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シコルスキーSH-60/MH-60シーホーク（またはシーホーク）は、アメリカ陸軍のUH-60ブラックホークをベースにした、アメリカ海軍の多用途ツインターボシャフトエンジン搭載ヘリコプターで、シコルスキーS-70ファミリーの一員です。最も重要な改良点は、艦載時の設置面積を縮小するために、メインローターブレードを折り畳み式にし、尾部をヒンジ式にしたことです。
米海軍は、 SH-60B、SH-60F、HH-60H、MH-60R、MH-60Sの型式で H-60 ヘリコプターを取得しました。シーホークは、航空機搭載可能なフリゲート、駆逐艦、巡洋艦、高速戦闘支援艦、遠征ドック艦、強襲揚陸艦、沿海域戦闘艦、または航空母艦に搭載可能で、対潜水艦戦(ASW)、対水上戦(ASUW)、海軍特殊作戦 (NSW) の投入、捜索救助(SAR)、戦闘捜索救助(CSAR)、垂直補給(VERTREP)、および医療後送(MEDEVAC) に対応できます。就役当初、SH-60B は、当時就役していた小型艦艇の一部から運用するには大きすぎたため、 2001 年までKaman SH-2FおよびSH-2Gモデルと共に運用されました。
初期型のシーホークは2010年代から2020年代にかけて退役が始まり、最後のB型は30年以上の運用を経て2015年に米海軍から退役し、その後2016年にはF型とH型も退役した。これらの機体は、改良型のMH-60R型とS型に置き換えられた。
1970年代、米海軍はカマンSH-2シースプライトの後継機となる新型ヘリコプターの選定を開始した。[ 3 ] SH-2シースプライトは、海軍が海上戦用の軽空中多目的システム（LAMPS）マークIアビオニクススイートと二次的な捜索救助能力のプラットフォームとして使用していた。センサーとアビオニクス技術の進歩により、海軍航空開発センターはLAMPS Mk IIスイートを開発した。1974年、海軍は航空機と艦載システムの両方を統合するLamps Mk IIIコンセプトの開発競争を実施した。海軍はIBMフェデラルシステムズをLamps Mk IIIコンセプトの主要システムインテグレーターとして選定した。
SH-2 は海軍が必要とする装備を搭載するには十分な大きさではなかったため、新しい機体が必要となった。1970 年代半ば、陸軍は汎用戦術輸送機システム (UTTAS) の競争のためにシコルスキー YUH-60とボーイング バートル YUH-61を評価した。 [ 4 ] 海軍は、新しい機体として Lamps MK III アビオニクスを搭載することでコストを削減するため、陸軍の UTTAS 仕様に基づいて要求事項を定めた。[ 3 ] 1977 年 4 月、シコルスキーとボーイング バートルは、陸軍の UTTAS ヘリコプターの海軍向け派生型の提案書を提出し、審査を受けた。海軍はベル、カマン、ウェストランド、MBBが製造するヘリコプターも検討したが、これらは任務には小さすぎた。1978 年初頭、海軍はシコルスキーの S-70B 設計を選択し、[ 3 ]これは「SH-60B シーホーク」と命名された。
IBMは、機体メーカーであるシコルスキーとともに、Lamps MK IIIの主要システムインテグレーターでした。SH-60BはUH-60Aと83%の共通性を維持しました。[ 5 ]主な変更点は、腐食防止、より強力なT700エンジン、単段式オレオ式主着陸装置、左側ドアの撤去、2つの兵装パイロンの追加、艦上着陸時の設置面積を小さくするために尾部着陸装置を13フィート（3.96m ）前方に移動したことです。その他の変更点には、大型燃料電池、電動ブレード折りたたみシステム、格納用の折りたたみ式水平尾翼、左側に25本のチューブを備えた空気圧式ソノブイ発射装置の追加が含まれます。 [ 6 ]
当初、主着陸装置のスタブウィングフェアリングに緊急浮揚システムが取り付けられていた。しかし、実用的ではなく、緊急脱出を妨げる可能性があることが判明し、取り外された。[ 7 ] YSH-60B シーホーク LAMPS III の試作機が 5 機発注された。YSH-60B の初飛行は 1979 年 12 月 12 日に行われた。最初の量産型 SH-60B は 1983 年 2 月 11 日に初飛行を行った。SH-60B は 1984 年に運用開始され、最初の実戦配備は 1985 年に行われた。[ 4 ]
