セブリング・インターナショナル・レースウェイ

セブリング・インターナショナル・レースウェイ^[1]
	;
	グランプリロードコース（1999年～現在）
位置	アメリカ合衆国フロリダ州; セブリング東部のハイランズ郡
タイムゾーン	UTC-05:00 ( UTC-04:00 夏時間)
容量	定員制限のないオープン席
FIAグレード	2
所有者	NASCAR（IMSAホールディングスLLC経由）
オペレーター	セブリング・インターナショナル・レースウェイ LLC
オープン	1950年12月31日; 73年前
主なイベント	現在: ; IMSA ウェザーテックスポーツカー選手権セブリング; 12 時間レース(1950 年～現在) ; GT ワールドチャレンジアメリカ; (2001 年～2009 年、2021 年～現在); トランザムシリーズ; (1966 年～1968 年、1999 年～2001 年、2011 年、2013 年～現在); 過去: ; FIA WEC; セブリング 1000 マイルレース(2019 年、2022 年～2023 年); フォーミュラ 1; アメリカグランプリ(1959 年) ; FIA GT (1997 年)
Webサイト	http://www.sebringraceway.com/
GPロードコース（第8バリエーション）（1999年～現在）
表面	アスファルト/コンクリート
長さ	3.741 マイル (6.019 km)
ターン	17
レースラップ記録	1:41.800 ( 小林可夢偉、トヨタ TS050 ハイブリッド、2019、LMP1 )
スクールサーキット（1998年～現在）
長さ	2.000マイル（3.219 km）
ターン	9
ジョンソンクラブサーキット（1998年～現在）
長さ	1.700 マイル (2.736 km)
ターン	13
第7変奏（1996年～1998年）
長さ	3.600 マイル (5.794 km)
ターン	13
レースラップ記録	1:51.867 ( アンドレア・モンテルミニ、フェラーリ 333 SP、1997 年、WSC )
第6変種（1991年～1995年）
長さ	3.700 マイル (5.954 km)
ターン	18
レースラップ記録	1:49.616 ( ジェフ・ブラバム、日産 NPT-91 A、1992、IMSA GTP )
第5変種（1987年～1990年）
長さ	4.110 マイル (6.614 km)
ターン	17
レースラップ記録	1:58.582 ( ジェフ・ブラバム、日産 GTP ZX-ターボ、1990 年、IMSA GTP )
第4変種（1984年～1986年）
長さ	4.860 マイル (7.821 km)
ターン	17
レースラップ記録	2:13.857 ( デレク・ベル、ポルシェ962、1986年、IMSA GTP )
第3バリエーション（1983年）
長さ	4.750 マイル (7.644 km)
ターン	16
レースラップ記録	2:12.750 ( ビル・ウィッティントン、1983年3月83G、IMSA GTP )
第2変種（1967年～1982年）
長さ	5.200 マイル (8.369 km)
ターン	17
レースラップ記録	2:28.630 ( ジョン・ポール・ジュニア、ポルシェ935、1981年、IMSA GTP )
オリジナルのショートロードコース（1969年～1970年）
長さ	2.200 マイル (3.540 km)
ターン	5
レースラップ記録	1:04.800 ( デビッド・ホッブス、サーティースTS5、1969 、F5000 )
第1変奏（1952年～1966年）
長さ	5.192 マイル (8.356 km)
ターン	17
レースラップ記録	2:54.800 ( ダン・ガーニー、フォード GT40 Mk.II、1966 年、グループ 4 )
オリジナル回路（1950～1951年）
長さ	3.500マイル（5.632 km）
ターン	12

セブリング・インターナショナル・レースウェイは、アメリカ合衆国南東部、フロリダ州セブリング近郊にあるロードコースの自動車レース施設です。

セブリング・レースウェイは、アメリカで最も古くから継続的に運営されているレーストラックの一つで、最初のレースは1950年に開催されました。セブリングは北米のスポーツカーレースの古典的なレーストラックの一つであり、^[3]セブリング12時間レースの開催地でもあります。

レースウェイは、セブリング地域空港（もともとはアメリカ陸軍航空隊の第二次世界大戦の訓練基地であったヘンドリックス陸軍飛行場として建設され、現在は民間および商業交通が利用されている空港）の一部を占めています。

歴史

以前のロゴ

セブリング・レースウェイは、フロリダ州南部の中央、オーランドとタンパからそれぞれ南と南東に70マイル (110 km)、マイアミから北西に140マイル (230 km)に位置するヘンドリックス陸軍飛行場 (1941年から1946年まで運用されていたB-17 パイロットの訓練基地) の跡地にあります。戦後、ロシア系アメリカ人の航空技術者アレック・ウルマン^[4]は、軍用機を民間用に改造する場所を探していた際に、ヘンドリックスの滑走路とサービス道路で、ル・マン24時間レースに似たスポーツカー耐久レースを開催できる可能性を発見しました。ウルマンは、このレースを米国で再現することを思いつきました。セブリングの最初のレースは1950年の大晦日に開催され、北米全土から30台のレースカーが集まりました。^[5]^[6]サム・コリアー6時間記念レースは、ビクター・シャープがトラックまで運転したクロスリー・ホットショットに乗ったフリッツ・コスターとラルフ・デションが優勝した。

