アーカンソー州のアメリカ国道71号線

アメリカ国道71号線
アメリカ国道71号線
	アーカンソー州のアメリカ国道71号線のルート（赤）
ルート情報
	ArDOT、TxDOTによって管理されています
長さ	310.0 マイル (498.9 km) 約4マイルの高速道路はテキサス州テクサーカナの近くにあります。
主要な交差点
南端	ルイジアナ州境のUS 71
	ドッドリッジ近くのI-49; テキサス州テクサーカナのI-30 – AR; フォートスミスのI-540; アルマ近郊のI-40; フェイエットビルのI-49 / AR 16 / AR 265;
北端	ミズーリ州境のUS 71
位置
国	アメリカ合衆国
州	アーカンソー州
郡	ミラー、ボウイ (TX)、リトルリバー、セビア、ポーク、スコット、ローガン、セバスチャン、クロフォード、ワシントン、ベントン
高速道路システム
	米国の高速道路番号システム; リスト; 特別; 分裂; アーカンソー州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 仕事; スパーズ; 接尾辞; 景色が美しい; 遺産;
	テキサスの高速道路; 州間高速道路; 私たち; 州; 通行料金; ループ; スパーズ; FM/RM; 公園; 記録;

アメリカ国道71号線（US 71）は、ルイジアナ州クロッツスプリングスからカナダ国境のフォートフランシス・インターナショナルフォールズ国際橋までを結ぶアメリカの高速道路である。アーカンソー州では、この高速道路はドッドリッジ付近のルイジアナ州境からベラビスタ付近のミズーリ州境まで走っている。テクサーカナでは、この高速道路はステートラインアベニューに沿ってUS 59号線とともに走り、部分的にテキサス州を通っている（北行きはアーカンソー州、南行きはテキサス州）。この高速道路が運行している他の地域には、フォートスミスと北西アーカンソー州がある。

ルートの説明

このルートはレッド川の近くでアーカンソー州に入り、ドッドリッジとフォークのコミュニティを北に走ります。^{[1]ほとんどのドライバーは現在、ルイジアナ州境からテクサーカナまで}州間高速道路49号線を経由してUS 71号線を迂回できます。I-49号線と並行して約30マイル (48 km) 走った後、ルートは西に曲がり、歴史的なアヴェリットハウスを通過してテクサーカナに入ります。ハイウェイ71号線は、町の南東部でループ州間高速道路49号線(旧州間高速道路130号線) ^{[2]を横切る前に、ハイウェイ}237号線と短時間合流します。

ループ内では、ハイウェイ71号線はイーストストリートになり、テクサーカナカントリークラブとホーボージャングルパークを通過して、テクサーカナのダウンタウンでヒッコリーストリートになります。この通りは分離されていない 4 車線で、ボトムズハウスと JK ワドリーハウスを通過してからUS 67 / US 82に合流します。US 71 号線は、US 67 / US 82 と 2 ブロックの短い共通部分を形成し、その後ヘイゼルストリートに沿って北に曲がります。この通りは北西に走り、ステートラインアベニューと交差します。ステートラインアベニューでは、北行きの車線はアーカンソー州にあり、南行きの車線はテキサス州にあります。 [ 1 ^]ステートラインアベニューでは、US 71 号線はテキサス州のループ 14 (テキサスブールバード)とアーカンソー州のアーカンソーブールバードと交差します。

テクサーカナの北のアーカンソー州道296号線からレッド川まで、US 71号線はUS 59号線と並行して、中央分離帯のある高速道路として走っています。北行きの車線（レッド川の直前でアーカンソー州側に戻ります）を除いて、この3.39マイル（5.46 km）の区間はすべてテキサス州内にあります。^[a]

