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| 歴史 | |
|---|---|
 大日本帝国海軍 | |
| 名前 | 潜水艦620号 |
| ビルダー | 川崎、神戸、 日本 |
| 横たわった | 1942年11月5日 |
| 名前を変更 | 1943年7月5日のI-12 |
| 発売 | 1943年8月3日 |
| 委託 | 1944年5月25日 |
| 運命 | 1944年11月13日沈没 |
| 打撃を受けた | 1945年8月10日 |
| 勤務記録 | |
| 一部: | 第11潜水艦隊[1] |
| 司令官: |
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | A2型潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 113.7メートル（373フィート0インチ） |
| ビーム | 11.7 m (38 フィート 5 インチ) |
| 下書き | 5.89 m (19 フィート 4 インチ) |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 100メートル（328フィート） |
| 補体 | 114 |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 横須賀E14Y 水上機×1 |
伊12は、第二次世界大戦中に活躍した大日本帝国海軍の A2型長距離艦隊潜水艦である。潜水航空母艦として設計され、1944年5月に就役した。1944年10月に沈没した船の生存者を襲撃した乗組員は戦争犯罪を犯した。1944年11月、最初の戦闘哨戒中に沈没した。
デザインと説明
A2型潜水艦は、建造時間を短縮するために採用された、出力の低いA1型潜水艦のバージョンです。I -12は、元のA2型設計で完成した唯一の潜水艦であり、その後のA2型は、AM型として修正された設計で建造されました。以前のA1型潜水艦と同様に、I -12は戦隊 旗艦として装備されていました。[3]水上で2,967トン（2,920英トン）、水中で4,217トン（4,150英トン）の排水量でした。全長113.7メートル（373フィート0インチ）、全幅11.7メートル（38フィート5インチ）、喫水5.89メートル（19フィート4インチ）でした。潜水深度は100メートル（328フィート）でした。[3]
I-12は水上航行用に4,700馬力（3,505kW）のディーゼルエンジン2基を搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動する。潜水時には各プロペラは1,200馬力（895kW）の電動モーターで駆動される。水上では17.5ノット（32.4km/h、20.1mph）[4]、潜水時には6.2ノット（11.5km/h、7.1mph）の最高速度に達することができた。水上では16ノット（30km/h、18mph）で22,000海里（40,700km、25,300mi）の航続距離があり、潜水時には3ノット（5.6km/h、3.5mph）で75海里（139km、86mi）の航続距離があった。[5]
I-12は艦首内部に53.3cm（21インチ）魚雷発射管6基を装備し、合計18本の九五式 魚雷を搭載していた。また、 140mm（5.5インチ）/40 口径砲1基と25mm（1インチ）九六式 対空砲 2基を装備していた。[5]
A1型潜水艦と同様に、I-12の航空機格納庫は司令塔と一体化して前方を向いており、航空機カタパルトは格納庫の前方にあり、甲板銃は司令塔の後方にありました。これにより、 I-12から発進する航空機は、潜水艦の前進運動を利用してカタパルトによる速度を補うことができました。[5]
建設と試運転
伊12は川崎重工によって神戸で建造され、1942年11月5日に第620潜水艦として起工された。[6] 1943年7月5日に伊12に改名され、暫定的に横須賀鎮守府に所属した。[6] 1943年8月3日に進水し、 [6] 1944年5月25日に完成し就役した。 [6]
サービス履歴
1944年5月～9月
就役当日、伊12は正式に横須賀鎮守府に配属され、整備のため第6艦隊第11潜水戦隊に配属された。 [6]艦長は工藤兼雄中佐で、同艦の全生涯を通じて艦長を務めた。[1] 1944年9月20日に神戸を出港し、整備を行った後、1944年9月30日に呉に到着した。 [6]
最初の戦闘哨戒
連合艦隊の参謀は第6艦隊に長距離潜水艦を派遣し、アメリカ西海岸とハワイの間の連合軍 海上交通路を混乱させるよう命令し、第6艦隊は作戦に伊12を選んだ。 [6]第6艦隊司令部に直属する伊12は、1944年10月4日に神戸を出港し、アメリカ西海岸、ハワイ諸島地域、タヒチ地域、マーシャル諸島東方の太平洋の船舶攻撃を命じられ、初の哨戒に出航した。[6]瀬戸内海と日本海を経由して函館に向かい、1944年10月7日に函館湾で一夜を明かした。[6]その後出航し、津軽海峡を通過して太平洋に出た。[6]
