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| 所有者 | ジャスティン・マークス アルマンド ・クリスチャン・ペレス アベニュー ・スポーツ・ファンド |
|---|---|
| ベース | ノースカロライナ州コンコード |
| シリーズ | NASCARカップシリーズ MotoGP |
| レースドライバー | NASCARカップシリーズ: 1.ロス・チャステイン 99.ダニエル・スアレス MotoGP: 25.ラウル・フェルナンデス 88.ミゲル・オリベイラ |
| スポンサー | NASCARカップシリーズ: 1.ブッシュ、ロイヤル・オーダー・オブ・ムース、クボタ、ワールドワイド・エクスプレス、ジョッキー 99.フリーウェイ・インシュアランス、ジョッキー、クエーカー・ステート、クボタ、トゥーツィーズ・オーキッド・ラウンジ、チョイス・ホテルズ、ワールドワイド・エクスプレス、コカ・コーラ MotoGP: 25.ステリルガルダ 88.ステリルガルダ |
| メーカー | NASCAR: シボレー MotoGP: アプリリア |
| オープン | NASCAR: 2020 MotoGP: 2024 |
| キャリア | |
| デビュー | NASCARカップシリーズ： 2021デイトナ500（デイトナ） MotoGP： 2024 カタール航空カタールグランプリ |
| 最新のレース | NASCAR カップ シリーズ: 2024 ハリウッド カジノ 400 (カンザス州) MotoGP: 2024 グラン プレミオ レッドブル ディ サンマリノ、デッラ リビエラ ディ リミニ |
| 出場レース | NASCARカップシリーズ：138 MotoGP：13 |
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 |
| レースでの勝利 | NASCARカップシリーズ：8 MotoGP：0 |
| ポールポジション | NASCARカップシリーズ: 3 MotoGP : 0 |
トラックハウス レーシングは、 NASCARカップ シリーズとMotoGPに参戦するアメリカのモータースポーツ組織です。このチームは、ジャスティン マークス、グラミー賞受賞ラッパーのアルマンド クリスチャン "ピットブル" ペレス、アベニュー スポーツ ファンドのベンチャー企業であるトラックハウス エンターテイメント グループが所有しています。
この組織は、ロス・チャステイン用のNo.1とダニエル・スアレス用のNo.99の2台のシボレー・カマロZL1車をフルタイムで出場させる。[1]
2024年、チームはアプリリアのサテライトチームとしてMotoGPに進出した。[2]
ナスカー
2020年夏にリーヴァイン・ファミリー・レーシングが資産の売却を発表した後、元NASCARカップ・シリーズのドライバーで、ワールド・オブ・アウトローズとK&Nプロ・シリーズ・イーストの元チームオーナーであるジャスティン・マークスが入札を行った。LFRは最終的に資産をスパイア・モータースポーツに売却した。[3] 8月14日、マークスは自身のチーム、トラックハウスの設立を確認し、元デイル・アーンハート・インコーポレイテッドの幹部タイ・ノリスがチーム運営の支援に加わったことを明らかにした。 [4]当時、マークスはまだどのメーカーやチームとも正式な提携を結んでいなかったが、すでに1社の潜在的なスポンサーが決まっていた。[5]また、機器の購入もまだ行っていなかった。[6]ゴーカート・トラックの所有権やその他の家族経営の事業から、マークスには他の手段を講じずにチームを購入する資金力があった。[3]マークスは型破りなチームオーナーを目指し、チームオーナーシップのプラットフォームをSTEM教育の提唱者として活用する計画である。[7] 2021年1月15日、ピットブルという芸名で知られるアルマンド・クリスチャン・ペレスがチームのオーナーに就任したことが発表された。[8] 5月30日、モチベーショナルスピーカーで慈善家のトニー・ロビンズがチームへの投資を示唆した。[9] 6月10日、マークスはシリウスXM NASCARラジオで、チームは2022年に2台体制に拡大する可能性があると語った。[10] 2021年6月30日、トラックハウスはチップ・ガナッシ・レーシングのNASCAR事業の買収と、それに伴いNo.1チームとNo.42チームの2つのチャーターを買収することを発表し、2022年にはチームが2台体制になることを発表した。
2023年1月9日、トラックハウス、DEJマネジメント、ジェフ・バートン・オートスポーツ社、ケビン・ハーヴィック社からなるコンソーシアムがCARSツアーを買収した。[11] [12]
9月16日、トラックハウスは2022年のNASCARキャンピングワールドトラックシリーズチャンピオンのゼイン・スミスと複数年契約を結んだ。パートナーシップ契約の一環として、スミスは2024年にスパイア・モータースポーツの3番目のチームを運転し、2025年にはトラックハウスの3番目のチームにフルタイムで参加する予定です。[13]
2024年1月11日、トラックハウスは、コナー・ジリッシュを複数年契約で雇用すると発表した。この契約には、 2024年と2025年にNASCARエクスフィニティ・シリーズ、NASCARクラフツマン・トラック・シリーズ、ARCAメナード・シリーズ、CARSツアー、トランザム・シリーズ、IMSAに出場することが含まれている。[14] 7月17日、アベニュー・スポーツ・ファンドはトラックハウス・エンターテインメント・グループの少数株を取得した。[15] 9月17日、ノリスがチームを離れ、カウリッグ・レーシングに向かうことが報じられた。[16]
