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 9月14日のハリケーン・キャリーの表面分析 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1957年9月2日 |
| 亜熱帯 | 1957年9月23日 |
| 消散した | 1957年9月28日 |
| カテゴリー4の大型ハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速 140 マイル (220 km/h) |
| 最低圧力 | 945ミリバール( hPa ); 27.91 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 83 |
| 影響を受ける地域 | バミューダ、アゾレス諸島、イギリス諸島、フランス |
| IBTrACS | |
1957年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
ハリケーン・キャリーは、致命的で長命なカテゴリー4の大型ハリケーンで、 1957年大西洋ハリケーンシーズンで最強の熱帯低気圧であり、北大西洋盆地で最も長く続いた熱帯低気圧の1つでした。その年の3番目の命名された嵐で2番目のハリケーンであるキャリーは、 9月2日にアフリカ西海岸沖で東からの熱帯波から発生しました。これは、カーボベルデ型ハリケーンに典型的な熱帯低気圧の一種です。西に移動しながら嵐は徐々に勢力を強め、9月5日にハリケーンの強さに達しました。キャリーはさらに勢力を強め、9月8日に大西洋開放域で最大風速140 mph (220 km/h)のカテゴリー4のハリケーンとしてピークに達しました。ハリケーンは9月14日にバミューダに近づくと北に曲がり、勢力が変動した。しかし、キャリーは島のかなり北を通過し、北東のヨーロッパに向かった。高緯度に到達するにつれて弱まり、嵐は9月23日に温帯低気圧に変わり、イギリス諸島の地域に影響を与え、その後9月28日に消滅した。
キャリーは大きな陸地から遠かったため、進路沿いの被害は最小限にとどまった。9月16日、ハリケーンはバミューダ諸島のかなり北を通過し、当時の強さにもかかわらず被害は最小限であったが、その地域でのハリケーン偵察飛行は航空機の1機が受けた損傷のために延期された。アゾレス諸島の南西で温帯低気圧に移行した際、ドイツの船パミールが嵐に遭遇し、9月21日に転覆し、乗船していた80人の乗組員が死亡した。温帯低気圧であったキャリーは、イギリス諸島に強い高潮と大雨をもたらし、3人の命を奪った。ハリケーンは継続時間が長く、開水路を進んだため、大西洋のハリケーン記録を複数更新した。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
9月初旬、アフリカ西岸沿いに気圧の谷が確認された。強いアゾレス高気圧の影響で西へ移動し、擾乱は9月2日にカーボベルデを通過した。気象観測所の観測では、この地域でサイクロンの回転が見られた。パネール・ド・ブラジルの飛行機が渦の近くを通過し、熱帯暴風雨が発生したと報告した。[1] 1851年以降の大西洋の既知の熱帯暴風雨をすべてリストアップしている公式データベースHURDATでは、その日0600 UTCにこのシステムが熱帯低気圧の強度に達したと記載されている 。[2]
低気圧は西へ移動するにつれ着実に勢力を強め、 9月5日6:00 UTCには現代のカテゴリー1ハリケーンに相当する強さに達した。 [2] 9月6日、アフリカン・スター号はカーボベルデの西700マイル (1,100 km) でハリケーンに遭遇した。風速92 mph (148 km/h)、最低気圧1001 mbar (hPa; 29.56 inHg) の報告により、熱帯低気圧の存在が確認された。[1]気象庁の 予報官は、ハリケーンは当時、航路とハリケーン・ハンター偵察任務の範囲外に位置していたため「死角」にあったと述べた。[3]ハリケーンは一日中勢力を増し、9月7日0000 UTCまでにハリケーンの強度に達した。 [2]その直後、バミューダに向かっていたアメリカ空軍の偵察機がハリケーンの観測のために迂回した。この偵察機は、直径20マイル（32 km）の明確な目と、ハリケーンに関連して測定された最低気圧945ミリバール（hPa; 27.91 inHg）を報告した。[1]当時、キャリーの最大持続風速は135 mph（217 km/h）で、現代のカテゴリー4ハリケーンに相当した。さらに勢力が強まり、9月8日にハリケーンの強度は140 mph（230 km/h）でピークに達した。[2]
