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 SSコロンビア
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png){kind=small} ドイツ帝国 | |
| 名前 | コロンビア |
| 所有者 | ハンブルクアメリカライン |
| オペレーター | ハンブルクアメリカライン |
| ビルダー | レアード・ブラザーズ、バーケンヘッド、 イギリス |
| ヤード番号 | V0564 |
| 発売 | 1889年2月27日 |
| 運命 | 1898年4月8日スペイン海軍に売却 |
| 取得した | 1898年後半または1899年にスペイン海軍から購入 |
| 運命 | 1904年初頭にロシア帝国海軍に売却 |
.svg/500px-Flag_of_Spain_(1785%E2%80%931873,_1875%E2%80%931931).svg.png){kind=small} スペイン | |
| 名前 | ラピド |
| 取得した | 1898年4月8日 |
| 委託 | 1898年4月20日 |
| 運命 | 1898年後半または1899年にハンブルグ・アメリカラインに売却 |
 ロシア帝国 | |
| 名前 | テレク |
| 取得した | 1904年初頭 |
| 委託 | 1904年8月25日 |
| 打撃を受けた | 1906年12月 |
| 運命 | 1907年に廃棄 |
| 一般的な特徴（コロンビアの建造時） | |
| タイプ | 旅客船 |
| トン数 | 7,241 [1]または 7,383 [2] 総登録トン |
| 長さ |
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| ビーム | 17.0メートル（55.8フィート）[1] |
| 推進 | 三段膨張エンジン、2本のスクリュー、補助帆[2] |
| スピード | |
| 容量 |
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| 注記 | 3本のマスト、3本の煙突[2] |
| 一般的な特徴（ Rapidoと同様） | |
| タイプ | 補助巡洋艦 |
| 変位 | 9,500トン[3] |
| 長さ | 145メートル（475フィート9インチ）[3] |
| ビーム | 16.5メートル（54フィート2インチ）[3] |
| 下書き | 10.8メートル（35フィート5インチ）[3] |
| 推進 | 12,500馬力（9,321kW ）、ツインスクリュー[3] |
| スピード | 19ノット（時速35km、時速22マイル）[3] |
| 補体 | 320 |
| 武装 | |
| 鎧 |
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| 一般的な特徴（ Terekとして ） | |
| タイプ | 補助巡洋艦 |
| 変位 | 10,000トン |
| 長さ | 139.9メートル（459フィート0インチ） |
| ビーム | 17.1 m (56 フィート 1 インチ) |
| 推進 | 13,300馬力（9,918kW） |
| スピード | 19ノット（時速35km、時速22マイル） |
| 武装 | |
ラピドは、 1898年の米西戦争中にスペイン海軍で活躍した補助巡洋艦です。スペイン海軍での就役前は、 1889年から1898年までハンバーグ・アメリカラインの商用客船SSコロンビアとして就役しました。1899年から1904年までハンバーグ・アメリカのコロンビアとして商用運航に戻りましたが、1904年初頭にロシア帝国海軍が購入し、1904年から1905年の日露戦争中に補助巡洋艦テレクとして運用しました。
ハンブルク・アメリカライン（1889年～1898年）
