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.svg/500px-I-369_(TX).svg.png) 州間高速道路369号線 | ||||
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 I-369 は赤で強調表示され、提案されている回廊はピンクで表示されます。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-69の補助ルート | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 4.206マイル[2] (6.769 km) 完成後の総延長は117マイル（188 km）[3] | |||
| 存在した | 2013年9月23日[1] –現在 | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |    テキサカーナのUS 59 / SH 93 /ループ 151 | |||
| 北端 |  テクサーカナのI-30 / US 59 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | ボウイ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路369号線（I-369 [a]）は、現在テキサス州テクサーカナ内にある、未完成の南北補助州間高速道路である。完成すると、この高速道路は、テナハ東のI-69号線/アメリカ国道84号線（US 84）とのインターチェンジから始まり、北にカーセージ、マーシャル、ジェファーソン、アトランタと進み、現在の北端のI-30に至るまで、北東テキサスを約117マイル（188 km）走ることになる。I - 369号線は、全長にわたって、基本的にUS 59号線と路線を共有することになる。
ルートの説明
I-369は現在、US 59/ループ151から始まり、北に3マイル（4.8 km）進み、現在はI-30で終わっています。[3]現在、I-69とは接続していません。
歴史
2012年11月15日の会議で、アメリカ州間高速道路運輸局（AASHTO）は、テナハのI-69号線とテクサーカナのI-30号線を結ぶ全長118マイル（190 km）の高速道路にI-369号線と番号を付けることを承認した。 [ 5]連邦道路管理局（FHWA）は2013年5月24日にこの指定を承認し、[6]テキサス州運輸委員会も2013年5月30日にこれに続いた。 [7]この措置により、テキサス州の他の州間高速道路の指定も確定した。[6]この措置により、テキサス州運輸局（TxDOT）は、I-369号線だけでなく、引用された他のルートセグメントの標識作成を自らの裁量で開始できるようになった。標識は2013年9月23日に設置され公開されました。[1]提案された全長に対応する出口番号とマイルポスト[8]を含む新しい標識は、2020年6月22日の週に設置されました。 [9]
未来
計画では、I-369はテナハのUS 59/ US 84 /将来のI-69から始まり、US 59に沿って北上し、カーセージ、マーシャル、ジェファーソン、アトランタを経由してテクサーカナに入り、ループ151の西端で現在のルートに合流し、I-30で終了します。テクサーカナからテナハまでの区間は未完成です。ほとんどの区間は現在計画と開発の段階にありますが、いくつかの建設プロジェクトが開始されています。[10]
マーシャル地区の I-369 のルート案では、州間高速道路が市の東を走り、既存のループ 390回廊の一部を使用する。[11]当初は 2025 年に開始される予定だったが 2026 年に延期された工事は、3 段階で行われる。[12]第 1 段階 (中間セクション) では、ループ 390 を南に延長して、マーシャルの東にある US 80 を南にI-20まで延長する。また、I-20 とループ 390 の両方に沿って側道が建設され、複数の新しい橋、地下道、ラウンドアバウトも建設される。他の 2 つの段階は、どちらも現在資金が確保されておらず、2033 年または 2034 年まで建設が開始される予定はないが、ループ 390 の一部を延長してアップグレードし、マーシャルの南北両方で現在の US 59 に再接続する予定である。[10]
中間セクションについては、536エーカー（217ヘクタール）の新しい道路用地が必要となり、25軒の住宅、4軒の商業ビル、2軒の公共施設が移転する可能性があり、2023年9月に一般からのフィードバックが求められました。[13] [14]グランドブラフのUS59/ファーム・トゥ・マーケット・ロード1794交差点をインターチェンジにアップグレードする別のプロジェクトが現在建設中です。[15]
クイーンシティとテクサカナ間のUS59号線の改良に関する研究は2017年半ばに始まり、2018年9月に終了しました。[16]改良に関する一般からのフィードバックも2018年7月下旬から8月中旬にかけて求められました。[16] [17] [18]現在は資金が確保されていませんが、TxDOTは2033年か2034年にこのプロジェクトの一部を貸し出すことを予定しています。[10]
終了リスト
参照
テキサスポータル
米国道路ポータル
注記
- ^ 一部の情報源では「IH-369」が使用されているが、「IH」はTxDOTが州間高速道路の略語として使用している。[4]
参考文献
- ^ ab Alliance for I-69 Texas (2013年9月25日). 「Texarkana Freeway Added to Interstate 69 System」(プレスリリース). Alliance for I-69 Texas. 2013年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月25日閲覧。
{{cite press release}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「TxDOT Roadway Inventory」. gis-txdot.opendata.arcgis.com . RIA_RTE_ID=IH0369-KG . 2024年7月20日閲覧。
- ^ ab “Texarkana Freeway Added to Interstate 69 System”. i69texasalliance.com . 2023年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月4日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「高速道路指定用語集」. テキサス州運輸省. 2022年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月20日閲覧。
- ^ 米国道路番号特別委員会（2012年11月16日）。「米国道路番号特別委員会年次会議からのSCOH報告書」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。 2019年6月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2013年6月3日閲覧。
- ^ ab Alliance for I-69 Texas (2013年5月30日). 「Interstate 69 Comes to Texarkana and the Valley」（プレスリリース）. Alliance for I-69 Texas. 2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月31日閲覧。
{{cite press release}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Nino, Mark (2013年5月31日). 「テキサス州交通委員会が州間高速道路69号線システムを承認」 テキサス州ブラウンズビル: KVEO-TV。 2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月1日閲覧。
- ^ 「TxDOT I-369 参照マーカー」。TxDOT参照マーカー。テキサス州運輸省。2020年8 月 3 日閲覧。
- ^ “TexarkanaのI-369/Loop 151で車線/ランプ閉鎖が計画されている”. Four States News . 2020年6月22日. 2023年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月3日閲覧。
- ^ abc 「I-69 System Status Tabloids」（PDF） . txdot.com . TXDOT. 2023年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2023年11月14日閲覧。
- ^ テキサス州運輸省。「I-69 システム (I-369) ハリソン郡/マーシャル ルート調査」(PDF)。テキサス州運輸省。2017年 11 月 7 日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2017 年11 月 2 日閲覧。
- ^ Veigel, Wyndi (2021年9月5日). 「Citizens get look at future I-369 project; TxDOT seeks feedback」. The Marshall News Messenger . 2023年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月23日閲覧。
- ^ Harker, Jessica (2023年9月8日). “Proposed I-369 project details in Marshall”. Marshall News Messenger . 2023年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月11日閲覧。
- ^ “マーシャルで計画されている将来のI-369ルートに関する公開会議”.マーシャルニュースメッセンジャー. 2023年9月3日. 2023年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月11日閲覧。
- ^ Shamburger, Meredith (2022年5月23日). 「Carthage Loop widening、新しいUS 59 overpass part of TxDOT's planning in Panola County」Panola Watchman。2023年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月25日閲覧。
- ^ ab “US-59 Texarkana to Queen City”. www.txdot.gov . 2023年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月4日閲覧。
- ^ “Public Meeting - US 59 Texarkana-Queen City Route Study”. www.txdot.gov . 2023年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月4日閲覧。
- ^ “Public Meeting - US 59 Texarkana-Queen City Route Study”. www.txdot.gov . 2023年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月4日閲覧。
- ^ テキサス州運輸省 (2018)。「州全体の計画マップLRS読み出し(ArcGIS)」。2019年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月3日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路369号線 (テキサス州)に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 369 (テキサス)
KMLはWikidataから取得されています
- AARoad の州間高速道路ガイドの I-369