SH-60Bは主にフリゲート艦、駆逐艦、巡洋艦に配備されています。SH-60Bの主な任務は水上戦と対潜水艦戦です。曳航式磁気異常探知機（MAD）や空中発射式ソノブイなど、複雑なセンサーシステムを搭載しています。その他のセンサーには、APS-124捜索レーダー、ALQ-142 ESMシステム、オプションの機首搭載型前方監視赤外線（FLIR）砲塔などがあります。搭載可能な弾薬には、Mk 46、Mk 50、またはMk 54軽量魚雷、AGM-114ヘルファイアミサイル、およびキャビンドアに搭載されたM60D / M240 7.62 mm（0.30 インチ）機関銃、またはGAU-16 .50インチ（12.7 mm）機関銃などがあります。
SH-60Bの標準的な乗員構成は、パイロット1名、ATO/副操縦士（空中戦術士官）1名、および航空戦闘システム操作員（センサー操作員）1名です。米海軍は、軽対潜ヘリコプター飛行隊（HSL）でSH-60Bを運用していました。すべてのHSL飛行隊は、2006年から2015年の間にヘリコプター海上攻撃飛行隊（HSM）に改称され、MH-60Rに移行しました。
SH-60Jは、海上自衛隊向けのSH-60Bの機体をベースにIBMアビオニクスを搭載していないものです。SH-60KはSH-60Jの改良型です。SH -60JとSH-60Kは三菱重工業が日本でライセンス生産しています。 [ 8 ] [ 9 ]
SH-60Bが就役した後、[ 10 ]海軍はシコルスキーSH-3シーキングの後継機を選定するための競争を実施した。競争相手はシコルスキー、カマン、IBM（アビオニクスのみ）であった。シコルスキーは1985年3月にこの派生型の開発を開始した。1986年1月には、試作機2機（BuNos 163282/3）を含む7機のSH-60Fが発注された。[ 11 ]最初の機体は1987年3月19日に飛行した。[ 12 ] SH-60FはSH-60Bの機体をベースに、SH-3Hのアビオニクスをアップグレードしたものであった。[ 7 ]
SH-60Fは主に空母打撃群の主力対潜水艦戦（ASW）機として運用された。このヘリコプターはAQS-13Fディッピングソナーで潜水艦を探知し、6連装ソノブイ発射装置を搭載していた。SH-60Fは非公式に「オーシャンホーク」と呼ばれている。[ 12 ] SH-60Fは攻撃兵器としてMk 46、Mk 50、またはMk 54魚雷を搭載でき、機体搭載機関銃としてM60D、M240D、GAU-16（.50口径または12.7mm）を選択でき、自衛用としてこれらの機関銃を選択できる。標準的な乗員はパイロット1名、副操縦士1名、戦術センサー操作員（TSO）1名、音響センサー操作員（ASO）1名である。 SH-60Fは、米海軍のヘリコプター対潜哨戒（HS）飛行隊によって運用されていたが、これらの飛行隊はヘリコプター海上戦闘（HSC）飛行隊に改称され、MH-60Sへの移行を完了した。最後のHS飛行隊は2016年に移行を完了した。
HH-60Hは、米国沿岸警備隊のHH-60Jと共同で開発され、1986年9月にシコルスキー社を主契約者として最初の5機のヘリコプターの契約が締結されたことから始まった。この派生型の初飛行は1988年8月17日に行われた。HH-60Hの納入は1989年に開始された。この派生型は1990年4月に初期運用能力を獲得し、1991年にHCS-4およびHCS-5とともに砂漠の嵐作戦に配備された。[ 12 ] HH-60Hの国防総省およびシコルスキー社の正式名称はシーホークだが、「レスキューホーク」と呼ばれることもある。[ 13 ]
SH-60FをベースとしたHH-60Hは、戦闘捜索救助（CSAR）、海軍特殊作戦（NSW）、対水上戦（ASUW）の主力ヘリコプターです。様々な防御・攻撃用センサーを搭載しており、レーザー指示器付きFLIRターレット、 ALQ-144赤外線妨害装置、AVR-2レーザー探知機、APR-39(V)2レーダー探知機、AAR-47ミサイル発射探知機、ALE-47チャフ/フレアディスペンサーを含む航空機生存装備（ASE）パッケージなどが含まれます。エンジン排気偏向板は赤外線熱を低減し、熱追尾ミサイルの脅威を軽減します。 HH-60Hは、M299ランチャーを使用して翼を広げた状態で最大4発のAGM-114ヘルファイアミサイルを搭載できるほか、M60D、M240、GAU-16、 GAU-17/A機関銃など、様々な機関銃を搭載できる。