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コロンビアは1889年にドイツ帝国ハンブルク・アメリカラインの蒸気 客船として建造された。商用利用時の定員は一等船400名、二等船120名、三等船580名で、戦争時にはドイツ帝国海軍の補助巡洋艦に改造できるよう設計されていた。 1889年2月27日にドックから浮き上がって進水し[1] 、その後すぐにハンブルク・アメリカラインに引き渡された。ハンブルク-サウサンプトン-ニューヨーク市航路に配属され、1889年7月18日にハンブルクから処女航海を開始した。 [1] [3]
スペイン海軍
1898年4月8日、[3]スペイン海軍は米西戦争時の補助巡洋艦としてコロンビアをハンブルク・アメリカから購入した。 [1] [2] [4]武装してラピドと改名され、1898年4月20日に就役した。[3]
ラピドは、マヌエル・デ・カマラ少将が指揮するフィリピン救援遠征隊の一員となり、ジョージ・デューイ代将のアメリカ海軍アジア艦隊を撃破するとともに、フィリピン増援のためスペイン陸軍4,000人を派遣する任務を負った。 [5]カマラの艦隊は、戦艦ペラヨ、装甲巡洋艦エンペラドール・カルロス5世、補助巡洋艦パトリオタ、駆逐艦アウダス、オサド、プロセルピナ、輸送船ブエノスアイレス、パナイ、アルフォンソ12世、アントニオ・ロペス、石炭船4隻とラピドで構成され、 1898年6月16日にカディスを出撃した。[6]
アルフォンソ12世とアントニオ・ロペスを分離してカリブ海への独立航海を行った後、ラピドと残りの艦隊は1898年6月17日にジブラルタルを通過し[7] 、 1898年6月26日にエジプトのポートサイド に到着した。 [8]そこでカマラは石炭の積み替え許可を求めたが、エジプト政府はエジプトの中立を懸念して1898年6月30日に最終的に拒否した。[8]
ラピドとカマラ艦隊の残りが1898年7月5日にスエズに到着した時までに[9] 、パスクアル・セルベラ・イ・トペテ中将の艦隊はサンティアゴ・デ・クーバの戦いでキューバ沖で全滅し、アメリカ海軍の重戦車はサンティアゴ・デ・クーバの封鎖から解放されていた。スペイン沿岸の安全を危惧したスペイン海軍省は、1898年7月7日にカマラ艦隊を呼び戻した[10]。ラピドと艦隊の残りは1898年7月11日にスエズを出発してスペインに向かい、カマラ艦隊は1898年7月25日に解散した[11]。
1898年8月、ラピド号は戦闘に参加することなく戦争は終結した。戦後、スペイン海軍はラピド号をキューバからスペインへスペイン軍兵士を輸送する兵員輸送船として使用した。 [3]
ハンブルク・アメリカライン（1899–1904）
1898年後半か1899年に、ハンバーグ・アメリカ社がスペイン海軍からラピド号を購入し、元の船名コロンビア号で商業旅客船として復帰させた。[1] [4]再びハンバーグ・サウサンプトン・ニューヨーク市航路で運航したコロンビア号は、 1899年8月31日にハンバーグを出港し、戦後初の商業航海を開始した。[1]
ロシア帝国海軍
1904年2月に日本海軍が満州の旅順港に停泊中のロシア帝国海軍太平洋艦隊に奇襲魚雷攻撃を仕掛け、日露戦争が勃発すると、ロシア海軍本部はロシア義勇艦隊（ドブロフロート）の客船6隻を補助巡洋艦として艤装することを決定した。その中の1隻がコロンビアで、ロシアは開戦直後にドブロフロート用にハンブルク・アメリカ・ラインからコロンビアを購入し、リバウに向かい、そこで補助巡洋艦に改装された。[12]コロンビアは1904年8月25日に テレクとして就役した。
当初、海軍本部は6隻の補助巡洋艦をオランダ領東インドのスンダ列島に基地を置き、日本行きの船舶を攻撃して日本を欧米からの軍需物資輸送から遮断し、ロシア太平洋艦隊が奇襲攻撃から回復する時間を稼ぐことを計画していた。[12]この計画はテレクがリバウで改装中だった間に変更され、海軍本部は代わりにバルチック艦隊の戦闘艦隊が東アジア海域まで長い航海をして太平洋艦隊を増強し、補助巡洋艦を戦闘艦隊に随伴させることを決定した。 [12]テレクは1904年8月にジノヴィー・ロジェストヴェンスキー中将が艦隊の指揮を執り、東アジア展開に向けた最初の本格的な準備が始まったときに就役した。[ 13 ]
