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ジャクソンビル海軍航空基地（NAS Jacksonville）（IATA ：NIP 、ICAO ：KNIP 、FAA LID ：NIP））は、アメリカ合衆国フロリダ州ジャクソンビルの中心業務地区から南に約8マイル（13km ）の場所に位置する大規模な海軍航空基地です。[ 2 ]
NASジャクソンビルは、フロリダ州デュバル郡、ジャクソンビル市域内に位置しています。基地は、セントジョンズ川とオルテガ川に挟まれた、かつてブラックポイントと呼ばれていた土地にあります。この空軍基地は、ジャクソンビル海軍複合施設の一部であり、ジャクソンビル都市圏にある海軍基地群、メイポート海軍基地、旧セシルフィールド海軍航空基地（現在のセシル空港）、ホワイトハウス海軍外縁着陸場、パインキャッスル射撃場複合施設などが含まれます。また、近隣にはユーコンという小さなゴーストタウンがあります。
第一次世界大戦中、現在NASジャクソンビル（通称「NASジャックス」）がある地域はキャンプ・ジョセフ・E・ジョンストンと名付けられ、1917年10月15日に開設されました。アメリカ陸軍はそこで需品係将校を訓練し、このセンターには600以上の建物がありました。1918年までにキャンプ・ジョンストンは需品係将校の動員および訓練キャンプの中で最大規模となりました。[ 3 ]米国で2番目に大きな射撃場がそこに建設されましたが、キャンプは1919年5月16日に閉鎖されました。フロリダ州兵は1928年にこの場所の使用を開始し、キャンプ・J・クリフォード・R・フォスターと改名されました。1939年、10人の元軍人が自費でワシントンに行き、新しい基地を探していた海軍に古い州兵基地を見に来るよう説得しました。彼らは実際に見て気に入ったようです。彼らの名前のほとんどは歴史の中に埋もれてしまいました。知られているのはチャールズ・ベネットとアイラ・レーンの2人だけだ。
1940年10月15日、ジャクソンビル海軍航空基地が正式に開設され、ジャクソンビル海軍複合施設の最初の拠点となった。同日、チャールズ・P・メイソン海軍大佐が初代司令官として指揮旗を掲げた。開設に先立つ9月7日、ジミー・グラント司令官は、まだ未完成の滑走路にN3N-3複葉機で着陸した最初のパイロットとなった。第二次世界大戦中、1万人以上のパイロットと1万1千人以上の航空兵が彼らに続き、この航空基地で「黄金の翼」の称号を獲得した。
第二次世界大戦へのアメリカの参戦を受けて、NASジャクソンビルは訓練と建設の強化に注力した。全長6,000フィート（1,800メートル）を超える滑走路が3本稼働し、セントジョンズ川の水上機用滑走路や水面から続く水上機用ランプも稼働した。基地の航空機を整備するためのオーバーホール・修理（O&R）施設が建設され、この施設は後に海軍航空機整備施設ジャクソンビル（NARF Jax）と改称された。対日戦勝記念日（VJデー）までに、基地内には700棟以上の建物が建設され、その中には80エーカー（32万平方メートル）の病院や、1,500人以上のドイツ人捕虜を収容した捕虜収容所も含まれていた。フランシス・J・スペルマン大司教（後に枢機卿）は、1943年1月17日、バーミンガム・アベニューにあるカトリック礼拝堂（聖エドワード礼拝堂）の献堂式を行った。この礼拝堂をはじめとする戦時中に建設された建物は、当初は20年の耐用年数を想定していたが、現在も使用されている。
1940年代後半、ジェット機の時代が幕を開け、1948年には海軍初のジェット空母航空群と飛行隊がジャクソンビル海軍航空基地にやってきた。1949年4月までに、ジャクソンビル海軍航空基地は東海岸の航空機の中心地となり、ノバスコシアからカリブ海までのどの海軍基地よりも多くの海軍機がここに駐留していた。これは、北極から南極まで大西洋地域における艦隊の航空攻撃力の60パーセントに相当する。第11艦隊航空団が基地に移転し、パナマのココ・ソロ海軍航空基地から第3哨戒飛行隊（VP-3）、プエルトリコのサンフアン海軍航空基地から第5哨戒飛行隊（VP-5）を伴ってきた。現在では有名なアメリカ海軍飛行デモンストレーション飛行隊、ブルーエンジェルスは、かつてはジャクソンビル海軍航空基地を拠点としていたが、1940年代後半にコーパスクリスティ海軍航空基地に移った。彼らは1950年4月29日に同基地で最後のエアショーを行い、その後、朝鮮戦争に派遣された戦闘機飛行隊VF-191（サタンズ・キトゥンズ）の中核を編成した。ブルーエンジェルスが同基地に戻るのは2年以上後のことだった。1950年代初頭には、ジャクソンビル海軍航空技術訓練センター（NATTC）も再活性化され、9つの異なる学校が設置された。