9月8日に勢力がピークに達した後、キャリーはアゾレス高気圧を横切った気圧の谷によって気圧勾配が小さくなり、徐々に勢力が弱まり始めた。[1] 9月11日までに、ハリケーンはカテゴリー1のハリケーンに衰退した。[2]偵察飛行では、最低気圧が984ミリバール（hPa; 29.06 inHg）と報告された。同時に、キャリーは気圧の谷の影響でゆっくりと北に曲がり始めた。[1]その後、嵐はゆっくりと再び勢力を強め始め、9月13日1200 UTCまでに再び大型ハリケーンの勢力を取り戻した。9月14日に亜熱帯高気圧が再び強まったため、ハリケーンは急速に北西に曲がった。[1] 国立ハリケーン研究プロジェクト（NHRP）の観測者は、このハリケーンを「これまで見た中で最も完璧なハリケーンの1つ」と評した。[1]キャリーは9月15日から再び着実に弱まり始めた。[2]翌日、キャリーがバミューダ諸島の北を通過した際、島の気象レーダー画像ではハリケーンの構造が不明瞭で、中心の直径が40～70マイル（64～113 km）に拡大していたことが示された。[1]しかし、2度目の低気圧の谷を受けて東に曲がり加速したため、[1]キャリーは9月23日までハリケーンの強さを維持し、温帯低気圧に変わった。残存システムは東に進み、9月28日1800 UTCまでにアイルランドで消滅した。[2]
準備、影響、記録
準備と影響
東大西洋にハリケーンが存在するという報告が確認された後、気象局は嵐の進路にある航路に警告を発した。 [4] 9月7日、荒海の恐れがあるため、ロードアイランド州ブロック島から南のジョージア州サバンナまでの沖合に小型船舶警報が発令された。 [5] 9月11日にキャリーが停滞した後、気象局はフロリダが嵐の影響を受ける可能性をわずかに見積もったが、[6]ハリケーンが北に曲がった後、嵐が半島に影響を与える可能性は減少した。[7]嵐がバミューダに影響を与える可能性があると予測された後、キャリーに備えて学校は閉鎖され、船舶には迫り来るハリケーンについて警告が発せられた。[8]島のキンドリー空軍基地のほとんどの飛行機は避難し、残りの飛行機は土嚢で重しをされた。[9]バミューダを通過した後、嵐はノバスコシア州を襲うと予測されていたが、[10]代わりにキャリーは北東方向に進路を変えた。[2]
アメリカ空軍が改造されたボーイングB-50スーパーフォートレスを使用してハリケーンの継続的な偵察を行っていたところ、飛行機の1機がエンジンを失い、修理のためにフロリダ州ウェストパームビーチに帰還せざるを得なくなった。損傷を受けていない他の4機の航空機は、損傷した船を含むウェストパームビーチに呼び戻され、他の2機のB-50はバミューダに留められた。[11] 9月16日に島のかなり北を通過した[1]ため、キャリーのバミューダへの影響は最小限で、最大突風はわずか時速35マイル（56キロメートル）でした。[12]
ドイツのバーク船 パミール号は、ブエノスアイレスからドイツのハンブルクへ向かう途中、 9月21日に大麦を積載中にアゾレス諸島南西でハリケーンに遭遇した。[13]船はキャリーの影響で沈没し、乗船していた86人の乗組員のうち80人が死亡した。[1]パミール号から最後に受信されたメッセージは遭難信号で、船がすべての帆を失い、45度の角度で傾斜していることを示していた。[14]船の喪失が報告された後、捜索救助活動が行われ、アメリカ空軍と海軍、イギリス空軍と海軍が参加した。カナダとポルトガルの他の船も捜索に参加した。[15]関係するすべてのグループは結論に至らず、船の残骸は何も残っていなかった。[13]しかし、2隻の救命ボートと1隻のいかだは見つかったが、空だった。[15]温帯低気圧としてキャリーはアゾレス諸島に影響を及ぼしたが、被害があったかどうかは不明である。キャリーの温帯低気圧の残骸はその後9月24日と25日にイギリス諸島を襲い、強風、波、深刻な洪水を引き起こした。[1]このシステムの風速は時速50マイル（80キロメートル）と推定された。強風は広範囲にわたる物的損害を引き起こし、3人の死者を出した。[16]
記録
キャリーはハリケーンとして20.75日間続き、当時、1893年大西洋ハリケーンシーズンの9番目のハリケーンと並んで、大西洋の熱帯低気圧としては最長の記録で、1899年のサン・シリアコ・ハリケーンに次ぐものであった。[17]ハリケーンの継続期間が長かったため、プエルトリコのサンファンにある気象局は、この嵐に関して62の注意報を発令したが、これは当時、大西洋のハリケーンに関連して発令された最多の注意報であった。[18]キャリーの継続期間が長く、陸地から遠かったことも、移動距離が6,000マイル (9,700 km) という記録的な数値につながった。[1]キャリーが陸地から遠く離れた場所にあったため、キャリーの存在期間中のハリケーン偵察飛行は、それ以前のどの飛行よりも東へ移動した。 9月7日の最初の飛行は3,700マイル（6,000 km）をカバーし、約17時間続きました。[1]
