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| ユウ61 | |
|---|---|
 ボーイング バートル YUH-61A | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 多目的輸送ヘリコプター |
| メーカー | ボーイング・バートル |
| 状態 | プログラムは終了しました |
| プライマリユーザー | アメリカ陸軍 |
| 建造数 | 3 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1974年11月29日 |
ボーイング・バートル YUH-61 (社名モデル179 ) は、双発タービンエンジン搭載の中型揚力軍用強襲/多用途ヘリコプターでした。YUH-61 は、1970 年代初頭、ベル UH-1 イロコイヘリコプターの後継機として、米国陸軍 多用途戦術輸送航空機システム(UTTAS)の競争で準優勝しました。試運転プログラムの最後に、シコルスキー・エアクラフト社がUH-60Aの開発と製造の契約を獲得しました。
発達
1972年8月に締結された契約に基づき、ボーイング・バートル社はUTTASプログラムに対抗するため3機の試作機を設計・納入した。[1]ボーイング・バートル社は陸軍の競争に敗れた後、民間機の受注と米海軍のLAMPS IIIプログラムに望みを託した。最終的に、シコルスキーの設計の派生型であるSH-60Bが海軍の契約を獲得し、受注していた民間機の受注はキャンセルされた。[1]
3機が製造され、さらに2機がキャンセルされ、完成しなかった。YUH-61の動力システム（エンジン、ローターシステム、ギアボックス）を使用した攻撃ヘリコプターの設計が、先進攻撃ヘリコプター（AAH）の競争に提案されたが、ダウンセレクションに漏れ、ベルYAH-63とヒューズYAH-64が製造された。ボーイング・バートルAAHの設計は、乗員が左右に交互にタンデム配置で座るという点で独特だった。[2]
デザイン
YUH-61は、信頼性、生存性、ライフサイクルコストの低減に関するUTTASの要件を満たすように設計されており、高温および高高度性能が向上したデュアルエンジン、モジュラー設計（メンテナンスフットプリントの削減）、乾燥運転可能なギアボックス、弾道耐性のある冗長サブシステム（油圧、電気、飛行制御）、耐衝撃性のある乗員（装甲）および兵員座席、2段式オレオ主脚、弾道耐性のある耐衝撃性主構造、より静かで堅牢な主および尾部ローターシステム、弾道耐性のある耐衝撃性燃料システムなどの機能を実現しています。[3]
C-130での輸送ではUTTASの客室の高さと長さが制限されました。[4]これにより、メインローターが客室の天井に非常に近い位置に取り付けられることになりました。
シコルスキーがエラストマーベアリングを備えた完全関節式ローターヘッドを選択したのに対し、ボーイング・バートルは当時ボーイング・バートルと提携していたMBBが提供した技術に基づいた剛性メインローター設計を選択した。 [5]また、ボーイング・バートルは、シコルスキーが選択した尾輪構成と傾斜トラクターテールローターとは対照的に、三輪式着陸装置とプッシャーテールローターの使用を選択した。つまり、テールローターによって生成される揚力のベクトルは垂直安定板に向けられ、シコルスキーのものは垂直安定板から離れる方向を向いていた。
バリエーション
- モデル237:米海軍のLAMPS II競技会(艦上多目的ヘリコプター)向けのYUH-61の海軍バージョンで、シコルスキーSH-60シーホークに敗れた。モデルは製造されなかった。
- モデル179: 民間用14～20人乗り多目的ヘリコプター。後にキャンセル。1機製造
生き残った航空機
製造された3機のうち2機（73-21656と73-21658）は、アラバマ州フォートノボセルのアメリカ陸軍航空博物館に保存されています。[要出典]
仕様（YUH-61A）
現代の軍用機のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員:最低2名のパイロット
- 定員: 14～20名
- 長さ: 60 フィート 8.5 インチ (18.504 メートル)
- 高さ: 15 フィート 6 インチ (4.72 m)
- 自重: 9,750 ポンド (4,423 kg)
- 最大離陸重量: 17,700 ポンド (8,029 kg)
- 動力源:ゼネラルエレクトリック T700ターボシャフトエンジン2 基、各 1,536 馬力 (1,145 kW)
- メインローター直径: 49 フィート (15 m)
- メインローター面積: 1,885平方フィート (175.1 m 2 )
パフォーマンス
- 最高速度: 155 ノット (178 mph、286 km/h)
- 戦闘範囲: 320 海里 (370 マイル、600 km)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ abc ビル・ガンストン著『世界の最新軍用航空機図解百科事典』205ページ。クレセント・ブックス、ニューヨーク、ニューヨーク州、1978年頃。ISBN 978-0-517-22477-9
- ^ http://www.helis.com/h/bo_aah.jpg helis.com、 2011年6月14日閲覧。
- ^ レオニ 2007年、42-48頁。
- ^ Leoni 2007、39、42–43 ページ。
- ^ レオーニ 2007
- 文献
- レオニ、レイ・D. 『ブラックホーク、ワールドクラスのヘリコプターの物語』アメリカ航空宇宙学会、2007年。ISBN 978-1-56347-918-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ボーイング・バートル YUH-61に関連するメディアがあります。
- UTTAS プログラム - YUH-61 の起源