1950年代半ば、海軍、空軍、民間航空局が共同で使用する航空交通管制センターが承認され、32万5000ドルの費用で完成した。駐機場や陸上基地の格納庫が追加され、全長1231フィート（375メートル）の誘導路が建設されるなど、大きな変化も起こった。基地の継続的な成長に伴い、海軍はジャクソンビルとデュバル郡地域の経済成長に多大な影響を与えていた。基地には1万1000人以上の軍人が配属され、5000人の民間人が勤務し、年間給与総額は3500万ドルを超えていた。
1959年3月、海兵隊予備役の第142海兵攻撃飛行隊（VMA-142）は、閉鎖されるマイアミ海兵隊航空基地から、関連する海兵航空予備役訓練分遣隊（MARTD）とともにジャクソンビル海軍航空基地に移転した。VMA-142は、1978年に近隣のセシルフィールド海軍航空基地に移転するまで、ジャクソンビル海軍航空基地に留まった。
1957年7月1日、米国空軍防空軍司令部は、統合防空軍司令部レーダーネットワークの一部としてAN/FPS-3、AN/FPS-8、AN/MPS-14レーダーを運用する第679航空警戒管制飛行隊とともに、ジャクソンビル海軍航空基地にフェーズIII移動レーダー基地を設立した。これは防空軍司令部サイトM-114として指定された。1962年にはAN/FPS-66レーダーとAN/FPS-6高度測定レーダー2基が追加された。1962年中にM-114は半自動地上環境（SAGE）システムに参加し、1962年10月1日に飛行隊は第679レーダー飛行隊（SAGE）に再指定された。 1963年7月31日、このサイトはNORAD ID Z-114に再指定された。 NASジャクソンビルのサイトに加えて、第679飛行隊はフロリダ州バネルとジョージア州ブライス島でレーダー範囲を拡張するためにいくつかの「ギャップフィラー」遠隔サイトを運用した。1963年にM-114は連邦航空局（FAA）との共同使用施設となった。1981年9月30日にサイトが非アクティブ化されるまで、通常の一般レーダー監視を実施していた。[ 4 ] [ 5 ]
1970年、海軍予備役の大規模な再編成により、現役の正規海軍飛行隊と全く同じ編成の海軍航空予備役飛行隊が3つ、ジャクソンビル海軍航空基地で編成された。これらの飛行隊は、攻撃飛行隊203（VA-203）、哨戒飛行隊62（VP-62）、艦隊兵站支援飛行隊58（VR-58）で構成されていた。VA-203は後に1977年にセシルフィールド海軍航空基地に移駐し、残りの予備役飛行隊には、ペンシルベニア州ウィローグローブ海軍航空基地から移駐してきたヘリコプター対潜飛行隊75（HS-75）が1985年に加わった。
1973年、第1ヘリコプター対潜航空団の配備により、同基地の主要任務は対潜水艦戦となった。同航空団には5つのヘリコプター飛行隊が配属され、現在もこの基地に駐留している。新たな航空団と飛行隊の配備により、ジャクソンビル海軍航空基地への海上勤務と陸上勤務の両方の機会が拡大した。基地の人気は高まり、海軍航空隊の兵士や士官にとって、最も希望される勤務地の1つとなった。
1986年、最後の海兵隊部隊がNASジャクソンビルを去ったとき、歴史と海軍および海兵隊の伝統の一片が失われた。海兵隊兵舎ジャクソンビルは、1940年に基地に到着した最初のグループの一つであったが、任務の再編と米海軍施設における海兵隊警備部隊の任務に就く海兵隊員の削減により、基地を去ることになった。1990年代から2000年代初頭にかけても人員削減は続き、P-3飛行隊（VP-24、VP-49、VP-56）とH-60飛行隊（HS-1、HS-9、HS-75）が廃止された。
BRACの指示により、2011年半ばまでにメイン州ブランズウィック海軍航空基地が閉鎖されることになり、哨戒飛行隊8（VP-8）、哨戒飛行隊10（VP-10）、哨戒飛行隊26（VP-26）、特別プロジェクト哨戒飛行隊1（VPU-1）、艦隊兵站支援飛行隊62（VR-62）は、P-3とC-130T航空機とともに2007年にジャクソンビル海軍航空基地への移転を開始し、2010年末までにこれらの飛行隊すべてがジャクソンビル海軍航空基地に配備されました。
