国道71号線

国道71号線の南端はルイジアナ州にあり、ポート・バールとクロッツ・スプリングスの間、国道190号線との交差点から始まります。この道路はルイジアナ州を北西方向に進み、アレクサンドリア、モンゴメリー、クシャッタ、シュリーブポートの各町を通過します。南端からシュリーブポートまでは、国道71号線は州間高速道路49号線にほぼ取って代わられており、州間高速道路49号線は最終的にはミズーリ州カンザスシティまで国道71号線のルートとほぼ同じように北上する予定です。シュリーブポートを過ぎると、国道71号線は北方向に進み、ルイジアナ州アイダのすぐ北でアーカンソー州に入ります。

US 71号線はアーカンソー州内を約300マイル（480km ）走行し、ルイジアナ州アイダの北約1マイル（1.6km ）地点で州境を越える。  

このルートはレッド川付近でアーカンソー州に入り、ドッドリッジとフォークのコミュニティを北に向かって走っています。^{[ 2 ]}現在ではほとんどのドライバーが、ドッドリッジからテキサカーナまで州間高速道路49号線を経由して国道71号線を迂回することができます。約30マイル（48km ）にわたって州間高速道路49号線と並行した後、このルートは西に向きを変え、歴史的なアヴェリット邸を通過してテキサカーナに入ります。 

ループの内側では、ハイウェイ 71 はイースト ストリートとなり、テキサカーナ カントリー クラブとホーボー ジャングル パークを通過して、テキサカーナのダウンタウンでヒッコリー ストリートになります。この通りは 4 車線の中央分離帯のない道路で、ボトムズ ハウスとJK ワドリー ハウスを通過して、 US 67 / US 82と合流します。US 71 は、US 67 / US 82 と 2 ブロックにわたって短い重複区間を形成した後、ヘーゼル ストリートに沿って北に曲がります。^{[ c 1 ]}この小さな市道は北西に伸びてステート ライン アベニューと交差します。この地点では、北行きの車線はアーカンソー州にあり、南行きの車線はテキサス州にあります。^{[ 2 ]}ステートライン アベニューを走行中、US 71 はループ 14と交差し、その後、US ルート 59 が州間高速道路 30で US 71 に合流します。

アーカンソー州道296号線からテキサカーナの北からレッド川まで、US 71号線はUS 59号線と高速道路として並行して走っています。北行き車線（レッド川の手前でアーカンソー州側に戻る）を除いて、この3.39マイル（5.46km ）の区間はすべてテキサス州内にあります。^{[ c 2 ]} 

高速道路はレッド川で完全にアーカンソー州（特にリトルリバー郡）に戻ります。US  59/US 71 はオグデンに入るとハイウェイ 380 の東端になります。US 59/US 71 は 4 車線の高速道路として町を迂回しますが、このルートはかつてグランド ストリートとしてオグデンを通っており、2011 年現在、その一部には 1926 年の US 71 の舗装が残っています。^{[ 3 ]}さらに北に行くと、ルートはアッシュダウンの南部を迂回するハイウェイ 32 の下を通過します。リトルリバーの郡庁所在地をコンスティテューション アベニューとして通るルートは、中央に左折レーンがある 5 車線の道路になり、リトルリバー郡裁判所から 2 ブロック以内を通過します。ルートはハイウェイ 32Bとハイウェイ 108と交差してから、町を出て真北のウィルトンに向かいます。^{[ 4 ]}カンザスシティ・サザン鉄道の線路に沿って進むと、US 59/US 71 号線はウィルトンに入り、そこでSSP ミルズ アンド サン ビル、ハイウェイ 234、テキサカーナ アンド フォート スミス鉄道駅を通過します。^{[ 5 ]}町のすぐ北で、ミルズ墓地とセビア郡境の手前で、かつての線路跡が短時間見えてきます。     

