこかで CR 336 との重複が始まります。ガルフ ハンモックの郡道 326 号線の交差点には、古い機関車と車掌車が展示されており、やがてゲーテ州立森林公園に到着します。皮肉なことに、ここで幅の広い並木道の中央分離帯が途切れ、レバノン ジャンクションの州道 121 号線と郡道 336 号線の平面交差に到達します。森林を抜けると、道路はテン マイル クリーク橋を渡ります。レバノン ジャンクションの南では、US 19-98 号線が、まばらな住宅街、トレーラー パーク、フロリダ州保安官の青少年施設、ガルフ ハンモック野生生物管理区域に沿って走っています。

US 19-98 は最終的にイングリス市に入り、 CR 40Aの東端となる。市内の奥に進むとさらに重要な交差点があり、その交差点はたまたまその親ルートである郡道 40である。US 19-98 の西側では、CR 40 は 1962 年のエルビス プレスリー主演の映画にちなんで「Follow That Dream Boulevard」と名付けられている。小さな 4 車線の橋が US 19-98 をウィズラクーチー川に渡して、シトラス郡とレビー郡の境界線を越える。2 つのトレーラー パークと砂鉱山の間を走った後、はるかに大きな橋に近づく。クロス フロリダ バージ運河は、シトラス郡で US 19 が 2 車線幅で通る最後の区間であった。新しい4車線の中央分離帯付き橋は2010年代初頭にFDOTによって完成しましたが、^{[4]元々は提案されている}サンコースト パークウェイのレッド レベルへの延伸工事と併せて計画されていました。このインターチェンジの候補地に到達する前に、橋は、郡道488号線の西端の向かいにある地元の採石場の裏口のすぐ北にある、アメリカ南北戦争の再現が行われる野原のそばを走っています。この採石場は、クリスタル リバー原子力発電所の敷地と同様に、かつての US 19-98 号線の区間を塞いでいます。そこから南には、US 19-98 号線は、まばらに位置するホテル、バー、住宅、クラスター開発、地元で作られたピーナッツの宣伝看板のそばを通り、その間にはセブン リバーズ地域医療センターもあります。

道路が、クリスタル リバー保護州立公園へと続く地元の道路であるウェスト ステート パーク ドライブの北西の角にある自動車販売店に近づくと、クリスタル リバー モールを通り、中央分離帯がなくなり、US 19-98 が 4 車線の中央分離帯のない大通りになるため、本当にクリスタル リバー市に入ったことを実感し始めます。その後、東にカーブし、市役所の向かいの水辺にあるモーテルやレストランをさらにいくつか通り過ぎ、郡道 495 (ノース シトラス アベニュー)に近づきます。この交差点の東で、クロス タウン トレイルを横切ります。これは、かつてはホモサッサからダネロンまで伸びていたアトランティック コースト ライン鉄道の線路だった小さな鉄道跡です。道路は、州道 44との交差点のすぐ北で再び南にカーブし始めますが、その地点の南で SR 44 と隠れて合流しています。ノースイースト ファースト テラスからは、再び中央分離帯と自転車レーンが始まります。

郡道 44Wとの交差点で、道路は 6 車線の田舎道から 4 車線の中央分離帯のある...道路が再び分岐した直後、CR 490 の並行性は終わり、CR 490 は West Yulee Road に入り、US 19/98 は南東にカーブします。時折、Chassahowitzka 国立野生生物保護区の一部である土地の区画がいくつか現れますが、周囲のほとんどはランダムに商業地区の土地です。左折車線が最も役立つトレーラー パークの近くでさえ、散発的に中央分離帯の開口部があるパターンが再開します。ここで道路は再び南に曲がり、人気のある地元のフリー マーケットを通り過ぎます。US 19-98 沿いで遭遇する最後の開発された地区は、Sugarmill Woodsという土地所有権制限のあるコミュニティです。それでも、道路の両側には散発的な田舎の企業や住宅物件さえ現れ、左折車線のない中央分離帯は、道路がChassahowitzkaの Publix ショッピング センターと廃墟となった Shell ガソリン スタンドおよびコンビニエンス ストアに近づくまで続きます。 US 98 は、郡道 480 との交差点で US 19 から分岐します。郡道 480 も US 98 と少しの間重なり、その後分岐してFloral Cityに向かいます。

