SMS ウェッティン

1907年のSMSヴェッティン
歴史
ドイツ帝国
名前	ウェッティン
同名の人物	ヴェッティンの家
ビルダー	シハウ、ダンツィヒ
横たわった	1899年10月10日
発売	1901年6月6日
委託	1902年10月1日
打撃を受けた	1920年3月11日
運命	1921年11月21日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ヴィッテルスバッハ級 前弩級戦艦
変位	通常：11,774  t（11,588長トン） 満載: 12,798 t (12,596 ロングトン)
長さ	126.8メートル（416フィート）
ビーム	22.8 m (74 フィート 10 インチ)
下書き	7.95 m (26 フィート 1 インチ)
設置電力	14,000馬力(13,808  ihp ; 10,297  kW ) 円筒形ボイラー6基 ソーニクロフトボイラー6台
推進	3 ×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ3個
スピード	18ノット（時速33km、時速21マイル）
範囲	5,000海里(9,300 km; 5,800 mi); 10 ノット (19 km/h; 12 mph)
補体	30人の警官 650人の兵士
武装	24cm（9.4インチ）砲4門（40口径） 18 × 15 cm（5.9インチ）SK L/40砲 12 × 8.8 cm（3.5インチ）SK L/30砲 6×45cm（17.7インチ）魚雷発射管
鎧	ベルト: 100～225 mm (3.9～8.9 インチ) 砲塔：250 mm（9.8インチ） デッキ：50 mm（2インチ）

ヴェッティン( SMS Wettin) （「陛下の艦ヴェッティン」）^[a]は、ドイツ帝国海軍のヴィッテルスバッハ級前弩級 戦艦である。ダンツィヒのシヒャウ・ゼーベックヴェルフト社で建造された。ヴェッティンは1899年10月に起工され、1902年10月に完成した。この艦と姉妹艦のヴィッテルスバッハ、ツェーリンゲン、シュヴァーベン、メクレンブルクは、 1898年の海軍法に基づいて建造された最初の主力艦であった。ヴェッティンは主砲として24cm (9.4 in) 砲4門を搭載し、最高速度は18ノット (33 km/h、21 mph) であった。

ヴェッティンは、その艦歴の大半を姉妹艦とともにドイツ艦隊の第 I 戦隊で過ごした。ヴェッティンは、毎年の広範な訓練や、外国への親善訪問に従事した。この訓練演習は、第一次世界大戦中の大洋艦隊の作戦。1911 年 6 月に弩級戦艦が就役し始めたため退役したが、 1911 年 12 月から 1914 年半ばまで 砲術練習艦として再就役した

1914年8月に第一次世界大戦が始まると、ヴィッテルスバッハ級戦艦が動員され、IV戦艦戦隊に指定された。バルト海で限定的に任務に就いたが、 1915年8月のリガ湾の戦いでは小さな役割を果たした。ただし、ヴェッティンはロシア軍との戦闘には参加しなかった。1915年後半までに、乗組員不足とイギリス潜水艦の脅威により、ドイツ海軍はヴェッティンのような旧式戦艦を現役から撤退させざるを得なくなった。戦争の残りの期間、ヴェッティンは海軍士官候補生の訓練船および補給船として使用された。戦後、この艦は海軍のリストから外され、1921年にスクラップとして売却された。この艦の鐘はドレスデンのドイツ連邦軍軍事史博物館に展示されている。

1889年にドイツ帝国海軍がブランデンブルク級 戦艦4隻を発注した後、予算上の制約、帝国議会での反対、一貫した艦隊計画の欠如などの要因により、さらなる戦艦の調達は遅れた。帝国海軍省長官のフリードリヒ・フォン・ホルマン中将は、1890年代前半から中頃にかけて、カイザー・フリードリヒ3世級戦艦の最初の3隻に対する議会の承認を得るために奮闘した。 1897年6月、ホルマンの後任としてアルフレート・フォン・ティルピッツ少将が就任し、1898年初頭に最初の海軍法を速やかに提案し承認を得た。この法律により同級最後の2隻とヴィッテルスバッハ級戦艦5隻の建造が認可された。^[1]ヴィッテルスバッハ級戦艦はティルピッツの在任中に建造された最初の戦艦である。ヴィッテルスバッハ級戦艦はカイザー・フリードリヒ級戦艦とほぼ同じで、同じ武装を搭載していたが、より包括的な装甲レイアウトとなっていた。^{[2] [3]}