1号車の歴史
ロス・チャステイン（2022年～現在）
2021年8月3日、チームはロス・チャステインが2022年に2台目の車であるNo.1を運転すると発表した。 [17] [18]チャステインは2022年シーズンを2022デイトナ500で40位、フォンタナで29位でスタートした。その後、ラスベガスで3位、フェニックスとアトランタで2回準優勝し、巻き返した。チャステインはCOTAでキャリア初のカップ優勝とトラックハウス初の優勝を果たした。[19] 1ヵ月後、タラデガで2度目の優勝を果たした。[20] 2022年のNASCARオールスターレースで、チャステインはカイル・ブッシュと衝突して宙に舞い、その過程でチェイス・エリオットを巻き込んだ後、22位でフィニッシュした。[21]インディアナポリスのロードコースでは、チャステインはタイラー・レディックに次いで2位でフィニッシュしたが、最終再スタート時にアクセス道路を横切ったためペナルティを受け、27位となった。[22]チャステインはマーティンズビルでの「ヘイルメロン」ムーブの後、全開で外壁に沿って走り、デニー・ハムリンを追い抜いて5位でフィニッシュし、チャンピオンシップ4位となった（レース後の技術検査でブラッド・ケセロウスキーが車が最低重量要件を満たしていなかったために失格となったため、チャステインは4位でフィニッシュした）。 [23]彼はフェニックスの最終戦で3位となり、ポイントランキングではキャリア最高の2位となった。 [24]
チャステインは2023年シーズンを2023デイトナ500で9位でスタートした。カンザスで5位に入った直後、ノア・グラッグソンがレース中の出来事でチャステインのことを非難し、グラッグソンは外壁に激突した。グラッグソンはチャステインを突き飛ばし、チャステインが顔面パンチで反撃した。[25]チャステインはナッシュビルで今シーズン初勝利を挙げた。[26] 7月11日、アンハイザー・ブッシュは2024年からNo. 1との複数年スポンサー契約を結び、今シーズン末にスチュワート・ハース・レーシングNo. 4との10年間のパートナーシップを終了すると発表した。 [27]チャステインはシャーロット・ローバルのレース終了時にラウンド12から脱落したが、[28]シーズン最終戦フェニックスで優勝し、ポイントランキング9位となった。[29]
チャステインは2024年デイトナ500で21位でシーズンをスタートした。レギュラーシーズンでは勝利がなく、下位のハリソン・バートンとチェイス・ブリスコーがレースに勝ったためプレーオフには出場できなかった。しかし、チャステインはカンザスで行われたラウンド12で優勝した。[30]
1号車の結果
91号車の歴史
国際ドライバーとのパートタイム（2022～2023年）
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2022年5月24日、トラックハウスは、カップシリーズで国際的なドライバーを運転させることを目的としたパートタイムのエントリーであるプロジェクト91の創設を発表した。チームは2022年シーズン中に少なくとも1つのレースに出場する予定で、ドライバーとレースは発表され、2023年シーズンに追加レースが追加される予定であった。[31] 2日後、 2007年F1世界チャンピオンのキミ・ライコネンがワトキンスグレンで91号車を運転することが発表された。[32]ライコネンは45周目にバス停シケインを過ぎたところでタイヤバリアにクラッシュし、37位でフィニッシュした。[33] 2023年、ライコネンはCOTAで91号車に戻り、29位でフィニッシュした。[34]
2023年5月18日、チームはニュージーランド人ドライバーのシェーン・ヴァン・ギスバーゲンがシカゴ・ストリート・コースで開催される第1回グラント・パーク220でNASCARデビューを果たすと発表した。[35]予選3位となったヴァン・ギスバーゲンはレースに勝利し、NASCARの近代化において初、そして60年ぶりにデビュー戦で勝利したドライバーとなった。[36] 2023年7月19日、トラックハウス・レーシングは、ヴァン・ギスバーゲンがインディアナポリス・ロード・コースで2023年シーズン2度目のスタートを果たすと発表した。[37]
91号車の結果
99号車の歴史
ダニエル・スアレス (2021–現在)
2020年10月7日、チームは2021年にダニエル・スアレスをドライバーとしてフルタイムで参戦することを発表した。 [38]その後、チームは2021年のすべてのレースへの参加を保証するために、スパイア・モータースポーツからチャーターをリースしたことを発表した。 [39]トラックハウスは、 2021年のエンジンプロバイダーとしてリチャード・チルドレス・レーシングと提携し、ノースカロライナ州ウェルカムにあるRCRのキャンパスで運営する。[1]マークスは、カップシリーズのキャリアのほとんどでラウシュ・フェンウェイ・レーシングでレースをしていたカール・エドワーズに敬意を表して、チーム番号に99を選択しました。[1] 11月13日、元JRモータースポーツのクルーチーフであるトラビス・マックが99番のクルーチーフに就任すると発表されました。[40 [41]合計4回のトップ10フィニッシュで、スアレスは2021年シーズンをポイント25位で終えた。