US 98 は、チャサホウィツカのパブリックスの角で US 19 から離れ、隠れた州道 700に合流します。この州道 700 は、郡道 480 と一時的に重なり、その後、郡道は北東のフローラル シティに向かって左折します。US 98 のこの区間の大部分は、シトラス ヘルナンド郡境を通る 4 車線の中央分離帯のある高速道路です。郡境を越えた後、サンコースト パークウェイの現在の終点と、付随するサンコースト トレイルに出会っています。中央分離帯は、ワールド ウッズ ゴルフ クラブとヘルナンド郡埋立地の入り口の間で終わります。その時点で、道路は中央分離帯のない 2 車線の高速道路になり、ヘルナンド郡北部の鉱山地帯を通ります。途中で、方向指示器のある 2 つの郡道と交差します。最初の道路はデシャンズ コーナーにあり、郡道 491 (シトラス ウェイ) と呼ばれています。これは、スプリング ヒルの北にある CR 484 からシトラス郡のレカント、ビバリー ヒルズ、 ホルダー、ストークス フェリーまで南北に伸びる 2 郡道です。次は郡道 476 (レイク リンジー ロード) で、これも 2 郡道で、ウィーキー ワチーの北にある US 19 からサムター郡のフロリダ州ブッシュネルまで東西に伸びています。この交差点の南東では、CSX ブルックスビル支線に通じる旧鉄道鉱山支線も横切っています。2 つのトラック計量所のすぐ東には、米国トラック ルート 98の始まりとなる郡道 485の北端があります。いくつかの急な丘を越え、パスコ・ヘルナンド・コミュニティ・カレッジの支部とフロリダ州警察署を通過した後、US 98 はヨンツ・ブールバードで一時的に再び 4 車線の中央分離帯のある幹線道路となり、ブルックスビル市に入ると再び 2 車線道路の状態に戻ります。そこでは、ヘルナンド・パラトランジットの車庫や郡のバスシステムなど、いくつかの地元産業の横を通り、CSX ブルックスビル支部とのゲートのない平面交差に直面します。ウェスト・ジェファーソン・アベニュー ( SR 50A )との交差点の直前で、US 98 はフォート・デイド・アベニュー (郡道 484) との交差点を遮断する分離帯があります。その後、ルートは東に曲がり、SR 50A と合流します。一方、SR 700 はポンセ・デ・レオン・ブールバードに沿って南に進みます。この新しい合流点のすぐ後、ノースミルドレッドアベニューに沿って右折し、東行きの交通のみとなり、両方ともUS41と合流します。ノース・ミルドレッド・アベニューとメイ・アベニューの間では、東行きの州道50A、米国国道41号線、米国国道98号線がブロード・ストリートに沿って交差し、西行きの州道50A、米国国道41号線、米国国道98号線はイースト・ジェファーソン・アベニュー、ウェスト・ジェファーソン・アベニューに沿って交差する。米国国道41号線はノース・ミルドレッド・アベニューでブロード・ストリートと合流する。フロリダ州運輸局によると、ブロード・ストリートとジェファーソン・ストリートのこの一方通行は1993年11月から施行されている。両区間とも市中心部の急な坂を上ったり下ったりしているが、ブロード・ストリート（東行き）区間は1936年に建設されたCSXブルックスビル支線にかかる古い鉄道橋の上を走っている。

