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セント・マークス（スペイン語: San Marcos ）は、正式にはセント・マークス市と呼ばれ、アメリカ合衆国フロリダ州ワクラ郡にある都市です。タラハシー都市圏の一部です。セント・マークスは、フロリダ州北部のパンハンドル地域に位置し、メキシコ湾に面しています。 2020年の国勢調査の人口は274人で、2010年の国勢調査の293人から減少しています。
米国国勢調査局によると、この都市の総面積は1.9平方マイル（4.9平方キロメートル）で、そのうち1.9平方マイル（4.9平方キロメートル）が陸地、0.52%が水域である。
この地域の気候は、暑く湿度の高い夏と、概して温暖な冬が特徴です。ケッペンの気候区分によると、セント・マークスは湿潤亜熱帯気候帯（Cfa）に属します。
元々はサン・マルコス・デ・アパラチェとして知られ、スペインの砦を中心とするこの町は、17世紀にスペイン人によって、当時スペイン領フロリダ（具体的にはスペイン領西フロリダ）に建設されました。18世紀後半には、パントン、レスリー＆カンパニーの交易拠点がありました。セント・マークスが最後に重要な地位を占めてから長い年月が経ちましたが、フロリダのビッグベンドにあるアパラチェ湾のこの場所は、非常に古く歴史のある湾岸港です。17世紀にスペイン人によって建設され、その後何度か再建された要塞は、南北戦争に至るまで、繰り返し武力行使の場となりました。[ 2 ]
最も有名な事件は、1818年にアンドリュー・ジャクソンがスペイン領西フロリダに侵攻した際に、古い砦でイギリス人のロバート・クリスティ・アンブリスターとアレクサンダー・ジョージ・アーバスノット、そしてムスコギー（「クリーク」）の宗教指導者フランシス・ザ・プロフェットを処刑したことである。 [ 3 ]この事件は、アメリカ合衆国を国際紛争に巻き込む寸前まで至った。サン・マルコス・デ・アパラチェ歴史州立公園は、この古い砦の跡地を解説している。[ 2 ]
今日のセントマークスは、1821年に米国がスペイン領フロリダを獲得した際に、要塞の壁の下で始まったアメリカの商業活動にそのルーツがあることは明らかです。その後、集落はセントマークス川を少し上流に移動して現在の場所になりました。フロリダ歴史季刊誌などの出版物のさまざまな記事では、要塞跡地が後に商船隊の黄熱病の緊急事態に対応するために政府の「海軍」病院として使用されたことが述べられています。[ 2 ]そしてその直後、南北戦争中に南軍の砲台がこの場所に設置されました。その土塁は残っており、歴史州立公園で解説されています。しかし、この場所には古いスペインの石造建築物もあり、セントマークス川を下ったすぐ近くには（立ち入り禁止ですが）、1730年代にこの石灰岩が採掘されたと思われる浅いスペインの採石場があります。[ 2 ]
スペイン人がここで採掘した石灰岩は、1830 年頃に米国政府によって建設されたセント・マークス灯台の建設に役立った。 [ 2 ]灯台は、数回の再建を経て、町から 6 マイル離れた川の河口に建っており、道路でアクセスできる。灯台は、サン・マルコス・デ・アパラチェと同様に、国家歴史登録財に登録されている。
この初期の時代、セントマークスはフロリダ中部とジョージア州南部全体の港でした。タラハシーに向かう途中のエレン・コール・ロングは、1830年頃のこの港を「風や潮の流れが良ければすぐに進水できるかのように、ほとんどが杭や高床式で建てられた、水陸両用船のような趣のある小さな村」と描写しています。[ 9 ]
フロリダ初の鉄道としてよく挙げられる鉄道[ 10 ]は、セントマークスの港と、内陸約20マイルにある準州の州都タラハシーを結んでいた。タラハシー鉄道と呼ばれるこの路線は、1836年頃に建設され、南北戦争までセントマークスを経由してフロリダ中部の綿花を輸出するのに利用されていた。
セントマークス港の収容能力は限られており、19世紀にはフロリダ州キャラベルを経由してトーマスビル・タラハシー・アンド・ガルフ鉄道が乗り入れる、より大きなアパラチコラ港に追い抜かれた。
セントマークス市は1963年に正式に自治体として法人化された。[ 3 ] [ 4 ]
現在廃線となっているこの鉄道路線は、タラハシー・セントマークス歴史鉄道州立トレイルとして利用されており、舗装された全長16マイル（26km ）の自転車道および乗馬道で、セントマークスのウォーターフロントを終点としている。
2005年7月10日、ハリケーン・デニスに伴う高潮により沿岸部が被害を受け、町は深刻な浸水に見舞われ、地元の商店や住宅に大きな被害が出た。セント・マークスは、過去の他の時と同様に、海水による深刻な浸水被害を受けた。[ 11 ]
セントマークスは1850年の米国国勢調査に初めて登場し、当時の人口は189人だった。[ 13 ]
2020年の米国国勢調査によると、この都市には274人、167世帯、140家族が居住していた。[ 16 ]
2010年の米国国勢調査によると、この都市には293人、124世帯、66家族が居住していた。[ 17 ]
2000年の国勢調査によると、市内には272人、137世帯、79家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり141.0人（ 1平方キロメートルあたり54.4人）であった。住宅数は168戸で、平均密度は1平方マイルあたり87.1戸（ 1平方キロメートルあたり33.6戸）であった。市内の人種構成は、白人が93.75% 、アフリカ系アメリカ人が2.57% 、ネイティブアメリカンが0.74%、アジア系が0.37% 、その他の人種が1.10% 、2つ以上の人種が1.47%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の0.37%であった。
2000年には137世帯があり、そのうち16.1%は18歳未満の子どもと同居しており、43.1%は夫婦世帯、9.5%は夫のいない女性世帯主の世帯、42.3%は非家族世帯でした。全世帯の36.5%は単身世帯で、8.8%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は1.99人、平均家族人数は2.56人でした。
2000年当時、この都市の人口構成は、18歳未満が15.8%、18歳から24歳が7.4%、25歳から44歳が27.6%、45歳から64歳が31.6%、65歳以上が17.6%と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は44歳であった。女性100人に対し男性は104.5人、18歳以上の女性100人に対し男性は110.1人であった。
同市の世帯収入の中央値は25,156ドル、家族収入の中央値は36,250ドルでした。男性の収入の中央値は25,234ドル、女性は21,458ドルでした。同市の1人当たりの収入は14,994ドルでした。約19.1%の家族と19.5%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の27.3%と65歳以上の6.7%が含まれています。