ヴェッティンは全長126.8メートル（416フィート）、全幅22.8メートル（74フィート10インチ）、喫水は船首7.95メートル（26フィート1インチ）、船尾8.04メートル（26フィート5インチ）であった。設計排水量は11,774 トン（11,588英トン）、満載時には最大12,798トン（12,596英トン）であった。この船は3基の3気筒垂直三段膨張エンジンで駆動され、3本のスクリューを駆動した。蒸気は6基のソーニクロフトボイラーと6基の円筒ボイラーで供給され、すべて石炭を燃料とした。ヴェッティンの動力装置は14,000馬力（13,808  ihp ; 10,297  kW ）と評価され、最高速度18ノット（33 km/h; 21 mph）を出した。この船は巡航速度10ノット（19 km/h; 12 mph）で5,000海里（9,300 km; 5,800 mi）を航行できた。乗組員は士官30名と下士官650名であった。 ^[4]

ヴェッティンの武装は、中央上部構造物の前方と後方にそれぞれ 1 つずつ^、連装砲塔に4 門の24 cm (9.4 インチ) SK L/40 砲を搭載した主砲でした。副武装は、船体と上部構造物の砲郭に個別に搭載された18 門の15 cm (5.9 インチ) SK L/40 砲と 12 門の8.8 cm (3.45 インチ) SK L/30 速射砲でした。武装は、船体内に埋め込まれた 6 門の 45 cm (17.7 インチ)魚雷発射管で完了しました。1 基は艦首に、もう 1 基は艦尾に、そして各舷側に 2 基ずつありました。この艦はクルップ社製の装甲板で防護されていました。弾薬庫と推進機械室を守る中央防郭の装甲帯は厚さ225mm（8.9インチ）で、艦首と艦尾に向かって100mm（3.9インチ）まで細くなっている。甲板装甲の厚さは50mm（2インチ）。主砲塔の装甲板厚は250mm（9.8インチ）であった。 ^[6]

ヴェッティンの竜骨は1899年10月10日、ダンツィヒのシハウヴェルケで建造され、676番艦として建造された。この艦は契約名「D」で、艦隊の新艦として発注された。 ^{[6] [7]}ヴェッティンは1901年6月6日に進水した。ヴェッティン家の一員であるザクセン王アルブレフェルトが式典で演説した。1902年8月、60名の乗組員がキールへ航海試験に赴き、フノルト・フォン・アーレフェルトが監督した試験中のスヴィネミュンデ滞在中、皇帝ヴィルヘルム2世がヨットホーエンツォレルン号からヴェッティンの観閲を行った。ヴェッティンは1902年10月1日に就役し、同クラスとしては初めて就役した。 ^{[7] [8]} 1903年1月までに更なる海上公試が完了し、戦艦ヴァイセンブルクに代わって第I戦隊に加わった。 ^[7]その年、戦隊は平時の通常の訓練である個人および部隊の訓練に従事した。これにはバルト海での訓練航海とそれに続く5月7日から6月10日までのスペインへの航海が含まれていた。7月には、戦隊の他の艦艇と共にノルウェーへの年次航海に乗船した。秋の演習は北海での封鎖演習、ノルウェー海域への全艦隊の航海、9月12日までのキールへの模擬攻撃から成っていた。その年の訓練スケジュールは、11月23日に始まった東バルト海への航海と12月1日に始まったスカゲラク海峡への航海で終了した^{。 [9]}