US 98 は、ブルックスビルのダウンタウンを通って SR 50A および US 41 と重なり続け、その後、メイ ストリンガー ハウスと旧ロジャース クリスマス ハウスの近くで、US 41 から急に右折してイースト ジェファーソン ストリートに入ります。US 98 と SR 50A の合流点は、SR 50A の東端を通り、SR 50 および隠れたルート 700 との合流点の西端まで続き、US 98 は再びこのルートと合流します。そこから、US 98/SR 50 が農地や森林の沼地を南東に走るにつれて、制限速度は時速 60 マイルに上がり、次に CR 484 と 541 との交差点の手前で一対の湖床の間を走るときに再びまっすぐ東に曲がります。その時点で、道路は一連の丘を上ったり下ったりしますが、最初にローリング エーカーズやヒル アンド デールなどのコミュニティを通過します。丘陵は道路に沿って続きますが、農場や人口の少ない地域が多く、教会が少なくとも 1 つ、後にはトレーラー パークもあります。リッジ マナー ウェストの非法人コミュニティに入ると、301 番出口で州間高速道路 75 号線とのインターチェンジに近づくにつれて、主に旅行者向けに設計された商業開発が風景に点在し始めます。US 98-SR 50 は、ヘルナンド郡の州間高速道路 75 号線沿いの唯一のインターチェンジで、オンランプにつながる左折車線は短いことで有名です。州間高速道路 75 号線の真東には、コミュニティの名前の由来となった開発と、ショッピング センターが 1 つあります。

道路は最後にもう一度下り坂を走り、再び上り坂になり、ケタリング ロードとクルーム リタル ロードの交差点で正式にリッジ マナーに入ります。この交差点は、ウィズラクーチー ステート トレイルUS 98-SR 50 のトレイルヘッドにつながり、このトレイルの橋の下を通過します。ウィズラクーチー川を渡る地点では、川の東側に 2 つの旧道路区間、ポール N. ステックル レーンとリッジ マナー ブールバードがあります。短い方のポール N. ステックル レーンは北側にあり、ヘルナンド郡消防署、地元の住宅、およびサイプレス レイク保護区への入口が 1 つあります。リッジ マナー ブールバードは南側から始まり、消防署の東側、ヘルナンド郡イーストサイド固形廃棄物コンビニエンス ステーションの西側で北側に渡ります。 SR 50が東に進み、クレルモン、オーランド、タイタス​​ビル方面に向かって2車線に狭まると、US 98は南東に曲がり、今度はヘルナンド・パスコ郡境でウィズラクーシー川を2度目に渡るところで2車線に狭まり、トリルビーに入る。最初の大きな交差点は郡道575号との点滅信号付き交差点だが、それよりはるかに重要なのはトリラクーチーにあるUS 301との交差点で、南に向かう別の共通道路を共有する。この地点の南で、US 98-301はウィズラクーチー州立トレイルのオーエンズボロ・ジャンクション・トレイルヘッドを通過する。ここはかつてアトランティック・コースト・ライン鉄道とシーボード・エア・ライン鉄道のジャンクションだったが、両鉄道がシーボード・コースト・ラインに統合され、ルート98と301を横切る区間が廃止された。その地点から、道路は一連の丘を上ったり下ったりしながら、いくつかの小さなモーテル、地元の自動車修理工場、トレーラー パーク、農場、ムース ロッジ、地元のゴルフ コース、ドライブイン シアターを通り過ぎます。道路は前述のドライブイン シアターの近くで正式にデイド シティに入り、かつての柑橘類工場のすぐ隣にあるパイオニア フロリダ博物館を通り過ぎます。その工場の南端の向かいには、東の郡道 578との交差点があり、その後すぐに地上インターチェンジで左に曲がり、かつての US 98-301 トラック バイパスに入ります。このバイパスは 2007 年に US 98-301 幹線に改造されました。US 98-301 の以前の区間は現在、SR 39 および隠れた州道であるSR 35 - 700になっており、デイド シティのダウンタウンまで走っています。 US 98-301はCSXワイルドウッドサブディビジョン（Sラインの一部）に近づき、そこでCR 52の東端とデイドシティアトランティックコーストライン鉄道駅に遭遇します。郡道 35 号線代替で、US 98-301 は南東から南西に曲がり、以前の「ビジネス」US 98-301 との別の平面インターチェンジに向かって戻り、再び南にまっすぐ走り、4 車線の分離道路に入ります。クリントンハイツのSR 52との交差点の後、US 98 は南東に分岐し、隠れた SR 35と 700 を一緒に通ります。一方、US 301 (SR 39) は南に進み、ゼファーヒルズ、ヒルズボロ リバー州立公園、そして最終的にマナティ、ブレーデントン、サラソタ地域に向かいます。道路はさまざまな丘を登り、ランダムに農場やトレーラー パークが含まれます。道路はエラズリー近くの CR ALT 35 とワイルドウッド地区の両方と、両方に架かる橋で出会い、これら 2 つのうちの前者との番号なしインターチェンジがあります。南東に進むと、道路は農場の数を減らし、グリーン スワンプの西端に近づきます。ここで、ヒルズボロ川にかかる最北端の橋に出くわしますが、これは単なる高架暗渠にすぎません。パスコ郡とポルク郡の境界で、道路は郡道 54の東端となり、その後、州道 471の南端になります。