この施設は米国南部における海軍活動の中心拠点の一つであり、5万人以上の民間職員、契約業者、現役軍人が勤務している。
ジャクソンビル海軍航空基地は、海軍最大の航空部隊であり、P-8A、P-3C、EP-3Eアリエス、およびNATO加盟国や同盟国の海軍・空軍におけるP-3B、P-3C、類似機種での運用任務に就くパイロット、航空機乗員、整備員を育成する唯一のP-3オリオンおよびP - 8ポセイドン艦隊補充飛行隊である第30哨戒飛行隊の本拠地です。
さらに、NASジャクソンビルには海軍医療局傘下のジャクソンビル海軍病院があり、フロリダ州の海軍施設全体の医療プログラムを支援しており、ジャクソンビルからキーウェストまでの5つの基地保健クリニック（BHC）の指揮系統を提供している。[ 6 ]
最後に、NASジャクソンビルの支援施設には、複数の航空職種向けの航空機整備訓練施設（ジャクソンビル海軍航空技術訓練センターが運営）、パイロット訓練用の別個の飛行場（OLFホワイトハウス）、タイヤ交換のような基本的な整備から複雑なマイクロエレクトロニクスやエンジンの完全分解まで、150種類以上の職種を擁する整備基地、艦隊産業供給センター、海軍家族サービスセンター、DeCA売店、海軍売店、そして現役、予備役、退役軍人の独身兵士とその家族のためのレクリエーション施設が含まれます。
NASジャクソンビルには、ノースロップ・グラマンMQ-4Cトライトンのパイロットを訓練する施設がある。[ 7 ]さらに、NASジャクソンビルは、オーストラリア海軍第725新飛行隊を含む外国の航空機乗組員の訓練も行っている。 [ 8 ]
艦隊即応センター南東は、ジャクソンビル海軍航空基地における海軍航空システム司令部（NAVAIR）の整備、修理、運用拠点である。
この補給廠は当初、海軍航空機整備施設（NARF）ジャクソンビルとして設立されました。NASジャクソンビルが主要な軍用航空拠点へと成長するにつれ、この施設もその成長に対応するため大幅な変更を受け、海軍航空補給廠（NADEP）ジャクソンビルと改称されました。1990年代頃、NAVAIRは大規模な再編を行い、すべての海軍航空補給廠を艦隊即応センターに転換し、艦隊即応センター司令官（COMFRC）の指揮下に置くことになりました。そのため、NADEPジャクソンビルは艦隊即応センター南東部と改称され、米国南東部全体の補給廠となりました。
海軍省の民間職員、契約業者、軍人など5,000人以上を擁する南東艦隊即応センターは、フロリダ州北東部／ジョージア州南部地域で最大の雇用主である。
第30哨戒飛行隊（VP-30）
注：VP-62はCOMPATRECONWING 11の作戦指揮下にあり、HSM-60はCOMHSMWINGLANTの作戦指揮下にあります。両飛行隊はカリフォルニア州ノースアイランド海軍航空基地の海上支援航空団司令官（COMMARSUPWING）の支援指揮下にあります。VR-58とVR-62はともにテキサス州フォートワース海軍航空基地/カーズウェル飛行場の艦隊兵站支援航空団司令官（COMFLELOGSUPWING）の作戦指揮下および支援指揮下にあります。
海軍予備役即応司令部第8管区司令官
南東海軍管区司令官
沿岸河川戦隊10
海軍航空技術訓練センター（CNATTU）
海軍航空予測コンポーネント ジャクソンビル
海軍施設・技術司令部（NAVFAC）
海軍医務局（BUMED）
海軍航空予備隊／海軍作戦支援センター・ジャクソンビル（海軍予備役）
海軍昆虫学センター・オブ・エクセレンス
海軍機動建設大隊14
海軍海洋対潜水艦戦分遣隊（NOAD）、ジャクソンビル[ 12 ] [ 13 ]
水面救助水泳訓練学校（SRSS）
航空母艦戦術支援センター（CV-TSC）
海軍売店（NEXCOM）南東地区
臨時職員ユニット
（基地内の扶養家族のための）学区指定校は、ベネチア小学校、ウェストサイド中学校（旧JEBスチュアート中学校）、リバーサイド高校（旧ロバートE.リー高校）です。[ 15 ]
、2018年にトライトンの基本構成を展開するための初期運用能力を得るために、今夏から海軍兵士にトライトンの操作訓練を開始する予定です。