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 アメリカ国道19号線 | ||||
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US19は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| FDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 261.968 マイル[1] (421.597 km) | |||
| 存在した | 1929年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ブレイデントン近郊のUS 41 | |||
 テラセイアからサンクトペテルブルクまでのI-275 セントピーターズバーグのUS 19 代替道路、クリアウォーターのSR 60、クリスタルリバーのSR 44、ペリーのUS 27 / US 98 / US 221、ドリフトン近くのI-10、モンティセロのUS 90       | ||||
| 北端 |   US 19 / SR 3 / SR 300 、ジョージア州トーマスビルの南 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ | |||
| 郡 | マナティ、ヒルズボロ、ピネラス、パスコ、ヘルナンド、シトラス、レヴィ、ギルクリスト、ディキシー、テイラー、マディソン、ジェファーソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道19号線（US19 ）は、タンパ南部のメンフィスにあるUS41号線とのインターチェンジからフロリダ州西海岸に沿って約262マイル（422 km）走り、モンティセロ北部のジョージア州境まで続きます。[2] [3]
連邦政府指定のフロリダ州のすべての道路と同様に、US 19 全体にはフロリダ州運輸局(FDOT)の隠れた指定があります。
- 州道 55 号線(SR 55) は、テラ セイアの南にある US 41 号線のアメリカ国道の南端から、ペリーのUS 221 号線/SR 55 号線の北とのジャンクションまで続きます。
- ペリーの US 221/SR 55 とのジャンクションからSR 30を US 221 トラック経由でおよそ 1 マイル (1.6 km) 進み、 US 27南 (SR 20 東)/ US 98西 (SR 30 西)とのジャンクションに到着します。
- SR 20 は、ペリーの US 27/US 98 とのジャンクションから、キャップスでルートが分岐するまで US 27 と共同で走行します。
- 州道 57 号線( SR 57 ) は、キャップスの US 27 号線と SR 20 号線の分岐からテキサス ヒルの北のジョージア州境まで続きます。
US 19 は、タンパ湾地域で合流するにもかかわらず、州間高速道路 75 号線(I-75) から独立したままです。このルートは、タンパ湾口にかかる斜張橋であるサンシャイン スカイウェイ ブリッジ上のI-275号線、チャサホウィツカ国立野生生物保護区とペリーの間の US 98 号線、チーフランドとペリーの間のUS 27 号線代替(US 27 Alt.) 、およびペリーとキャップスの間のUS 27号線と共同運行されています。
ルートの説明
マナティ郡からピネラス郡
この道路はマナティ郡のUS 41とのインターチェンジで始まり、出口 5 のI-275とのインターチェンジまで独立したままです。そこでサンシャイン スカイウェイ ブリッジを渡って I-275 と重なり、その終点は出口 17 の I-275 とSR 682の交差点にあります。
NBCのデイトライン調査によると、フロリダ州のUS19号線の一部は米国で最も危険な道路です。米国道路交通安全局の指示により、1998年から2003年にかけてフロリダ州ハイウェイパトロールが実施したテストでは、パスコ郡からピネラス郡までのUS19号線の年間平均死亡者数は約52人、調査期間の5年間で262人でした。これらの死亡者のうち100人は歩行者関連であり、US19号線はこれら2つの郡で歩行に最も適さない道路の1位となっています。[4] US19号線を改善するための複数の取り組みがFDOTに提案されています。
