ウィスラクーチー州立トレイル

ウィスラクーチー州立トレイル
ウィスラクーチー州立トレイルがグッドネイバートレイルとT字路を交わる地点を北西に望む
長さ	46マイル（74 km）
位置	柑橘類、ヘルナンド郡およびパスコ郡、米国
指定	IUCNカテゴリーV（保護された景観/海景）
トレイルヘッド	ガルフジャンクション サウス シトラス スプリングス ホルダー ヘルナンド インヴァネス フローラルシティ イスタチャッタ リッジマナー トリルビー オーエンズボロジャンクション
使用	ハイキング/サイクリング/乗馬
危険	急峻な堤防、沼地
トレイルマップ

ウィスラクーチー州立トレイル
IUCNカテゴリーV（保護された景観/海景）
位置	柑橘類、ヘルナンド郡およびパスコ郡、米国
最寄りの都市	ダネルン/トリルビー
座標	北緯28°31′23″ 西経82°13′05″ / 北緯28.52306° 西経82.21806° / 28.52306; -82.21806
エリア	46マイルの長さ
統治機関	フロリダ州環境保護局

ウィズラクーチー州立トレイルは、フロリダ州シトラス郡、ヘルナンド郡、パスコ郡に位置する、全長46マイル (74 km) の舗装された多目的非自動車用鉄道トレイルです。ウィズラクーチー川に沿って進み、ウィズラクーチー州立森林公園を通過します。フロリダ州で最も長い舗装された鉄道トレイルです。^[1]

最初の鉄道路線は 1880 年代に建設されました。この路線は、シトラス スプリングスの現在のフロリダ ノーザン鉄道と、オーエンズボロ (トリルビーの南にある鉄道ジャンクション) の現在の CSXワイルドウッド支線(S ライン) と接続していました。

1892年、シルバースプリングス、オカラ アンド ガルフ鉄道(SSO&G) がインバネスとヘルナンドを通る最初の鉄道路線を建設し、サウスフロリダ鉄道がインバネスから南に建設しました。1902年、アトランティック コースト ライン鉄道(ACL) が SFR と SSO&G の両方を買収しました。この区間は正式にデュポン - レイクランド線と宣言され、ジョージア州からメキシコ湾岸の観光地までより直接的な経路を提供する旅客鉄道ルートの一部となりました。1920年代から1957年まで、ACL はこの路線で毎日サウスランド号を運んでいました。トリルビーの南でルートは分岐し、西フロリダへの目的地が2つありました。列車33 (列車32北行き) はアトランティック コースト ラインの線路を経由してターポン スプリングス、ダニーデン、クリアウォーター、セントピーターズバーグへ向かいます。 37番列車（北行き38番列車）はトリルビーで分岐してゼファーヒルズ、タンパ、そしてブレイデントン、サラソタへと向かった。さらに、無名の列車がこのルートを通ってジャクソンビルからセントピーターズバーグまで走っていた。^{[2] 1946年に、オーエンズボロで再配置された}US301をシーボードエアライン鉄道とアトランティックコーストライン鉄道の両方の線路の上を通すための高架が建設された。

1967 年、アトランティック コースト ライン鉄道とシーボード エア ライン鉄道が合併してシーボード コースト ライン鉄道が設立されました。SCL は1982 年にルイビル アンド ナッシュビル鉄道およびその他の鉄道と合併してシーボード システム鉄道を設立し、1986 年にはチェシー システムと合併してCSX 鉄道を設立しました。CSX は 1987 年に 47 マイルの鉄道を廃止することを決定しました。1989 年に州は「レール ツー トレイル」プログラムのために鉄道を購入しました。

南端はトリルビーの南にあるUS 98 / 301です。トレイルは北に 6 マイル (9.7 km) 進み、US 98 / SR 50の交差点、 I-75の東 1 マイル、ウィスラクーチー川に近いウィスラクーチー州立森林公園内のシルバー レイク キャンプ場を過ぎて北に 40 マイル (64 km) 進みます。トレイルは北に進むにつれて I-75 の下を走り、そこから約 1 マイルのところでグッド ネイバー トレイルと交差します(28°35'22.2"N 82°13'42.3"W)。そこからトレイルはノーブルトン、イスタチャッタを通り、ヘルナンド シトラス郡境を越えて、 1956 年のグレート トレイン レック事故の現場であるピネオラに入ります。

フローラルシティに入ると、この道はUS 41 号線にかなり接近し、平行に走っています。インバネスの南、シトラスカウンティスピードウェイとインバネス空港の向かいには、フォートクーパー州立公園へと続く有料のアクセストレイルがあります。^[3]インバネス自体では、このトレイルは州道 44 号線の下を走り、両側には東に向かうアクセストレイルがあります。その北では、このトレイルはクーターポンドパーク、ウォレスブルックスパーク、リバティパークを通り、ヘンダーソン湖の一部に架かる旧鉄道橋を使用します。US 41 号線の下にある橋の下では、別のトレイルがウィスパリングパインズパークに続き、そこからホワイトレイクの周りを右にカーブします。イーストアーリントンストリートとの交差点のすぐ南では、US 41 号線の西側に比較的近く走っています。ヘルナンドでは、このトレイルは郡道 486 号線を 1 ブロック迂回してから、旧鉄道の敷地の使用を再開します。ホルダーに到着する前に、セントラル リッジ ディストリクト パークに続く別のトレイルとの交差点があります。そこから北へ進むと、ホルダーの Citrus CR 491 とCitrus Springsを通り、最終的にダネロンのすぐ南にある Gulf Junction で終わります。

郡道486号線の拡幅以来、そのルートに沿った多目的道路が西に郡道491号線を通り、2013年末までに州道44号線と接続された。2013年5月、フロリダ州はコースト・トゥ・コースト・コネクターへの資金提供を承認した。その一部には、ウィスラクーチー州立トレイルをレイク郡のクラリドーマ・オコイー・コネクター・トレイルに接続することが含まれており、これは東海岸までずっと接続され、メリット島で終わる。コースト・トゥ・コースト・コネクターは、ウィスラクーチー州立トレイルをサンコースト・トレイルに接続し、サンコースト・パークウェイを南にタンパまでたどる。^[4]

トレイルの駐車場は、US 98 / 301のオーエンズボロ ジャンクション トレイルヘッド、CR 575 / トリルビー トレイルヘッド、クルーム リタル ロードのSR 50トレイルヘッド、シルバー レイク キャンプ場、 CR 476 のタウンセン レイク リージョナル パーク、 US 41のデソト トレイル キオスク、インバネスのウォレス ブルックス パークとリバティ パーク、シトラス スプリングスのサウス シトラス スプリングス トレイルヘッドとガルフ ジャンクション トレイルヘッドにあります。

• 急峻な堤防。特にインヴァネスの北とイスタチャッタとフローラル シティの間に見られます。
• イスタチャッタとピネオラの間にある湿地帯。

• サンコースト トレイル
• グッドネイバートレイル
• ハーディトレイル

ウィキメディア・コモンズには、ウィズラクーチー州立トレイルに関連するメディアがあります。

• フロリダのグリーンウェイズ＆トレイルにあるウィスラクーチー トレイル州立公園
• ヘルナンド郡のサイクリングは、ヘルナンド郡政府公式サイトでご覧いただけます。
• アブソリュートリー フロリダのウィスラクーチー州立トレイル
• ワイルダーネットのウィスラクーチー州立トレイル
• ウィスラクーチーの鉄道からトレイルへ
• ウィスラクーチー州立トレイル、フロリダ トレイル 100 選
• ウィスラクーチー州立トレイル (AllTrails.com)