HH-60Hの標準乗員は、パイロット、副操縦士、下士官整備員、ドアガンナー2名または救助水泳員1名です。当初はHCS-5とHCS-4（後にHSC-84）によって運用されていたこれら2つの特殊USNR飛行隊は、海軍特殊作戦と戦闘捜索救助（CSAR）を主な任務として設立されました。SOCOMの予算問題により、これらの飛行隊はそれぞれ2006年と2016年に解隊されました。 HH-60Hは、対潜ヘリコプター（HS）飛行隊でも運用されており、HS飛行隊がMH-60Sを装備したHSC飛行隊に移行する前は、F型6機とH型2機または3機が標準的に配備されていた。最後のHSC飛行隊は2016年に移行を完了した。2016年現在、HH-60Hを装備している唯一の飛行隊はHSC-85であり、これは残存する2つのUSNRヘリコプター飛行隊のうちの1つで、もう1つはMH-60Rを装備するHSM-60である。イラクでは、HH-60Hは陸軍を支援する海軍によって医療後送（MEDEVAC）目的および特殊作戦任務に使用された。
MH-60R「ロメオ」は、1993年にロッキード・マーティン（旧IBM/ローラル）で開発が始まった当初は「LAMPS Mark III Block II Upgrade」として知られていた。2機のSH-60Bがシコルスキーによって改造され、最初の機体は1999年12月22日に初飛行を行った。YSH-60Rと命名されたこれらの機体は、 2001年に飛行試験のためにパタクセント・リバー海軍航空基地に納入された。量産型は、その多任務能力に合わせてMH-60Rと改名された。[ 14 ] MH-60Rは2006年にアメリカ海軍に配備された。[ 15 ]
MH-60RはSH-60BとSH-60Fの機能を組み合わせるように設計されています。[ 16 ]そのアビオニクスにはデュアルコントロールが含まれており、BravoとFoxtrot航空機の複雑なダイヤルと計器の配列の代わりに、完全に統合された8インチ× 10インチ（200mm × 250mm ）の暗視ゴーグル対応で日光下でも読み取れるカラー多機能ディスプレイが4つ搭載されています。これらはすべて、ロッキード・マーティンのOwego Helo Systems部門が製造したグラスコックピットの一部です。[ 17 ]搭載センサーには、ATK 製の AAR-47 ミサイル接近警報システム、[ 17 ] FLIR とレーザー距離計を統合したRaytheon AAS-44 電気光学システム、[ 17 ] BAE Systems製の ALE-39 デコイディスペンサーと ALQ-144 赤外線ジャマー、[ 17 ]ロッキード・マーティン製の ALQ-210 電子支援対策システム、[ 17 ] APS-147 マルチモードレーダー/IFF インターロゲーターが含まれます。これは、中期寿命技術導入プロジェクト中に、自動レーダー潜望鏡検出および識別 (ARPDD) 機能を備えた APS-153 マルチモードレーダーに置き換えられます。[ 18 ]
2020 年以降、CAEの MAD-XR が MH-60R に搭載され、磁気異常探知機として使用されるようになった。 [ 19 ] [ 17 ]より高度な AN/AQS-22 先進型空中低周波ソナー (ALFS) は Raytheon と Thales が共同開発した。[17] ARC-210 音声無線機は Rockwell Collins が開発した。[17] 先進型空中艦隊データリンク SRQ-4 Hawklink と無線端末セット ARQ-59 無線端末は L3Harrisが開発した。[ 20][21][ 22 ] LN - 100Gデュアル組み込み型全地球測位システムと慣性航法システム。[ 17 ] 2020年以降、 CAE の MAD-XR が MH-60R に搭載され、磁気異常探知機として使用されるようになった。[ 23 ]
攻撃能力は、新型のMk-54空中発射魚雷とヘルファイアミサイルの追加によって向上している。MH-60Rを受領したすべてのヘリコプター対潜軽（HSL）飛行隊は、ヘリコプター海上攻撃（HSM）飛行隊に再指定される。[ 24 ]