リトル川を渡ると、US  59/US  71 は別の旧ルートを通過し、ポンド クリーク国立野生生物保護区を横切り、ベン ロモンドの東を走ってロックスバーグに入ります。^{[ 6 ]}ロックスバーグの交差点で US  59/US  71 とUS  371が接続し、ハイウェイ 24が交差点から西に走っています。ロックスバーグの北5 マイル (8 km)でUS 70 がUS 59/US 71/US 371 に接続し、並行するルートは西に曲がってデ クイーンに向かいます。デ クイーンに入ると、US 59/US 71 は北に曲がり、US 70 は西に進み、US 70ビジネス/ハイウェイ41 (US 70B/AR 41) は南に走り、US 371 は交差点で終点となります。^{[ 7 ]} US 59/US 71 はギルハムとグラニスを通過して、ウィックスでUS 278の西端となります。国道246号線と国道4号線との交差点を過ぎると、ポーク郡の郡庁所在地であるメナに入る。^{[ 8 ]}                   

メナでは、US 59/US 71 はハイウェイ 8と少し重複しており、その間にルートは 2 つの NRHP 登録地、カンザスシティ・サザン駅とメナ商業歴史地区を通過します。^{[ 9 ]} US  59/US  71/AR 8 はハイウェイ88 とも重複していますが、重複の西端はタリメナ シーニック ドライブ国立景観道路指定の東端となっています。ハイウェイ8 とハイウェイ88 がルートを離れると、US 59/US 71 は北に進み、エイコーンでUS 270と合流します。分岐点で、US 59 は西のUS 270に分岐し、東の US 270 は北に向かう US 71と重複してワシタ国有林に入ります。^{[ 8 ]} US 71/US 270 はスコット郡に入り、 Y シティまで続きます。そこで重複区間が終了し、US 270 は東に曲がります。US 71 は森の中を北に進み、ウォルドロンに至ります。ウォルドロンは本線ルートが西側を迂回する町ですが、US 71Bはウォルドロンのダウンタウンを通ります。ウォルドロンを迂回する間、US 71 はウォルドロン市営空港近くでハイウェイ272と、またハイウェイ248、ハイウェイ80、ハイウェイ28と交差します。^{[ 10 ]}メナの北からフェイエットビルまでの US 71 のこの区間 (元の区間が新しい州間高速道路 540 (現在の州間高速道路 49) によって迂回された後) は、景観道路およびボストン マウンテンズ シーニック ループに指定されています。                 

ウォルドロンの北では、国道71号線はマンスフィールドとグリーンウッドを通過し、フォートスミスの南端で州間高速道路540号線と交差します。国道71号線は州間高速道路540号線と約12マイル（19km）重複して州間高速道路40号線に到達し、その後州間高速道路40号線に沿って6マイル（10km）進み、アルマに至ります。  

国道71号線は、マウンテンバーグ、ウィンスロー、ウェストフォーク、グリーンランドを経由してフェイエットビルへと続く。フェイエットビルでは、国道71号線は北へ進み、ベントンビルのすぐ北にあるミズーリ州境、そして国道62号線へと繋がる。

ベントンビルの北側では、国道71号線はさらに12マイル（19キロ）続き、ベラビスタを通過してミズーリ州境に至る。 

ミズーリ州では、国道71号線は、パインビルからカンザスシティ都市圏の南東部までを結ぶ州間高速道路49号線の新区間の一部として標識が設置されている。州間高速道路49号線という名称は、2012年12月に発効した。

2007 年 8 月 15 日、カンザス シティの南にある US 71 の最後の区間が、マクドナルド郡のラナガン市とジェーン市の間で4 車線分離高速道路に転換され、開通しました。^{[ 11 ]}カンザス シティでは、I-49/US 71 はグランドビュー トライアングルインターチェンジの構成要素の 1 つです。スウォープ パークの近くに2 マイル (3.2 km) の区間があり、3 つの平面交差があります。回廊には高速道路にアップグレードするための十分な用地がありますが、近い将来にそうする計画はありません。^{[ 12 ]}カンザス シティのダウンタウンから、US 71 はセント ジョセフの北まで州間高速道路 29 号線と重複しています。そこから、US 71 はメアリービルまで高速道路として続き、その後、クレアモントのすぐ北でアイオワに向かって角度を変えます。2002 年に、US 71 はセント ジョセフの北西にある州間高速道路 29 号線からメアリービルまで 4 車線になりました。そこからアイオワ州のブラディビルに入るまでは、カンザスシティの北にあるこの幹線道路の中で、唯一残っている田舎道の2車線区間となっている。 