セントピーターズバーグのダウンタウン内で、US 19 は、2006 年まで US 19 Alt. の南端として機能していた US 19 Alt. と交差しています。US 19 は、34 番街に沿って、ピネラス パークのガンディ ブールバードとパーク ブールバードにあるSR 694のインターチェンジのすぐ南まで走っています。このインターチェンジは、以前提案されていたガンディ フリーウェイ用に設計されました。ラルゴ東部では、SR 688 は、セント ピート ビーチに通じる道路で、かつては SR A19A の一部であった SR 693 の北端とインターチェンジを共有しています。このすぐ後に、次のインターチェンジは、セントピートクリアウォーター国際空港への道路であるSR 686にあります。SR 60 は、世界初のシングル ポイント アーバン インターチェンジの場所です。 2006 年までに、SR 60 とサンセット ポイント ロードの間の高速道路のギャップは埋められましたが、サービス道路はドリュー ストリートとノースイースト コーチマン ロードの間の小川で終了し、ニューヨーク州ロングアイランドのオークデール合流点と同様の交通状況が生じています。
2017 年現在[update]、US 19 は、北 49 番街のすぐ南からSR 580のすぐ北まで、高速道路の基準に従って建設されています。高速道路には、ルートの全長に沿ってサービス道路があり、主要なインターチェンジには テキサス U ターンがあります。
パスコ郡
US 19 Alt.が、大きなトレーラー パークの向かいにあるホリデーの US 19 で終わると、道路の事実上の延長が、ホリデーの US 19 Alt. の北端から 1 ブロック北のマイル ストレッチ ロード (郡道 595または CR 595) で終わるホリデーの US 19 との一時的な複合道路として機能します。ムーグ ロードとの交差点の後、US 19 は北東にわずかにカーブし、SR 54と交差します。その後すぐに、道路はCR 518 (トラブル クリーク ロード) を横切り、その後、ガルフ ハーバーへの入り口に近づくにつれて下り、ガルフ ブールバードに達する前にまっすぐ北にカーブします。ニュー ポート リッチーのダウンタウンは、この地点から約 2 マイル (3.2 km) 北のメイン ストリートにあります。ここは標識のない南の CR 595 の北端ですが、以前はポート リッチーのグランド ブールバードが終点でした。ニューポートリッチーからポートリッチーまで国道19号線を通すピスラチャスコティー川にかかる橋は、1965年まで2車線の跳ね橋だった。その橋のさらに古いバージョンは現在、ボートレンタル販売店が所有する釣り桟橋になっている。[5]
ピネラス郡と同様に、パスコ郡のUS19は米国で最も危険な道路と評価されています。リッジロード（CR524）はUS19の最も危険な交差点の1つと考えられています。しかし、インターチェンジを建設して交差点を改善する真剣な努力をする代わりに、地方自治体は開発業者に交差点の近くにウォルマートや小さな店舗を追加することを許可しました。検討されているインターチェンジに最も近いものは、左折車線専用の高架です。[6]
リッジロードの北では、US 19 はガルフビュースクエアモールのほか、モールの反対側にあるエンバシープラザとエンバシークロッシングショッピングセンターを通過します。これら 2 つのショッピングセンターの北では、US 19 の東側にはフォックスホロードライブまで狭い未舗装道路があり、西側にはモールの北端からクレメンスブールバードまで、旧 US 19 の一部であったと思われる舗装道路が走っています。その後、道路はジャスミンエステーツの南でCR 77 (リージェンシーパークドライブ)と交差します。これは、終点の反対側に 18 スクリーンの映画館があるためにのみ気づかれます。その後、ハンモックロードとランチロードの交差点付近で再び北に曲がります。次の大きな交差点は、バヨネットポイントのSR 52です。SR 52 の南西の角には、もともと競馬場だったフリーマーケットが目立っています。
US 19 は、ハドソン ビーチのオールド ディキシー ハイウェイの近くで北から北東にカーブした後、ハドソン アベニューおよびフィベイ ドライブと交差します。フィベイ ドライブは、以前は CR 1 の一部でした。リトル ロード ( CR 1 )の北端は、世紀の変わり目にさらに北に建設されました。CR 1 の以前の終点と現在の終点の間に、US 19 には個人経営のモーテルが点在していますが、そのうちの 1 つは 21 世紀初頭にひどい洪水に見舞われたため取り壊されました。このセクションの東側には、別の限られた未舗装道路があります。リトル ロードの北で、US 19 は再びまっすぐ北にカーブします。
アリペカ ロード (CR 595) は、郡内で最も田舎の地域の一つに位置している。この地域の土地の一部を保護しようとする努力にもかかわらず、アリペカ ロードの北に馬の所有者向けの新しいゲートコミュニティが出現した。パスコ郡を通る US 19 号線の終点は、CR 578 (郡境道路) と、CR 578 の西端の向かいにあるホリデー スプリングス RV リゾートである。 [7]