高速道路はレッド川で完全にアーカンソー州（具体的にはリトルリバー郡）に再び入ります。レッド川の1マイル未満の北で、すべての商用トラック交通はアーカンソー州高速道路警察の計量所に立ち入ることが義務付けられています。US 59/US 71はオグデンに入るとハイウェイ380の東端になります。US 59/US 71は4車線の高速道路としてコミュニティを迂回しますが、このルートは以前はオグデンのグランドストリートとして機能し、2016年現在、その一部で1926年のUS 71のオリジナルの舗装が維持されています。^[3]カンザスシティサザン鉄道の線路に沿って、US 59/US 71はアッシュダウンに入り、そこでコンスティチューションアベニューになります。北に向かうと、ルートはハイウェイ32の下を通り、リトルリバーの郡庁所在地となっているアッシュダウンの南部に入ります。この路線はハイウェイ32B、ランキンストリート、ハイウェイ108と交差し、その後町を出て真北のウィルトンに向かう。^[4]ウィルトンに入ると、SSPミルズ・アンド・サン・ビル、ハイウェイ234、テクサーカナ・アンド・フォート・スミス鉄道駅を通過する。^[5]町のすぐ北で、ミルズ墓地とセビア郡境の手前でかつての路線が一瞬姿を現す。

リトル川を渡ると、US 59/US 71は別の旧路線を通り、ポンドクリーク国立野生生物保護区を横断し、ベン・ローモンドの東を走ってロックスバーグに入る。^[6]ロックスバーグのジャンクションでUS 59/US 71はUS 371と合流し、ハイウェイ24号線はジャンクションから西に走る。ロックスバーグの北5マイル (8.0 km) でUS 70はUS 59/US 71/US 371と合流し、並行するルートは西に曲がってデ・クイーンに向かう。デ・クイーンに入るとUS 59/US 71は北に曲がり、US 70は西に進み、US 70ビジネス/ハイウェイ41 (US 70B/AR 41) は南に走り、US 371はジャンクションで終了する。^{[7] US 59/US 71は}ギルハムとグラニスを通り、ウィックスでUS 278の西端となる。国道246号線と国道4号線との交差点を過ぎると、このルートはポーク郡の郡庁所在地であるメナに入ります。^[8]

メナでは、US 59/US 71 がハイウェイ 8と短時間重複しており、その間にルートは NRHP に登録されている 2 つの場所、メナカンザスシティサザンデポとメナコマーシャルヒストリックディストリクトを通過します。^{[9] US 59/US 71/AR 8 は}ハイウェイ 88とも重複していますが、重複部分の西端はタリメナシーニックドライブナショナルシーニックバイウェイ指定の東端となっています。ハイウェイ 8 とハイウェイ 88 がルートを離れた後、US 59/US 71 は北に走り、エイコーンにあるUS 270とのジャンクションに到着します。道の分岐点で、US 59 は西のUS 270に分岐し、US 270 東は北行きの US 71 と合流してウォシタ国有林に入ります。^{[8] US 71/US 270は}スコット郡に入り Yシティまで続き、そこで合流が終わり、US 270は東に曲がります。US 71は森の中を北に走り、ウォルドロンまで行きます。メインラインルートは町を西に迂回し、US 71Bはウォルドロンのダウンタウンを通ります。ウォルドロンを迂回しながら、US 71はウォルドロン市営空港の近くでハイウェイ272とジャンクションを、ハイウェイ248、ハイウェイ80、ハイウェイ28とジャンクションをします。 ^[10]メナの北からフェイエットビルまでのUS 71のこのセクション（新しい州間高速道路540を迂回する元のセクションに続く）は、シーニックバイウェイとボストンマウンテンシーニックループに指定されています。

ウォルドロンの北では、US 71 号線がマンスフィールドとグリーンウッドを通過し、フォートスミスの南端で州間高速道路540 号線と交差します。US 71 号線は、州間高速道路 40 号線に達するまで、約 12 マイル (19 km) にわたって州間高速道路 540 号線と重なり合い、その後、US-71 号線は州間高速道路 40 号線に沿って 6 マイル (9.7 km) 進み、アルマに至ります。

US 71 号線は、マウンテンバーグ、ウィンスロー、ウェストフォーク、グリーンランドを通過してフェイエットビルに向かいます。フェイエットビルでは、US 71 号線は、ベントンビル行きの I-49 号線と重なり、またUS ルート 62 号線とも重なります。

