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 州道78号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 78 と CR 78 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| FDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 72.017マイル[1] (115.900 km) | |||
| セクション1 | ||||
| 長さ | 19マイル（31 km） | |||
| ウエストエンド |   ケープコーラルのCR 765 / CR 884 | |||
| 東端 |  フォートマイヤーズショアーズ近くのSR 31 | |||
| セクション2 | ||||
| 長さ | 15マイル[1] （24km） | |||
| ウエストエンド |  ラベル近くのSR 29 | |||
| 東端 |  ムーアヘイブン近くのUS27 | |||
| セクション3 | ||||
| 長さ | 34マイル[1] （55キロ） | |||
| 南端 | ムーアヘイブン近くのUS27 | |||
| 北端 |   オキーチョビーのUS 98 / US 441 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ | |||
| 郡 | リー、ヘンドリー、グレイズ、オキーチョビー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道78号線（SR 78）は、歴史的にはフロリダ州湾岸のパインアイランドセンターからオキーチョビー湖の北端まで伸びていた高速道路のフロリダ州運輸省による指定である。1980年代に、ルートの2つの区間（リー郡の区間とリー郡とヘンドリー郡にまたがる別の区間を含む）が州の管理から郡の管理に移され、両方とも郡道78号線（CR 78）に再指定された。SR 78の3つのセクションすべてに東西の標識があるが、最も東のセクションは実際には南北のルートである。
ルートの説明
西部
SR 78 の歴史的な西端は、パインアイランドのパイン アイランド センターのストリングフェロー ロード ( CR 767 )にあります。ここから、ルートは CR 78 として東に走り、地元ではパイン アイランド ロードとして知られています。パイン アイランド コーズウェイを横切ってケープ コーラルの本土に至ります。ケープ コーラルに入ってから 2 マイル足らずで、CR 78 はバーント ストア ロード ( CR 765 ) とベテランズ パークウェイ ( CR 884 ) と交差します。SR 78 の西側セグメントはこの交差点から始まります。[要出典]
州道 78 号線の西側は、東北東に進み、ケープコーラルとノースフォートマイヤーズを通り、米国ルート 41号線と交差します。州道 78 号線は、ノースフォートマイヤーズで米国ルート 41 ビジネス号線(これは、米国ルート 41 号線とタミアミトレイルの以前の路線の一部) と交差し、ベイショアロードになります。ベイショアロードは、カルーサハッチー川の北岸に沿って東に進みます。州間高速道路 75 号線と交差し、すぐにリー郡シビックセンター近くの州道 31 号線で終わります。
SR 31 では、2 マイル未満の北で CR 78 の別のセクションが始まります。ノース リバー ロードとして知られるこのセグメントは、カルーサハッチー川の北側に沿って東に走り、アルバ、ノース ラベルまで続きます。
中央部
SR 78 の中央東西セクションの長さは 14 マイルで、ノース ラベルの北東 4 マイル (6 km) にあるSR 29から、シトラス センターとムーア ヘイブンの中間にあるUS 27 / SR 25との交差点まで伸びています。その間にオルトーナの町があります。SR 78 の中央セクションは、観葉植物の栽培に特化した グレイズ郡の一部に完全に含まれています。
SR 78はその後、東部区間までUS 27東4マイルと並行して走っています（ただし、この並行性を示す標識はほとんどありません）。[2]
オキーチョビー（東部）地区
SR 78 の最も東側の 34 マイルの区間は、道路の大部分が南北方向であるにもかかわらず、東西方向の標識が設置されています。この区間は、オキーチョビー 湖湿地帯の西端と北端に沿っています。この区間の南端 (「西端」) は、ムーアヘイブン付近の US 27/SR 25 との交差点です。SR 78 を「東」(実際は北) に運転する場合、スポーツマンビレッジを通り、ブライトンセミノールインディアン居留地とバックヘッドリッジを訪れてから、北端 (「東端」) であるUS 98 ( SR 700 )- US 441 ( SR 15 )との交差点に到着します。この交差点は、オキーチョビー湖の北端にあるイーグルベイの近くで、オキーチョビーの南約 3 マイルにあります。
歴史
SR 78は、1930年代に州間高速道路システムに追加された、いくつかの旧州道で構成されていました。[3] [4] [5]これらの州道のいくつかは、以前は南北戦争 にまで遡る牛道や牛車の道でした。[6] 1945年のフロリダ州道の再番号付け 中に、パインアイランドからオキーチョビーまでの全ルートが1つのルートに統合され、SR 78に指定されました。このルートは、オルガ付近でSR 31、ラベル付近でSR 29 、ムーアヘイブン付近でUS 27と短時間共存することもありました。 SR 31は当初、オルガの旋回橋でカルーサハッチー川を渡り、オルガから西に3マイル、北に曲がってアルカディアに向かう前にSR 78と共存していました。[7]
