フォートフランシス・インターナショナルフォールズ国際橋 | |
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右側は橋の衛星画像。左側は発電ダムです。 | |
| 座標 | 北緯48°36′26″ 西経93°24′07″ / 北緯48.6072° 西経93.4019° / 48.6072; -93.4019 |
| 運ぶ | |
| 十字架 | レイニー川 |
| ロケール | オンタリオ州フォートフランシス |
| 所有者 | アゾガン |
| 特徴 | |
| デザイン | パーカートラス橋と半貫通プレートガーダー橋(南行き) コンクリート ガーダー橋(北行き) |
| 全長 | 941フィート(287メートル) |
| 幅 | 12.5フィート(3.8メートル) |
| 歴史 | |
| オープン | 1912年(1980年北行き連句) |
| 統計 | |
| 通行料金 | 車/ピックアップトラック/オートバイ 9 米ドル/11 カナダドル
キャンピングカー/大型トラック/バス 13 米ドル/16 カナダドル 特大荷物 350 米ドル / 430 カナダドル 追加車軸 1本あたり3米ドル/4カナダドル |
| 位置 | |
フォートフランシス・インターナショナルフォールズ国際橋は、オンタリオ州フォートフランシスの町とミネソタ州インターナショナルフォールズの町をレイニー川を越えて結ぶ民間所有の有料国際橋です。
この道路と鉄道の橋は1912年に地元の製紙会社レゾリュート・フォレスト・プロダクツによって建設され、2023年現在はアーゾガン・リミテッド・パートナーシップが所有している。以前の所有者にはボイシ社とレゾリュート社があり、フォート・フランシス工場が2014年に閉鎖されるまで、それぞれ川の米国側とカナダ側で製紙工場を運営していた。[1]北行きの車両用の連結器は1980年に建設された。
北行きの通行料は米ドルで課金される。2024年初頭の時点で、通行料は乗用車、ピックアップトラック、オートバイの場合は9米ドル/11カナダドル、キャンピングカー、大型トラック、バスの場合は13米ドル/16カナダドル、特大荷物の場合は350米ドル/430カナダドルで、追加車軸1つにつき3米ドル/4カナダドルとなる。[2]割引の複数回通行可能なスワイプカードは、地域の食料品店で購入できる。[3] [4] 12回のプリペイド橋渡しが可能な通勤カードは、地元の企業で72米ドル/90カナダドルで購入できる。南行きや歩行者には通行料はかからない。
この橋は、道路交通とミネソタ・ダコタ・アンド・ウェスタン鉄道の鉄道交通の両方を、高低差なく通行しています。橋の西側にはレールが敷かれており、製紙工場間のパイプラインも通行しています。橋の東側には、片側 1 車線、合計 2 車線の自動車交通が通行しています。トラックやバスは、より重い荷物を運ぶことができる橋のレール部分を通るように指示されています。
1905年に建設されたダムが橋のすぐ西側にあります。ダムの東側の貯水池にはインターナショナルフォールズの名前の由来となった急流が隠れています。[5]
この橋は、アメリカ国道71号線(US 71)とアメリカ国道53号線の北端に位置し、オンタリオ州側では トランスカナダハイウェイの一部である国道11号線と国道71号線に接続しています。
国際横断
道路交通用の橋の両端に税関検問所があります。
- 米国税関・国境警備局- 2 Second Ave、International Falls
- カナダ国境サービス庁- 101 Church Street、フォートフランシス
ギャラリー
参考文献
- ^ CBCサンダーベイ:「オンタリオ州フォートフランシスで旧パルプ・製紙工場の解体工事が進行中。」2020年11月25日。
- ^ fftimes (2023年10月11日). 「Aazhogan LPがフォートフランシス-インターナショナルフォールズ横断道路の最新通行料金体系を発表」. Fort Frances Times . 2024年2月13日閲覧。
- ^ 「通行料金が若干値上がりへ――今のところ」Times Online 2000年6月28日。2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月7日閲覧。
- ^ 「インターナショナルフォールズ/フォートフランシス」Ezbordercrossing.com 2014年6月20日2016年2月27日閲覧。
- ^ Rainy Lake Convention & Visitors Bureau. 「Things to Do」。2009年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月19日閲覧。
北緯48°36′26″ 西経93°24′7″ / 北緯48.60722° 西経93.40194° / 48.60722; -93.40194