ベントンビルの北では、US 71 号線はさらに 12 マイル (19 km) 続き、ベラビスタを通過してミズーリ州の州境に達します。

歴史

ベントンビルとベラビスタの北のアーカンソー州とミズーリ州の州境の間の US 71 は、かつてはハイウェイ 100として知られていました。約 11 マイル (18 km) の走行で、南端はベントンビルのセントラルアベニューと SW A ストリートの交差点です。北端はアーカンソー州とミズーリ州の州境で、そこから国道 88として続いています。1960 年代半ばまでに、ハイウェイ 100 は US 71 の新しいルートに置き換えられました。

国家歴史登録財

ハイウェイ71号線の6つの歴史的な区間はそのまま残っており、アーカンソー州の国家歴史登録財に登録されています。 ^[9]ウィルトン、リトルリバーアプローチ、グリーンランドの区間は2004年に追加され、^[11]^[12]^[13]ジェニーリンドの区間は2009年に続きました。^[14]オグデンとアッシュダウンの区間は2013年に追加されました。^[15]^[16]

これら6つのリストはすべて、1910年から1965年までのアーカンソー州の高速道路建設時代の歴史を保存する「アーカンソー州高速道路の歴史と建築の複数物件申請」に含まれています^。[17]

オグデン

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旧US 71 – オグデン区間は、アーカンソー州オグデンの US 71 の旧路線である。この道路は、オグデンストリートとグランドストリートの約 0.5 マイル (0.80 km) から成り、北は US 71 の現在の路線との交差点から、南は US 71 との 2 番目のジャンクションまで伸びている。これは、1930 年代のコンクリートハイウェイ建設の保存状態の良い例として重要であり、この道路表面が好まれた時代に建設された。このハイウェイの区間は、鉄筋を使用した「ベイツスタイル」の舗装を使用して建設され、幅は 18 フィート (5.5 m) である。^[18]

アシュダウン

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旧US 71 – アッシュダウン区間は、アーカンソー州アッシュダウンにある US 71 の旧路線である。この道路は1934 年に建設されたノースパークアベニューの約 0.5 マイル (0.80 km) から成り、北は US 71 の現在の路線との交差点から南はイーストメインストリートまで伸びている。これは、1930 年代のコンクリートハイウェイ建設の保存状態の良い例として重要であり、この道路表面が好まれた時代に建設された。このハイウェイ区間は、鉄筋を使用した「ベイツスタイル」の舗装を使用して建設され、幅は 18 フィート (5.5 m) である。^[19]

ウィルトン

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旧US 71 – ウィルトン区間は、アーカンソー州リトルリバー郡のウィルトン付近にある US 71 の旧路線です。約 2 マイル (3.2 km) の道路は 1934 年に建設され、建設当時は郡内の主要交通路でしたが、1965 年に US 59 /US 71 がこの路線を迂回しました。

リトルリバー郡は、19 世紀後半に鉄道が開通したことにより成長し始めました。町が急速に設立され、郡内に鉄道が次々と建設されました。ミルキンは 1890 年に設立され、 1892 年にウィルトンに改名されました。リトルリバーに橋を架ける必要があることは郡にとって明らかでした。橋を建設するプロジェクトは 1912 年に承認され、 1926 年にアーカンソー州が州の高速道路システムを指定したときに、US 71 が連邦政府によって指定されました。

US71号線のこの区間の舗装は「ベイツ型舗装」でした。イリノイ州ベイツで行われた交通量の多いコンテストで優勝したベイツ型舗装は、溶接ワイヤー補強を施したコンクリートです。このタイプの舗装は、1930年代に交通量の多い高速道路で非常に人気がありました。^[20]

この道路はリトルリバー郡の主要幹線道路として、またテクサーカナとフォートスミスを結ぶ主要道路として機能していた。交通量が多かったため、ウィルトンの北にテイラーズストアという集落が生まれたが、1965年にこの区間が迂回されると消滅した。この道路は現在も通行可能な郡道として残っている。^[5]