1944年10月28日早朝、[7]総トン数 7,176トンのアメリカのリバティ船、 SSジョン・A・ジョンソン号は、10月24日にカリフォルニア州サンフランシスコを出港し、乗組員41名、海軍武装警備隊員28名、陸軍貨物警備員1名を乗せ、ハワイ準州のホノルルに向けて出港した。[8]甲板には木箱入りおよび木箱なしの米軍トラックが積載され、船倉には6,900トンの食糧と食料[6] [8]と140トンまたは150トン(諸説あり) の爆発物が積載されていた。 [6]救命いかだ1台が荒波で海に投げ出されたことを12分間の沈黙を破り、救命いかだ1台が発見されたことを報告した。これは、救命いかだ1台が見つかった場合に不必要な捜索救助活動を避ける平時の一般的な慣行であるが、第二次世界大戦中は、救命いかだ1台が海に投げ出されたことを理由に、このような報告は中止されていた。戦時中のいかだや残骸の増加と通信のセキュリティを維持する必要性から、I-12は通信を傍受し、ジョン・A・ジョンソンの位置を特定し、迎撃するために操縦した。[9 ] 1944年10月29日21時05分、ハワイのオアフ島の北東1,000海里（1,900km、1,200マイル）に潜っていたI-12は、荒れた海で8.9ノット（16.5km/h、10.2mph）で走っていたジョン・A・ジョンソンに2発の魚雷を発射した。 [6] [10] 1発の魚雷はジョン・A・ジョンソン号の約50ヤード（46メートル）後方を通過し、左舷と船尾で2海里（3.7キロメートル、2.3マイル）爆発したが、もう1発は艦橋のすぐ前方の右舷側に命中した。[6] [11]命中した魚雷はジョン・A・ジョンソン号の竜骨を破壊し、第3船倉に浸水し、救命ボートの1隻を破壊し、すぐにすべての電力を失った。[6] [12]ジョン・A・ジョンソン号の乗組員は、位置を29°55′N 141°25′W / 29.917°N 141.417°W / 29.917; -141.417と報告する遭難信号を発信した。[6] [12]船は艦橋の前方で崩壊し始めた。 3分後に沈没し、魚雷命中から10分後に船は真っ二つに割れた。[6] [13]乗組員と米海軍武装警備隊の派遣隊は船を放棄した。様々な情報源が、彼女が魚雷を受けた場所をそれぞれ異なる場所に示しているが、少なくとも1つの情報は、彼らが船を放棄した場所が31°55′N 139°45′W / 31.917°N 139.750°W / 31.917; -139.750 (SS ジョン A. ジョンソン)であると主張している。[6]救命ボートの1隻が沈没したが、乗組員70人全員が救命ボート2号、4号、救命いかだに乗って船を放棄した。[6] [14]
伊12は30分後に浮上し[6] [14]、高速で救命ボートに向かって進路を取った。[14]伊12は救命ボート2号に体当たりを試み、乗員数名が海に飛び込んだ。[6]伊12は救命ボートに軽く触れただけだったが、すぐに25ミリ 高射砲でボートの乗員と、ボートから飛び降りた海中の乗組員に発砲し、自動小銃の射撃のたびにデッキ上の乗組員10～15名が「バンザイ！」と叫んだ。[14] 45分間、伊12は救命ボート付近を移動し、救命ボート4号に体当たりを試み、17名の生存者が乗った救命いかだを発見して25ミリ砲で発砲し、その間も発見した生存者を射撃し、スクリューで海中の乗組員を切り刻もうとした。[6] [14]その後、彼女は2,000ヤード（1,800メートル）の距離からジョン・A・ジョンソン号の両セクションに砲撃を開始し、140ミリ（5.5インチ）の弾丸を8発発射し、4発が命中し、両セクションが炎上した。 [6] [15]彼女はさらに2時間現場に留まったが、残りの生存者への砲撃は再開しなかった。生存者は彼女が夜明けを待って、日中に虐殺を続けようとしていると信じていた。[15]
1944年10月30日午前1時過ぎ、サンフランシスコからホノルルへ飛行中のパンアメリカン航空の ボーイング314クリッパー 飛行艇が、近くの水面で燃えているジョン・A・ジョンソン機の2つの半部、救命ボート、I-12を目撃した。[ 15]旅客機の乗組員と乗客はまた、ジョン・A・ジョンソン機の船首部分が午前1時5分に爆発し、炎が700フィート（213メートル）上空まで上がり、その後沈没するのを目撃した。 [6] [ 15 ] 燃える船尾部分は 浮いたままだった。 [6]航空機はサンフランシスコ当局に目撃情報を報告し、当局はアメリカ海軍の哨戒艦USS アーガス（PY-14）に通報した。 [6]捜索救難機が10月30日午前8時に生存者を発見し、[15]午後4時にアーガスが現場に到着し、生存者60名を救助した。[16]アーガスは1944年11月3日にサンフランシスコで生存者を下船させた。[6] [17]彼らはI-12を非常に大きな潜水艦で、水面より上は黒または濃い灰色、水面より下は薄い灰色に塗られ、船尾には6インチ（15cm）の横縞が走っていたと説明している。[6]
沈没とその後の虐殺による死傷者については情報源によって異なるが、少なくとも6人が死亡した。[6]ある情報源は、乗組員4人、海軍武装警備隊員5人、米陸軍貨物警備員1人が行方不明となり死亡したとしている。 [6]また別の情報源は、10人が死亡したとしている。[17]ジョン・A・ジョンソンが2つに分裂したため、日本軍は誤って伊号12号が2隻の船を沈めたと報告した。[6]