ヘルナンド郡
CR 578 (County Line Road)の交差点を過ぎると、US 19 は北上を続け、6 車線の幹線道路とところどころ側道があります。両方の境界にある観光開発協議会の標識は、この郡がフロリダのネイチャー コーストの一部であることを誇らしげに示しています。US 19 の南半分は、スプリング ヒルの西側境界の大部分になっています。ウェンディ ドライブ近くのアップルゲート ロードは、 CR 574 (スプリング ヒル ドライブ)からわずかな距離にあり、 CR 595 (オソワウ ブールバード) はスプリング ヒルとヘルナンド ビーチへの玄関口となっていますが、南行きの US 19 の旅行者はターポン ブールバードから CR 595 に到達できます。オソワウ ブールバードとターポン ブールバードは、かつてはオールド ディキシー ハイウェイの一部で、ショッピング センターとティンバー パインの一部が道路沿いに建設されるまで、US 19 と交差していました。
戦後、ディズニー以前に観光客を誘致しようとした努力の証拠は、2つの恐竜の形をしたランドマークに見ることができる。1つ目はウィンドワードビレッジのゲートコミュニティの北にあり、2つ目は地元のガレージと元シンクレア ガソリンスタンドの周りに建てられている。[8]ウィンドワードビレッジの北には、かつてのオールドディキシーハイウェイの短い区間がもう1つある。フォレストオークスブールバードは、地元のヘルナンド郡保安官事務所を通り過ぎ、デルトナブールバード（CR 589）へと続く通りである。バークレーマナーブールバードは次の交差点だが、厳密にはスプリングヒルの別の不動産制限コミュニティにつながっている。これら2つの交差点の反対側には、ゲートコミュニティにつながる他の2つの道路の前にショッピングセンターがある。
US 19 号線は、スプリング ヒルをノースクリフ ブールバードの北で出発し、「生きた人魚の街」ウィーキー ワチーに入ります。ウィーキー ワチー スプリングス州立公園は、毎日行われる人魚のパフォーマンスとバッカニア ベイ ウォーターパークで有名で、 SR 50 (コルテス ブールバード)との交差点にあります。この海岸沿いの支線はCR 550になり、ベイポート (ベイポート パークとボート乗り場) と、郡で唯一のメキシコ湾岸ビーチであるパイン アイランドへと続きます。ショッピング センターは公園の斜め向かいにあります。SR 50 の北では、US 19 号線は 4 車線で、2014 年まで左折車線を含む中央分離帯が限られていました。標識では、この地域がクマの生息地であることをドライバーに警告しています。これは、ヘクサム ロードの北にある US 19 号線を囲むほとんどの地域が、シャサホウィツカ国立野生生物保護区であるためです。CR 476 (セントラリア ロード)との交差点も標識がないとほとんど目立ちません。
シトラス郡
ヘルナンド郡とシトラス郡の境界を越えて、US 19 は田園地帯を走り続けますが、今回は中央分離帯に左折レーンが限られています。この地域の最近の開発により、このような左折レーンが追加される可能性があります。US 98 は、SR 700 が終了するシャサホウィツカ国立野生生物保護区で US 19 に合流します。CR 480もこの交差点を共有し、US 98 と重なってから、フローラルシティに向かって独自に分岐します。US 19/US 98 沿いで最初に遭遇する開発された地域は、シュガーミルウッズです。カーディナルレーンの西端を過ぎると、道路はハワードフリーマーケットを通り、北西にカーブします。ホモサッサスプリングス内では、 CR 490と重なってから一時的に分岐が終了します。CR 490A は、US 19/US 98/CR 490 の 3 路線の合流点で終わります。CR 490 の合流点の終わりから 0.5 マイル (0.80 km) 未満北で、道路は再び分岐します。ホモサッサ スプリングスの北では、US 19/US 98 には、一連の自動車販売店、地元の自動車修理工場、ムース ロッジ、教会、およびオゼロ トレイル ( CR 494 )の交差点があります。