参照
- 大西洋ハリケーンのリスト
- カテゴリー4の大西洋ハリケーンのリスト
- 熱帯暴風雨キャリー（1972年） – 同じ名前を持つ別の大西洋の嵐
- ハリケーン・ロレンゾ（2019年） – 大西洋上で長期間発生したもう一つの大型ハリケーン
参考文献
- ^ abcdefghijklmn Moore, Paul L. (1957年12月1日). 「1957年のハリケーンシーズン」(PDF) . Monthly Weather Review . 85 (12). マイアミ、フロリダ: アメリカ気象協会: 401–408. Bibcode :1957MWRv...85..401M. doi :10.1175/1520-0493(1957)085<0401:THSO>2.0.CO;2 . 2013年2月22日閲覧。
- ^ abcdefgh 「大西洋ハリケーンのベストトラック（HURDATバージョン2）」（データベース）。米国立ハリケーンセンター。2023年4月5日。 2024年11月22日閲覧。
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- ^ 「アンティル諸島沖で暴風域が発生」マイアミ・サンデー・ニュース、1957年9月6日、1ページ。 2013年2月22日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「ハリケーン警報が上昇」。モントリオール・ガゼット。サンファン、プエルトリコ。AP通信。1957年9月6日。1ページ。 2013年2月27日閲覧。
- ^ 「大ハリケーンは大西洋のはるか遠く、嵐は北に向かう」。ゲティスバーグ・タイムズ。フロリダ州マイアミ。AP通信。1957年9月7日。4ページ。 2013年2月27日閲覧。
- ^ 「フロリダ州でキャリーに『わずかなチャンス』ありと予報官が判断」ビクトリア・アドボケート。フロリダ州マイアミ。AP通信。1957年9月11日。1ページ。 2013年2月27日閲覧。
- ^ 「キャリー、激しさを増す」。ビクトリア・アドボケート。フロリダ州マイアミ。AP通信。1957年9月12日。1ページ。
- ^ 「ハリケーン「キャリー」は海上にとどまる可能性あり」ルイストン・デイリー・サン。フロリダ州マイアミ。AP通信。1957年9月16日。1ページ。 2013年2月27日閲覧。
- ^ 「ハリケーン・キャリーがバミューダを襲う」ワシントン・レポーター。ハミルトン・バミューダ。ユナイテッド・プレス。1957年9月16日。5ページ。 2013年2月27日閲覧。
- ^ 「ノバスコシア州、キャリーのヒットを予想」。サスカトゥーン・スター・フェニックス。ノバスコシア州ハリファックス。カナディアン・プレス。1957年9月18日。6ページ。 2013年2月27日閲覧。
- ^ 「キャリーがバミューダに危険をもたらす」サラソタ・ジャーナル。フロリダ州マイアミ。AP通信。1957年9月13日。5ページ。 2013年2月27日閲覧。
- ^ 「新たな熱帯暴風雨が勢力を増す」。ビーバーバレータイムズ。ルイジアナ州ニューオーリンズ。ユナイテッドプレス。1957年9月18日。1ページ。 2013年2月27日閲覧。
- ^ ab 「ドイツ航海の希望は薄れる」。エレンズバーグ・デイリー・レコード。ロンドン。AP通信。1957年9月20日。1ページ。 2013年2月27日閲覧。
- ^ 「Presume Sailing Ship With 86 Aboard Lost」。Park City Daily News。ロンドン。AP通信。1957年9月20日。5ページ。 2013年2月27日閲覧。
- ^ ab 「大西洋で救命ボート2隻、いかだ発見」。ウィンザー・デイリー・スター。ロンドン。AP通信。1957年9月21日。2ページ。 2013年2月27日閲覧。
- ^ 「World Briefs」。The Owosso Argus-Press。ロンドン。AP通信。1957年9月25日。21ページ。 2013年2月27日閲覧。
- ^ Dorst, Neal; 大西洋海洋気象研究所 (2010 年 1 月 26 日)。「主題: E6) 最も長く続いた熱帯低気圧はどれですか?」熱帯低気圧記録。フロリダ州マイアミ: 米国海洋大気庁ハリケーン研究部。2013年2 月 22 日閲覧。
- ^ Weeks, Sinclair; Reichelderfer, FW (1958). 「Annual Summary 1957」.気候データ - アラバマ. 44 (13). ノースカロライナ州アッシュビル: ミシガン大学: 104–105 . 2013年2月22日閲覧。