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 ハイウェイ41 | ||||
|---|---|---|---|---|
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| ルート情報 | ||||
| ArDOTによって管理されています | ||||
| 存在した | 1926年[1] –現在 | |||
| セクション1 | ||||
| 長さ | 38.38マイル[2] (61.77 km) | |||
| 南端 |  テキサス州境のSH8 | |||
| 北端 |   US 70B / AR 329（デ・クイーン） | |||
| セクション2 | ||||
| 長さ | 18.62マイル[2] (29.97 km) | |||
| 南端 |  チズムビル近くのAR 23 | |||
| 北端 | セシル近くのシタデルパークロード | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アーカンソー州 | |||
| 郡 | リトルリバー、セビア、ローガン、フランクリン | |||
| 高速道路システム | ||||
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アーカンソー州道41号線（AR 41 ）は、アーカンソー州西部の2つの州道の名称です。1つの区間は38.38マイル（61.77 km）で、テキサス州境から北へデ・クイーンのアメリカ国道70B号線（US 70B）まで伸びています。2つ目の区間は18.62マイル（29.97 km）で、チズムビルの北のハイウェイ23号線から北へセシルの北のシタデル・パーク・ロードまで伸びています。
どちらのルートも、アーカンソー州運輸局(ArDOT)によって管理されています。ハイウェイ 41 の以前のルートは、ハイウェイ 41B として 12 年間存在し、北のデ クイーンまで走るビジネス ルートでしたが、1992 年に市の管理下に移管されました。
ルートの説明
テキサスからデ・クイーン
ハイウェイ 41 は、テキサス州境のレッド リバーでテキサス州ハイウェイ 8の延長として始まり、北に走ってからハイウェイ 32と一時的に合流します。2 つのルートは北に走ってフォアマンに入り、そこでルートはマッデン ストリートになり、ハイウェイ 108と合流します。ハイウェイ 32 はここで西に曲がり、ハイウェイ 41 は北に進みます。ルートはクロス ロードでハイウェイ 234とジャンクションをなし、北に曲がってビリングスリス コーナーでハイウェイ 380と交差し、次にリトル リバーを渡ります。ハイウェイ 41 は北東に進み、セビア郡に入り、ポンド クリーク国立野生生物保護区を通過します。ルートはメイン ストリートとしてホレイショに入り、ウィリアム ストリートでハイウェイ 24と合流します。2 つのルートは北東に走り、ハイウェイ 24 は東に曲がり、ハイウェイ 41 は北に進みます。ハイウェイ 41 号線は北に進み、セビア郡の郡庁所在地であるデ・クイーン市に至り、そこでUS 70B 号線とハイウェイ 329 号線で終点となります。
チズムビルからセシルへ
このルートはチズムビルの北にあるハイウェイ23号線から始まり、北に走ってフランクリン郡に入る。ハイウェイ41号線はブランチでハイウェイ22号線と合流し、東に走った後、北に曲がってハイウェイ398号線の西端となる。ルートは北に進んでピーター・ペンダーまで行き、そこでハイウェイ60号線とハイウェイ288号線とのジャンクションがある。[3]ハイウェイ41号線はさらに北に曲がり、セシルでハイウェイ96号線とのジャンクションに到着し、セシルの北にあるシタデル・パーク・ロードで終わる。[4]アーカンソー州道路交通局（AHTD）の交通量調査によると、シタデル・ブラフからハイウェイ23号線までのルートでハイウェイ41号線を利用する車両は1日あたり800台以下（VPD）であることが明らかになっている。[2]
主要交差点
歴史
ハイウェイ 41 は、1926 年のアーカンソー州ハイウェイ番号付けの際に作成されました。[1]元のルートはデ クイーンとテキサスの間に設定され、ほとんど変更されていません。2 番目のセグメントは、1953 年にセシルのハイウェイ 96 とブランチのハイウェイ 22 の間に作成されました。[a 1]アーカンソー州ハイウェイ委員会は、1965 年 6 月 23 日にルートをチズムビルまで延長しました。[7]ハイウェイ 41 の指定は、1968 年 9 月 25 日に現在の北端であるシタデル ブラフ パークまで延長されました。 [8]フォアマンでの道路工事により、1970 年に小規模な線形変更が行われ、ハイウェイ 41 の指定は 10 番街、シューマン ストリート、ベル ストリートから、新しく建設されたマッデン ストリートに移動しました。[9]同様の再配置が 1980 年にデ クイーンで行われ、ハイウェイ 41 は歴史的な市街地から離れて新しく建設された道路に再ルートされました。[10]
デ・クイーンのビジネスルート
 ハイウェイ41B | |
|---|---|