最初のセブリング12時間レースは1952年3月15日に開催され、すぐに主要な国際レースに成長しました。1959年、このトラックは米国初のF1レース（歴史的なヨーロッパグランプリモーターレースの後継）を主催し、その年の歴史的な米国グランプリ大会として開催されました。しかし、観客動員数が少なく費用が高かったため、次の米国グランプリは南カリフォルニアのリバーサイド国際レースウェイに変更されました。^[7]

セブリングの歴史の大部分において、このコースは 5,200 マイル (8.369 km) のレイアウトを辿ってきた。1966年の 12 時間レースで 5 人の死者を出した悲惨な結果の後、1967 年にはコースが部分的に拡幅され、ヘアピンとコース上部の間のウェブスターターンが撤去され、コースのさらに先のより高速なグリーンパークシケインに置き換えられて、合計 50 ヤード (46 m) 延長された。このシケインの方がヘアピンに近く、コース上部と滑走路までの非常に高速なコーナーを全速力で走ることができた。これはコースを危険なウェアハウスストレートとその両側にある倉庫、格納庫、飛行機から遠ざけるために行われた。1966 年の 12 時間レース中に起きた事故では、個人で入場したポルシェが倉庫の 1 つ (このエリアはコース関係者以外は立ち入り禁止) に突っ込み、群衆に突っ込み、観客 4 人が死亡した。

1983年にサーキットは変更され、短縮され、トラックと滑走路の1つを同時に使用できるようになり、1987年には大きな変更により別の滑走路が使用できるようになりました。1991年には空港施設の拡張に対応するためのさらなる変更が行われ、通常の空港運営に支障をきたすことなくトラック全体を使用できるようになり、現在の構成に近づきました。ヘアピンは1997年にランオフ不足のため撤去され、「セーフティピン」として知られるようになったものに置き換えられました。ジャンドビアンベンドも、ウルマンストレートへの車の進入速度を遅くするために再設計されました。^[8]

このトラックは現在、IMSAホールディングスLLCが子会社のセブリング・インターナショナル・レースウェイLLCを通じて所有しており、2012年9月に同社がパノスMSGを買収した。^[9]現在はセブリング・インターナショナル・レースウェイLLCがリースしており、同社は1997年にアンディ・エバンスからこの施設を買収した。 ^[10]

このコースは、有名な高速コーナー「ターン 17」で知られています。^[要出典]長くてバンプの多い高速右コーナーで、フロントストレートでの車のスピードを左右します。コーナーの幅は最大で 3 台分の車が通れるほどです。

スキップ・バーバー・レーシング・スクールは、若いレーサーのための奨学金制度など、施設内で数多くのプログラムを開催しました。

世界耐久選手権では、有名な12時間レースと同時にセブリング1000マイルレースと呼ばれるラウンドを開催しています。このレースは2019年に初めて開催され、トヨタ・ガズー・レーシングが総合優勝しました。

2021年10月30日、アマチュア耐久選手権シリーズであるワールドレーシングリーグが主催するセブリングでの初の24時間レースが開催され、W2Wレーシングがポルシェモータースポーツタイプ981ケイマンGT4クラブスポーツMRの#983で4周差で総合優勝を果たした。^[要出典]

トラック構成

セブリングインターナショナルレースウェイは、フルサーキット、ショートサーキット、クラブサーキットの 3 つのコースで構成されています。コース自体の長さは 3.741 マイル (6.021 km) です。17 ターンのロードコースで、長いストレート、いくつかの高速コーナー、非常にテクニカルな低速コーナーがあります。コース沿いの多くのターンやポイントには、初期のチームやドライバーにちなんで名付けられています。フロリダは平坦な地形のため、コース周辺の標高差はほとんどなく、路面の傾斜もほとんどありません。そのため、特に雨が降ると、ドライバーにとって挑戦的なコースとなります。

セブリングは、荒れて凸凹した、変化に富んだ路面で有名です。コースは今でも、大きな継ぎ目のあるコンクリート部分で作られた第二次世界大戦時代の着陸場の古い部分で走っています。セクション間の移行は非常に荒れており、車がそこを横切ると、しばしば車の下部から火花が飛び散ります。コースの大部分は意図的に元のコンクリート滑走路面のまま残されています。セブリング12時間レースは、ルマンよりもマシンとドライバーに厳しいレースとして知られており、有名なフランスのレースの理想的な準備レースと見なされています。

トラックの表面は、アスファルトが 3.04 マイル (4.89 km)、コンクリートが 0.7 マイル (1.1 km) である。12 時間レースで 3 度の優勝者であるマリオ・アンドレッティは、オリジナルのセブリングトラックで最も困難だったことの 1 つは「まずトラックを見つけること」だったと語った。滑走路で道に迷い、再びトラックを見つけられなかったために夜間に事故でリタイアしたドライバーの報告は数多くあった。一部のドライバーは日中でも道に迷ったが、これは主にトラックが白線やコーンで適切にマークされていなかったためである。^[11]