パスコとポークの境界から南東に走る US 98 号線は、田園地帯のままですが、プロビデンスなどのコミュニティに入ると、より郊外の雰囲気になります。プロビデンスでは、道路はまっすぐ南に曲がり、中央分離帯のある高速道路になり、カウンティ ロード 35Aの北端となります。この道路は、キャスリーンを通る隠れた SR 35 の末尾に付けられた代替道路です。さらに南に進むと、道路は、ヒルズボロとピネラス郡の州道 582号線の 2 つの郡にまたがる延長であるカウンティ ロード 582 号線の公式東端となり、当面は東に走り、さらに南にある別の交差点に曲がって戻ります。US 98 号線は正式にはレイクランドに入り、その後、道路は州間高速道路 4 号線(出口 32)とのインターチェンジの前で再び南東に曲がります。このインターチェンジの後、グリフィン ロードとの交差点で再び CR 582 号線に出ます。9/10 マイル後、^[5]道路はまっすぐ南に曲がり、ノース フロリダ アベニューになります。フロリダ州運輸局によると、州道563号線の北端は10番街にあるが、^{[6]その道路の標識は次の主要交差点である}アメリカ国道92号線にしかなく、2005年までこの交差点はレイクパーカーアベニュー東方でアメリカ国道98号線と短期間共存していた。それ以来、このルートはノースフロリダアベニューに沿って南に再ルーティングされ、州道37号線と州道548号線の交差点に到達し、そこでアメリカ国道98号線は東に折れてSR 548号線に入る。US 98/SR 548号線は、この橋のすぐ西側にあるレイクランドアムトラック駅につながる2本の鉄道線路をまたぐ橋を渡って東から南東にカーブし、マイアミへ続く線路の南西側に沿って走る。この橋の南側で地上にある最初の交差点はイーストメインストリート（旧アメリカ国道92号線ビジネス通り）である。次の大きな交差点はレイク パーカー アベニュー (隠れた SR 700 ) とホリングスワース ロードで、ここで SR 548 が終了し、SR 700 は再び隠れたルートとして US 98 に合流します。レイク ボニーの南西岸を過ぎてかなり経った後、US 98/SRs 35/700 は州道 659 (旧 SR 33A) の南端に出会います。この交差点のすぐ後、道路はレイクランド市域を離れる準備をします。出口 10 のポルク パークウェイとの部分的なクローバーリーフ インターチェンジの下で、このインターチェンジには US 98 からのループ ランプのみがあります。このインターチェンジは州道 540の西端からわずか 1 ブロックのところにありますが、このルートはハイランド シティに到達するまで秘密裏に US 98 と合流しています。、郡道540号として西に移動します。