2022年2月、トラックハウスは、フリーウェイ・インシュアランスが2022年シーズン中の5つのイベントでスアレスと99号車のメインスポンサーとなると発表した。[42]スアレスは2022年シーズンを2022デイトナ500での18位でスタートした。彼はそれに続き、フォンタナで4位でフィニッシュした。さらに、スアレスはフェニックスで9位、アトランタで4位でフィニッシュした。5月22日、スアレスはキャリアで2度目のNASCARオープン優勝を果たし、オールスターレースに出場して5位に入った。ソノマでは、メキシコ生まれで初めてカップシリーズのレースで優勝したドライバーとなった。[43]スアレスはシャーロット ・ローバルで36位に終わった後、ラウンド12で敗退した。[44]
スアレスは2023年シーズンを2023デイトナ500で7位でスタートした。3月29日、COTAレース終了後、ピットロードでアレックス・ボウマンを故意にぶつけたとして5万ドルの罰金を科された。[45]優勝なし、トップ5入り3回、トップ10入り10回で、スアレスはプレーオフに出場できず、ポイントランキング19位で終了した。
スアレスは2024年シーズンを2024デイトナ500で34位リタイアでスタートした。1週間後、彼はアトランタでライアン・ブレイニーとカイル・ブッシュを3ワイドの写真判定で破り、カップシリーズでキャリア2度目の優勝を果たした。[46]
99号車の結果
開発プログラム
2024 年、トラックハウスはドライバーと育成契約を結び始めました。以下は、チームと契約しているがトラックハウスでは運転していない現在のドライバーのリストです。
- ゼイン・スミス– 2024年にカップシリーズ契約を結び、スパイア・モータースポーツでドライブした。 [47] 8月23日、スミスはトラックハウスと袂を分かった。 [48]
- シェーン・ヴァン・ギスバーゲン– 2024年に契約し、カウリッグ・レーシングとのカップ・シリーズとエクスフィニティ・シリーズ、クラフツマン・トラック・シリーズ、ピナクル・レーシング・グループとのARCAメナード・シリーズ、および一部のレイトモデル・レースに出場。 [49]
- コナー・ジリッシュ– 2024年に複数年契約を結び、 JRモータースポーツとのエクスフィニティシリーズ、スパイア・モータースポーツとのクラフツマン・トラック・シリーズ、ARCAメナード・シリーズ、 CARSツアー、 BSIレーシングとのグローバルMX-5カップ、エラ・モータースポーツとのIMSAスポーツカー選手権に出場する予定。 [50]
モトGP
| 2024年の名前 | トラックハウス レーシング |
|---|---|
| ベース | ナッシュビル、テネシー州、アメリカ合衆国 ノアーレ、イタリア |
| 主要 | チーム代表: Davide Brivio チームマネージャー: Wilco Zeelenberg |
| ライダー | MotoGP: 25.ラウル・フェルナンデス 88.ミゲル・オリベイラ |
| オートバイ | アプリリアRS-GP |
| タイヤ | ミシュラン |
トラックハウス・エンターテインメント・グループは、2023年12月5日、 RNFが参加契約に違反したことを受けて、グランプリ・オートバイ・レースのMotoGPクラスにおけるRNFレーシングの参戦枠を引き継ぐと発表した。 [51] [2]チームはトラックハウス・レーシングという名前で、アプリリアの独立チームとして競争している。ヤマハとスズキで最も成功したMotoGPチームマネージャーの一人であるダビデ・ブリビオが、初シーズンのチーム代表としてプロジェクトに参加した。[52]
結果
ライダー別
年別
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
※シーズンはまだ進行中です。
参考文献
- ^ abc McFadin, Daniel (2020年10月7日). 「ダニエル・スアレスが2021年のカップで新しいトラックハウス・レーシングチームに加入」NBCスポーツ。2020年10月8日閲覧。
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- ^ 「トニー・ロビンズ、トラックハウス・レーシングの共同所有に興味」。ジェイスキーのシリーシーズンサイト。NASCARデジタルメディアLLC。2021年5月30日。 2021年5月31日閲覧。
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- ^ 「CARSツアー、新たなオーナーシップグループのもと2023年シーズンに突入」。CARSツアー。2023年1月9日。 2023年1月10日閲覧。
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- ^ 「Avenue Sports FundがTrackhouse Racing UPDATEに投資」。Jayski 's Silly Seasonサイト。NASCARデジタルメディア。2024年7月17日。 2024年7月18日閲覧。
- ^ 「レポート：長年モータースポーツの幹部を務めたタイ・ノリスがトラックハウス・レーシングを退社」。レーシング・アメリカ・オン・SI。スポーツ・イラストレイテッド。2024年9月18日。 2024年9月19日閲覧。
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外部リンク
- 公式サイト
- Racing-Reference の Trackhouse Racing オーナー統計
- MotoGPチームの公式サイト