1997年、海軍は長年使用されてきたCH-46シーナイトヘリコプターを置き換えることを決定した。1998年、海軍は改造したUH-60による海上デモンストレーションの後、CH-60Sの製造契約をシコルスキー社に発注した。この派生型は2000年1月27日に初飛行し、同年後半に飛行試験を開始した。CH-60Sは、計画されている多目的用途を反映して、2001年2月にMH-60Sに改称された。[ 25 ] MH-60SはUH-60Lをベースとしており、海軍のSH-60の特徴を多く備えている。[ 26 ]他のすべての海軍H-60とは異なり、MH-60Sは、前方に取り付けられた2つの尾輪と右舷のスライド式キャビンドアが1つあるオリジナルのS-70B/SH-60Bプラットフォームをベースとしていない。その代わりに、S モデルはハイブリッドであり、S-70A/UH-60 のメイン胴体、キャビンの両側にある大きなスライドドア、後部に取り付けられた単一の尾輪、そして S-70B/SH-60 の折りたたみ式尾部パイロン、エンジン、駆動系、ローターを備えています。[ 27 ] [ 26 ] ロッキード マーティンが MH-60R 用に開発した統合型グラス コックピットを備え、一部のアビオニクス/兵器システムを共有しています。
MH-60Sは、航空母艦、強襲揚陸艦、海上輸送司令部艦艇、高速戦闘支援艦艇に配備されています。任務には、垂直補給、医療後送、戦闘捜索救助、対水上戦、海上阻止、近接航空支援、情報収集、監視および偵察、特殊作戦支援が含まれます。MH-60Sは、沿岸水域の水中物体を識別するために、 AQS-20A機雷探知システムと空中レーザー機雷探知システム（ALMDS）を搭載して配備される予定です。
これは、4 つのデジタル モニターを介して飛行情報を表示するグラス コックピットを搭載した最初の米海軍ヘリコプターです。主な防御手段は、M60D、M240D、または GAU-17/A などのドアに取り付けられた機関銃です。陸軍の UH-60L をベースにした「バットウィング」武装ヘリコプター キットは、ヘルファイア ミサイル、ハイドラ 70 mm (2.75 インチ) ロケット、またはより大型の銃を搭載できるように開発されました。MH-60S は、ヘルファイア ミサイルと併用するために、機首に取り付けられた前方監視赤外線 (FLIR) ターレットを装備できます。ALQ-144 赤外線ジャマーを搭載しています。
MH-60Sは、前身のシーナイトにちなんで非公式に「ナイトホーク」と呼ばれているが、国防総省の正式名称は「シーホーク」である。[ 28 ] [ 29 ] MH-60Sの標準的な乗員は、任務に応じてパイロット1名、副操縦士1名、戦術航空乗員2名である。シーナイトの退役に伴い、ヘリコプター戦闘支援飛行隊（HC）の飛行隊指定は海軍から廃止された。MH-60Sを運用する飛行隊は、ヘリコプター海上戦闘飛行隊（HSC）に再指定された。[ 24 ] MH-60Sは沿岸戦闘艦からの機雷除去に使用される予定だったが、試験の結果、探知装置を安全に牽引するだけのパワーがないことが判明した。[ 30 ]
2014年8月、米海軍は第5艦隊に空中レーザー機雷探知システム（ALMDS）を前方展開した。ALMDSは、沿岸域、海峡、チョークポイントにおける浮遊機雷および水面近くに係留された機雷を探知、分類、位置特定するように設計されたセンサーシステムである。このシステムはMH-60Sから運用され、従来MH-53Eシードラゴンが担っていた機雷掃海任務を担うことになる。これにより、MH-53Eでは運用できない小型艦艇をこの任務に使用できるようになる。ALMDSはレーザーを水中に照射し、反射した物体からの反射波を拾い上げ、そのデータを使用して地上要員が対象物が機雷かどうかを判断するためのビデオ画像を生成する。[ 31 ]
MH-60Sは、BAEシステムズのアーチャーフィッシュ遠隔操作無人潜水機（ROV）を使用して、空中から機雷を探知して破壊します。アーチャーフィッシュは、2003年に海軍によって空中機雷無力化システム（AMNS）プログラムの一環としてコンセプトとして選定され、2007年から開発が進められてきました。発射台から水中に投下されたアーチャーフィッシュは、ヘリコプターに戻る光ファイバー通信ケーブルを使用して、人間のオペレーターが遠隔で機雷に向かって誘導します。ソナーと低照度ビデオを使用して機雷の位置を特定し、成形炸薬を発射して機雷を起爆するように指示されます。2016年4月、BAEはROVの製造と納入の契約を獲得しました。[ 32 ]
海軍は1983年2月に最初の量産型SH-60Bを受領し、HSL-41飛行隊に配属した。[ 33 ] [ 34 ]このヘリコプターは1984年に運用を開始し、[ 35 ] 1985年に最初の配備を開始した。[ 33 ]