ハンコック湖の南西で、道路はバートウの境界線を回り始め、最初は西側の住宅街に沿って進み、そこから南に進んでバートウ地域医療センター付近を回ります。道路はライル パークウェイとの交差点で初めて完全に市内に入り、そこで南東から再び南に曲がります。US 98 はSR 60と交差しますが、この SR 60 も CR 555 との隠れた合流点があります。SR 700 は CR 700 としてまっすぐ南に進みバートウのダウンタウンに入りますが、US 98 は SR 60 に沿って東に曲がります。SR 60 は南東に分岐し、US 98/SR 35/SR 555 はまっすぐ東に進み、後にUS 17と交差します。ここで SR 555 は US 17 の北への隠れたルートとなりヘインズ シティに入ります。一方、US 98/SR 35 は合流点の始まりで南に曲がります。 SR 60と鉄道の橋を越えた後、US 17-98はメインストリート（旧SR 60）でCR 700に出会い、SR 700は再びUS 98に沿った隠れたルートになります。南部バートウを通る残りの道のりでは、US 17/98は主に商業地帯のままですが、この地位はサウスクリアスプリングスロードの交差点のあたりで減少し始めます。最終的に、CR 640との交差点があるホームランドの非法人コミュニティに入り、その東にはモザイクピースリバーパークがあります。^{[7] [8]}フォートミードでは、 US 98/SR 700はUS 17/SR 35を離れ、再び東に曲がり、密かにCR 630を連れて行きます。3つのルートはすべて、ピース川にかかる橋でフォートミードを離れ、フロストプルーフブールバードになります。この区間では、US 98/SR 700/CR 630 には南と東に 2 つの急カーブがあり、最初のカーブは Pleasant Grove Cemetery の近く、もう 1 つは Lake Hendry Road の近くです。これらのカーブの後、ルートは西と東に比較的まっすぐ進み、アムトラックのSilver StarラインとSilver Meteorラインが使用する CSX Railroad Line を横切った後、West Frostproof でUS 27に到達します。ここで再び南に曲がり、別の US ルートの交差点に入ります。County Road 630 は東に続きます。ここからは、 SR 25とSR 700が隠れたルートです。

フロストプルーフ内では、US 27/98 は逆カーブを描いて、シルバースターとシルバーメテオにサービスを提供する同じ CSX ラインにかかる橋を渡り、サンレイ デリ エステーツという非法人コミュニティに入ります。ここでルートは最初に州道 17 号線に出会います。これは、1999 年までUS 代替 27号線に指定されていた、風光明媚なフロリダ ハイウェイです。ただし、ルートは南西への郡の延長として続き、再び US 27/98 に戻ります。ここの南では、US 98 は隠れた州道 (SR 17、25、および 700) をハイランズ郡まで運び、エイボン パークに到達します。エイボン パークでは、SR 17 (これも以前の US 代替 27 号線) が州道 64 号線の東端で再び分岐し、セブリングに到達するまで US 27 号線とほぼ並行に走ります。 SR 64はSR 17の一部に沿って東に進み、2郡にまたがる延長線として北東に進み、レイクウェールズリッジ州立森林公園を通り、エイボンパーク空軍基地で終わります。一方、US 27/98は、グレンダ湖の岸に沿って南から南東に走り続け、サウスフロリダコミュニティカレッジの領域、次にセブリング湖、ジャクソン湖を通過します。レイクジャクソンの南岸を東に回ると、ルートはセブリングでY字型の交差点に出会います。ここに州道17号線の2番目の南端があります。エイボンパーク以来US 27/98に沿っていた商業地区はセブリングの南で減少し始めますが、完全に消えるわけではありません。US 98と隠れたSR 700は、州道66号線の東端でUS 27を離れ、その過程でフロリダクラッカートレイルに合流します。一方、US 27/SR 25はマイアミに向かって南下を続けます。