道路がクリスタルリバー空港に近づくと、空港が非公式の南の境界となっているため、道路はクリスタルリバー市に入ります。 CR 44Wの交差点で、 US 19/US 98 は 6 車線の中央分離帯のある大通りになります。 この高速道路の分離は、道路がCR 495 (ノース シトラス アベニュー) に近づくにつれて西にカーブするSR 44の交差点のすぐ南で再び終わります。 US 19/US 98 は北に戻ってカーブし、かつてのクリスタルリバー モールの場所に近づくと再び中央分離帯のある高速道路になります。 クリスタルリバーとレッドレベルの間には以前のセクションが他にも存在し、現在の US 19/US 98 は、まばらに位置するホテル、バー、住宅、クラスター開発、地元産ピーナッツの宣伝看板のそばを通過します。 また、クリスタルリバー原子力発電所のすぐ南にあるセブンリバーズ地域医療センター、そしてレッドレベルのCR 488のそばも通過します。アメリカ南北戦争の再現劇が上演される舞台は、地元の採石場の裏口のすぐ北にあります。
マージョリー・ハリス・カー・クロス・フロリダ・グリーンウェイは、シトラス郡で2車線幅だったUS19号線の最後の区間でした。新しい4車線の分離橋は、2010年代初頭にFDOTによって完成しました。[9]これはもともと、提案されたサンコースト・パークウェイのレッドレベルへの延伸と併せて計画されていました。より小さな4車線の橋が、シトラス郡とレヴィ郡の境界を越える際に、 ウィズラクーチー川を渡ってUS19号線とUS98号線を運んでいます。
レヴィ郡からディキシー郡へ
US 19/US 98 はウィズラクーチー川を渡り、すぐにレビー郡とイングリス市に入り、そこでCR 40と交差します。US 19/US 98 の西側では、 CR 40 は、エルビス・プレスリー主演の1962 年の映画にちなんで「Follow That Dream Boulevard」と名付けられました。その後まもなく、道路はCR 40Aと交差します。イングリスの北では、US 19/US 98 はまばらな住宅地、トレーラー パーク、フロリダ州保安官の青少年施設、ガルフ ハンモック野生生物管理区域、そして最終的にゲーテ州立森林公園に沿って走っています。森林内では、道路はテン マイル クリーク橋を渡り、レバノン ジャンクションでSR 121とCR 336との平面インターチェンジに到達します。そこから、US 19/US 98 は東側に沿って廃線沿いに走り、中央分離帯は拡幅され、道路が建設される前から存在していた木々が植えられています。このセクションは、密かに CR 336 とも重なっています。ガルフ ハンモックのCR 326との交差点には、古い機関車と車掌車が展示されています。オッター クリークのSR 24との交差点には点滅信号がありますが、CR 336 との重なりは信号の直前で終了します。
US 27 Alt. は、SR 500 が終わるチーフランドで US 19/US 98 と合流します。この交差点は 90 度の交差点に変更され、地元の高校に直接面しています。ほぼ同時に、US 19/US 27 Alt./US 98 はUS 129の交差点に出会います。
US 19/US 27 Alt./US 98 は、ファニング スプリングスのSR 26との交差点付近で急に左折し、ここでスワニー川にかかるジョー H. アンダーソン シニア橋も渡り、ディキシー郡に入ります。その後、スワニー川の左岸に沿ってCR 55Aの東端と交差し、中央分離帯にトラック重量測定所もあります。その後、オールド タウンのSR 349 (以前はUS 129 Alt.) に達します。道路はその後さらに北西に曲がり始め、その後すぐにクロス シティでCR 351に出会い、次にシャムロックを通過してCR 358 を2 回横切ります。CR 358 を 2 度横切った後、道路はさらに北方向に進み、スタインハッチー川でディキシー郡を離れます。
テイラー郡からジェファーソン郡へ
スタインハッチー川を渡った直後、US 19 はテイラー郡に入り、テニールでSR 51と交差します。残りの道のりで、US 19 はセーラム、カーバー、アシーナ、ピンランドなどの小さな非法人地域を通過します。
ブセル ジャンクションでは、 US 19 は、ペリー フォーリー空港の近くでSR 30およびSR 30Aと交差するため、バイロン バトラー パークウェイという名前を取得します。 SR 30 は、秘密裏に US 19 に瞬間的に合流します。ペリーの市域内では、 SR 55 がUS 221に沿って右に曲がります。 SR 30 は、ここから北の秘密の名称です。US 27 Alt. はUS 27で終了し、 US 98 がSR 30 に沿って西に向かうと、重複する US ハイウェイとして US 27 に置き換えられます。この時点から、秘密の名称はSR 20です。 また、 CR 359A (ライト ロード)に達するまで、US 221 トラックも一時的に通します。
