| ブルーエンジェルパークウェイ | ||||
SR 173 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| FDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 11.933マイル[1] (19.204 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ | |||
| 郡 | エスカンビア | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 173 号線( SR 173 ) は、地元ではブルー エンジェル パークウェイとして知られ、フロリダ州ペンサコーラ都市圏の主要道路です。SR 173 号線は、ペンサコーラ海軍航空基地の西側入口に南端があり、西ペンサコーラを南北に走り、州道 297 号線(パイン フォレスト ロード) の北端まで続きます。
ルートの説明
全長にわたってブルーエンジェルパークウェイとしても知られる SR 173 は、ペンサコーラ海軍航空基地の西側入口にある南端からカーブしてシャーマングローブのコミュニティを北西に走り、SR 292 を横切ってカーブし、ペンサコーラ西部を北東に向かって進みます。US 98 / SR 30 を横切ったすぐ南で、道路はまっすぐ北に曲がり、US 98 / SR 30 を横切り、次に再び北東から北にカーブしてミルビューのコミュニティを通り、SR 298と交差してベルビューに向かいます。US 90 / SR 10Aに達する直前で、道路は急に東に曲がり、US 90 / SR 10A を横切り、 SR 297との交差点で終わります。[2]
フロリダ州運輸局の2012年の年間平均日交通量(AADT)の数値によると、道路の南側では平均台数が10,000台から始まり、州道298号線付近では17,000台から22,000台に増加し、道路がベルビューに近づくにつれて再び16,000台に減少し、道路の北端では1日あたり14,000台に達します。[3] [4]
歴史
1955年、現在のSR 173のルートの一部、現在のUS 98/SR 30から現在の北端近くの東への急カーブまでがアスファルト道路として示され、SR 297の標識が立てられている。当時のSR 297には、現在CR 297として標識されている道路のほか、現在のSR 298のうちCR 297とSR 173からペルディド湾に沿って走る部分も含まれていた。US 98/SR 30の南側で工事が進行中の兆候があるが、当時はその方向の道路はほとんど完成していなかった。[5]
1978年の地図では、SR 173の南端からCR 296との交差点までのルートは、舗装が完了していることが示されています。CR 296は、US 90/SR 10Aの西側のSR 296の延長です。ベルビューのCR 296の北では、CR 297が道路を拾い上げてUS 90/SR 10Aまで運ぶまで、2ブロックにわたって道路は州道としても郡道としても標識がありませんでした。[6]
1994年までに、CR 296の北側、US 90/SR 10Aを横断しSR 297で終わる部分を含む、SR 173の現在のルートは完成したと示されています。[7]
主要交差点
ルート全体はエスカンビア郡内にあります。
参考文献
- ^ ab FDOT 直線図 2014年3月6日アーカイブ、Wayback Machine、2014年3月アクセス
- ^ フロリダ州運輸省。「フロリダ郡の地図 - エスカンビア郡」(PDF) 。 2013年12月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年11月14日閲覧。
- ^ フロリダ州運輸省。「FDOT GIS ジオデータベース データ」 。2013年11 月 14 日閲覧。
- ^ フロリダ州運輸省。「FDOT Florida Traffic Online (2012)」。2013年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月15日閲覧。
- ^ フロリダ州 - 交通計画部、米国 - 公共道路局。「フロリダ州エスカンビア郡一般高速道路地図 - 1955年」。ジョージ・A・スマザーズ図書館、フロリダ大学。 2013年11月15日閲覧。
- ^ フロリダ州運輸局。「エスカンビア郡一般高速道路地図 - 1978」。ジョージ A. スマザーズ図書館、フロリダ大学。 2013年11月15日閲覧。
- ^ フロリダ州運輸局。「エスカンビア郡一般高速道路地図 - 1994」。ジョージ A. スマザーズ図書館、フロリダ大学。2013年11 月 15 日閲覧。
外部リンク
- フロリダ 173 (AARoads)