1991年の湾岸戦争中、シーホークはペルシャ湾で広範囲に運用された。フリゲート艦、駆逐艦、巡洋艦から運用されたSH-60Bは、連合軍の対水上戦作戦の一環として、湾北部全域でレーダーと電子監視を実施し、イラク海軍の艦艇の位置特定と追跡、沖合の石油プラットフォーム周辺の活動の監視を行った。[ 36 ] 1991年1月24日、USSカーツ（FFG-38）のSH-60Bが、 USSカーツ （FFG-38） 、USSニコラス （FFG -47） 、USSレフトウィッチ（DD-984） から運用された米海軍特殊部隊と米陸軍ヘリコプター部隊が、戦争中に最初に奪還されたクウェート領土であるカルー島とその周辺でイラク人捕虜を捕らえる際に、空中からの援護を行った。[ 37 ]ブビヤンの戦いの間、SH-60Bはイランへ逃げようとするイラクの船舶を探知し監視を続け、イギリスのリンクスヘリコプターを攻撃に誘導した。[ 36 ]その後の戦闘では、 USSポール・F・フォスター（DD-964） のSH-60Bが1991年2月16日にクウェートのミサイル艇イスティクラルをイラクの哨戒艇に誘導し、2日後にはUSSジャレット（FFG-33） のSH-60Bが2機の陸軍OH-58Dをファヤラカ島のシルクワームミサイル基地に誘導した。[ 38 ]
SH-60Fは1989年6月22日にノースアイランド海軍航空基地の第10対潜ヘリコプター飛行隊（HS-10）で運用を開始した。[ 25 ] SH-60F飛行隊は2005年から2011年にかけてSH-60FからMH-60Sに移行する予定で、ヘリコプター海上戦闘（HSC）に再指定される予定だった。
米海軍において海軍特殊作戦支援および戦闘捜索救助を専門とする2つの飛行隊のうちの1つであるHCS-5ファイアホークス飛行隊は、2003年3月にイラクの自由作戦のためにイラクに展開した。同飛行隊は900回の戦闘航空任務と1,700時間以上の戦闘飛行時間を遂行した。イラク戦域における飛行の大部分は、特殊作戦地上部隊の任務支援であった。
西海岸の艦隊補充飛行隊 (FRS) であるヘリコプター海上攻撃飛行隊 (HSM) 41 は、2005 年 12 月に MH-60R 航空機を受領し、最初のパイロットの訓練を開始しました。2007 年に、R モデルは艦隊への組み込みのための最終テストを無事完了しました。2008 年 8 月に、戦闘準備が整った最初の 11 機のロメオが、空母ジョン C. ステニスに配属されている飛行隊であるHSM-71に到着しました。MH-60R の主な任務は、対水上戦と対潜水艦戦です。ロッキード マーティンによると、「二次任務には、捜索救助、垂直補給、艦上火力支援、兵站支援、人員輸送、医療後送、通信およびデータ中継が含まれます。」[ 39 ]
米国のHSL飛行隊は段階的にMH-60Rへの移行を進めており、移行はほぼ完了している。日本に最初のMH-60Rが到着したのは2012年10月。受領したのは、日本の厚木に拠点を置く海軍の前方展開LAMPS飛行隊であるHSM-51である。ウォーロードは2013年を通してSH-60Bから移行し、展開から帰還する各分遣隊を新しい航空機に移した。HSM-51は2013年末までにすべての航空機をMH-60Rにする予定である。ウォーロードにはHSM-77のセイバーホークが加わる。
2013年7月23日、シコルスキーは400機目のMH-60、MH-60Rを米海軍に納入した。これには166機のMH-60Rと234機のMH-60Sが含まれる。MH-60Sは2015年まで生産され、総機数は275機となる予定で、MH-60Rは2017年まで生産され、総機数は291機となる予定である。両モデルの総飛行時間は66万時間である。シーホークヘリコプターは2030年代まで海軍で運用される予定である。[ 40 ]
SH-60B シーホークは、 USSゲイリー での 7 か月の展開の後、2015 年 4 月下旬に米海軍での最後の現役展開を完了しました。32 年、360 万時間以上の運用を経て、SH-60B は 2015 年 5 月 11 日にノースアイランド海軍航空基地で行われた式典で正式に米海軍から退役しました。[ 41 ] [ 42 ] 2015 年 11 月下旬にUSSセオドア ルーズベルトが 展開から帰還し、SH-60F と HH-60H の両方の最後の現役運用展開が終了しました。これらのモデルは他の飛行隊に移管されるか、保管される予定です。[ 43 ]