| 位置 | セビア郡 |
| 長さ | 0.9マイル[12] (1,400メートル) |
| 存在した | 1980年1月30日[10] –1992年2月19日[11] |
アーカンソー州道41号線ビジネスは、セビア郡の0.9マイル（1.4 km）のビジネスルートでした。[2]このルートは、デクイーンの南のハイウェイ41から北のデクイーンのUS 70Bまで走っていました。[12]
この高速道路は、国道41号線の旧路線であり、親ルートのルート変更後も州の高速道路システムに残されていた。[10] 1992年2月19日、デ・クイーン市長の要請によりアーカンソー州高速道路委員会によって削除され、市が維持管理の責任を引き受けた。[11]
- 主要交差点
ルート全体はセビア郡内にあります。
参照
注記
- ^ ハイウェイ41号線は1953年の公式地図には掲載されているが[5]、1953年3月に発行された1952年の公式地図の補足版には掲載されていない。[6]
参考文献
- ^ ab アーカンソー州道路局 (1926 年 4 月 1 日)。アーカンソー州の州間高速道路システム(TIF)を示す(地図)。1:500,000。リトルロック: アーカンソー州道路委員会。2020年11 月 29 日に取得– アーカンソー GIS オフィス経由。
- ^ abcdef System Information and Research Division (2016). 「Arkansas Road Log Database」. アーカンソー州高速道路交通局。 2017年8月29日時点のオリジナル(MDB)からアーカイブ。 2020年11月29日閲覧。
- ^ アーカンソー州フランクリン郡の一般道路地図(PDF) (地図)。1:62500。計画・研究部門による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2011年。 2011年11月9日閲覧。
- ^ アーカンソー州ローガン郡の一般道路地図(PDF) (地図)。1:62500。計画・研究部門による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2002年。 2011年11月9日閲覧。
- ^ アーカンソー州高速道路委員会 (1953)。アーカンソー州公式高速道路地図(TIF) (地図)。1:823,680。リトルロック: アーカンソー州高速道路委員会。2020年11月29日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由。
- ^ アーカンソー州高速道路委員会 (1953 年 3 月)。アーカンソー州公式高速道路地図(TIF) (地図) (補足版)。1:823,680。リトルロック: アーカンソー州高速道路委員会。2020年11 月 29 日閲覧– アーカンソー GIS オフィス経由。
- ^ 「アーカンソー州高速道路委員会の会議議事録」（PDF）。リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。1953-1969年。667ページ。OCLC 21798861。 2018年10月1日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2020年11月29日閲覧。
- ^ 「議事録」（1953-69年）、227ページ。
- ^ 「アーカンソー州高速道路委員会の会議議事録」（PDF）。リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。1970-1979年。1581ページ。OCLC 21798861。 2011年11月5日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2020年11月29日閲覧。
- ^ abc 「アーカンソー州高速道路委員会の会議議事録」（PDF） 。リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会 。1980〜1989年。pp.6〜7。OCLC 21798861。2020年11月29日閲覧。
- ^ ab 「アーカンソー州高速道路委員会の会議議事録」（PDF）。リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。1990-1999年。217ページ。OCLC 21798861。 2019年7月21日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2020年11月29日閲覧。
- ^ ab アーカンソー州セビア郡一般道路地図（PDF）（地図）。1：62500。計画研究課による地図作成。アーカンソー州道路交通局。1982年3月4日。 2020年11月29日閲覧– アーカンソーGISオフィス経由。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/アーカンソー州道 41
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのアーカンソー州道41号線に関連するメディア