ヴェッティンと第I戦隊は、1904年1月11日から21日までスカゲラク海峡で演習に参加し、さらに3月8日から17日までは戦隊演習に参加した。5月には北海で大規模な艦隊演習が行われた。7月には、第I戦隊と第I偵察隊がイギリスを訪問し、 7月10日にはプリマスに立ち寄った。ドイツの艦艇は7月13日にオランダに向けて出航した。翌日、第I戦隊はフリシンゲンに停泊し、ウィルヘルミナ女王の訪問を受けた。戦隊は7月20日までフリシンゲンに留まり、その後、艦隊の残りと共に北海への巡航に出発した。戦隊は7月29日にノルウェーのモルデに立ち寄り、他の部隊は他の港に向かった。 ^[10]艦隊は8月6日に再集結してキールに戻り、8月12日に港への模擬攻撃を実施した。北海での巡航中、艦隊は大規模な無線通信と夜間通信および信号認識用のサーチライトの実験を行った。キールに戻るとすぐに、艦隊は8月29日に始まるバルト海での秋の演習の準備を始めた。艦隊は9月3日に北海に移動し、大規模な上陸作戦に参加した。その後、艦隊は演習に参加した第9軍団の地上部隊を乗船させ、ヴィルヘルム2世の前でのパレードのためアルトナへと輸送した。9月6日、艦隊はヘルゴラント島沖で皇帝の前で独自のパレードを実施した。3日後、艦隊はカイザー・ヴィルヘルム運河を経由してバルト海に戻り、第9軍団および近衛軍団と共にさらなる上陸作戦に参加した。 9月15日、演習は終了した。 ^[11] I飛行隊は11月22日から12月2日まで、今度は東バルト海への冬季訓練航海に出発した。 ^[12]

ヴェッティンは1905年1月9日から19日および2月27日から3月16日までI戦隊と共に訓練航海に参加した^{。 [12]} ヴェッティンは3月3日にグレートベルトで座礁した姉妹艦メクレンブルクの救援に派遣された^{。 [7]}続いて個人および戦隊の訓練が行なわれ、砲術演習に重点が置かれた。7月12日、艦隊は北海で大規模な訓練演習を開始した。その後カテガット海峡を通過し、コペンハーゲンとストックホルムに立ち寄った。夏の航海は8月9日に終了した。秋の演習は通常その直後に行われるはずだったが、その月にイギリス海峡艦隊の訪問により延期された。イギリス艦隊はダンツィヒ、スヴィネミュンデ、フレンスブルクに立ち寄り、そこでドイツ海軍の部隊の出迎えを受けた。この機会にヴェッティンとドイツ艦隊の主力はスヴィネミュンデに停泊した。この訪問は英独海軍の軍拡競争により緊張を強いられ、1905年の秋の演習は大幅に短縮され、9月初旬の北海での1週間の演習のみとなった。最初の演習ではドイツ湾での海軍の封鎖を想定し、2回目では敵艦隊がエルベ川の防衛を突破しようとすることを想定した。 ^{[13] [14]} 10月、I戦隊はバルト海を巡航した。12月初旬、I戦隊とII戦隊は通常の冬季巡航に出発し、今度はダンツィヒに向かい、12月12日に到着した。キールへの帰路、艦隊は戦術演習を実施した。 ^[15]

1906年、艦隊は前年よりも厳しい訓練スケジュールをこなした。艦艇は4月中、個別、分隊、戦隊の演習で忙しかった。5月13日に始まり、北海で大規模な艦隊演習が6月8日まで行われ、スカーゲン諸島を回ってバルト海へ向かった。^{[15]艦隊は7月中旬にノルウェーへの恒例の夏の巡航を開始し、8月3日のノルウェー国王}ホーコン7世の誕生日に出席した。翌日、ドイツ艦艇はヘルゴラント島に向けて出発し、そこで行われている演習に参加した。艦隊は8月15日までにキールに戻り、そこで秋の演習の準備が始まった。8月22日から24日にかけて、艦隊はキール郊外のエッケルンフェルデ湾で上陸演習に参加した。演習は8月31日に一時中断され、艦隊は9月3日に出発したデンマークとスウェーデンの艦艇を迎えた。同日、ロシア艦隊がキールを訪れ、9月9日までそこに留まった。^[16]演習は9月8日に再開され、さらに5日間続いた。^[17]

