Loading article…
ペンサコーラベイブリッジ | |
|---|---|
 現在の橋、北東方向を向く | |
| 座標 | 北緯30°23′46″ 西経87°11′08″ / 北緯30.395983° 西経87.185644° / 30.395983; -87.185644 |
| 運ぶ | US 98 / SR 30の6車線  |
| 十字架 | ペンサコーラ湾 |
| ロケール | 米国フロリダ州ペンサコーラおよびフロリダ州ガルフブリーズ |
| 正式名称 | フィリップ・デーン・ビール・シニア、メモリアル橋（以前の橋） ダニエル・「チャッピー」・ジェームズ・ジュニア将軍橋（新しいプロジェクトの東行きと西行きの両方の橋） |
| 管理人 | フロリダ州運輸局(FDOT) |
| ID番号 | 480035 |
| Webサイト | pensacolabaybridge.com |
| 特徴 | |
| デザイン | 鉄筋コンクリート 桁橋 |
| 全長 | 16,140 フィート (4,920 メートル) |
| 幅 | 55フィート（17メートル） |
| 最長スパン | 377 フィート (115 メートル) |
| クリアランス以下 | 65フィート（20メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 1931年6月13日（最初の橋） 1960年10月31日（2番目の橋） 2019年9月5日（現在の橋、東行きスパン） 2023年2月14日（現在の橋、西行きスパン） [1] |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 485,864,334 [2] |
| 位置 | |
 | |
ペンサコーラ湾橋は、地元ではスリーマイル橋とも呼ばれ、フロリダ州ペンサコーラのダウンタウンとフロリダ州ガルフブリーズの間を走っています。ペンサコーラ湾を横切るアメリカ国道98号線の6車線が架かっています。
歴史
ダニエル・ジェームズ・ジュニア将軍に捧げられたこの橋は、2019年9月5日に開通し、現在の橋の東側を並行して走り、最終的には西行きの構造物と同じ敷地にあった4車線の橋、フィリップ・D・ビール・シニア上院議員橋の代わりとなった。元々の橋はトーマス・A・ジョンソン橋と呼ばれていた狭い2車線の橋で、1960年10月31日にフィリップ・D・ビール・シニア上院議員橋に置き換えられた。1931年6月13日から使用されていた元々の橋は[3]、橋の債券が返済されるまで通行料が課され、TOLL US 98と表記されていた。廃止された元々の橋は、 2004年にハリケーン・アイバンによって大部分が破壊されるまで、長さ1.5マイルの釣り桟橋2つとして機能していた。漁港桟橋の最南端の解体工事が始まっている。2010年には、元の桟橋の半分ほどの長さの北側の代替漁港桟橋の建設が完了した。[4]しかし、2021年6月1日現在、北側の代替漁港桟橋はハリケーン・サリーの不法なはしけによって大きな被害を受け、使用不能となっている。漁港桟橋だけで2,800万ドルの被害があると推定されている。 [ 5]
1989 年、橋ははしけ船に衝突され、数か月間使用不能となった。すべての交通がフェリーに転用され、ガルフ ブリーズとペンサコーラのダウンタウンの両方で深刻な渋滞が発生した。フロリダ州運輸局はこの機会を利用して橋を近代化し、緊急レーンを追加し、防壁と照明を交換した。
FDOTは、橋の設計寿命50年が終わりに近づいた2010年1月に、橋は構造的に欠陥があり、6年以内に交換する必要があると発表した。[6] 2011年現在、代替橋の「実現可能性、場所、概念設計」を決定するための調査が進行中である。[7] 2013年2月現在、橋を交換する計画が開始されており、2年以内に既存の橋の少し西側のコースで5億9560万ドルの費用で建設が開始される。新しい橋は、以前の橋と同様に通行料を請求しない。[8] 2020年2月現在、新しい西行きの橋の建設は完了しており、歩行者部分のみが完成し、古い橋は解体され、並行する橋の建設が開始される予定である。
2020 年 8 月 13 日、歩行者専用通路を経由して初めて非公式に橋を渡りました。これは中西部出身の兄弟、ジョーとスティーブ・エバンスによって達成されました。全距離を自転車で渡るのに、片道約 15 分かかりました。
しかし、 2020年大西洋ハリケーンシーズンのハリケーン・サリーの際に、この橋は2つの別々の事故に巻き込まれた。9月15日には、はしけが外れて橋の下で動けなくなり、一時的に閉鎖された。[9]その後、9月16日の早朝、クレーンが橋の上に倒れ、スパンのほぼ全体がペンサコーラ湾に倒れ、橋は完全に使用できなくなった。[10]古い橋は解体準備のために閉鎖されていたため、通行料が当面停止され、交通は有料のガーソンポイント橋に迂回された。数ヶ月の遅延の後、橋の最初のスパンは2021年5月28日に再開通し、[11] 2〜4車線の交通が通行され、建設が完了する次の数か月で完全に4車線の使用が可能になった。[12]新しい西行きの橋は2023年初頭に開通した。 [13]
参照
交通ポータル
エンジニアリングポータル
フロリダポータル
参考文献
- ^ 「ペンサコーラ湾橋の西行き区間は開通しています。PPDはすでに21か所の交通停止を行っています」。
- ^ FDOT Florida Traffic Online、2013年7月28日アーカイブ、Wayback Machineで2011年5月25日にアクセス。
- ^ 「橋の奉納式に2万人が集まる」フリスコ従業員誌、1931年7月、4-5ページ。
- ^ “Pensacola fishing pier reopens | Fox10tv.com”. 2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月18日閲覧。
- ^ アーノルド、マディソン。「『人気の橋だった』釣り桟橋の交換費用は2,800万ドルと推定」ペンサコーラニュースジャーナル。 2021年6月1日閲覧。
- ^ 「ペンサコーラ湾橋は『構造的に欠陥がある』ため、取り替えが必要」ノースウェストフロリダデイリーニュース、2010年1月21日。2011年5月24日にアクセス。
- ^ ペンサコーラ湾橋PD&E調査、2011年5月24日アクセス。
- ^ ドン・ゲーツ上院議員：ペンサコーラ湾橋に通行料は課さない 2013年2月1日アクセス。
- ^ ブランクス、アニー。「ハリケーン・サリーの最中に建設用荷船が緩み、スリーマイル橋を襲う」。ペンサコーラ・ニュース・ジャーナル。 2020年9月16日閲覧。
- ^ スタッフレポート（2020年9月16日）。「ハリケーン・サリーでクレーンが倒壊し、一部が消失し、スリーマイル橋が甚大な被害を受ける」。ペンサコーラ・ニュース・ジャーナル。 2020年9月16日閲覧。
- ^ WEARスタッフ（2021年5月28日）。「FDOTがペンサコーラベイブリッジを再開」WEAR 。 2021年5月28日閲覧。
- ^ 「ペンサコーラ・ベイブリッジは最終段階が完了するため、来週、あるいはもっと早く再開する予定」。ペンサコーラ・ニュース・ジャーナル。2021年5月25日。 2021年5月26日閲覧。
- ^ 「ペンサコーラ・ベイブリッジの西行き区間は開通。ペンサコーラ警察はすでに21か所の交通停止を実施」。ペンサコーラ・ニュース・ジャーナル。 2023年8月20日閲覧。
外部リンク
ペンサコーラ湾橋に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）