2011年2月17日、インド国防省は、対外有償軍事援助（FMS）ルートを通じて16機のMH-60Rロメオヘリコプターを直接取得するという米国の提案を拒否した。代わりに、インド海軍は16機の多目的ヘリコプター（MRH）入札の競争入札を継続した。これにより、2008年9月に開始されたMRH入札の候補は、シコルスキーS-70BシーホークとNHインダストリーズNH90の2機種のみとなった。この入札は、シーキングMk 42B/C艦隊の後継機として計画されたもので、対潜水艦戦と対水上戦の両方の任務に対応できるヘリコプターが必要とされた。これは、2006年の入札が中止された後のMRH計画の2回目の試みであった。[ 44 ] 2011年後半まで続いた試験の後、[ 45 ]商業入札段階でS-70Bが選定された。[ 46 ] [ 47 ]しかし、2017年6月、インド国防省は調達プログラムを中止した。これは、コスト交渉委員会（CNC）が2014年からシコルスキー社と行き詰まっており、ロッキード・マーティン社が同社を買収した後も状況が変わらなかったためである。[ 48 ]
その後、2018年8月にインド国防省は24機の多用途ヘリコプターの購入を承認した。[ 49 ] [ 50 ] 2018年11月現在、インディアン・エクスプレスは、インドが米国から多用途MH-60Rを求めており、その件で要請書を送付したと報じた。調達費用は20 億ドルと見込まれている。[ 51 ] 2019年4月、米国国防安全保障協力局（DSCA）は、FMSルートを通じて24機のMH-60R対潜ヘリコプターを26 億ドルでインドに売却することを承認し、議会に売却案を通知した。[ 52 ]
インド首相が議長を務める安全保障内閣委員会（CCS）は、 2020年2月19日に26機のMH-60Rロメオヘリコプターの契約を承認した。これは、当時の大統領ドナルド・トランプのインド訪問の1週間前だった。この計画は、海軍多目的ヘリコプター（NMRH）の下で海軍が必要とする123機のヘリコプターが満たされるまでの暫定措置として機能する。[ 53 ]インドは2月26日に米国と21億2000万ドル（1515億7000万ルピー）の契約を締結した。6機は2021年に納入され、残りは2年以内に納入される予定である。[ 54 ]これらのヘリコプターは、インド洋地域（IOR）を徘徊する敵潜水艦の探知と破壊を支援するものである。[ 55 ]
2021年7月16日、米海軍はサンディエゴのノースアイランド海軍航空基地で最初の2機のMH-60Rをインド海軍に引き渡した。米海軍はインド海軍の作戦中の能力向上と維持を担当する。[ 56 ] 2023年12月には、6機目のヘリコプターが海軍に引き渡されたと報告されている。[ 57 ]
MH-60Rは海軍の航空母艦INSヴィクラントに統合されている。この新型ヘリコプターは、暗視ゴーグルと前方監視赤外線装置を備えているため、特に夜間の捜索救助任務などの救助活動に使用できる。海軍が実施した演習ミラノ2024にも参加した。 [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]
2024年3月6日、インドのラージナート・シン国防相は、コチのINSガルダで、指揮官M・アビシェク・ラム大佐の下、 INAS 334海軍戦隊の発足式を行った。[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]
2024年8月24日、DSCAはソノブイおよび関連機器の5,280万ドル相当の発注を承認した。この取引には、AN/SSQ-53G/O [ a ]、AN/SSQ-62F [ b ]、AN/SSQ-36 [ c ]ソノブイを含む3種類の高高度対潜水艦戦（HAASW）ソノブイの販売が含まれる可能性がある。ソノブイは、対潜水艦戦作戦のためにMH-60Rに搭載される予定である。[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]インド海軍は、MH-60艦隊向けに500個以上の対潜ソノブイを取得する計画である。[ 65 ] [ 66 ] 2024年10月6日、DSCAは、MH-60Rヘリコプター部隊向けに航空機発射型MK 54 MOD 0軽量魚雷53発（全弾）と、関連装備および「国内魚雷訓練」を含む支援の売却の可能性をさらに承認した。[ 67 ]