エリドゥでは、道路はCR 14と交差します。US 19/US 27 は一時的にマディソン郡に入り、そこで名前がフロリダ・ジョージア・パークウェイに変更され、CR 150と交差し、次にジェファーソン郡に入ります。道路が入るジェファーソン郡の最初の大きな町はラモントです。ここで、US 19/US 27 は、より西方向に移動し始めると、 旧 SR 165、CR 257A、およびCR 257Bに出会います。
キャップスからジョージア州境まで
 州道57号線 | |
|---|---|
| 位置 | キャップス–ジョージア州境、トーマスビル付近 |
US 27 はキャップスでSR 20とともにUS 19 と分岐し、タラハシーを通り抜けます。この地点から SR 57 は秘密の名称となり、道路名はフロリダ・ジョージア・パークウェイのままです。CR 158Bとの交差点を過ぎると、US 19 はドリフトンの出口 225 でI-10 と出会い、次にCR 57Aと、さらにCR 158と交差します。この道路はUS 90 ( SR 10 ) およびCR 146と交差する際にCR 259と共存しますが、モンティセロのCR 149との交差点のすぐ南で終わります。 US 19 号線は最終的にジョージア州境を越え、そこで SR 57 号線が終わり、州道 3 号線(SR 3) とSR 300 号線が始まります。前者はアトランタに向かう US 19 号線の州道であり、後者はそこからジョージア州アルバニーに向かう US 19 号線の州道です。
歴史
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US 19 号線は 1929 年に初めてフロリダに入りました。その後 3 回のルート変更 (1 回目は 1933 年、2 回目は 1946 年、3 回目は 1951 年) を経て、現在の配置に調整され、ピネラス郡に代替ルートが作られました。US 19 号線は、1954 年 9 月に元のサンシャイン スカイウェイ橋が開通し、南端のメンフィスまで延長されました。
1956年から1993年まで、フロリダ州のUS 19号線の標識には赤い盾の上に白い番号が書かれていた。 [10]フロリダ州運輸省による米国高速道路の「色分け」は、州が連邦資金を使って標識を標準的な白黒バージョン以外のものに取り替えることができなくなったため中止されたが、いくつかの赤いUS 19号線の標識が残っている。
主要交差点
参考文献
- ^ ab FDOT 直線図、2014 年 1 月アクセス
- ^ 「フロリダ州のUS 19」（地図）。Google マップ。 2011年1月30日閲覧。
- ^ “米国ハイウェイ19号線の終点”。2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月6日閲覧。
- ^ 「アメリカで最も危険な道路に関するMSNBCレポート」NBCニュース、2005年6月7日。 2007年4月21日閲覧。
- ^ 「古い橋の一部である釣り桟橋」www.fivay.org。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Orth, Carl (2001 年 8 月 4 日)。「Taking the High Road」、Suncoast News。
- ^ 「ホリデー スプリングス RV リゾートとその周辺 (Google マップ)」。2014 年10 月 6 日閲覧。
- ^ マーゴリーズ、ジョン（1995年）。『Home Away from Home: Motels in America』。ブルフィンチ・プレス。ISBN 978-0-8212-2162-4。
- ^ Kane, Dick (2011年5月25日). 「US 19 from West Cornflower Dr. to West Foss Grove Path」フロリダ州運輸省。2011年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ フロリダ州道路局 (1957)。フロリダ州公式道路地図(PDF) (地図)。フロリダ州道路局。2023年10月17日閲覧。
- ^ FDOT GIS データ、2014 年 1 月にアクセス
外部リンク
Template:Attached KML/U.S. Route 19 in Florida
KML is not from Wikidata
ウィキメディア・コモンズには、フロリダ州のアメリカ国道19号線に関連するメディアがあります。
- フロリダ州の US 19 @ SouthEastRoads.com
- フロリダ州タラハシーの米国高速道路終点 @ US Ends.com
- フロリダ州セントピーターズバーグの米国高速道路終点 @ US Ends.com