リトルリバーアプローチ

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オールドUS 71-リトルリバーアプローチは、アーカンソー州セビア郡南部にある US 71 の旧路線で、現在はほぼ放棄されている。現在はアシュリーキャンプロードと指定されており、長さ 2.75 マイル (4.43 km) の道路区間で、アーカンソー州道 234 号線からリトルリバーまで南に伸びている。この道路区間の西側を走る US 71 の既存の路線と並行している。この道路は幅 18 フィート (5.5 m) で路肩はなく、1934 年にベイツスタイルのコンクリートで建設された。この道路は埋め込まれた鉄筋で有名である。この道路はリトルリバーの氾濫原より高くするために埋め立て地に建設され、川の洪水に備えて建設された 5 つの当時の橋が含まれている。この区間は、郡内で元の US 71 路線の中で最も長く、最も無傷のままの区間である。^[21]

ジェニー・リンド

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旧US 71-ジェニーリンド区間は、アーカンソー州ジェニーリンドの南東にある歴史的な舗装道路です。現在はドラウルエーカーズレーンと指定されている US ルート 71 (US 71) の迂回区間で構成されています。約 0.75 マイル (1.21 km) 伸びており、ヒドゥンバレーウェイとシャドウレイクドライブ間の現在の US 71 とほぼ平行に南に走っています。幅 18 フィート (5.5 m) のコンクリート舗装で路肩はなく、ベアクリークに架かるコンクリートスラブ橋が 1 本あります。この道路区間は、US 71 が最初に建設された 1927 年から 1929 年にかけて建設されました。1959 年に迂回されました。^[22]

グリーンランド

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旧US 71 – グリーンランド区間は、アーカンソー州ワシントン郡のグリーンランド付近にある US 71 の旧路線です。約 0.75 マイル (1.21 km) の道路は 1930 年に建設され、建設当時は郡内の主要交通路でしたが、1980 年に US 71 がこの路線を迂回しました。

ワシントン郡は19世紀後半に鉄道が開通して成長し始めた。1870年代にセントルイス・サンフランシスコ鉄道（フリスコ）がこの地域を通過し、新たにアクセスしやすくなった地域で急速にコミュニティが形成され始めた。影響力のあるファイエットビルの実業家たちは、鉄道がプレーリーグローブを通る西側の路線ではなく、市内を通るように説得した。^[23] ラグビーは1882年に設立され、スタントンと改名され、1909年までにグリーンランドになった。

この地域を通る荷馬車道がジェファーソンハイウェイの一部として再指定されたときに、改善が行われました。囚人労働と、当時の法律で義務付けられていた砂利道の改良のための5日間の強制労働が組み合わされました。現在では国にとって重要な道路となっているジェファーソンハイウェイは、連邦舗装プログラムに含める資格があり、橋はアーカンソー州高速道路委員会を通じて契約されました。^[24] US 71号線の連邦指定は、 1926年にアーカンソー州が州の高速道路システムを指定したときに行われました。

このルートはフォートスミスとフェイエットビルを結ぶ主要ルートとして機能していた。交通量が多いため、フォートスミスとフェイエットビル間のUS 71ルート全体が州間高速道路540号線（I-540）によって迂回されている。この区間は現在も通行可能な郡道、ワシントン郡道1194号線として残っている。^[25]

歴史セグメントギャラリー

オグデンセグメント
アッシュダウンセグメント
ウィルトンセグメント
リトルリバーアプローチセグメント
ジェニー・リンドのセグメント
ホワイト川の西の支流にかかるトラス橋から西を望む旧国道 71 号線(グリーンランド区間)

未来

US 71の大部分は、州間高速道路49号線の北延伸によって迂回される。ミズーリ州のルートは完成しており、パインビル付近まで続いている。ベラビスタバイパスは2021年10月1日に完成し、ベントンビルからパインビルまで走り、ミズーリ州ジェーンの町を迂回する。^[26]また、I-49延伸の一部であるアルマの北にあるI-540号線は、州間高速道路49号線として置き換えられ、辞任した。^[27]^{[信頼できない情報源]}

AR 22 から I-40 までの I-49 の南延伸案。着工は 2022 年に始まり、建設は 2025 年に開始され、2030 年代に完了する予定です。

主要交差点

参照

注記

^ 地図注記: US71号線のテキサス州区間は3.39マイルの例外^[1]

参考文献

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外部リンク

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テンプレート:添付 KML/アーカンソー州の米国ルート 71

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[3] 地図注記: US71号線のテキサス州区間は3.39マイルの例外^[1]

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