2024年12月26日の国防省の報告によると、最初の9機のヘリコプターが納入され、艦隊の艦艇に配備された。これらのヘリコプターは、同年中にMALABAR、SIMBEX、MILAN 24などの演習に参加した。 [ 68 ]
2025年11月28日、インドと米国は、インド海軍のMH-60Rヘリコプター部隊の5年間の維持支援に関する7995億ルピー（8億3000万米ドル）相当の発注受領書（LOA）に署名した。 [ 69 ] [ 70 ]当時までに20機以上のヘリコプターが運用されていると予想されていた。[ 71 ]残りは2026年末までに納入される予定だった。[ 72 ]インド海軍の2番目のMH-60R飛行隊であるINAS 335は、2025年12月17日に就役した。[ 73 ] [ 74 ]
2021年に3機が納入された。[ 75 ] 2023年12月に6機が納入された。[ 76 ] 2025年3月時点で10機が納入された。残りは2026年末までに納入される予定。[ 72 ] 2025年6月と7月時点で13機と15機が納入された。[ 77 ]
2026年6月11日の報告によると、海軍は21機のMH-60Rヘリコプターを受領しており、そのうち15機は運用中で、3機は米国で人員の訓練に使用されており、3機は配備前に予定されているインド固有のアップグレードと認証を受けている。運用中の機体も、国産の電子戦（EW）スイート、安全な通信システム、プラットフォーム上の兵器の統合を含む、同様の段階的なアップグレードのためにローテーションで米国に送られる予定である。[ 78 ] 22機目のMH-60Rは2026年7月の第2週にコーチに納入された。最後の2機は7月18日までに到着する予定である。[ 79 ]
スペインは海軍向けにS-70Bシーホークを12機発注した。[ 80 ]スペインは2010年9月に外国軍事販売 を通じて改修済みのSH-60Fを6機要請した。[ 81 ] [ 82 ]
オーストラリア海軍( RAN) は 16 機の S-70B-2 を発注し、1988 年と 1989 年に納入されました。[ 83 ] 2017 年 12 月に S-70B-2 は退役しました。[ 83 ] S-70B-2 は中東で広く運用され、アデレード級およびアンザック級フリゲートに搭載されました。[ 84 ] 11 機の S-70B-2 がスカイライン・アビエーション・グループに売却されました。[ 85 ]プロジェクト AIR 9000 フェーズ 8 では、MH-60R がS-70B-2 の後継機としてNHIndustries NH90と競合しました。 [ 86 ] 2011 年 6 月に、MH-60R が S-70B-2 の後継機として選定されました。[ 87 ] 24機のMH-60Rがマーク54とヘルファイアを装備するために発注され、2014年半ばに納入が開始された。[ 87 ]米国は2010年7月に24機のMH-60Rの対外有償軍事援助（FMS）を承認した。[ 88 ]最初のMH-60Rは2013年にオーストラリア海軍に納入され、最後の機体は2016年に納入された。[ 89 ] [ 90 ] 2018年、オーストラリアはMH-60Rのサポートに関して米国海軍と10年間の協定を締結した。[ 91 ]国防省は2020年の戦力構造計画で、支援と兵站に使用されるオーストラリア海軍のMRH-90タイパン機隊を拡大し合理化する計画であると報告した。 [ 92 ] 2021年10月、米国はオーストラリアへの12機のMH-60Rの対外有償軍事援助（FMS）を承認した。[ 93 ] 2022年5月、オーストラリア政府はMRH-90機隊を置き換えるために12機のMH-60Rを購入すると発表した。[ 94 ]政府は2022年9月に発注した。[ 95 ]
デンマーク海軍(RDN)は、NH90/NFH、H-92、AW159、AW101 とともに、約 12 機の新型海軍ヘリコプターの要件の候補リストに MH-60R を挙げた。提案依頼書は 2010 年 9 月に発行された。[ 96 ] 2010 年 11 月、デンマークは対外有償軍事援助 (FMS) を通じて 12 機の MH-60R を購入する可能性について承認を求めた。[ 97 ] [ 98 ] 2012 年 11 月、デンマークは老朽化した 7 機のリンクス ヘリコプターを置き換えるために 9 機の MH-60R を選定した。[ 99 ] 2015 年 10 月、米海軍はデンマーク向けに任務準備完了の MH-60R ヘリコプター 2 機を受領した。[ 100 ] 2018 年 10 月、ロッキード マーティンはデンマークに 9 機目となる最後の MH-60R を納入する過程にあった。[ 101 ]