艦隊がリバウで準備している間、テレクは1904年9月の間、対船舶作戦のため大西洋に展開した。テレクは禁制品がないか検査するためにイギリス商船を停泊させた。9月6日には2,490総トンの 蒸気船 マルギット・グローデル、9月12日にはジブラルタル近海で1,642総トンの石炭船トレ ハーバート（ウェールズのニューポートからフランス領アルジェリアのアルジェ行き）を、9月14日にはセントビンセント岬とジブラルタルの間の海域で蒸気船ダーウェンを停泊させたが、いずれの場合も船を捜索し書類を調べた後に航行を許可した。[14] [15] [16]テレクは南下してカナリア諸島のラスパルマスに到着し、 9月22日に石炭の補給を開始した。[17]同日、マドリードのスペイン当局は、スペイン駐在の英国大使がスペイン当局に対し、テレクが英国船舶を妨害するための拠点としてスペインのいかなる港も利用することを許可しないよう要求した抗議に応じた行動であるとし、[18]テレクに真水や食料を積載することを禁じ、石炭の積載を中止して直ちにラス・パルマスから出港するよう命じたが、テレクの艦長は、船のエンジンが修理が必要なため出港できないと返答した。[19]しかし、英国の防護巡洋艦セント・ ジョージとブリリアント は、テレクの行動に対する英国の懸念を示すため、9月23日の朝にラス・パルマスに停泊し、テレクはその日の正午に出港した。[20] [21] 9月28日までにテレクはポルトガルのリスボンに到着し、[18] 1904年10月4日にビスケー湾でイギリスの商船カリスブルックを停泊させ、書類を検査しながら長期間拘留した後、航行を許可した。[22]
テレクは最終的にリバウに戻り、東アジアへの航海の準備を整えた。ロジェストヴェンスキー自身は1904年10月16日にバルチック艦隊の大半（この時には第2太平洋艦隊と改称）を率いて東アジアへ向かうべくリバウを出発したが、テレクはさらに1か月リバウに留まり、最終的に1904年11月16日に防護巡洋艦イズムルドとオレグ、補助巡洋艦クバン、病院船 オリョール、駆逐艦グロムキ、グロズニ、プロゾルリヴィ、リャニ、リエズヴィを伴って出発した。1905年1月13日、地中海とスエズ運河を通過し、マダガスカル北西岸のノシ・ベ島で第2太平洋艦隊の残りの艦隊と合流した。[23] [24] [25]ロジェストヴェンスキーは艦隊に随伴し、偵察、偵察、護衛任務を遂行し、インド洋を横断し、マラッカ海峡を通過し、南シナ海を通過する間、他の艦艇が石炭を補給している間、警備を提供した。[26] [27] 1905年5月23日、東シナ海でロジェストヴェンスキーはテレクとクバンを切り離し、それぞれ単独で太平洋に進入して日本東岸から東京湾付近まで進み、日本との間で禁制品を運搬している日本船と中立国商船を拿捕または撃沈するよう命じた。ロジェストヴェンスキーは、第二太平洋艦隊が対馬海峡と日本海を通過する間に、彼らの活動が日本軍の注意をそらし、日本海軍の一部を拘束する陽動作戦となることを期待していた。[28] [29]
2隻の襲撃艦は日本海軍の戦力を引き離すことにあまり成功しなかったようだが、ロジェストヴェンスキーが彼らを切り離す決断をしたことで、1905年5月27日から28日の日本海海戦で彼の艦隊はほぼ全滅を免れ、その後テレクは日本への軍需物資を運んでいた2隻の船を拿捕して沈没させた。まず1905年6月5日、テレクはラングーンから日本へ米を積んでいたイギリスの蒸気船、登録総トン数3,382トンのイコナ号を拿捕し、 [30]香港の北150海里(278 km)の地点、フィリピン海の北緯20°02′ 東経134°01′ / 北緯20.033° 東経134.017° / 20.033 1905年6月22日、この船は、シンガポールから日本へ金物品と食料を積んで航海中だったデンマーク船、総トン数3,518トンのSSプリンセス・マリーを南シナ海の13 ° 57′N 113 ° 15′E /13.950 ° N 113.250°E / 13.950; 113.250 (プリンセス・マリー)で拿捕し、沈没させた。[出典が必要]この船は1905年6月29日にオランダ領東インドのバタビアに到着し、プリンセス・マリーの乗組員を陸に上げて石炭を要求したが、オランダ植民地当局は拒否した。[30] 1905年6月9日にバタビアで抑留され、彼女の海軍での現役生活は終わりを迎えた。[30]
テレクは1906年12月に沈没した。[要出典] 1907年に解体された。[1] [2]
注記