東に向かう US 98 のこの区間は 2 車線の幅があり、US 27 との合流点を出た直後に別のCR 17との合流点に出会います。この合流点は、ヘンリー湖の北からセブリングまで伸びる SR 17 の郡道支線です。当面、US 98 は CR 17 とともにレッド ビーチ湖の南岸を回り、湖沿いの走行をやめる前に合流点を離れます。ここから東で、セブリング地域空港とセブリング国際レースウェイの両方に通じる道路と交差する直前に、シルバー スターとシルバー メテオが通る CSX 線との踏切に再び遭遇します。これら 2 つの場所を過ぎると、道路はイストコポガ湖の北岸に沿って走り、ロリダを通過します。湖の向こうでは、道路はCR 621の北端として機能しますが、その後、CR 721の北端に遭遇し、ほとんど存在しない法人化されていないコミュニティであるフォートベイシンジャーに入ります。その間、北東に急カーブしてキシミー川にかかる橋を渡り、ハイランド郡とオキーチョビー郡の境界を越えます。しばらく北東に進むと、US 98 が遭遇する最初の中程度の交差点は、ベイシンジャーの郡道 68の一部で、南東にカーブして、さらに別の交差点を共有します。途中、隠れた SR 700 の郡接尾辞付き代替ルートが 2 つあります。1 つはベイシンジャー墓地につながる 700B、次はベイシンジャー消防塔と CR 724 につながる 700A です。フロリダ クラッカー トレイルはCR 68で北東に分岐し、最終的にフォートピアスの州指定につながります。一方、US 98 号線は、オキーチョビー郡の田園地帯を南に走り続けますが、州道 718 号線を過ぎると、特にオキーチョビー郡空港の近くで、この道路の田園地帯の雰囲気は消え始めます。次の大きな場所は、オキーチョビー駅を通るアムトラックのシルバースターを運ぶ CSX 鉄道線との踏切です。ノースウェスト フィフス ストリートとノースウェスト フォース ストリートの間で、US 98 号線は最終的に南にまっすぐ曲がりますが、州道 70 号線との大きな交差点に遭遇し、ここで左折して別の合流点に入り、東に走り、正式にオキーチョビー市に入ります。アムトラック駅の近くに続く鉄道の支線を渡った後、US 98 号線は、 US 441 号線との交差点で州道 70 号線を離れ、南に曲がります。

US 98/441 は、オキーチョビー市の境界から南へまっすぐ走っており、隠れた州道 700 号線と15 号線に沿って走っています。この軌跡は、ルートがイーグル湾に到達し、オキーチョビー湖の北岸で州道 78 号線との T 字路に遭遇するまで続きます。そこで、US 98/441 は北東に急に左折し、次に南東に曲がりながら、湖の東側と海岸を守る堤防システムに沿って走ります。このセグメントでは、隠れた 2 つの州道は、州の他の部分ほど隠れているわけではありません。隠れた州道 15 号線の 2 つの末尾に付いた代替ルートは、ルートがマーティン郡に入る前にアップザグローブジャンクションにあり、そこでは湖の東側に沿って走り続けます。ルートがポートマヤカに入ると、道路はセントルーシー運河にかかる橋を渡り、州道 76 号線とのインターチェンジで地上に戻ります。その後すぐに、US 98/441 は、フロリダ東海岸鉄道の踏切のすぐ北でマーティン郡とパームビーチ郡の境界線を越えますが、境界線の位置を示す標識はありません。湖岸を回り込んで、道路は最終的に南西に曲がります。

カナルポイントでは、US 98/441 はレイクショア ドライブと名付けられ、レイクショア ドライブから東に少しカーブしてウェスト メイン ストリートに入ります。1 ブロック先で、SR 700 は点滅信号の交差点で US 98 から 4 回目で最後の分岐をします。ここで、2 つの US ルート、およびそれほど隠れたわけではない SR 15 がイースト メイン ストリートに右折し、オキーチョビー湖の海岸沿い、または少なくとも堤防のすぐ近くを南西に向かって走り始めます。この道路は、パホーキー市に入ってからもイースト メイン ストリートという名前を維持しており、かつては州道 15Aの一部であった州道 729の北端となっています。この区間に沿って走る FEC ラインは、この南西に平面交差があり、そのルートと平行して走っています。必ずしも州道や郡道ではありませんが、町の有名な交差点には、ラリモア ロードやサウス バーフィールド ハイウェイなどがあります。さらにダウンタウンに進むと、道路はメイン ストリートから南に左折してレイク アベニューに入り、1 ブロック先でパホーキー市役所の向かいにある州道 715 号線の北端となり、イースト ファースト ストリートにも続いています。マクルーア ロードとの交差点で、レイク アベニューは東にカーブしてイースト セブンス アベニューになります。サウス バーフィールド ハイウェイを除き、この区間との交差点はすべて住宅街です。イースト 7 番街は、州道 729 号線の南端の南西角、CR 717の西端近くにある別の FEC 平面交差で東から南にカーブします。その地点の南では、道路はベル グレイド ロードと名付けられ、その後、その FEC 線の東側に沿って再び西と南に逆カーブし、最終的にベル グレイドに近づきます。しかし、市境に達する前に、US 98/441 はフッカー ハイウェイとの交差点で急に東に左折し、そこで州道 80 号線がこのルートに合流します。一方、SR 15 号線は西行きの SR 80 号線に沿って南に進みます。