護衛空母USS コレヒドール （CVE-58）を中心としたアメリカ海軍のハンターキラーグループがI-12の捜索を開始し、コレヒドール島のTBMアベンジャー機は1944年11月2日と4日に未確認の潜水艦を攻撃したと報告した。[6]一部の情報源によると、ニュージーランドの4本マストのバーク船パミールが1944年11月12日に24°31′N 146°47′W / 24.517°N 146.783°W / 24.517; -146.783でI-12を目撃したと主張しているが[6]、この仮説は大部分で信用を失っており[6] 、ある情報源によると、パミールが目撃したのはアメリカ海軍の潜水艦USS スポット （SS-413）である可能性が高いとのことである。[6]
損失
1944年11月13日、アメリカ海軍の掃海艇 USS アーデント （AM-340）とアメリカ沿岸警備隊の乗組員を乗せたアメリカ海軍哨戒フリゲート艦 USS ロックフォード （PF-48）は、ホノルルからサンフランシスコへの航海のほぼ中間地点で6隻の船団を護衛していた。12時32分、アーデントのソナーがカリフォルニア州ロサンゼルスの西南西1,000海里（1,900km、1,200マイル）の船団前方に潜水艦を探知した。[6] [18] アーデントは12時41分に最初の攻撃を行い、24発のヘッジホッグ弾を発射し、12時46分に2回目のヘッジホッグ弾を発射した。[6] [18]弾は潜水艦に命中しなかった。[6] ロックフォードは支援のため護衛場所を離れ、13時8分に最初のヘッジホッグ集中砲火13発を発射した。[6] 15秒後[6] 、乗組員は2回の爆発音を聞いた後、大規模な水中爆発で船が揺れたか[18]、または3回の別個の爆発の4分後に多数の水中爆発が続いたかのいずれかを耳にしたと様々な情報源が述べている。 [ 6]アーデントはさらに2回のヘッジホッグ攻撃を実施し、ロックフォードは潜水艦の破壊を確実にするために13個の爆雷を投下した。 [6] [18 ]さらなる爆発の後、アーデントとロックフォードは潜水艦との連絡をすべて失った[6] [18 ]様々な情報源によると、-139.750 (I-12)または31°48′N 139°52′W / 31.800°N 139.867°W / 31.800; -139.867 (I-12) 。 [6]ディーゼル油、気泡、破片にはチーク材の甲板、ディーゼル油で覆われた挽いたコルク、日本語で刻印されたニス塗りのマホガニーの破片、日本語の文字と広告が書かれた野菜箱の木の薄板、日本語の文字が刻印された計器ケースの破片などがありました。[6] [18]アーデントとロックフォードの両名は、おそらくI-12であった日本の潜水艦を破壊したとされる功績を認められました。[6] [18]
1944年12月19日、第6艦隊司令部は伊12に呉への帰還を命じたが[6] 、伊12はメッセージの受信確認をしなかった。しかし、日本軍の通信傍受により、1944年12月20日から31日の間に中部太平洋で連合軍の輸送船とタンカーが沈没したことが伝えられており[6]、また1945年1月2日と4日には米海軍がハワイ諸島付近で日本軍の潜水艦を目撃したとの連合軍の通信も傍受されていたため、第6艦隊の参謀は伊12がまだ哨戒中であると結論付けた[6] 。第6艦隊の参謀はまた、マーシャル諸島北方の14°10′N 171°02′E / 14.167°N 171.033°E / 14.167; 1945年1月5日の171.033は、哨戒から戻る途中のI-12の目撃情報であった。 [6]しかし、1945年1月31日、日本海軍はI-12が太平洋中部で乗組員114名とともに失われたと推定されると発表した。[6]日本軍は1945年8月10日にI-12を海軍のリストから削除した。[6]
参考文献
脚注
- ^ abc I-11. Ijnsubsite.info . 2018年。2023年6月2日閲覧。
- ^ キャンベル、ジョン海軍兵器第二次世界大戦 ISBN 0-87021-459-4 p. 191
- ^ バニャスコ著、188ページ
- ^ シェノー、200ページ
- ^ abc カーペンター＆ドール、p. 101
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aja k al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba ハケット、ボブ;キングセップ、サンダー（2019年7月29日）。 「日本海軍潜水艦 伊-12 行動記録表」。combinedfleet.com 。2021 年12 月 23 日に取得。
- ^ ab エドワーズ、220ページ。
- ^ abc エドワーズ、218ページ。
- ^ エドワーズ、221ページ。
- ^ エドワーズ、221～222ページ。
- ^ エドワーズ、222ページ。
- ^ ab Edwards、222、223ページ。
- ^ エドワーズ、224ページ。
- ^ abcde エドワーズ、225ページ。
- ^ abcde エドワーズ、226ページ。
- ^ エドワーズ、226～227ページ。
- ^ ab エドワーズ、227ページ。
- ^ abcdefg ボイド＆ヨシダ、p. 209.
文献
- Boyd, C; Yoshida, A (1995). 『日本の潜水艦部隊と第二次世界大戦』 メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版局。
- エドワーズ、バーナード（1997年）。『血と武士道：1941年から1945年にかけての海上での日本の残虐行為』ニューヨーク：ブリックタワープレス。ISBN 1-883283-18-3。