同艦は12月8日から16日までカテガット海峡およびスカゲラク海峡への冬季巡航に参加したが、何事もなかった。1907年の最初の四半期は、これまでのパターンに従った。2月16日、現役戦闘艦隊は大洋艦隊に改称された。5月末から6月初めにかけて、艦隊は北海で夏季巡航を行い、カテガット海峡を経由してバルト海に戻った。その後、7月12日から8月10日までノルウェーへの定期巡航を行った。8月26日から9月6日までの秋季演習中、艦隊は第9軍団と共にシュレースヴィヒ北部で上陸訓練を行った。11月22日から30日まで、カテガット海峡で冬季訓練巡航を行った。1908年5月、艦隊は通常の北海航海ではなく、大西洋への大規模巡航を行った。寄港地にはアゾレス諸島のオルタも含まれていた。艦隊は8月13日にキールに戻り、8月27日から9月7日まで続く秋季演習に備えた。9月7日から13日まではバルト海で分艦隊演習が行われた。^[18] 1909年初頭、ヴェッティンは戦艦カイザー・カール・デア・グローセと衝突した。事故で損傷はなく、その年の訓練を続けることができた。^[7]年次演習中、ヴェッティンはI戦隊の艦艇の中で主砲の射撃精度が最も優れていたとして、カイザー・シースプライス（射撃賞）を受賞した。1910年はヴェッティンにとって平穏に過ぎ、前年と同様の訓練、演習、巡航が続いた。^[7]

1911年4月、5月、6月に行われた訓練演習の時点で、ヴェッティンは艦隊で最前線に残る最古の戦艦となっていた。6月30日、戦隊におけるヴェッティンの地位は新型の弩級戦艦 テューリンゲンに引き継がれた。ヴェッティンは12月1日に再就役し、艦隊の砲術練習艦としての任務を終えて大規模なオーバーホールを必要としていた姉妹艦シュヴァーベンの交代艦となった。1912年3月と4月、ヴェッティン、装甲巡洋艦ブリュッヒャー、軽巡洋艦アウクスブルクとシュトゥットガルトは一時的に砲兵学校から訓練戦隊に異動となった。8月、ヴェッティンは砲兵学校から第3戦隊に異動となり、毎年恒例の艦隊演習に参加した。^[7]

1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、ヴェッティンはエアハルト・シュミット海軍大将 の指揮下、第IV戦艦戦隊に動員された。^[19]第IV戦隊には、4隻の姉妹艦と戦艦エルザス、ブラウンシュヴァイクも含まれていた。8月26日、これらの艦艇は東バルト海のオーデンスホルム島沖で座礁した軽巡洋艦マクデブルクの救援に向かったが、救援部隊が到着する前にマクデブルクは乗組員によって自沈した。ヴェッティンと戦隊の残りはその日のうちにボーンホルム島に帰還した。^[20] 9月3日から、第IV戦隊はブリュッヒャーの支援を受けてバルト海への掃討作戦を開始した。作戦は9月9日まで続いたが、ロシア海軍部隊を戦闘に引き込むことはできなかった。^[21]

2日後、艦艇は北海に移動した。そこでの滞在は短期間で、9月20日にバルト海に戻った。9月22日から26日にかけて、戦隊は東バルト海への掃討作戦に参加したが、ロシアの軍艦を発見して破壊する試みは失敗に終わった。^{[20] 1914年12月4日から1915年4月2日にかけて、IV戦隊の艦艇はイギリス}海軍の侵攻を防ぐため、ドイツの北海沿岸の沿岸防衛任務を負った。その後、ヴェッティン、ヴィッテルスバッハ、シュヴァーベン、メクレンブルクを含む同戦隊の第VII師団の艦艇は西バルト海で訓練演習に参加した。^[22]

ドイツ軍は対ロシア作戦のために海軍の支援を要請した。バルト海全海軍司令官ハインリヒ王子は、第7師団、第4偵察グループ、バルチック艦隊の水雷艇を作戦に投入した。 ^{[22] [23] 5月6日、第7師団の艦艇は}リバウ攻撃の支援を任された。ヴェッティンと他の艦艇はゴトランド沖に配備され、上陸作戦に介入しようとするロシアの巡洋艦を迎撃しようとしたが、ロシア軍はそのような行動を取らなかった。^[24]第4偵察グループの巡洋艦がゴトランド沖を哨戒中のロシア巡洋艦に遭遇すると、第7師団の艦艇が展開し、3つ目のダミー煙突を取り付けて、より強力なブラウンシュヴァイク級戦艦に偽装した。巡洋艦ダンツィヒもこれに加わった。艦艇は5月9日にウト島まで、翌日にはコッパルステナルナまで前進したが、その時点でロシアの巡洋艦は撤退していた。 ^[22]その日遅く、イギリスの潜水艦HMS  E1とHMS  E9がIV戦隊を発見したが、攻撃するには遠すぎた。^[24]