1950年代には、ノースフォートマイヤーズの州道78号線の大部分が再建され、直線化された。1954年には、州道31号線西側の2マイルの州道78号線が、州道31号線から南にカルーサハッチー川（現在のリーシビックセンター付近）に向かい西に曲がる新しい線路に再ルートされた。元の線路はオールドベイショアロードとなった。[8] [6] 1959年4月、州道78号線はドートリークリークからノースフォートマイヤーズのアトランティックコーストライン鉄道踏切 まで再ルートされた。元の線路は現在サムビルロードとなっている。[9]
1960年に、SR 31は、ノースリバーロードから南のオルガにあるSR 31の以前の橋に代わって新しく建設されたウィルソンピゴット橋まで、SR 78と並行して走るように変更されました。[10]
1970 年代後半、FDOT は一連のイベントを開始し、最終的に数十マイルの道路を州の保守リストから郡の保守に移行させました。FDOT の指定が郡道の標識に置き換えられたため州道全体が消え、他の州道は一部だけが郡道になりました (通常、番号は変更されません)。1980 年代には、SR 78 の 2 つのセクションが郡の保守に移行しました。
- パイン アイランド ロードの最も西側の 6 マイル (パイン アイランド センターからケープ コーラルまで) は郡道 78 号線になりました。この道路はパイン アイランドの CR 767 (ストリングフェロー ロード) から東に走り、マトラチャ橋を越えてケープ コーラル北西部の本土に至り、そこで SR 78 号線に接続します。
- ノース リバー ロード (カルーサハッチー川の北岸に沿った、バブコック ランチ付近の SR 31 からラベル付近の SR 29 までの22 マイルのジグザグ道路) も郡道 78 に変更されました。SR 31 と SR 29 の両方との短い重複部分も削除されました。
主要交差点
関連道路
リー郡の郡道78A
 郡道78A | |
|---|---|
| 位置 | ケープコーラル-ノースフォートマイヤーズ |
| 長さ | 3.6マイル[12] (5.8 km) |
| 存在した | 1980年～現在 |
郡道 78Aは、ケープコーラルとノースフォートマイヤーズを結ぶ州道 78 号線から分岐する道路で、地元ではポンデラ ロードと呼ばれています。この道路は、州道 78 号線を東に走行するドライバーがフォートマイヤーズのダウンタウンに素早くアクセスできる手段です。この道路は 1980 年以前は SR 78A と呼ばれていました。
ポンデラ道路は以前はデルプラド大通り（CR 867A）と同じ交差点で州道78号線と交差していたが、後に現在の交差点に再配置された。[13] 元の配置は現在オールドポンデラ道路となっている。[要出典]
ヘンドリー郡の郡道78A
ヘンドリー郡の郡道78Aは、フォートデノー近くの州道78号線から分岐した短い道です。州道78号線からフォートデノー橋道に沿って南に走り、カルーサハッチー川にかかる歴史的なフォートデノー橋を渡ります。川を渡ると、フォートデノー道路に沿って南に走り、アルバとラベルの間の州道80号線まで行きます。[14] このルートは以前は州道78Aと呼ばれていました。[15]
グレイズ郡の郡道78A
グレイズ郡の郡道78Aは、オルトーナ近くの州道78号線から分岐する短い支線です。[16] この道路はオルトーナ道路として知られ、南にオルトーナまで走り、カルーサハッチー川のオルトーナ閘門とダムの近くで終わります。
グレイズ郡の郡道78B
グレイズ郡の郡道 78Bは、バックヘッド リッジのコミュニティを巡るルートです。アクセス ロード、ハンター ロード、リンダ ロードに沿って走っており、以前は SR 78B でした。[引用が必要]
参考文献
- ^ abcd FDOT 直線図 2014年3月6日アーカイブ、Wayback Machine、2014年2月アクセス
- ^ 「US 27/SR 78 ストリートビュー」（地図）Google マップ。 2024年3月2日閲覧。
- ^ 「Lee, 1936」（PDF）。フロリダ教育技術センター。サウスフロリダ大学。 2024年2月27日閲覧。
- ^ 「Hendry, 1936」（PDF）。フロリダ教育技術センター。サウスフロリダ大学。 2024年2月27日閲覧。
- ^ 「Mid Glades, 1936」（PDF）。フロリダ教育技術センター。サウスフロリダ大学。 2024年2月27日閲覧。
- ^ ab 「ベイショア・ロード再建は早期の見通し」。The News-Press。1956年11月15日。pp. 1、2 。2024年10月21日に閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「North Olga Community Plan」（PDF）。フロリダ州リー郡。 2015年11月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年11月15日閲覧。
- ^ 「フォートマイヤーズ地図（1958年）」。米国地質調査所。 2024年2月28日閲覧。
- ^ 「ベイショア鉄道横断歩道が閉鎖へ」。The News-Press。1961年3月24日。p.8A 。 2024年10月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ウィルソン・ピゴット橋」。歴史的な橋。 2024年2月28日閲覧。
- ^ Googleマップの距離
- ^ 「CR 78A」（地図）。Googleマップ。2014 年2 月 2 日閲覧。
- ^ 「フォートマイヤーズ北西部地図（1958年）」。米国地質調査所。 2024年3月8日閲覧。
- ^ 「一般高速道路地図：ヘンドリー郡」（PDF）フロリダ州運輸局。2024年2月17日閲覧。
- ^ ヘンドリー郡一般道路地図、1969年6月、1972年4月/1974年10月に再版
- ^ 「CR 78 ストリートビュー」（地図）Google マップ。 2024年3月8日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/フロリダ州道 78
KMLはWikidataから取得されています
- フロリダルートログ (SR 78)