レイアウト履歴

セブリング・インターナショナル・レースウェイのレイアウトの歴史

1952年から1966年までの線路レイアウト（第1バリエーション）
1967年から1982年までの線路レイアウト（第2バリエーション）
1987年から1990年までの線路レイアウト（第5バリエーション）
1999年のコースレイアウト（第8バリエーション）

イベント

セブリングは、世界スポーツカー選手権、インターコンチネンタルル・マンカップ、ALMS、そして現在はウェザーテックスポーツカー選手権など、多くの主要な耐久レースシリーズの一環として、FIAとIMSAが公認するセブリング 12 時間レースの開催地として最もよく知られています。このレースは、ミシュラン耐久カップの 4 つのレースのうちの 2 番目です。また、2021 年には24 時間シリーズの最終ラウンドも開催されました。

このトラックでは、レジェンドオブモータースポーツやヒストリックスポーツカーレースシリーズも開催され、スキップバーバーレーシングスクールの冬季の拠点にもなっています。多くのインディカー、スポーツプロトタイプ、グランドツーリングチームが、温暖な気候のため、冬季テストにセブリングを利用しています。

このコースは、アメリカスポーツカークラブ(SCCA) と全米自動車スポーツ協会(NASA) によって、全国から参加者が集まるアマチュアイベントに毎年何度も使用されています。

毎年2月には、ハイランズ・ペダラーズ・バイシクル・クラブとハイランズ郡ロータリークラブが主催する超長距離自転車レース、バイク・セブリング12/24時間レースが開催されます。 ^[12]

インディカーは、スケジュールに定められたストリートサーキットをシミュレートするために、施設の上半分で定期的にテストを実施している。

現在の出来事

過去のイベント

24Hシリーズ
- セブリング24時間レース（2021年）
アメリカン・ル・マン・シリーズ(1999–2013)
バーバープロシリーズ（1992–2002）
フェラーリチャレンジノースアメリカ(2019–2020)
FIA GT選手権
- セブリング3時間レース（1997年）
FIA世界耐久選手権
- セブリング12時間レース（2012年）
- 1000マイル・オブ・セブリング（2019年、2022年～2023年）
フォーミュラ4米国選手権（2019–2020）
フォーミュラワン
- アメリカグランプリ（1959年）
フォーミュラ・リージョナル・アメリカズ選手権（2019～2020年）
IMSA GT選手権（1973年、1975年～1998年）
IMSA VPレーシングスポーツカーチャレンジ（2023）
IMSA ウェザーテックスポーツカー選手権
- セブリンググランプリ（2020）
ランボルギーニスーパートロフェオワールドファイナル(2015)
LATAMチャレンジシリーズ（2014）
SCCA大陸選手権（1969年～1970年）
スプリントレースブラジル（2019）
USF2000 チャンピオンシップ(1999、2001～2004、2011～2013、2023)
USFジュニア（2023）
USFプロ2000選手権（1999年、2001年～2010年、2023年）
世界スポーツカー選手権(1953–1972、1981)

ラップ記録

2024 年 3 月現在、セブリングインターナショナルレースウェイにおける各クラスの最速公式レースラップ記録は次のとおりです。

ポップカルチャーにおけるセブリング

セブリング・レースウェイは、ビデオゲームrFactor 2、^[63]Pitstop II、iRacing、^[64] The Crew、Forza Motorsport 2、Forza Motorsport 3、Forza Motorsport 4、^[65] Forza Motorsport 5、^[66] Forza Motorsport 6、^{[67] Forza} Motorsport 7、Forza Motorsport (2023)、Le Mans Ultimate、^[68] Total Immersion Racing^[69]、Sports Car GTに登場しています。^[70]rFactor、^[71] GTR2、GTR Evolution、GT Legends、Grand Prix Legends、NASCAR Racing 2003 Seasonには、エンドユーザーが作成したバージョンもあります。ボードゲームでは、セブリングはAsmodee gamesによるFormula Dボードゲームの最初の拡張版にも登場しました。グランツーリスモ6のコースメーカーを使ってこのコースを再現した人もいます。

注記

^ ab このレースでは両ドライバーがそれぞれ同じラップタイムを記録した。

参考文献

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外部リンク

公式サイト
RacingCircuits.info の地図とサーキットの歴史 2021年1月21日、Wayback Machineにアーカイブ
さまざまなトラック構成に関するドライバーの説明
トラックペディアのセブリングガイド 2013年10月23日アーカイブ、Wayback Machine
ゲームで使用するためのトラックのオーディオウォークスルー

北緯27°27′18″ 西経81°21′00″ / 北緯27.455° 西経81.35° / 27.455; -81.35

[Sebring_12h_2021-15] このレースでは両ドライバーがそれぞれ同じラップタイムを記録した。

[1] 「Sebring - RacingCircuits.info」。2023年3月17日閲覧。

[2] “NASCARが大規模な買収と合併を計画：ファンの反応”。2014年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月15日閲覧。

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[10] 「The TACH Report: USRRC Announces '98 Sched、Panoz Buys Sebring From Andy Evans、GM Has New Longer Range Battery For EVs」theautochannel.com。2016年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月16日閲覧。

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