ベル グレイドとロクサハッチーの間では、US 98/441/SR 80 はサトウキビ畑に囲まれています。トゥエンティ マイル ベンドでは、州道 700 号線がUS 98 号線で終わり、その後CR 880 号線がこのルートで終わります。ライオン カントリー サファリは、このルートの残りの区間で、田舎から都市部への道路の移行の始まりを示しています。道路はロイヤル パーム ビーチとウェリントンの境界となるため、ロイヤル パーム ビーチで 4 車線から 8 車線に倍増します。州道 7号線のインターチェンジで、US 441 号線は南に曲がり、マイアミ方面へ向かいます。サウス フロリダ フェアグラウンドと、サウス フロリダ フェアが開催されるコーラル スカイズ アンフィシアターは、SR 7 のすぐ東側にあるルートの次の場所です。フロリダ ターンパイクを通過すると、さらに 2 車線になり、ジョグ ロード、ヘイバーヒル ロード、ミリタリー トレイルとのダイヤモンド インターチェンジがある高速道路になります。ミリタリートレイルの東では、パームビーチ国際空港の南端をまたぐため、各方向1車線ずつ減る。パームビーチ国際空港では民間航空機の整備が行われており、 SR 704A経由で空港への商用アクセスが可能となっている。その後、トライレール本線にかかる橋に近づき、 I-95のサービス道路とExit 68で交差し、その後ウェストパームビーチのいくつかの古くて高密度な住宅街で4車線道路になる。フロリダ東海岸鉄道本線の橋の東では、US 1とSR 5と交差し、2つの橋でレイクワースラグーンを横切る際に2車線になり、パームビーチのSR A1AにあるUS 98の南端の隣にあるマールアラーゴエステートの近くのパームビーチでSR A1Aとのラウンドアバウトで終わる。^{[9] [10]}

フロリダ州で US 98 号線が指定される前、同州の南部の区間はコナーズ ハイウェイの一部でした。コナーズ ハイウェイまたは WP コナーズ ハイウェイは、フロリダ州ウェスト パーム ビーチからフロリダ州オキーチョビーまで民間が建設した有料道路で、フロリダ州タンパまでの無料延長でした。エバーグレーズ郊外の沼地を横切る建設には 200 万ドルの費用がかかりました。

有料区間には、20 マイル ベンド、キャナル ポイント、オキーチョビーの南の3 つの料金所がありました。1924 年 7 月 4 日に開通しました。全ルートの舗装された最後の区間であるオキーチョビーからセブリングまでの区間は、1925 年に舗装されました。

各料金所では、車と運転手 1 台につき 1.50 ドルの通行料と、乗客 1 人につき 50 セントの追加料金が課せられました。このルートには、オキーチョビーの西にあるキシミー川を渡るウィリアムズ フェリーも含まれており、こちらも 50 セントの料金が課せられました。

この高速道路は、やはりディキシー・ハイウェイの西本線の一部である未舗装のタミアミ・トレイルの州をまたぐ代替道路として宣伝された。有料区間を含むその一部は、ディキシー・ハイウェイの南フロリダ・コネクターとして使用された。

通行料は1930年6月10日に廃止された。

US98号線は1934年に初めて開通し、その全ルートはフロリダ州内で、ペンサコーラからアパラチコーラまで走っていましたが、現在の経路とはまったく異なるルートでした。^[要出典]

1951年、東端が現在のフロリダ州パームビーチの終点まで延長された。この延長の大部分は、他の米国の道路と並行して行われた（そして現在も並行している） 。^{[11]アパラチコラからは、US 319に沿ってワクラまで（当時は共同標識だった）行き、その後、新しい州道30に沿って}ビッグベンド 下流を横切り、ペリーまで行った。この区間が建設されていた1952年から54年にかけて、暫定US 98がワクラからUS 319に沿ってタラハシーまで走り、その後US 27に沿って東にペリーまで走った。^[要出典]