2009年7月、韓国は対外有償軍事援助（FMS）でMH-60Sヘリコプター8機、GE T700-401Cエンジン16基、および関連センサーシステムの売却を要請した。[ 102 ]韓国は代わりに2013年1月にAW159を選択した。 [ 103 ] 2020年12月、韓国政府はMH-60Rを12機購入した。[ 104 ]
2010年7月、チュニジアは外国軍事販売を通じて改修済みのSH-60Fを12機要請した。[ 105 ] しかし、2011年1月の政権交代により、発注に影響が出る可能性がある。[ 106 ]
2011年、カタールは最大6機のMH-60Rヘリコプター、エンジン、その他の関連機器の対外有償軍事援助（FMS）による売却の可能性を要請した。[ 107 ] 2012年6月下旬、カタールはさらに22機のシーホークを要請し、そのうち12機には武装ヘリコプター改造キットとT700-401Cエンジンが装備され、さらに6機のシーホークと追加のエンジンを購入するオプションも付帯した。[ 108 ] [ 109 ]
2011年にシンガポールはS-70Bを6機購入した。2013年にはさらに2機を発注した。[ 110 ]
2015年初頭、イスラエルは対潜水艦戦、対水上艦戦、捜索救助任務のためのイスラエル海軍水上艦隊の拡張を支援するため、8機の元海軍SH-60Fを発注した。[ 111 ]
2015年、サウジアラビアはサウジアラビア海軍向けにMH-60Rヘリコプター10機と関連装備およびサポートの売却を要請した。[ 112 ] [ 113 ]
2016年、マレーシアはマレーシア海軍向けに新型ヘリコプターの購入を検討し、MH-60Rシーホーク、アグスタウェストランドAW159ワイルドキャット、エアバス・ヘリコプターズH225Mなどが候補として評価された。[ 114 ]
2018年4月、国防安全保障協力局は米国務省の承認を得て、メキシコ海軍へのMH-60R 8機、予備エンジン、および関連システムの売却の可能性について議会に通知した。[ 115 ] [ 116 ] 2018年7月、メキシコ大統領は政府支出削減のためMH-60の売却を中止する計画を立てた。[ 117 ]
2022年、ノルウェー空軍はNHIndustries NH90の後継機としてUH-60を検討した。[ 118 ] 2023年3月、ノルウェーはノルウェー沿岸警備隊向けにMH-60Rシーホークを調達することを決定した。訓練はデンマーク空軍との協力のもと直ちに開始される予定である。米国政府は、当初米海軍向けだった3機のMH-60Rをノルウェー沿岸警備隊に再配分することを決定し、2025年夏に納入される予定である。ノルウェーは6機のMH-60Rを調達し、残りの3機は2027年までに納入される予定である。ノルウェーは、海軍の対潜水艦戦ニーズを最もよく満たす方法についての検討を待って、ノルウェー海軍フリチョフ・ナンセン級フリゲートの対潜水艦戦任務のために追加のヘリコプターを調達することを検討している。[ 119 ]
2023年10月、ロッキード・マーティンはスペイン海軍に8機のMH-60Rを納入する契約を獲得した。[ 120 ]
2025年8月21日、ニュージーランドのジュディス・コリンズ国防大臣とウィンストン・ピーターズ外務大臣は、MH-60Rシーホーク5機を購入する意向を発表した。[ 121 ] [ 122 ]
Brassey's World Aircraft & Systems Directory [ 144 ]、海軍ファクトファイル[ 28 ] 、シコルスキーS-70Bパンフレット[ 145 ]、シコルスキーMH-60Rパンフレット[ 146 ] 、 NATOPSフライトマニュアル[ 147 ]からのデータ。
一般的な特徴
パフォーマンス
武装
関連開発
役割、構成、時代が同等の航空機
関連リスト
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)海軍はさらに2機のMH-60Rシーホークヘリコプターを受け取る予定である...発注された24機のうち、これまでに13機が納入されている。