国道71号線は、カンザスシティ中心部の環状高速道路の東側で州間高速道路70号線と重複しています。その後、カンザスシティのクリストファー・S・ボンド橋でミズーリ川を渡る区間では、州間高速道路35号線と29号線と重複します。ミズーリ川の北側で州間高速道路35号線から分岐した後、ミズーリ州セントジョセフのすぐ北で分岐するまで、州間高速道路29号線と並行して走行します。

州間高速道路29号線の設計案には、ミズーリ州メアリービルとアイオワ州クラリンダを経由する、より人口密度の高いルートで国道71号線に沿って建設するという案もあった。しかし、最終的には、ネブラスカ州オマハ／アイオワ州カウンシルブラフスを経由して、人口密度の低いミズーリ川流域へと至る、より直接的なルートが採用された。

1993年の大洪水でミズーリ川が氾濫した際、州間高速道路29号線の交通は、メアリービルとクラリンダを通る国道71号線に迂回させられた。

サバンナからメアリービルまでの4車線区間は2002年に完成しました。メアリービルから北のアイオワ州境までは2車線の高速道路です。サバンナから南のアーカンソー州境までの高速道路の大部分が以前から4車線だったにもかかわらず、メアリービルまで4車線高速道路が整備されるのに長い時間がかかったことは、メアリービルとノースウェスト・ミズーリ州立大学にとって大きな不満の種でした。

1933年、無法者のボニーとクライドは、ミズーリ州プラット郡の南東に位置するレッドクラウン・ツーリストコートの近くの幹線道路脇で、法執行官と銃撃戦を繰り広げた。このツーリストコート（後に焼失）は、かつて国道71号バイパス（現在のミズーリ州道291号線）と交差していた場所の、州間高速道路29号線北行きの主要出口のすぐ東側に位置していた。

国道71号線はアイオワ州西部の田園地帯を横断する。ブラディビルで州に入り、アトランティックの北東にあるブライトン付近で州間高速道路80号線と交差する。州間高速道路80号線の北側では、国道71号線はキャロルを通過し、そこで国道30号線と交差する。また、サックシティで国道20号線と交差し、スペンサーでは国道18号線と交差・重複する。州を出る直前には、西オコボジ湖と東オコボジ湖が合流するアイオワ・グレート・レイクスを横断する。

かつて国道71号線はアイオワ州道7号線と並行してストームレイクに入っていましたが、アイオワ州内の国道71号線沿いで最大の2つの町、キャロルとスペンサー間の移動時間を短縮するため、1996年にストームレイクの東側に新しいルートに変更されました。国道71号線のビジネスルートは、ストームレイクを通る旧ルートに沿っています。

国道71号線のビジネスルートも、かつての国道71号線のルートを利用してクラリンダを通過している。

アイオワ州と同様、ミネソタ州の国道71号線は大部分が田舎道です。ジャクソンで州間高速道路90号線と交差し、ウィンダムを通過し、サンボーンで国道14号線と交差します。レッドウッドフォールズとウィルマーを通過し、サウクセンターで州間高速道路94号線/国道52号線と合流します。ウィルマー周辺では、国道71号線は高速道路規格で建設されています。そこから、国道71号線はロングプレーリー、ワデナ、パークラピッズを通過し、ミシシッピ川の源流であるイタスカ州立公園に接します。その後、ミシシッピ川を渡り、ミシシッピ川沿いの最初の都市であるベミジを迂回して北東に曲がり、カナダとアメリカの国境にあるインターナショナルフォールズで終点となるため、ミネソタ州北部の主要ルートとなっています。ベミジとインターナショナルフォールズ間のルートは、かつてノーザンパシフィック鉄道だったブルーオックストレイルと並行しています。オンタリオ州側では、州道71号線がこの橋をフォートフランシスのオンタリオ州道71号線に接続し、そこから北へ進み、ケノーラのすぐ東にあるオンタリオ州道17号線で終点となる。 

US 71 のミネソタ州区間は、ミネソタ州法 §§ 161.114(2) および 161.115(72) でルート 4 および 141 と定義されています。^{[ 13 ] [ 14 ]}