ペリーから、US 98 は US 19 と並行して南に 125 マイル (200 km) 以上延長され、シャサホウィツカの近くまで達し、そこで南東に進んでブルックスビルに至り、州道 50 号線を東に進んでトリルビーの近くまで行き、そこで州道 50 号線を離れて南に曲がりました。US 98 はトリルビーの南で US 301 号線と合流し、US 301 号線と並行して南に延長され、デイドシティの南で州道 35 号線に沿ってフォートミードに至り、バートウでUS 17 号線と合流しました。フォートミードから、US 98 は東に曲がり、ウェストフロストプルーフで US 27 号線とのジャンクションに到達し、そこから US 27 号線と並行して南に進みました。デソトシティから、US 98 は再び州道 66 号線に沿って東に進み、オキーチョビー近くの州道 70 号線に至り、その後、道路 70 号線に沿ってオキーチョビーに入りました。そこから、US 98は、当時最近延長されたUS 441と同時にカナルポイントまでルートされました。カナルポイントから、州道716号線に代わってトゥエンティマイルベンドのUS 441号線とのジャンクションまで行き、その後US 441号線と州道80号線の経路をたどってパームビーチの終点まで行きました。カナルポイントからパームビーチまでの最終区間は、1960年代初頭まで暫定US 98号線に指定されていました^{[要出典] 。これは、}インディアンタウンを通るSR 710経由での移転が計画されていたためです。^[12]

1955年、US 98号線はペンサコーラから西へ、現在は地元ではリリアン・ハイウェイとして知られる州道298号線を経由してアラバマ州まで延長された^[11]。US 98号線は1965年以降、現在のルートに沿ってペンサコーラ海軍航空基地、コリー基地（正式名称は海軍補助航空基地（NAAS）コリー・フィールド）の南にルート変更されるまでこのルートを維持した。NAASコリー・フィールドの飛行場は1958年に閉鎖され、US 98号線の南ルートへの道が開かれた。現在のルートは州道298号線との交差点から西に続き、ブルー・アングル・パークウェイとの交差点からネイビー・ブールバードとの交差点まで4車線となっている。ネイビー・ホスピタルからネイビー・ブールバードまでの4車線区間は、旧NAASコリー・フィールド飛行場から最南端の誘導路に沿ってルートされている。

1950年代の延伸に続いて、US 98のルートに小さな変更が加えられた。これらの変更のいくつかには、バイパスルートの建設（パナマシティ、デイドシティ、レイクランド、およびバートウ）または直線化（レイクランドとバートウ付近）が含まれていた。^{[要出典] 1990年頃、US 441は}ベルグレイド の北からトゥエンティマイルベンドまでの新しい道路に再配置され、2000年代後半までにはUS 98もこのルートに変更された。これは、フロリダにおけるUS 98のほぼ半世紀で最も重要なルート変更であった。カナルポイントからのUS 98の以前の経路は現在、 US 98/US 441とのジャンクションの北で州道700号線、その南から郡道880号までの郡道700号線として標識されている。

FDOTは、ペンサコーラ湾橋の設計寿命50年が終わりに近づいた2010年1月に、橋の構造に欠陥があり、6年以内に交換する必要があると発表した。^[13] 2011年現在、代替橋の「実現可能性、場所、概念設計」を決定するための調査が進行中である。^[14] 2013年2月現在、橋を交換する計画が開始されており、2年以内に既存の橋のやや西側の経路で、5億9,560万ドルの費用で建設が開始される。新しい橋は、現在の橋と同様に通行料を請求しない。^[15] 2020年2月現在、新しい橋の建設は完了しており、歩行者部分のみが完成し、古い橋は解体され、並行する橋の建設が開始される予定である。しかし、わずか数か月後の2020年9月15日から16日にかけてのハリケーン・サリーでは、はしけが橋の下に閉じ込められ、さらにクレーンが橋の1スパン上に落下しました。これによりスパンのほぼ全体がペンサコーラ湾に落ち、橋は完全に使用できなくなり、US98に一時的な隙間ができてしまいました。^[16]すぐに修理が手配され、橋は2021年5月28日に交通が再開されました。^[17]

• アメリカ国道98号線の特別ルート。ほとんどがフロリダ州にあります。

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