- ^ abcdefghi ノルウェー ヘリテージ: S/S コロンビア、ハンブルク アメリカ ライン
- ^ abcdefghijk SS コロンビア – 補助帆船旅客蒸気船
- ^ abcdefghijklm spanamwar.com 補助巡洋艦 RAPIDO
- ^ ノフィ p. 168
- ^ ノフィ、273ページ
- ^ ノフィ、168ページ
- ^ セルベラの論文、154ページ
- ^ ノフィ、282ページ
- ^ ノフィ、283ページ
- ^ 米西戦争100周年記念ウェブサイト: Pelayo
- ^ abc コーベット、10ページ。
- ^ コーベット、27ページ。
- ^ 「ロシア巡洋艦：さらに多くのイギリス蒸気船が停止」、The Argus、1904年9月17日、15ページ。
- ^ 匿名、「最新電報」『衛海衛官報』1904年9月17日、1ページ。
- ^ 匿名、「イギリスの蒸気船の停止」、ストレーツ・タイムズ、1904年9月16日、4ページ。
- ^ 匿名、「巡洋艦テレク」、ストレーツ・タイムズ、1904年9月22日、pr
- ^ ab 匿名、「巡洋艦『テレク』：スペインからイギリスに関するでたらめな話」、ストレーツ・タイムズ、1904年9月28日、4ページ。
- ^ 匿名、「ロシア船が航海を拒否」、ニューヨークタイムズ、1904年9月23日。
- ^ 「匿名、「石炭の供給停止」、The Evening Messenger、1904年9月23日、3ページ」（PDF） 。 2018年3月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年3月2日閲覧。
- ^ 匿名、「イギリス船が海賊行為を働いた？ 2隻の巡洋艦がテレク号が入港したラスパルマス島に到着」、ニューヨークタイムズ、1904年9月24日。
- ^ マッカーシー、マイケル・ジョン・フィッツジェラルド、「来るべき勢力：極東の現代史、1898-1905」、ロンドン：ホッダー・アンド・スタウトン、1905年、298ページ。
- ^ 匿名、「トリビューン年鑑と政治登録簿 1905」、ニューヨーク：トリビューン協会、1905年、296ページ。
- ^ 匿名、「さらに多くのスラブ軍艦が出航」サンフランシスコ・コール、1904年11月17日、2ページ。
- ^ セミョーノフ、ウラジミール、『ラスプラタ（The Reckoning）』、ニューヨーク：EPダットンアンドカンパニー、1909年、345ページ。
- ^ コーベット、194ページ。
- ^ セミョーノフ、ウラジミール、『ラスプラタ（The Reckoning）』、ニューヨーク：EPダットンアンドカンパニー、1909年、397、398、412、413、426、429頁。
- ^ コーベット、213ページ。
- ^ セミョーノフ、ウラジミール、『ラスプラタ（The Reckoning）』、ニューヨーク：EPダットンアンドカンパニー、1909年、467、476ページ。
- ^ abcd コーベット、342ページ。
参考文献
- セルベラ・イ・トペテ、パスクアル。海軍情報局戦争ノート第 VII 号：海外からの情報：米西戦争：西インド諸島における艦隊の作戦に関する文書集（スペイン語から翻訳）。ワシントン D.C.：政府印刷局、1899 年。
- コーベット、ジュリアン S.、日露戦争における海上作戦、第 2 巻、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1994 年、ISBN 1-55750-129-7
- ノフィ、アルバートA. 『米西戦争、1898年』。ペンシルベニア州コンショホッケン：Combined Books、Inc.、1996年。ISBN 0-938289-57-8。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのコロンビア号（船、1889年）に関連するメディア- 海軍省: 海軍歴史センター: 選定画像のオンライン ライブラリ: スペイン海軍艦艇: ラピド (補助巡洋艦、1898 年)
- 米西戦争100周年記念ウェブサイト: Pelayo
- 米西戦争 100 周年記念ウェブサイト: 補助巡洋艦ラピド