5月27日から7月4日まで、ヴェッティンは北海に戻り、ヤーデ川、エムス川、エルベ川の河口を哨戒した。この期間中、海軍最高司令部は、旧式のヴィッテルスバッハ級艦はイギリス海軍との戦闘では役に立たないが、バルト海にいるはるかに弱いロシア軍に対しては効果的に使用できることを認識した。その結果、艦艇は7月にバルト海に戻された。7月7日にキールからダンツィヒに向けて出航した。7月10日、艦艇は第8水雷艇小艦隊とともにダンツィヒのノイファーヴァッサーに到着した。第4戦隊の艦艇は7月12日にバルト海に出撃し、ロシア軍と遭遇することなく7月21日にダンツィヒに戻った。^[22]

翌月、海軍最高司令部は陸軍が展開していたゴルリツェ＝タルヌフ攻勢を支援するため、リガ湾で作戦を開始した。バルチック海軍は、第1戦艦隊、第1偵察グループ、第2偵察グループ、第2水雷艇小隊など、大洋艦隊の主要部隊で増強された。ハインリヒ公爵は、シュミットの艦船が湾に突入してリガのロシア艦隊を破壊し、その間に大洋艦隊の重戦車がロシアのバルチック艦隊主力の妨害を防ぐために北方を哨戒する計画を立てた。ドイツ軍は8月8日に攻撃を開始し、リガ湾海戦が始まった。掃海艇はブラウンシュヴァイクとエルザスに守られたイルベ海峡を通る航路を確保しようとしたが、ヴェッティンと艦隊の残りは海峡の外側に留まった。ロシアの戦艦スラヴァが海峡でドイツ軍を攻撃し、撤退を余儀なくさせた。^[22]

この戦闘中、巡洋艦テティスと魚雷艇S144が機雷で損傷した。魚雷艇T52とT58は機雷に侵され沈没した。シュミットは船を撤退させて石炭を補給した。ドイツ軍のリガへの進撃が停滞していたため、ハインリヒ王子は再度攻撃を試みることを検討した。しかしハインリヒ王子は掃海艇の援護のため、I戦隊の弩級戦艦2隻で再度海峡を突破しようとした。ヴェッティンは護衛艦の不足のためリバウに残された^[25]。イギリス潜水艦の活動が活発化したため、ドイツ軍は主力艦を守るために駆逐艦の増派を余儀なくされた^{[26] 。}

1915年9月9日、ヴェッティンとその4隻の姉妹艦はゴットランド島沖でロシアの軍艦を探すため出撃したが、敵と交戦することなく2日後に帰港した。戦争のこの時点で、海軍はより重要な艦艇への人員配置に困難を抱えていた。^[25]さらに、バルト海での潜水艦の脅威から、ドイツ海軍は老朽化したヴィッテルスバッハ級艦艇を現役から撤退させた。^[27] ヴェッティンと第4戦隊の他の艦艇の大半は11月10日にリバウを出港し、キールに向かった。翌日到着すると、バルト海予備隊に指定され、ヴァルター・エンゲルハルト准将が指揮した。艦艇はキールのシルク湖沖に停泊した。1916年1月31日、この部隊は解散され、艦艇は補助的な任務に分散された。^[25]

ヴェッティンは戦争の残りの期間、海軍士官候補生の訓練船および補給船として使用された。この船は1920年3月11日に海軍登録簿から除籍され、1921年11月21日に船解体業者に売却された。ヴェッティンは翌年、ブレーメンの一部であるレンネベックでスクラップとして解体された。ヴェッティンの鐘はドレスデンのドイツ連邦軍軍事史博物館に展示されている。 ^[8]

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• ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ドイツ軍艦: 伝記 - 1815 年から現在までの海軍史の反映] (ドイツ語)。 Vol. 8. ラティンゲン：ムンドゥス・フェルラーグ。
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