セントルーシー運河

セントルーシー運河
US98号線から東を見たセントルーシー運河
位置	フロリダ州マーティン郡
国	アメリカ合衆国
座標	北緯27°02′22″ 西経80°23′00″ / 北緯27.0394° 西経80.3832° / 27.0394; -80.3832
仕様
長さ	26マイル（42 km）
ロック	2
総上昇	11～12.5フィート（3.4～3.8メートル）
ナビゲーション権限	アメリカ陸軍工兵隊
歴史
建設が始まった	1916
完了日	1924
地理
出発地	オキーチョビー湖
終点	インディアンリバーラグーン
ルートマップ 伝説 セントルーシー川 インディアンリバーラグーンへ SR714 サウスウェストマーティンハイウェイ セントルーシー川南支流 I-95 フロリダのターンパイク セントルーシー閘門とダム CR76A SR710 オーバーンデール サブディビジョン ( CSX ) K ブランチ ( SCXF ) 米国98 ポート マヤカ閘門とダム オキーチョビー湖 オキーチョビー水路 サンカルロス湾へ この図: ビュー 話す 編集

セントルーシー運河は、 C-44運河または単にC-44としても知られ、フロリダ州マーティン郡にあるオキーチョビー湖とインディアンリバーラグーンを結ぶ人造運河です。この運河は、湖の洪水をセントルーシー川の南支流を経由してセントルーシー河口に流すために、1916年から1924年の間に建設されました。1937年に船の通行を可能にするために深くされたセントルーシー運河は、現在、オキーチョビー水路の東部セグメントとなっています。^[1]

C-44は建設以来、論争の的となっている。^[1]この運河は環境に大きな影響を与えており、セントルーシー川の修復プロジェクトは包括的エバーグレーズ修復計画の最北端の要素となっている。^[2]

セント ルーシー運河はフロリダ州ポート マヤカでオキーチョビー湖とつながっています。1949 年に 2 度目の掘削が行われ、運河の深さは 8 フィート (2.4 m) になりました。流量は毎秒9,000 立方フィート (250 m ^{3 ) です。1933 年には、}浅瀬化を減らすために 16 の固定放水路の建設が承認されました。

C-44の流域面積は185平方マイル（480 km ²）で、117,000エーカー（47,000 ha）に相当します。^[1]

1924 年、運河の当初の流量は毎秒 5,000 立方フィート (140 m ³ ) でした。1937 年に運河は 6 フィート (1.8 m) に深くなり、流量が増加しました。1949 年には 8 フィート (2.4 m) に深くなり、流量は毎秒 9,000 立方フィート (250 m ^{3 ) に増加しました。}

フロリダ州環境保護局によると、セントルーシー運河は東はセントルーシー河口、西はオキーチョビー湖に「ほぼ均等に」流れている。^[1]

セント・ルーシー運河は、フロリダ州フォートマイヤーズでオキーチョビー湖とメキシコ湾を結ぶカルーサハッチー水路に接続しています。

セントルーシー運河には2つの閘門がある。ポートマヤカ閘門とダム（別名S-308）は運河の西端、オキーチョビー湖への出口に位置している。水位は通常0.5～2フィート（0.15～0.61メートル）である。^[3]セントルーシー閘門とダム（S-80）は運河の東側を海面から隔てており、水位は約10.5フィート（3.2メートル）である。^[4]

S-153 と呼ばれる構造物は、Levee 65 Borrow Canal から St. Lucie Canal への水の流れを制御します。

C-44 の建設によって生じた大きな問題の一つは、オキーチョビー湖の水位を制御することで、運河からセントルーシー河口に排出される淡水が多すぎることです。オキーチョビー湖から C-44 に大量に排出されると、塩分濃度が急激に低下し、河口に生息する多くの種が死滅します。

運河の流量が速いと、浸食が起こり、セント・ルーシー河口に堆積物が運ばれ、底生生物の 生息地が窒息する可能性があります。また、流量が速いと濁度が増し、航行用水路が堆積物で満たされることになります。

運河の排水盆地からセント・ルーシー運河に流れ込む排水により、セント・ルーシー河口の水質に問題が生じています。

C-44 運河の建設は 1916 年に始まり、1924 年に完了しました。この運河の本来の目的は、オキーチョビー湖の洪水を迂回させる改良された方法を実現することでした。この運河は、もともとセント ルーシー川の南支流ではなく、マナティー ポケットに流れ込むように設計されていました。

C-44は1916年の建設以来、論争の的となっている。^[1]記録によれば、人々は1950年代初頭から運河の悪影響について不満を訴えてきた。^[1]

• 1916年: C-44運河の建設が始まる。
• 1924年:建設が完了し、毎秒5,000立方フィート (140 m ³ )の流量が確保される。
• 1937年:オキーチョビー湖への船舶の航行を可能にするため、C-44 の水深が 6 フィート (1.8 メートル) に拡張されました。
• 1949年: C-44 が 8 フィート (2.4 m) まで深くなり、流量が毎秒9,000 立方フィート (250 m ^{3 ) に増加しました。}

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